Tengelyen: Türkiye 2023 túra
06.11.23 08:31 332023-11-06T08:31:00+01:00Text: Gabriwa (AI által fordítva)Fényképek: GabriwaIstanbulban félelem és reszketés. GabriWa kap egy vadkártyát mint száguldó riporter, és közvetlenül az első sorból, láb nélkül számol be.06.11.23 08:31 432023-11-06T08:31:00+01:00Tengelyen: Türkiye 2023 túra
06.11.23 08:31 432023-11-06T08:31:00+01:00 Gabriwa (AI által fordítva) GabriwaIstanbulban félelem és reszketés. GabriWa kap egy vadkártyát mint száguldó riporter, és közvetlenül az első sorból, láb nélkül számol be.06.11.23 08:31 432023-11-06T08:31:00+01:00
Éjszaka minden macska fekete. Éjszaka az összes út, valamint a tájak, amiken áthaladnak, szintén feketék lesznek. Ezért Izmir környéke éjszaka alig különbözik Trausdorf an der Wulka vidékétől.
Közel fél órája ülök már a Mercedes Vito hátsó részében, ami biztosan nem gyári csillagos égboltot rejt. A szemhéjam egyre nehezebb; hosszú nap volt, amely egyszerűen nem akar véget érni.
Az utazásom oka? Váratlanul lehetőségem nyílt részt venni a 'Tour of Türkiye' kerékpárversenyen, mint riporter. Két kollégámmal együtt meg fogom nézni a verseny hetedik és nyolcadik szakaszát, egy számomra szokatlan perspektívából – nevezetesen egy kísérő járműből vagy, köszönhetően sajtóigazolványomnak, közvetlenül az első sorból, gyalog.
Selçuk - İzmir
Fél nyolc. Az ébresztőóra cseng. Csak négy óra alvás - szívesen aludtam volna többet, de nincs idő panaszkodni. Ma a profiknak körülbelül 160 kilométer áll a programban, így egy gyors reggeli után útnak indulunk a rajthoz, hogy részt vegyünk a bejelentkezési ceremónián és az azt övező nyüzsgésben.
Szerencsére felfedezünk egy catering sátrat, ahol bőségesen hódolhatunk a nap legfontosabb étkezése, a második reggeli elfogyasztásának. Élvezzük a simitot és teát iszunk, miközben a csapatokat Sarper Günsal köszönti és interjúvolja.
Szervezőnk sürget - sietnünk kell, hogy a versenykezdet előtt mozgásba lendüljünk; különben esélyünk sincs utolérni a mezőnyt. A kapcsolódó menetrendet útközben, a kocsiban tűzzük ki. Megállapodunk abban, hogy a második kategóriájú első emelkedő csúcsánál, 53 kilométer után várjuk meg a mezőnyt.
Az érkezés a hegytetőre meglehetősen jellegtelen. A többsávos út, valamint minden más útszakasz teljesen le van zárva a forgalom elől, és úgy érződik, mintha minden 100 méteren rendőrök ellenőriznék. Nagyon sok katona is van körülöttünk - teljesen felszerelve, álcázó mintás géppisztolyokkal, szigorúan őrzik a történéseket. Engem is alaposan szemügyre vesznek, de ártalmatlannak találnak.
Csak perifériásan követem a versenyt - az autóban a sofőr a mobilján követi a közvetítést. Miután a versenyzők és a kísérő- és csapatautókból álló konvoj magunk mögött hagyta a hegyi érkezést, ismét a Mercedeshez sietünk és felvesszük az üldözést.
Néhány lemaradó próbál az autók szélárnyékában újra csatlakozni a főmezőnyhöz. Az erőfeszítés látszik a fiatal sportolók arcán, és előkapom a kamerát, az ablakon kihajolva messze kinyúlok az autóból. Még közelebb, és nekem is rajtszámra lenne szükségem!
Utat törünk az előttünk lévő autók között, és egyre közelebb kerülünk a főmezőnyhöz.
Adrenalin és eufória áramlik át rajtam. Milyen abszurd ez a helyzet? A kísérő jármű hátsó ülésén ülök, és lehetőségem nyílik fényképeket készíteni a 58. Törökországi Körverseny kiadásáról! Őrült, de igaz.
A sofőr pár szót vált társunkkal: "Nincs lehetőségünk megelőzni a főmezőnyt. Vagy mögöttük kell maradnunk, vagy ki kell találnunk egy kerülőutat."
Demir, az említett sofőr, több mint tíz éven át mentősofőrként dolgozott Isztambulban. A mezőny mögött célba érni és lemaradni az egész akcióról, szóval ez nem opció. Kihúzott telefonnal kiválasztja a következő lehajtót, és hamarosan egy egy sávos gazdasági úton találjuk magunkat. Nem számítottam rá, de kis ráadásként kapunk egy ízelítőt arról, milyen lehet egy rali szakasz Törökországban. Százas tempó traktorokkal teli földutakon? Közvetlenül az események közepén.
