Prévenir le vol de vélo : La voie vers le bon antivol de vélo, propulsé par ABUS

Il n'y a pas de sécurité absolue, et ainsi le sujet de la sécurité à vélo est avant tout une question de temps. Plus l'accès est difficile, mieux c'est sécurisé, plus de temps (et potentiellement aussi d'attention) les voleurs potentiels auront besoin.
Et : Plus on est préparé à un éventuel vol, moins celui-ci est probable et difficile à réaliser. Si cela arrive tout de même, on a au moins des données à disposition pour les autorités ou l'assurance.

Souvent sous-estimée et pourtant si évidente, il est important d'avoir des données sur ses vélos à disposition. Cela comprend non seulement les numéros de série mais aussi des photos qui peuvent servir à l'identification en cas de besoin.
En outre, il existe bien sûr toute une série d'outils modernes et de gadgets tels que des traceurs GPS, des capteurs de mouvement et compagnie, qui peuvent au moins surveiller le vélo.

Dans les lieux publics, c'est généralement le plus beau cheval de l'écurie qui remporte la course pour devenir le butin le plus populaire des voleurs. Un simple cadenas en spirale sur un vieux vélo, mais visuellement frappant à la gare, peut être nettement plus attrayant qu'un vélo neuf et coûteux attaché avec un solide antivol en U. Les VTT semblent pour une raison quelconque exercer une attractivité particulière sur les individus peu recommandables.
Dans des lieux plus privés, la situation se présente un peu plus complexe. Ici, à mon avis, dans la plupart des cas, ce n'est pas tant l'occasion qui fait le larron, mais plutôt une évaluation de l'effort et du risque associés à l'obtention du butin. À quelle vitesse et discrètement peut-on convertir la valeur d'un vélo?

Le bon cadenas joue ici un rôle absolument crucial. En effet, dans les lieux publics, il suffit souvent tout simplement d'avoir un cadenas bien meilleur que celui du vélo voisin, qui peut sembler visuellement tout aussi attrayant.

Le point le plus important sur le chemin vers le bon antivol de vélo est l'endroit où le vélo est sécurisé. Est-ce un lieu public, très fréquenté, ou un endroit difficile d'accès, où il y a donc déjà quelques obstacles à surmonter sur le chemin du vélo? Est-ce un lieu où règne une activité frénétique, ou est-ce qu'il y a potentiellement beaucoup de temps pour commettre l'acte? Y a-t-il un tas de vieux métaux ou de carbone haut de gamme à choisir? Voici quelques exemples :

Selon le lieu et l'objectif, les voleurs procèdent de manière très différente. Fondamentalement, je classerais les criminels en bandes professionnelles et en voleurs occasionnels ou amateurs.
Contre les premiers, qui visent généralement des victimes et des vélos très spécifiques, il est utile de faire disparaître le vélo autant que possible. Cela commence par l'assombrissement des vitres de la voiture et se termine par la suspension du vélo de course dans la chambre à coucher. Des barrières supplémentaires sous forme de chaînes et de cadenas peuvent néanmoins être utiles.

La situation est très différente pour les amateurs et les voleurs occasionnels, qui, à mon avis, sont responsables de la plus grande partie des vols. Ici, un cadenas approprié est obligatoire et peut généralement prévenir efficacement les vols.
Ce qui est exactement approprié dépend à nouveau du lieu et de l'heure où le vélo est garé. Le guide des cadenas Abus donne alors, par exemple, le résultat suivant : "inadapté pour la durée de fermeture : même la nuit, niveau de sécurité inadapté pour la valeur du vélo".

En fin de compte, il s'agit dans tous les cas, que ce soit pour des professionnels ou des amateurs, de gagner du temps. Plus il y a de barrières sur le chemin, plus il est difficile et fastidieux pour les voleurs potentiels d'atteindre leur butin.
Cela peut être, dans le cas extrême d'un magasin de vélos, une barrière sous forme de portes ou de clôtures sécurisées par alarme, ou dans le cas le plus minimal, un simple fil comme avec les cadenas Combiflex, car (d'après l'expérience) : selon la situation, c'est toujours mieux que de laisser le vélo complètement sans protection.
Et d'ailleurs : Avant de faire cela, par exemple par manque d'un antivol, il est conseillé de passer au moins les sangles du casque de vélo comme un dispositif antivol spontané à travers le cadre et la roue. D'autres dissuasifs de circonstance ou des réducteurs d'attractivité dans le sens mentionné ci-dessus peuvent être des selles emportées (avec le support) ou des pédales dévissées.

