Zapobieganie kradzieży roweru: Droga do właściwej blokady rowerowej wspierana przez ABUS

Nie ma absolutnego bezpieczeństwa, dlatego kwestia bezpieczeństwa rowerowego to przede wszystkim gra z czasem. Im trudniej dostępne, tym lepiej zabezpieczone, tym więcej czasu (i ewentualnie także uwagi) potrzebują potencjalni złodzieje.
I: Im lepiej jesteśmy przygotowani na ewentualną kradzież, tym jest ona mniej prawdopodobna i trudniejsza. Gdyby jednak do niej doszło, przynajmniej mamy dane do ręki dla władz lub ubezpieczyciela.

Często niedoceniana, a jednak tak oczywista jest potrzeba posiadania danych o swoich rowerach. Do tego należą nie tylko numery seryjne, ale również zdjęcia, które w razie wypadku mogą służyć do identyfikacji.
Ponadto, oczywiście, istnieje jeszcze wiele nowoczesnych narzędzi i gadżetów, takich jak trackery GPS, sensory ruchu i tym podobne, które przynajmniej pozwalają monitorować rower.

Na miejscach publicznych zazwyczaj to najpiękniejszy koń w stajni wygrywa wyścig o miano najpopularniejszego łupu dla złodziei. Prosty zamek spiralny na starym, lecz wyglądających na okazale rowerze na stacji kolejowej może być znacznie bardziej atrakcyjny niż drogi, nowy rower na solidnym zamku typu U-lock. Mountainbiki wydają się z jakiegoś powodu mieć szczególną atrakcyjność dla podejrzanych osobników.
W bardziej prywatnych miejscach sytuacja wygląda nieco bardziej skomplikowanie. Tutaj z mojego punktu widzenia w większości przypadków to nie okazja czyni złodzieja, ale ocena wysiłku i ryzyka potrzebnych do zdobycia łupu. Jak szybko i niezauważenie da się przekształcić wartość roweru na pieniądz?

Odpowiedni zamek odgrywa w tym momencie kluczową rolę. Zwłaszcza w miejscach publicznych często wystarczy po prostu mieć znacznie lepszy zamek niż sąsiedni rower, który może wydawać się wizualnie równie atrakcyjny.

Najważniejszym punktem na drodze do wyboru odpowiedniego zamka do roweru jest miejsce, w którym rower zostanie zabezpieczony. Czy jest to publiczne, często odwiedzane miejsce, czy też trudno dostępne, gdzie na drodze do roweru trzeba pokonać już kilka przeszkód? Czy jest to miejsce, gdzie panuje gorączkowa aktywność, czy może jest czas na długie działanie, aby dokonać czynu? Czy do wyboru jest wiele starych metali czy może high-endowe karbonowe modele? Oto kilka przykładów:

Sure, here is the translated text from German to Polish, with the -format and line breaks preserved:```W zależności od miejsca i celu złodzieje postępują bardzo różnie. Ogólnie podzieliłbym przestępców na profesjonalne grupy i okazjonalnych lub amatorskich złodziei.
Przeciwko pierwszym, którzy zazwyczaj mają na celu konkretne ofiary i rowery, pomocne jest jak najlepsze ukrycie roweru. Zaczyna się od przyciemniania szyb samochodowych i kończy na wieszaniu drogocennego roweru szosowego w sypialni. Dodatkowe bariery w postaci łańcuchów i zamków również mogą być pomocne.

Zupełnie inaczej wygląda to w przypadku amatorów i okazjonalnych złodziei, na których konto moim zdaniem idzie większość kradzieży. Tutaj odpowiedni zamek jest obowiązkowy i zazwyczaj skutecznie zapobiega kradzieżom.
Co dokładnie jest odpowiednie, zależy znowu od miejsca i czasu, gdzie i kiedy rower jest parkowany. Doradca do zamków Abus wówczas na przykład podaje: "nieodpowiedni na czas zamknięcia: również w nocy, poziom bezpieczeństwa nieodpowiedni dla wartości roweru".```Please note that specialized terms like "Abus-Schloss-Ratgeber" are left unchanged as they refer to a specific product or brand that doesn't require translation.

