Reportage fotografico Salzkammergut Trophy 2025

In sensazionali 9:09:18 ha trionfato il fortissimo atleta locale Manuel Pliem di Altaussee. Nella sua terra natale, il 40enne è riuscito, dopo il primo terzo di gara, a staccare il coetaneo stiriano e compagno di fuga David Schöggl, il quale è stato rallentato anche da una gomma a terra, finendo così, dopo il secondo posto dell'anno precedente, nuovamente "solo" con l'argento. Il vincitore dell'anno scorso, Philip Handl del Tirolo, è arrivato terzo al traguardo. L'intero podio maschile della distanza estrema è stato, come già nel 2024, nelle mani degli austriaci.
Nella gara femminile della disciplina regina, la salisburghese Theresa Rinder-Bachl è riuscita a trasformare uno svantaggio iniziale di due minuti in una vittoria con dodici minuti e mezzo di vantaggio, completando la gara in 11:38:06. Dietro di lei si sono piazzate l'alta austriaca Sabine Sommer e la tedesca Cemile Trommer.

La seconda distanza di maratona più lunga è andata, dopo un duro duello con diversi cambi di leadership, all'alta austriaco Jakob Reiter. Wolfgang Krenn di Mondsee ha perso nella lotta per la vittoria e si è dovuto accontentare del 2° posto. Il polacco Wojciech Halejak ha attraversato il traguardo nella piazza del mercato di Goisern come terzo.
La vincitrice dell'anno scorso del percorso A, la tirolese Bianca Somavilla, ha vinto quest'anno con un netto distacco sulla distanza B, incrementando così la sua collezione di vittorie nel Salzkammergut. La vincitrice dell'anno precedente Irina Fettinger di Bad Goisern si è piazzata al tanto acclamato 2° posto davanti alla tedesca Yvonne Kuhnlein.

Sulla più lunga delle tre ormai esistenti percorsi Gravel, Maximilian Foidl ha vinto con undici minuti di vantaggio su Paul Viehböck di Ottensheim e il salisburghese Dominik Hödlmoser. La vincitrice femminile è stata Paula Schmidl, seguita da Eva Herzog.

BB: Come si possono immaginare cambiamenti così significativi nella rete di sei, no, in realtà nove, altre gare e i loro programmi, le stazioni di ristoro, le dinamiche? Si tratta di una battaglia collettiva con Excel o il responsabile del percorso Peter Kreutzer ha tutto sotto controllo con estrema facilità?
GL: Sì, è un grande file Excel, e Peter lo gestisce molto bene, dato che il suo tempismo è quasi sempre perfetto. Tuttavia, non si tratta solo dei tempi di passaggio e di arrivo. Si cerca anche di evitare che i ciclisti veloci di un percorso si sovrappongano al gruppo di un altro, di stabilire tempi di tolleranza sensati, di organizzare bene le uscite dai paesi, ecc. Inoltre, fa una grande differenza se è asciutto o bagnato, se fa freddo o caldo. Questo cambia spesso completamente la dinamica della gara. Per non parlare del fatto se i leader collaborano in un gruppo o se i singoli corridori formano la testa della corsa. Quindi, nel complesso, cambiamenti significativi sono una questione estremamente complessa e passiamo molte ore come team a riflettere su come integrare tutto e ottenere il massimo. Alla fine, si tratta di un'ipotesi basata sull'esperienza e il giorno della gara arriva la prova del nove.

BB: Quest'anno c'è per la prima volta un terzo percorso gravel. Vedi potenziale in questo settore, questa categoria verrà ulteriormente sviluppata?
GL: Ricordo ancora bene gli inizi di questa nuova proposta nove anni fa, perché coincidevano con i miei inizi alla Trophy. L'idea venne a Martin Huber, che si è sempre distinto per un ottimo intuito verso le nuove tendenze. All'epoca non si sapeva nemmeno bene come chiamarlo: si tratta di ciclocross o gravel? E naturalmente abbiamo fatto errori da principianti, come ad esempio mandare le persone sul Salzberg, anche se non esistevano ancora rapporti di trasmissione adatti alla montagna per queste bici e tutti si lamentavano perché in realtà non avevano alcuna possibilità. Anche oggi le caratteristiche topografiche del Salzkammergut sono un tema, perché per noi non è affatto facile trovare percorsi che siano tecnicamente semplici e con pochi metri di dislivello. Ma sarebbe bello avere un percorso aggiuntivo di circa 120 chilometri e 1.800 metri di dislivello.