À titre d'exemple, nous avons sélectionné pour vous quelques cadenas de la vaste gamme Abus. Très brièvement et de manière concise, il y a pour chaque cadenas quelques informations générales avec les avantages et les inconvénients de notre point de vue ; triés par ordre croissant, commençant par le cadenas le plus léger et le plus simple jusqu'au cadenas moderne SmartX Smartlock.
Au printemps, Abus a également présenté son nouveau cadenas en U résistant aux meuleuses d'angle, le Granit Super Extreme 2500. Vous trouverez ici les nouvelles de l'Eurobike à ce sujet.

En général, on peut dire : plus il y a d'acier trempé et moins il y a de pièces mobiles, plus il est difficile d'ouvrir les verrous avec la force brute. Ce gain de sécurité se paie par un poids plus élevé et une plus grande encombrement.
Plus le cylindre de fermeture est complexe, plus il sera difficile pour les professionnels ou les serruriers d'ouvrir les verrous.

Les antivols en spirale populaires et flexibles, parfois appelés "rubans cadeaux" dans les milieux spécialisés, offrent par exemple un très faible niveau de sécurité et sont souvent forcés. En revanche, les antivols en U encombrants sont assez difficiles à forcer sans accepter de dommages collatéraux. Un compromis est constitué par les antivols pliables, les antivols à chaîne et les chaînes gainées de plus en plus populaires comme Ivy Chain et Goose-Locks.
En ce qui concerne les cylindres de verrouillage, les antivols à combinaison numérique simples peuvent souvent être contournés avec des moyens très simples (par toucher, visuellement ou avec une fine plaque de métal), alors que les serrures à goupilles de haute qualité (également avec aimant ou clé à gorge) ou les serrures tubulaires complexes sont équipées de divers mécanismes de sécurité et de pièges qui représentent également un défi pour les serruriers professionnels.
Comme toujours, c'est le maillon le plus faible de la chaîne qui décide à quel point il est complexe ou facile de contourner une sécurité. Comme mentionné au début, cela ne concerne souvent pas l'antivol lui-même, mais plutôt le morceau de métal ou de bois fin auquel le vélo est attaché, ou quelques vis rouillées qui ancrent le support à vélo dans le sol.

Les deux premiers candidats sont Combiflex Stopover 65 et Combiflex Adventure. En principe, il s'agit de la protection par câble la plus simple avec un cadenas à chiffres tout aussi simple. C'est bien sûr insuffisant pour sécuriser son vélo sur une longue période et cela ne résiste pas à une contrainte mécanique importante, ni le cadenas à chiffres ne peut offrir une protection réellement pertinente.
Néanmoins, comme déjà mentionné : si l'on s'absente juste une minute pour faire la queue chez le boulanger, une telle protection est sûrement mieux que pas de protection du tout.

Abus Combiflex

Le Combiflex Travelguard est l'équivalent plat du câble antivol et offre en principe des avantages et des inconvénients similaires. Il possède un noyau en acier et est si compact et léger qu'il pourrait même trouver sa place à tout moment dans la poche d'un pantalon ou d'un maillot.

Abus Travelguard 45

Les cadenas à chaîne Steel-O-Chain simples pour enfants sont en quelque sorte l'introduction aux "vrais cadenas" qui offrent effectivement une certaine protection de base. Le code à symboles est amusant, et même si une clé offre un soupçon de sécurité en plus, celle-ci est souvent exposée à un certain risque de perte et aux désagréments qui l'accompagnent pour les enfants.
En fin de compte, beaucoup repose sur l'ergonomie avec ces cadenas. Ils doivent être simples à utiliser et offrir une protection dans des lieux peu exposés. Pour un vélo Woom à 500 euros, je recommanderais tout de même un cadenas un peu plus complexe.

Abus Steel-O-Chain 4804C Symboles

Ce que je trouve fascinant dans les cadenas simples et colorés pour enfants, c'est surtout le fait qu'ils offrent une protection comparable à celle des populaires antivols en spirale que de nombreux adultes utilisent pour sécuriser leurs vélos à la gare.