Ostatecznie w każdym przypadku chodzi o to, niezależnie od tego, czy są to profesjonaliści, czy amatorzy, aby zaoszczędzić czas. Im więcej barier staje na drodze, tym trudniej i dłużej potencjalnym złodziejom dotrzeć do ich łupu.
W skrajnym przypadku sklepu rowerowego może to być bariera w postaci bram lub ogrodzeń zabezpieczonych alarmem, a w najprostszym przypadku - prosty drut, jak w przypadku zamków Combiflex, ponieważ (z doświadczenia): w zależności od sytuacji, jest to zawsze lepsze niż pozostawienie roweru całkowicie niezabezpieczonego.
A przy okazji: zanim zdecydujesz się na to ostatnie, na przykład z braku zamka rowerowego, warto chociaż przewlec paski kasku rowerowego jako spontaniczne zabezpieczenie przed kradzieżą przez ramę i koło. Inne okolicznościowe zniechęcacze lub zmniejszacze atrakcyjności w wyżej wymienionym sensie mogą być siodła wzięte ze sobą (razem z podporą) lub odkręcone pedały.

Przykładowo, poniżej wybraliśmy dla was kilka zamków z bogatej oferty firmy Abus. Bardzo krótko i zwięźle podajemy do każdego zamka kilka ogólnych informacji wraz z zaletami i wadami z naszego punktu widzenia; sortowane rosnąco, zaczynając od najlżejszego i najprostszego zamka, aż po nowoczesne inteligentne zamek SmartX Smartlock.
Wiosną firma Abus również przedstawiła swój nowy uchwyt antywłamaniowy Granit Super Extreme 2500. Wiadomości z Eurobike na ten temat znajdziesz tutaj.

Można ogólnie powiedzieć: Im więcej hartowanej stali, tym mniej ruchomych części, tym trudniej jest otworzyć zamki siłą. To zwiększenie bezpieczeństwa jest jednak uzyskiwane kosztem większej wagi i nieporęczności.
Im bardziej skomplikowany jest cylinder zamka, tym trudniej profesjonalistom lub ślusarzom otworzyć zamek.

Popularne i elastyczne zamki spiralne, nazywane czasami w środowisku fachowym "wstążkami do prezentów", oferują na przykład bardzo niski poziom bezpieczeństwa i często są łamane. Masywne zamki typu U-lock są natomiast trudne do otwarcia siłą, chyba że nie liczymy się z ryzykiem uszkodzeń ubocznych. Kompromisem są zamki składane, zamki łańcuchowe i coraz bardziej popularne łańcuchy w otulinie, takie jak Ivy Chain czy Goose-Locks.
Jeśli chodzi o cylindry zamków, proste zamki na kod numeryczny często można obejść przy pomocy najprostszych środków (wyczuwanie, obserwacja lub cienka blaszka), podczas gdy wysokiej jakości zamki sztyftowe (także z magnesem lub kluczem z wklęsłym rowkiem) lub skomplikowane zamki tubularne wyposażone są w różne mechanizmy bezpieczeństwa i zabezpieczenia, które stanowią wyzwanie nawet dla profesjonalnych ślusarzy.
Jak zwykle, najsłabsze ogniwo w łańcuchu decyduje o tym, jak skomplikowane lub proste jest obejście zabezpieczenia. Może to być, jak wspomniano na początku, często nie zamek rowerowy sam w sobie, ale cienki kawałek metalu lub drewna, do którego przywiązany jest rower, lub kilka zardzewiałych śrub, które mocują stojak rowerowy do podłoża.