Csodával határos módon épségben visszatérünk a lezárt pályára, ráadásul jóval a mezőny előtt, ami lehetővé teszi számunkra a szabad utat Izmirbe a célba.
A célba érkezés után lehetőségem nyílik közvetlenül a kifutó területre menni, ahol megfigyelhetem az atlétákat és azok edzőit - ez egyedülálló élmény.
Isztambul - Sultanahmet
Egy újabb rövid éjszaka után - az Izmirből Isztambulba tartó járat egy órával később indult - ugyanaz a rutin: ébresztő - zuhany - reggeli - autó. Útközben Isztambul húz el a szemünk előtt, vagyis inkább: a taxisunk ablaküvegei előtt.
Egy hihetetlen méretű város, körülbelül olyan nagy, mint Vorarlberg, kétszer akkora, ha a külvárosokat is beleszámítjuk. Hivatalosan itt több mint 16 millió ember él - a becsült szám azonban valószínűleg sokkal magasabb. Isztambul Európa legnagyobb városa, és hihetetlen történelemmel rendelkezik.
De erre kevés idő marad - a célunk a Sultanahmet tér, ahol a nyolcadik, egyben utolsó szakasz kerül megrendezésre. Az előkészületek ugyanazok, mint az előző napon: bejelentkezés, Sarper Günsal (aki egyébként angolul és meglepően jól olaszul is beszél) és a második reggeli a VIP területen... egy bikeboard újságíró kemény élete, pátosz nélkül.
Utazásszervezőnk értesít minket, hogy ma már biztosan nem fogunk a mezőnyben haladni; úgy tűnik, hogy ezt a kis kiruccanást az UCI nem támogatta. Minden, ami szórakoztató, megtiltva.
Mindegy, a mai tervünk az, hogy a versenyzők előtt végigmegyünk a pályán, és élvezzük a hangulatot az út mentén. Mindenütt találkozunk emberekkel, akik zászlókat lengetnek - az érdeklődés a túra iránt nagynak tűnik. Gyerekektől az aggastyánokig: mindenki az út szélén áll és ünnepli az eseményt.
Miután a túrát nagyobb események nélkül teljesítettük (egy megrovást kaptam, mert a menet közben kérdés nélkül felmásztam az autó tetejére fényképezni - de hát, ki ne tette volna ezt még meg), ismét elérjük a Sultanahmet teret. Idegesen keresek egy megfelelő helyet, hogy a célba érkezést a lehető legjobban dokumentáljam, de sikertelenül.
Szerencsére megismerkedünk a Kultúra és Turizmus Minisztériumának egy hivatalos képviselőjével, és egy telefonhívás után már tartom is a kezemben a sajtófotósoknak szánt hivatalos, jelzés színű mellényt.
"Akarunk a kordon mögé menni? Ez egyáltalán nem probléma!", biztosít minket egy kedves hölgy a szervezőcsapatból. Rögtön találjuk magunkat három mérsékelten örömteli, valódi sajtófotós mellett, alig húsz méterre a célvonal mögött, egy körülbelül egy négyzetméteres foltban összekuporodva. A célba sprintelésig hátralévő percek intenzívek, a szurkolók feszült hangulatot teremtenek. Idegesen ellenőrzöm a kamera beállításait, hogy biztos legyek abban, hogy rögzíteni tudom a döntő pillanatot.
Istanbul
Aki csak egy napot tölt Isztambulban, valójában nem is járt ott. A célba érkezés után, míg a győzteseket még a színpadon ünnepli a tömeg, mi összepakoljuk a cuccainkat és útnak indulunk.
A Hagia Sophia-ba ilyen rövid idő alatt nem juthatunk be, de kis bónuszként megmutatják nekünk a Yerebatan-ciszternát, egy lenyűgöző építményt, amelyet Justinianus császár uralkodása alatt építettek a 6. században Krisztus után.
Eredetileg a palota víztárolójaként szolgált, ma már elsősorban turisták, mint én, fotózóhelyeként szolgál. A történelmi kitérő sajnos nem tart egy óránál tovább, aztán irány a vendéglő és vissza a szállodába.
Már majdnem éjfél van, és újra a hotelben ülök, hogy a laptopomba gépeljem a gondolataimat. Mi marad az alig 48 órás Tour of Türkiye után?
Libabőr, az biztos. És a bizonyosság, hogy biztosan hamarosan visszatérek Törökországba - a következő repülőjegy már le van foglalva. Mit fogok ott csinálni? Nincs konkrét tervem, de minden időm megvan hozzá.
Link a hivatalos 'Tour of Türkiye' weboldalra