Le Phantom est en quelque sorte la version deluxe d'un antivol à câble spiralé classique. Grâce à une clé et un câble en acier légèrement plus résistant, il offre un peu plus de protection que la gamme débutant. Pour les vélos plus chers ou ceux qui restent longtemps dans des lieux publics ou semi-publics (gare, cage d'escalier, compartiment de cave visible, ...), je recommanderais néanmoins un antivol nettement plus robuste.

Sur les photos, on voit clairement le grand avantage que les cadenas en spirale offrent, et donc la raison principale de leur popularité : dans la manipulation quotidienne, ce type de cadenas est imbattable - avec de grandes réserves concernant la sécurité.

La version de 110 cm du Goose Lock fait non seulement une impression visuelle puissante. En réalité, avec environ 1 300 g, il est également relativement lourd, mais offre en pratique une excellente maniabilité, car contrairement aux cadenas à chaîne, il conserve sa forme. Ainsi, le Goose peut être facilement enroulé autour du cadre pendant le transport et également autour des arbres, des lampadaires et autres lors de l'utilisation.

ABUS Goose 6206

Le cadenas à chaîne Ivera Chain ajoute un petit quelque chose en plus en matière de sécurité par rapport au Goose. 1 mm d'acier supplémentaire signifie une petite barrière de plus à franchir en cas de destruction délibérée.
Ainsi, il a un poids similaire à celui du Goose gainé, bien qu'il n'ait pas la même rigidité de forme et qu'il mesure 85 cm de long. Le tissu est quand même agréable au toucher et le cadenas peut être plié de manière assez compacte (voir photo sur la balance).

Abus Ivera Chain 7210

Un point faible de nombreux cadenas est, de l'expérience, les transitions au niveau de la serrure. Sur les photos, on peut déjà voir à quel point cette transition est massivement construite sur l'Ivera.
Les 85 cm suffisent pour attacher un vélo confortablement autour de petits arbres, de réverbères et d'objets similaires par le cadre. Ainsi, je trouve que l'Ivera Chain est une solution intéressante et surtout pratique pour de nombreuses utilisations, où un niveau de sécurité moyen suffit.

Avant de passer à la ligue royale des cadenas, je souhaite vous présenter le 8088C, un cadenas qui représente en quelque sorte la pointe de lance des cadenas à combinaison numérique. Avec sa chaîne massive de 8 mm, il offre déjà une barrière considérable.
Même si les cadenas à combinaison sont fondamentalement moins sûrs que ceux à clé, ils peuvent être difficiles à forcer grâce à des tolérances extrêmement faibles et une haute qualité de fabrication. Il faut donc des serruriers expérimentés et/ou un outillage approprié.

Abus Kettenschloss 8088C

Dans la gestion quotidienne, une combinaison de chiffres est toujours très pratique car on n'a pas besoin de porter une clé et on peut également transmettre facilement la combinaison à des tiers sans avoir de contact physique avec la personne concernée - avec tous les avantages et inconvénients que cela implique.

Un autre modèle qui sort du lot dans notre gamme Abus : Le Proshield XPlus est une alternative assez créative pour les vélos de ville, car d'une part il offre un antivol de cadre avec un verrouillage de base simple, mais d'autre part il est combiné avec une chaîne en acier épaisse de 6 ou 8 mm, qui trouve sa place assez confortablement dans une sacoche de selle.

ABUS Proshield XPlus 5955 avec chaîne et sac

Dans la vie quotidienne, l'avantage de la combinaison est que, si elle est utilisée de manière appropriée, on l'a toujours avec soi et on n'a pas à chercher longtemps des possibilités de fixation sur le cadre. Bien sûr, du point de vue de la sécurité comme de l'esthétique, il faut accepter quelques compromis.

Avec le Bordo 6000C LED, nous abordons l'une des catégories de cadenas les plus populaires - et ce n'est pas sans raison. En général, les cadenas pliants offrent un niveau de sécurité assez élevé, car ils sont physiquement difficiles à forcer, tout en offrant également une certaine flexibilité minimale. De plus, grâce au système de fixation Abus Click, ils sont facilement transportables. Il existe également un support en version Fidlock, par exemple.
Les cadenas de la série Bordo sont disponibles en différentes épaisseurs et longueurs, avec combinaison de chiffres ou avec clé.