Dwaj pierwsi kandydaci to Combiflex Stopover 65 i Combiflex Adventure. W zasadzie chodzi tu o najprostsze zabezpieczenie na drucie z równie prostym zamkiem numerycznym. Oczywiście to nic, czym chcielibyśmy zabezpieczyć nasz rower na dłuższy czas i nie wytrzymuje ono silnego obciążenia mechanicznego, ani zamek numeryczny faktycznie nie oferuje odpowiedniej ochrony.
Mimo to, jak już wspomniano: Jeżeli tylko na chwilę, na minutę, zatrzymujemy się u piekarza po bułki, taki zabezpieczenie z pewnością jest lepsze niż żadne.

Abus Combiflex

Combiflex Travelguard to płaski odpowiednik zabezpieczenia na drut i oferuje w zasadzie podobne zalety i wady. Posiada rdzeń stalowy i jest tak kompaktowy i lekki, że zawsze może się zmieścić nawet w kieszeni spodni lub kieszeni koszulki.

Abus Travelguard 45

Proste zamki łańcuchowe Steel-O-Chain dla dzieci są swoistym wprowadzeniem do "prawdziwych zamków", które faktycznie oferują pewien podstawowy poziom ochrony. Kod symboli jest zabawny, a nawet jeśli klucz oferuje odrobinę więcej bezpieczeństwa, to w przypadku dzieci jest on często narażony na ryzyko zguby i związane z tym niedogodności.
Ostatecznie, wiele w tych zamkach zależy również od ergonomii. Powinny być proste w użyciu i zapewniać ochronę w mniej narażonych miejscach. Dla roweru Woom wartego 500 euro poleciłbym jednak nieco bardziej skomplikowany zamek.

Abus Steel-O-Chain 4804C Symbols

Fascynujące w prostych i kolorowych zamkach dla dzieci jest przede wszystkim to, że oferują one porównywalną ochronę do popularnych zamków spiralnych, którymi wielu dorosłych zabezpiecza swoje rowery na stacji kolejowej.

Phantom jest swoistą wersją deluxe klasycznego zapięcia spiralkowego. Dzięki kluczykowi i nieco grubszej stalowej lince zapewnia odrobinę więcej ochrony niż modele dla początkujących. Dla droższych rowerów czy takich, które zostają na dłuższy czas w miejscach publicznych lub półpublicznych (dworzec, klatka schodowa, widoczna piwnica itp.), poleciłbym jednak znacznie solidniejsze zabezpieczenie.

Na zdjęciach wyraźnie widać główną zaletę, jaką oferują zamki spiralne, a tym samym główny powód ich popularności: W codziennym użytkowaniu ten typ zamka jest niezrównany - z dużymi zastrzeżeniami co do kwestii bezpieczeństwa.

Wersja Goose Lock o długości 110 cm nie tylko wygląda imponująco. W rzeczywistości jest dość ciężka, waży około 1,3 kg, ale w praktyce oferuje świetną obsługę, ponieważ w przeciwieństwie do łańcuchów jest stabilna kształtem. Dzięki temu Goose można łatwo owinąć wokół ramy podczas transportu i równie dobrze wokół drzew, latarni i podobnych rzeczy podczas użytkowania.

ABUS Goose 6206

Z poziomem 7 na skali Abus od 1 do 15+ oferuje podobną ochronę jak Ivera Steel-O-Flex, jednak z nowoczesnym wyglądem. Jest to z pewnością zamek, który ze względu na swój wygląd i grubość przyciąga wzrok od pierwszego wejrzenia - co w zależności od sytuacji może być zdecydowanie pozytywne. W codziennym życiu trudno znaleźć zamek w ofercie Abus, który działałby tak płynnie.

Ivera Chain Kettenschloss w porównaniu z Goose dodaje jeszcze trochę w kwestii bezpieczeństwa. 1 mm więcej stali oznacza nieco większą barierę, którą trzeba przeciąć w przypadku celowego zniszczenia.
W rezultacie osiąga wagę podobną do pokrytego Goose, jednak bez jego stabilności kształtu i w długości 85 cm. Materiał mimo to jest przyjemny w dotyku, a zamek można złożyć dość kompaktowo (patrz zdjęcie na wadze).

