Old Man Mountain Bagageiro Especial para Gravel & MTB

Qual melhoria na sua bicicleta se encaixa em qual categoria é, obviamente, uma questão de gosto e depende de uma variedade de fatores. O novo sistema de freio MT7 Pro da Magura: definitivamente legal. O selim de couro Galibier da Gilles Berthoud? Depende da bicicleta, mas certamente ainda está na zona verde. O conjunto de para-lamas H1C da Honjo? Provavelmente não significa nada para alguém agora, mas - talvez por isso mesmo - extremamente legal.

Olhos de gato ou espelhos retrovisores para montagem no guidão, por outro lado? Em outras coisas, a decisão parece ser clara. Se alguém realmente quer, por que não. Mas um desejo por tais acessórios que leva a um reflexo de compra imediato é algo que raramente se sente.

Pelo menos até agora. Desde que a moderna bicicleta de gravel veio à luz do mundo, parece que essas leis da natureza foram suspensas. De repente, pedais de MTB são aceitáveis em bicicletas de estrada, para-lamas não são mais desprezados como "amolecidos", e tornou-se quase uma questão de etiqueta sair de casa com pelo menos sete alforjes.

A mais recente tendência é a "Cargo-Ficação" de bicicletas já existentes. Ciclistas urbanos já sabem disso há tempos: o comum porta-bagagens é frequentemente o fator decisivo. Ele transforma o seu Puch Clubman, que já viu melhores dias, num desejado trenó vintage para os apreciadores de Flat White no bairro da moda.

Mas a tendência não se nota apenas em bicicletas urbanas, também no segmento de bikepacking, o porta-bagagens ganhou bastante terreno e parece estar a tornar-se uma alternativa cada vez mais popular às instáveis bolsas de selim. E com razão, pois quem já viajou com tais bolsas sabe: são práticas, sim, mas há melhores opções.

No entanto, como muitas bicicletas de gravel não têm olhais para a montagem de para-lamas ou porta-bagagens, as opções são limitadas, e no caso das mountain bikes com suspensão total, a situação é ainda mais complicada.

Como tantas vezes acontece, um americano criativo não quis se conformar com essa realidade, e assim, por volta de 1996, já se trabalhava arduamente em uma oficina na Califórnia em uma solução de bagageiro para mountain bikes.
Após décadas de criação e inúmeras turnês, nas quais seus produtos foram testados com sucesso a fundo, a empresa Old Man Mountain agora oferece soluções de bagageiros tanto para a suspensão dianteira quanto para a traseira, independentemente de serem suspensas ou não.

A gama de produtos concisa inclui três modelos: o Elkhorn, que é adequado tanto para a frente quanto para trás e é uma recomendação clara, especialmente para fullies com grande curso de suspensão, pois oferece amplo espaço para compressão. O Pizza Rack, que foi projetado especificamente para a frente e é quase idêntico ao Elkhorn, exceto pela área de apoio. Finalmente, o Divide, um bagageiro versátil que pode funcionar tanto como Front Rack quanto como Rear Rack.

Como um sistema de bagageiro sem as bolsas adequadas faz tanto sentido quanto um selim sem cavalo, eu optei pelo Conjunto Ponderosa Pannier e pelo Juniper Trunk como espaços de armazenamento variáveis.

À primeira vista, as bolsas impressionam pela sua robustez: material externo de TPU resistente, que graças às costuras soldadas e ao fecho de enrolar, é até impermeável. Em combinação com fivelas de encaixe ajustáveis de alta qualidade, as bolsas causam uma impressão muito sólida.
O volume de carga das duas bolsas Pannier, que só estão disponíveis em conjunto, é de 13 litros cada. O Juniper Trunk oferece ainda mais 7 litros adicionais. 32 litros de espaço de armazenamento provavelmente não são suficientes para uma viagem ao redor do mundo, mas são mais do que suficientes para a maioria dos passeios. O grande benefício deste conjunto é que ele se ajusta tanto na frente quanto atrás dos suportes, seja Pizza Rack, Elkhorn ou Divide.

A montagem das bolsas nos suportes é feita por meio de velcro ou fivela de encaixe. Isso é prático se você só faz isso de vez em quando, mas quem quiser retirar as alforjes regularmente, por exemplo, para levá-los para dentro de casa, acabará se tornando extremamente habilidoso com os dedos ou ficará nervosamente esgotado.

O objetivo era ser o mais silencioso possível mesmo em caminhos acidentados, por isso evitou-se o uso de peças de plástico. Isso realmente funciona muito bem, mas para o uso diário, como a viagem para o trabalho, acaba sendo irritante o quão complicado é retirar a bolsa.

O peso das Pannier Bags é de pouco mais de 1.100 gramas, significativamente menor que bolsas comparáveis, como as Sport Roller da Ortlieb. No entanto, estas estão equipadas com o sistema QL e têm um volume de 14,5 litros, também um pouco maior.

A Juniper Bag funciona excelentemente como uma pequena bolsa adicional no bagageiro. A montagem através das quatro tiras é significativamente mais fácil do que com as Ponderosa Panniers, mas a bolsa também só comporta cerca de metade do volume.
No exterior da bolsa, encontra-se um compartimento impermeável com fecho de correr. Como nas alforjes, também é possível montar luzes na parte de trás.

As bolsas para bagageiro da Old Man Mountain são, de fato, pensadas e projetadas principalmente como soluções permanentemente montadas. Na bike ou nos suportes, elas ocupam pouco espaço, no entanto, a montagem um tanto complicada e a falta de alças para transporte tornam-nas menos adequadas para uso fora da bicicleta.