Old Man Mountain Gravel- & MTB-Csomagtartó Speciális Tesztje

Melyik fejlesztés a kerékpárodon melyik kategóriába esik, az természetesen ízlés kérdése és a legkülönbözőbb tényezőktől függ. Az új MT7 Pro fékrendszer a Magurától: határozottan menő. A Galibier bőrnyereg Gilles Berthoudtól? Attól függ, milyen kerékpárra kerül, de biztosan még a zöld zónában van. A H1C sárvédő szett a Honjótól? Valószínűleg senkinek sem mond semmit, de - talán épp ezért - rendkívül menő.

Macska szemek vagy visszapillantó tükör a kormányra szereléshez? Más dolgoknál a döntés egyértelműnek tűnik. Aki mindenképpen akarja, miért ne. De ilyen kiegészítők iránti vágy, ami azonnali vásárlási reflexet vált ki, ritkán érezzük.

Legalábbis eddig. Mert mióta a modern Gravelbike megjelent a világban, úgy tűnik, ezek a természeti törvények fel vannak függesztve. Hirtelen elfogadhatóak az MTB pedálok a versenykerékpáron, a sárvédőket már nem fintorogva bélyegzik meg "gyengének", és szinte jó formához tartozik, hogy legalább hét csomagtartóval induljunk útnak a házból.

A legújabb trend a meglévő kerékpárok Cargo-vá alakításában rejlik. A városi kerékpárosok már régóta tudják: a közönséges csomagtartó gyakran az utolsó csepp a pohárban. Egy pillanat alatt átváltoztatja a megöregedett Puch Clubman-t egy hipster környéken a Flat White kortyolgatók által nagyon keresett vintage szánkóvá.

De nem csak a városi kerékpároknál figyelhető meg ez a trend, a Bikepacking szegmensben is egyre nagyobb teret hódít a csomagtartó, és úgy tűnik, a billegő nyeregtáskák alternatívájaként egyre népszerűbbé válik. És ez nem is alaptalan, hiszen aki már utazott említett csomagtáskával, az tudja: praktikus, igen, de igazán jó az mégsem.

Viszont, mivel sok Gravel Bike kerül ki sárvédő vagy csomagtartó rögzítési pontok nélkül, az opciók szűkösek, és a teljes felfüggesztésű hegyi kerékpároknál a helyzet még sokkal nehezebb.

Ahogy ez gyakran megesik, egy találékony amerikai nem akart beletörődni ebbe a ténybe, és így már 1996 körül szorgalmasan dolgoztak egy műhelyben Kaliforniában egy csomagtartó-megoldáson hegyikerékpárok számára.
Évtizedek munkájának és számtalan túrának köszönhetően, ahol termékeiket sikeresen tesztelték, a cég Old Man Mountain már csomagtartó-megoldásokat kínál mind a villa, mind a hátsó váz részére, függetlenül attól, hogy rugózott-e vagy sem.

A letisztult termékkínálat három modellt foglal magában: az Elkhorn, amely mind elől, mind hátul megfelelő, és különösen nagy rugóútú full-suspension kerékpárokhoz ajánlott, mivel bőséges helyet biztosít a rugózás során. A Pizza Rack, amelyet kifejezetten az elejére terveztek és majdnem azonos az Elkhornnal a felületi kialakítástól eltekintve. Végül a Divide, egy sokoldalú tartó, amely mind Front Rack-ként, mind Rear Rack-ként funkcionálhat.

Mivel egy csomagtartórendszer megfelelő táskák nélkül körülbelül annyira értelmes, mint nyereg ló nélkül, ezért a Ponderosa Pannier Set-re és a Juniper Trunk-ra esett a választásom változtatható tárolóhelyként.

Első pillantásra a táskák meggyőzőek a strapabíró megjelenésükkel: tartós TPU külső anyag, amely a hegesztett varratoknak és a rolltop zárásnak köszönhetően még vízálló is. Minőségi, állítható csatokkal kombinálva a táskák mindegyike nagyon szilárd benyomást kelt.
A két Pannier táska, amelyek csak szettben kaphatók, teherbírása egyenként 13 liter. A Juniper Trunk további 7 literrel bővíti a tárolóteret. 32 liter tárolóhely valószínűleg nem elég egy világ körüli útra, de a legtöbb túrához több mint elegendő. A szett nagyszerűsége, hogy illeszkedik mind az elől, mind a hátul lévő csomagtartókra, legyen az Pizza Rack, Elkhorn vagy Divide.

A táskák a hordozókra történő szerelése tépőzárral, illetve csatolócsattal történik. Ez ugyan praktikus, ha valaki csak nagyon ritkán csinálja, de aki rendszeresen szeretné levenni a panniereket, például hogy bevigye őket a házba, az vagy idővel rendkívül ügyessé válik, vagy idegileg ki fogja magát meríteni.

A cél az volt, hogy a göröngyös ösvényeken is lehetőleg zajmentesen közlekedjünk, ezért kerülték a műanyag alkatrészek használatát. Ez valóban kiválóan működik, de a mindennapi használat során, mint például a munkába menet, aztán mégis zavaró, hogy a levétel olyan bonyolultan zajlik.

A Pannier Bags súlya valamivel 1100 gramm felett van, ami jelentősen kevesebb a hasonló táskáknál, mint például az Ortlieb Sport Roller. Ezek azonban QL-rendszerrel vannak felszerelve és 14,5 literes térfogatukkal valamivel nagyobbak is.

A Juniper Bag mint kis kiegészítő táska a csomagtartón kiválóan működik. A négy szíjon keresztüli szerelés sokkal egyszerűbb, mint a Ponderosa Panniers esetében, viszont a táska csak alig több mint a felét fér bele.
A táskán kívül található egy vízálló rekesz cipzáras zárással. Akárcsak a csomagtartó táskáknál, a hátoldalon lámpákat is lehet rögzíteni.

Az Old Man Mountain csomagtartó táskái valóban elsősorban állandóan felszerelt megoldásként vannak kigondolva és tervezve. A kerékpáron, illetve a tartókon karcsúan állnak, azonban a kissé körülményes szerelés és a hordozófülek hiánya miatt a kerékpáron kívüli használatra kevésbé alkalmasak.