Abus Ivera Chain 7210

Słabym punktem wielu zamków są, jak wynika z doświadczenia, przejścia przy zamknięciu. Na zdjęciach widać już dość wyraźnie, jak solidnie jest zbudowane to przejście w Ivera.
85 cm wystarczają, aby wygodnie przypiąć rower za ramę do małych drzew, latarni i podobnych elementów. Uważam, że Ivera Chain to interesujące i przede wszystkim praktyczne rozwiązanie na co dzień dla wielu zastosowań, gdzie wystarczy średni poziom bezpieczeństwa.

Zanim przejdziemy do królewskiej ligi zamków, chciałbym Wam przedstawić 8088C, zamek, który można nazwać włócznią wśród zamków z kombinacją cyfr. Z solidnym łańcuchem o grubości 8 mm oferuje już solidną barierę.
Chociaż zamki z kombinacją cyfr z założenia są mniej bezpieczne niż zamki z kluczem, to dzięki bardzo niewielkim tolerancjom i wysokiej jakości wykonania mogą być trudne do sforsowania. W takim przypadku potrzebni są doświadczeni ślusarze i/lub odpowiednie narzędzia.

Abus Kettenschloss 8088C

W codziennej obsłudze kombinacja cyfrowa jest zawsze bardzo praktyczna, ponieważ nie trzeba nosić ze sobą klucza i można łatwo przekazać kombinację innym osobom, bez fizycznego kontaktu z nimi - ze wszystkimi zaletami i wadami, jakie to ze sobą niesie.

Kolejny nietypowy produkt w naszym asortymencie Abus: Proshield XPlus jest dość kreatywną alternatywą dla rowerów miejskich, ponieważ z jednej strony ma się zamek ramowy z prostym zabezpieczeniem przed odjechaniem, ale jest on połączony z solidnym łańcuchem stalowym o grubości 6 lub 8 mm, który z kolei dość wygodnie mieści się w torbie podsiodłowej.

ABUS Proshield XPlus 5955 z łańcuchem i torbą

W codziennym użytkowaniu zestaw oferuje zaletę, że można go mieć zawsze przy sobie, jeśli jest odpowiednio wykorzystany, i nie trzeba długo szukać możliwości zamocowania do ramy. Oczywiście pod względem bezpieczeństwa i wyglądu trzeba przy tym zaakceptować pewne kompromisy.

Z Bordo 6000C LED przechodzimy do jednej z najpopularniejszych kategorii zamków - i to nie bez powodu. Zamki składane ogólnie oferują całkiem wysoki poziom bezpieczeństwa, ponieważ są fizycznie trudne do sforsowania, a z drugiej strony zapewniają pewien minimalny poziom elastyczności. Ponadto są łatwe do transportu dzięki uchwytowi Abus Click. Uchwyt jest dostępny np. także w wersji Fidlock.
Zamki z serii Bordo dostępne są w różnych grubościach i długościach, z kombinacją cyfrową lub z kluczem.

Abus Bordo 6000C LED

W codziennym użytkowaniu Bordo 6000C sprawdza się bardzo dobrze. Jest nieco bardziej nieporęczne niż porównywalne łańcuchowe zamki, ale za to po złożeniu świetnie transportuje się w uchwycie ramy i teoretycznie - byłoby towarzyszem, którego zawsze można mieć przy sobie.
Praktyczna jest również wbudowana lampka w postaci LED, która w ciemnych sytuacjach może pomóc w znalezieniu właściwej kombinacji cyfr.

Granit 6500K należy do najbardziej solidnych zamków składanych w ofercie Abus. Samo porównanie zdjęciowe z równie długim (90 cm) Bordo 6000C pokazuje różnicę. Granit 6500K waży 1,7 kg i nie jest lekki, co czyni zamek bardzo solidnym wyborem dla wszystkich rowerów stojących na stacjach, które są cenniejsze niż sam zamek. Do tego dochodzi cylindryczny wkład zamka XPlus, który jest naprawdę wysokiej jakości i może być otwarty (Lock-Picking) tylko przy użyciu znacznej wiedzy i specjalistycznego narzędzia.