Abus Bordo 6000C LED

Dans la manipulation quotidienne, le Bordo 6000C s'en sort très bien. Il est un peu plus encombrant à verrouiller que les cadenas à chaîne comparables, mais une fois plié, il se transporte super bien dans le support de cadre et pourrait ainsi être - du moins en théorie - un compagnon que l'on peut toujours avoir avec soi.
La lumière intégrée sous forme de LED est également pratique, qui peut aider à trouver la bonne combinaison de chiffres dans des situations sombres.

Le Granit 6500K fait partie des antivols pliables les plus robustes dans la gamme Abus. Notre comparaison photo avec le Bordo 6000C de même longueur (90 cm) illustre clairement la différence. Le Granit 6500K, avec ses 1,7 kg, n’est pas un poids plume, ce qui en fait un choix très solide pour tous les vélos de gare qui valent plus que l'antivol lui-même. En plus, il est équipé du cylindre de haute qualité XPlus, qui ne peut être ouvert (crochetage) qu'avec beaucoup de savoir-faire et un outillage spécial.

Abus Bordo Granit 6500K

Dans la vie quotidienne, le robuste Granit 6500, avec son poids à sec, est bien sûr une déclaration. À la gare, un vélo ainsi sécurisé doit être le dernier de son espèce et absolument sans alternative, si un voleur de vélos potentiel s'en prend à un tel cadenas. Même lors d'attaques avec une meuleuse à batterie ou en tentant de faire sauter les connexions articulées, d'énormes forces sont libérées. L'attention serait alors certainement assurée pour le voleur dans ce cas.

Pieps a fait, quand NoPain et moi avons attaché le Rose Root Miller Plus pour la première fois devant le supermarché local ... bien sûr sans avoir lu le manuel au préalable, installé l'application et connecté la serrure avec le téléphone.
À la pensée de devoir maintenant utiliser la disqueuse de manière spectaculaire devant le public, nous avions presque une sueur froide sur le front. Après tout, pour le Rose en tant que vélo de test (qui retourne au fabricant), nous n'avons même pas une preuve de propriété. Ça aurait certainement été intéressant de raconter l'histoire à la police si les développeurs d'Abus n'avaient pas fait un travail correct. Ainsi, nous avons réussi à coupler la serrure avec mon téléphone a posteriori et à l'ouvrir à nouveau.

Abus Bordo 6500A SmartX

Une chaîne de 10 mm d'épaisseur en acier trempé combinée avec le cylindre de fermeture Abus XPlus, difficile à "crocheter", et la Abus Powercell, conçue pour résister aux coups les plus brutaux avec un marteau et divers outils - c'est la matière des cauchemars de ceux qui essaient de forcer les coffres-forts.
Personnellement, j'aime la maniabilité des chaînes, bien qu'il faille dire : plus elles sont lourdes et longues, moins elles sont pratiques pour un usage quotidien. Le Granit Citychain XPlus serait ma recommandation pour les vélos de valeur exposés dans des endroits publics (gare, ville, centre commercial, etc.). Même dans le compartiment de cave de l'appartement, la cave à vélos de l'hôtel, bref : partout où le poids de la chaîne n'est pas un problème, on est bien équipé avec le Granit Citychain.

Abus Granit Citychain XPlus 1060

Admettons-le : une chaîne de 2,6 kg est peu probable qu'elle soit emportée lors d'une randonnée à vélo de route ou lors de la traversée des Alpes en VTT. Oui, même en ville, cela sera simplement trop lourd pour de nombreuses utilisations. Mais sur un vélo cargo ou un e-bike, où le poids joue un rôle moins important, et si par exemple la version de 85 cm avec environ 2,1 kg de poids à sec suffit, on aurait une protection maximale même pour une plus longue période.
La question qui se pose alors est souvent de savoir à quel point le reste de l'environnement du vélo et du cadenas est solide et si cela pourrait résister à diverses attaques ou astuces pendant un certain temps.