BB: Quindi, se avete trovato qualcosa a riguardo, il prossimo passo sarà l'espansione?
GL: La domanda c'è. E nell'industria è un tema importante. Con il nuovo Gravel Two di oltre 52 chilometri, abbiamo ora colmato il divario tra Gravel One e Three, guadagnando circa 80 partecipanti in più. In generale, il nostro incremento quest'anno nel settore gravel è maggiore rispetto a quello nel marathon, inoltre la percentuale di donne è più alta: circa il 20-25% contro il 12-13% nel settore MTB. Quindi... (Pausa)... vedremo. Se si trova un percorso del genere, se, in un orizzonte temporale di cinque o sei anni, magari anche un campionato mondiale gravel potrebbe essere un tema: non lo so, al momento. E in verità nessuno può dirti se le gravel bike continueranno ad essere così richieste come ora. Attualmente sono certamente molto richieste e ci impegniamo a offrire proposte attraenti, per continuare a svilupparci costantemente.

BB: A proposito di compiti: come si coordina l'incredibile schiera di oltre 1.000 volontari e volontarie, e come è strutturato il personale della Trophy in generale?
GL: Siamo quattro persone che lavorano part-time tutto l'anno in modo fisso per la Trophy, oltre a diverse persone che ricoprono ruoli importanti all'interno dell'associazione. Poi ci sono le nostre cosiddette guide, che sono coinvolte in modo più intenso per tutto l'anno o per diverse settimane, ad esempio per la segnalazione dei percorsi, investendo talvolta un numero enorme di ore. Ma alla fine sono circa 1.000 persone a contribuire al successo di questo evento: dai vigili del fuoco, al soccorso alpino e alla Croce Rossa, fino alle associazioni che si occupano di sezioni specifiche come, ad esempio, il banco Lost&Found, e a tutti coloro che partecipano come addetti ai punti di controllo, ai team delle stazioni di ristoro o alle squadre di montaggio. Sono coordinati e motivati ogni anno da Peter Kreutzer, che gestisce il database dei volontari.

BB: Lui conosce personalmente tutte queste mille persone?
GL: No, ma certamente molte di loro. Non possiamo ovviamente trasmettere le nostre richieste a ciascuno singolarmente. Per i vigili del fuoco & Co. ci sono, per così dire, interlocutori istituzionalizzati, mentre per altre aree, come ad esempio le nostre stazioni di laboratorio o tutti i punti di controllo di Gosau, bisogna trovare figure responsabili che si occupino del loro segmento specifico. Tuttavia, ci impegniamo molto a mantenere un contatto personale. Del resto, una gestione efficace degli eventi, almeno per come l’ho definita io, significa anche: devi avere il numero di telefono giusto nella tua rubrica per poter ottenere ciò che vuoi. Perché, nonostante tutta la preparazione e le alternative, se c’è un problema da risolvere, devi sapere chi chiamare che possa aiutarti sul posto a risolverlo.

BB: Chi quest’anno non può essere al suo posto a causa di un infortunio è il diavolo della Trophy, Thomas Gschwandtner. Ieri pomeriggio si mormorava, però, che nonostante la sua assenza improvvisa abbiate trovato un sostituto. Quale numero hai composto? Chi si chiama quando si ha bisogno di un diavolo nel giro di giorni o ore?
GL: Sì, alle nove arriva il diavolo. Ma ci crederò solo quando sarà davvero lì. E questa storia incarna ancora una volta per me totalmente il vibe della Trophy … (pausa) … Molti pensano che il nostro diavolo sia un attore che assumiamo. Ma correre in giro per 16 ore dipinto di rosso in mutande, magari anche con brutto tempo, probabilmente non sarebbe nemmeno pagabile. Una cosa del genere si può fare solo per entusiasmo. In realtà, il diavolo è semplicemente una persona fantastica che ha dato vita alle sue opere d'arte (nota dell'editore: Thomas crea ogni anno i trofei in ceramica con cui vengono premiati i più veloci e l’ultimo finisher della categoria A). Dopo aver saputo dell’assenza di Thomas, avevo onestamente già perso la speranza di trovare un sostituto in tempo, perché non ho semplicemente quel numero di telefono. Ma il nostro responsabile stampa ed esposizioni, Peter Perstl, è rimasto sul pezzo e ieri è stato apparentemente contattato da un giovane che vuole sostituirlo. Ed è così tipico della motivazione intrinseca delle persone qui. Dopotutto, ci sono sicuramente cose più divertenti da fare e senza guadagnarci nulla, ma a lui piace e dice: voglio farlo. Una cosa del genere non si può pianificare. Si può solo sperare che accada.