Abus Bordo Granit 6500K

W codziennym życiu solidna Granit 6500 z jej ciężarem własnym jest oczywiście poważną deklaracją. Na dworcu rower tak zabezpieczony musi być ostatnim swojego rodzaju i zupełnie bezalternatywny, jeśli potencjalny złodziej rowerowy zabiera się za takie zamek. Nawet przy atakach za pomocą akumulatorowej szlifierki kątowej czy przy próbie wysadzenia połączeń zawiasowych, uwalniane są ogromne siły. W takim przypadku uwaga złodzieja byłaby murowana.

Pieps zrobił, gdy NoPain i ja po raz pierwszy przykuliśmy Rose Root Miller Plus przed lokalnym supermarketem… oczywiście bez wcześniejszego przeczytania instrukcji, zainstalowania aplikacji i połączenia zamka z telefonem.
Myśl o konieczności spektakularnego przecięcia Flexa na oczach publiczności sprawiła, że poczuliśmy chwilowy strach. W końcu, dla Rose jako rower testowy (który zostanie zwrócony producentowi), nie mieliśmy nawet dowodu własności. Z pewnością byłoby interesująco opowiedzieć tę historię policji, gdyby twórcy z Abus nie wykonali solidnej pracy. Udało nam się jednak po fakcie sparować zamek z moim telefonem i go ponownie otworzyć.

Abus Bordo 6500A SmartX

10 mm gruba łańcuch z hartowanej stali w połączeniu z zamkiem Abus XPlus, który jest trudny do "wytrychowania" oraz Abus Powercell, zaprojektowanym aby wytrzymać brutalne uderzenia młotkiem i różnymi narzędziami - to jest to, co sprawia, że złodzieje bankomatów mają koszmary nocne.
Osobiście lubię obsługę łańcuchów, ale trzeba powiedzieć: im cięższy i dłuższy, tym mniej praktyczny staje się łańcuch z doświadczenia. Granit Citychain XPlus byłby moją rekomendacją dla cenniejszych rowerów w narażonych lokalizacjach (dworzec kolejowy, miasto, centrum handlowe, itp.). Również w komórce lokatorskiej, piwnicy rowerowej w hotelu, krótko mówiąc: wszędzie tam, gdzie waga łańcucha nie odgrywa roli, z Granit Citychain jesteś na czele.

Abus Granit Citychain XPlus 1060

Przyznamy: 2,6 kg łańcucha raczej nie zabierzemy na wyścigową trasę rowerową ani na przeprawę przez Alpy MTB. Tak, nawet w mieście to będzie dla wielu zastosowań po prostu za ciężkie. Ale na rowerze cargo lub e-bike, gdzie waga odgrywa drugorzędną rolę, i jeśli na przykład wersja o długości 85 cm z suchą wagą około 2,1 kg wystarczy, zapewniłoby to maksymalną ochronę nawet na dłuższy czas.
Wtedy zwykle pojawia się pytanie, jak solidne jest reszta otoczenia roweru i zamka oraz czy wytrzymałoby to różne ataki lub sztuczki przez pewien czas.

Na koniec omówimy jeszcze jedną kategorię zamków, które wielu użytkowników łączy z rodzajem miłości i nienawiści. Ogólnie rzecz biorąc, zamki U-lock oferują w stosunku do swojej wagi bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa. Jest to związane z ich konstrukcją. Ich kompaktowa forma skutkuje dwoma istotnymi zaletami: po pierwsze, przy tej samej wadze można użyć znacznie grubszej stali niż w porównywalnych zamkach łańcuchowych lub składanych. Po drugie, przecięcie ramienia zamka w jednym miejscu często nie wystarcza, aby wyjąć zamek z kotwiczenia lub ramy roweru, co oznacza, że potrzebne jest drugie, bardziej skomplikowane cięcie.