Zum Schluss kommen wir noch zu einer Schlosskategorie, mit der viele Anwender eine Art Hassliebe verbindet. Bügelschlösser ganz generell bieten in Relation zu ihrem Gewicht ein sehr hohes Maß an Sicherheit. Das hat mit ihrer Bauart zu tun. So ergeben sich durch ihre kompakte Form zwei wesentliche Vorteile: Erstens kann bei gleichem Gewicht sehr viel dickerer Stahl verwendet werden als bei vergleichbaren Ketten- oder Faltschlössern. Und zweitens reicht das Durchtrennen des Bügels an einer Stelle oft nicht aus, um das Schloss aus der Verankerung oder dem Fahrradrahmen zu fädeln, sodass ein zweiter aufwendiger Schnitt nötig wird.

Abus Granit XPlus 540

Le Granit XPlus 540 est assez pratique pour un usage quotidien malgré l'acier très épais, grâce à un poids relativement modéré. Le plus grand inconvénient est certainement (et cela vaut, comme dit précédemment, pour tous les antivols en U) la portée limitée de l'U, qui parfois n'est pas suffisante pour entourer, par exemple, un arbre plus épais. De plus, il est absolument nécessaire d'avoir un objet de sécurité à portée de l'antivol, ce qui pourrait parfois être difficile en raison de la conception du produit.
Cependant, pour ceux qui visitent toujours les mêmes endroits à vélo, par exemple en faisant la navette vers la gare, et peuvent être sûrs que l'espace de sécurisation est adapté, le Granit XPlus offre une option de sécurité solide. Comme pour le robuste Citychain, la question se pose également pour le Granit XPlus 540 : à quel point l'élément auquel l'antivol est attaché est-il sécurisé ? Les points faibles sont dans ce cas plutôt le fer mince des supports à vélos ou un mauvais vissage du support au sol.

La prévention est la première et la plus importante mesure pour assurer une protection efficace contre le vol. Un vélo qui n'est pas perçu comme une proie potentielle, que ce soit par manque de visibilité publique, par dévalorisation visuelle ou par un verrouillage massif, est nettement moins menacé de disparaître pour toujours de votre portée.

Comme mentionné au début, et contrairement à ce que certains "tests comparatifs" veulent parfois nous faire croire, il n'y a pas de "bon ou mauvais" en matière de cadenas, mais seulement des cadenas adaptés ou inadaptés.
Par exemple, il n'a pas de sens de comparer un antivol en spirale avec un antivol en U, car ils ont des domaines d'application complètement différents. Ce que "adapté" signifie dépend beaucoup du lieu, de l'heure, de la durée de stationnement et de la valeur du vélo, mais aussi du type de vélo et de l'ancrage sur lequel le cadenas est monté.

Des fabricants renommés comme le leader du secteur Abus offrent une large gamme de cadenas solides dans différentes classes de sécurité, longueurs et variantes. De plus, de nombreux cadenas Abus peuvent être équipés de la même clé que celle déjà utilisée pour un E-bike ou d'autres cadenas Abus.
Chaque type de cadenas a ses avantages et inconvénients, et donc, en plus de la sécurité, des aspects tels que le poids, l'encombrement, la taille ou la longueur, ainsi que la portabilité, jouent un rôle important. Par rapport au dommage potentiel, le prix d'un bon cadenas est généralement faible.

Il n'y a pas de sécurité absolue, c'est pourquoi même le meilleur cadenas du monde ne serait pas adapté pour certains vélos dans une gare déserte la nuit. Inversement, une barrière supplémentaire et inattendue dans la cave ou dans votre propre véhicule peut parfois empêcher un vol.
Cependant, on ne peut pas déjouer la physique. Plus de matière (plus d'acier trempé de meilleure qualité, plus de mélange de carbure de tungstène) signifie généralement plus de sécurité, mais malheureusement aussi plus de poids. Pour le cadenas lui-même, outre le type (à chiffres, à goupille, tubulaire, Bluetooth), la qualité de fabrication et les tolérances déterminent principalement la difficulté à l'ouvrir ou à le détruire.
Au final, le choix du cadenas adapté reste toujours un compromis entre le poids et donc la portabilité, la largeur du cadenas et la maniabilité, qui devrait être aussi approprié que possible.

Pour conclure, j'ai encore un lien à vous recommander, une bonne chaîne pour sensibiliser au sujet de la sécurité. L'opérateur est un véritable expert, et même s'il est exceptionnel, je pense qu'on obtient une bonne impression de ce qui distingue un bon produit d'un mauvais : https://www.youtube.com/@lockpickinglawyer