Old Man Mountain Gravel- & MTB-prtljažnik Special

Katere izboljšave na tvojem kolesu spadajo v katero kategorijo, je seveda stvar okusa in je odvisno od različnih dejavnikov. Nova zavorna naprava MT7 Pro od Magura: definitivno kul. Usnjen sedež Galibier od Gilles Berthoud? Odvisno od kolesa, a zagotovo še vedno v zelenem območju. Blatnik H1C od Honjo? Verjetno zdaj nikomur ne pomeni nič, vendar - morda prav zato - izjemno kul.

Mačje oči ali vzvratno ogledalo za montažo na krmilo? Pri drugih stvareh se zdi odločitev jasna. Če res želite, zakaj pa ne. Toda hrepenenje po takih dodatkih, ki bi sprožilo takojšnji nakupni refleks, redko občutimo.

Vsaj do sedaj. Odkar je moderno gravel kolo prišlo na svet, se zdi, da so ta naravna pravila odpravljena. Kar naenkrat so MTB pedala na cestnem kolesu sprejemljiva, blatniki niso več prezirljivo označeni kot "omehčani", in skoraj spodobi se, da zapustiš hišo z vsaj sedmimi torbami za pakiranje.

Najnovejši trend je v Cargo-Fizierung obstoječih koles. Mestni kolesarji to že dolgo vedo: običajni prtljažnik je pogosto ključnega pomena. Spremeni tvojega Puch Clubmana, ki je že malo v letih, v trenutku v vroče zaželen vintage sani za Flat White-slurferje v trendovski četrti.

Ampak ne samo pri mestnih kolesih je ta trend opazen, tudi v segmentu bikepackinga je prtljažnik pridobil na hitrosti in se zdi, da kot alternativa omahljivim sedežnim torbam postaja vedno bolj priljubljen. In to upravičeno, saj kdor je že kdaj potoval s tovrstno torbo, ve: praktično, da, ampak res dobro je drugače.

Ker pa mnoga Gravel kolesa morajo shajati brez očes za montažo blatnikov ali prtljažnikov, so možnosti redke, pri polno vzmetenih gorskih kolesih pa je situacija še veliko težja.

Kot se pogosto dogaja, se tudi iznajdljivi Američan ni hotel sprijazniti s to dejstvom, zato so že okoli leta 1996 v delavnici v Kaliforniji pridno izdelovali rešitve za prtljažnike na gorskih kolesih.
Po desetletjih ustvarjanja in številnih turah, med katerimi so njihovi izdelki uspešno prestali preizkušnje, podjetje Old Man Mountain zdaj ponuja rešitve za prtljažnike tako za vilice kot za zadnji del kolesa, ne glede na to, ali so vzmeteni ali ne.

Pregledna ponudba izdelkov vključuje tri modele: Elkhorn, ki je primeren tako za spredaj kot zadaj in je še posebej priporočljiv za polnovzmetena kolesa z velikim hodom vzmetenja, saj omogoča veliko prostora pri stiskanju vzmeti. Pizza Rack, ki je posebej zasnovan za sprednji del in je skoraj identičen Elkhornu, razen nosilne površine. In končno, Divide, vsestranski nosilec, ki lahko služi tako kot sprednji kot zadnji prtljažnik.

Ker sistem prtljažnika brez ustreznih torb pomeni približno toliko kot sedlo brez konja, sem se odločil za Ponderosa Pannier Set in Juniper Trunk kot variabilen prostor za shranjevanje.

Na prvi pogled torbe prepričajo s svojo robustnostjo: trpežen TPU zunanji material, ki je zaradi varjenih šivov in zvitka na vrhu celo vodoodporen. V kombinaciji z visokokakovostnimi, nastavljivimi zaponkami torbe delujejo zelo trdno.
Prostornina nahrbtnikov Pannier, ki so na voljo le kot set, je 13 litrov za vsako torbo. Juniper Trunk nudi dodatnih 7 litrov. Skupaj 32 litrov prostora morda ni dovolj za pot okoli sveta, vendar je za večino izletov več kot dovolj. Kar je odlično pri tem setu, je to, da se prilega tako na sprednji kot zadnji del nosilca, ne glede na to, ali je to Pizza Rack, Elkhorn ali Divide.

Namestitev torb na nosilce poteka z ježkom ali sponko. To je praktično, če to počnete le občasno, vendar kdor želi redno odstranjevati bisage, da jih na primer odnese v hišo, bo sčasoma postal izjemno spreten z rokami ali pa bo živčno izčrpan.

Cilj je bil, da smo na razritih poteh čim tišje, zato se je odrekli uporabi plastičnih delov. To dejansko odlično deluje, vendar je za vsakodnevno uporabo, kot je na primer vožnja na delo, nadležno, da je odstranjevanje tako zapleteno.

Teža torb za prtljažnik je z nekaj več kot 1.100 grami precej nižja od primerljivih torb, kot so na primer Sport Roller od Ortlieba. Te pa so opremljene s sistemom QL in imajo z 14,5 litri prostornine tudi nekoliko večjo velikost.

Torba Juniper Bag deluje kot majhna dodatna torba na prtljažniku odlično. Montaža s štirimi trakovi je precej enostavnejša kot pri torbah Ponderosa Panniers, vendar torba sprejme le približno polovico toliko.
Zunaj na torbi najdemo vodoodporen predal z zadrgo. Kot pri potovalnih torbah je tudi na zadnji strani možno montirati luči.

Torbe za prtljažnik podjetja Old Man Mountain so dejansko prvotno zasnovane in mišljene kot stalno montirane rešitve. Na kolesu oziroma na nosilcih izgledajo elegantno, vendar je nekoliko zapletena montaža in pomanjkanje ročajev za nošenje za uporabo zunaj kolesa manj primerna.