Abus Granit XPlus 540

Granit XPlus 540 jest praktyczny na co dzień, mimo bardzo grubego stali, ale dzięki stosunkowo umiarkowanej wadze. Największym mankamentem jest z pewnością (i to dotyczy, jak powiedziano, wszystkich zamków typu U-lock) ograniczony zasięg pałąka, który czasami nie wystarcza, aby objąć na przykład grubsze drzewo. Ponadto, koniecznie potrzebne jest zabezpieczające obiekt w zasięgu zamka, co ze względu na konstrukcję czasami może być trudne.
Ci jednak, którzy zawsze odwiedzają te same miejsca rowerem, na przykład dojeżdżając na stację kolejową, i mogą być pewni, że miejsce do zabezpieczenia pasuje, mają z Granit XPlus solidną opcję zabezpieczenia. Jak już przy wytrzymałym Citychain, także przy Granit XPlus 540 pojawia się pytanie, jak bezpieczny jest element, do którego przypinamy zamek. Słabymi punktami są w takim przypadku raczej cienkie żelazo stojaków rowerowych lub słabe przykręcenie stojaka do podłoża.

Prewencja to pierwszy i najważniejszy krok do solidnego zabezpieczenia przed kradzieżą. Rower, który w ogóle nie jest postrzegany jako łup, czy to poprzez unikanie miejsc publicznych, jak również przez wizualne odstraszanie i solidne zabezpieczenie, jest znacznie mniej narażony na to, by na zawsze zniknąć z naszego zasięgu.

Jak wspomniano na wstępie, i w przeciwieństwie do tego, co czasami próbują nam wmówić różne "testy porównawcze", w przypadku zamków nie ma "dobrego czy złego", istnieją tylko odpowiednie i nieodpowiednie zamki.
Na przykład nie ma sensu porównywać zamka spiralnego z zamkiem w kształcie litery U, ponieważ oba mają całkowicie inne zastosowania. To, co oznacza "odpowiedni", zależy bardzo mocno od miejsca, pory dnia, czasu parkowania i wartości roweru, ale także od typu roweru i miejsca, do którego zamek jest montowany.

Znani producenci, tacy jak lider branży Abus, oferują szeroki wybór solidnych zamków w różnych klasach bezpieczeństwa, długościach i wariantach. Wiele zamków Abus można także wyposażyć w zamki na ten sam klucz, jeśli są już dostępne, na przykład do E-Bike lub innych zamków Abus.
Każdy typ zamka ma swoje zalety i wady, więc obok bezpieczeństwa ważne są również takie aspekty jak waga, gabaryty, rozmiar czy długość, a także przenośność. W stosunku do możliwych szkód cena dobrego zamka jest zazwyczaj niska.

Absolutne bezpieczeństwo nie istnieje, dlatego na przykład opuszczony na noc dworzec kolejowy nawet z najlepszym zamkiem na świecie może być nieodpowiednim miejscem dla pewnych rowerów. Odwrotnie, dodatkowa, nieoczekiwana przeszkoda w piwnicy lub we własnym pojeździe może czasami zapobiec kradzieży.
Nie da się jednak oszukać fizyki. Więcej materiału (więcej i lepszej jakości, hartowanej stali, więcej mieszanki węglika wolframu) zazwyczaj oznacza większe bezpieczeństwo, ale niestety również większą wagę. W przypadku samego zamka, oprócz typu (zamek szyfrowy, sztyftowy, tubularny, Bluetooth), o trudności w otwarciu lub zniszczeniu decyduje przede wszystkim jakość wykonania i tolerancje produkcyjne.
Ostatecznie wybór odpowiedniego zamka to zawsze kompromis między wagą, a więc przenośnością, szerokością zamka i obsługą, który powinien być jak najlepiej dopasowany.

Na koniec mam dla was jeszcze link, dobry kanał, aby zwiększyć świadomość na temat bezpieczeństwa. Operator jest prawdziwym wyjątkiem, ale moim zdaniem daje dobry obraz tego, co różni dobry produkt od złego: https://www.youtube.com/@lockpickinglawyer