Bespoked 2026 – A kerékpár szeretet
21.09.26 09:03 272026-09-21T09:03:00+02:00Text: Ralf Hauser (AI által fordítva)Fényképek: NR22Vannak bringás show-k, és vannak bringás show-k. A drezdai Bespoked rendezvényen váz- és alkatrészépítők mutatják be mesterségbeli tudásukat. Egyesek azért, hogy eladják ékszerszámba menő alkotásaikat, mások azért, hogy megvillantsák, mit tudnak – de mindannyian azért, hogy részesei legyenek a kerékpár szeretete köré épülő, egyre növekvő közösségnek.21.09.26 09:03 712026-09-21T09:03:00+02:00Bespoked 2026 – A kerékpár szeretet
21.09.26 09:03 712026-09-21T09:03:00+02:00 Ralf Hauser (AI által fordítva) NR22Vannak bringás show-k, és vannak bringás show-k. A drezdai Bespoked rendezvényen váz- és alkatrészépítők mutatják be mesterségbeli tudásukat. Egyesek azért, hogy eladják ékszerszámba menő alkotásaikat, mások azért, hogy megvillantsák, mit tudnak – de mindannyian azért, hogy részesei legyenek a kerékpár szeretete köré épülő, egyre növekvő közösségnek.21.09.26 09:03 712026-09-21T09:03:00+02:00
A Bespoked kerékpárkiállítás fennállásának 15. évét ünnepli, mi pedig megálltunk a közvetlenül a drezdai repülőtéren tartott állomásán – rendkívüli környezet egy rendkívüli show-hoz. Sok kiállító nem először van itt, és még többen nem is utoljára. Látszólag ugyanis kevésbé a kerékpárok eladásáról, sokkal inkább az együttlétről, a vitákról és a hasonlóan gondolkodók szakmai eszmecseréiről szól az egész. A sűrűjében pedig én, lenyűgözve az öntörvényű részletmegoldásoktól, a mesterségbeli tudástól és a kreatív fényezésektől.
Idén 32"-os monster truckok gyűrűjében találom magam. Bár azzal a mottóval védem őket, hogy mindenki azzal kerékpározzon, amivel akar, közben nehezen tudom elképzelni, hogy a kerékpáriparnak a maga minden nyavalyája mellett valóban szüksége lenne egy új szabványra és az azzal járó teljes új alkatrészállományra, vagy hogy azt egyáltalán könnyen meg tudná emészteni. De ez már egy másik történet...
Ez a történet inkább képekről és benyomásokról szól, mint információkról – utóbbiak a bőségük miatt könnyedén szétfeszítenék a cikk kereteit –, A-tól Z-ig.
612 Parts
Svájc
A Die Bremse RS – ez a termék neve, nem a megnevezése – normál esetben csak ezüst vagy fekete színben kapható. A CNC-forgácsoló végzettségű Felix Lüttner kifejezetten a kiállításra rózsaszínben és barnában is eloxáltatta. A Die Bremse alkatrészei Németországban, CNC-megmunkálással készülnek.
Néhány fontosabb részlet: négydugattyús fék, nyergenként 17 mm-es és 16 mm-es dugattyúkkal, valamint 9 mm-es főfékhenger-dugattyúval, az óriási fékerő érdekében. A belsejében ásványi olaj dolgozik, a teljes tömeg 90 cm-es fékcsővel 301 g.
Először is: meg tudom egyáltalán csinálni?
Felix Lüttin hajtóereje egy fék megépítéséhez.
Actofive Cycles
Drezda, Németország
Az Actofive mögött Simon Metzner fejlesztő áll, akinek cége, a Metzner Engineering nemcsak a kerékpáripar számára készít CNC-projekteket. Mivel a cég székhelye Drezdában van, nem kellett messziről érkeznie; magával hozta a P-Train (enduro) és az I-Train (kisebb rugóút) modelleket. A két félből készülő főváz CNC-művészetével alig lehet betelni.
Alonukis Frameworks
Murnau am Staffelsee, Németország
Alutech
Anscheffel, Németország
Tavasszal lesz 35 éves az Alutech. Jürgen Schlender 25 évvel ezelőtt vette át az üzemet. Azóta rengeteget hegesztettek és fejlesztettek alumíniumból, és ez 2026-ban sincs másként. Az Alutechnél is javában kísérleteznek a 32"-os mérettel; használható termékek már most is kaphatók.
A Punk 32"-ost kifejezetten a Bespoked rendezvényre építettem, és kizárólag bemutatódarab.
Jürgen Schlender a vad, nem eladó prototípusáról
A Punk 29"-os kerekekkel kapható az Alutechnél. A 32"-os kerekeken gördülő Punk A1.0-32 prototípus legalábbis jelenleg kizárólag bemutatódarab. A villahidak egy régi Kowa teleszkópvillából származnak, a becsúszószárak pedig a készletből előkerült nyeregvázcsövek.A Punk 29"-os kerekekkel kapható az Alutechnél. A 32"-os kerekeken gördülő Punk A1.0-32 prototípus legalábbis jelenleg kizárólag bemutatódarab. A villahidak egy régi Kowa teleszkópvillából származnak, a becsúszószárak pedig a készletből előkerült nyeregvázcsövek.
A Pelmo 1.0 32" legalább elöl egy nagyon nagy keréken gördül, hátul 29"-os kerék dolgozik. A Manitou Dorado duplavállas villa rugóútját 176 mm-re korlátozták, hátul 170 mm áll rendelkezésre.A Pelmo 1.0 32" legalább elöl egy nagyon nagy keréken gördül, hátul 29"-os kerék dolgozik. A Manitou Dorado duplavállas villa rugóútját 176 mm-re korlátozták, hátul 170 mm áll rendelkezésre.
A 32"-os első és 27,5"-os hátsó kerékkel szerelt ePelmo 1.0 nem a távoli jövő zenéje, hanem ebben a formában meg is vásárolható. Az Intend elöl 160 mm, hátul 150 mm rugóutat biztosít (opcionálisan: 170/170 mm). A beépített Alutech P120 by Gobao motor nyomatéka 120 Nm. Akkumulátorból 600 és 805 Wh közül lehet választani.A 32"-os első és 27,5"-os hátsó kerékkel szerelt ePelmo 1.0 nem a távoli jövő zenéje, hanem ebben a formában meg is vásárolható. Az Intend elöl 160 mm, hátul 150 mm rugóutat biztosít (opcionálisan: 170/170 mm). A beépített Alutech P120 by Gobao motor nyomatéka 120 Nm. Akkumulátorból 600 és 805 Wh közül lehet választani.
Ez a 24 éves váz általában Jürgen munkahelyi íróasztala fölött lóg. Ez volt az első, teljes egészében Jürgen által fejlesztett váz – hármat épített belőle, kettő azonban a fejlesztési fázis áldozatául esett. Az Intense M1 ihlette „Die Kuh” a bringatörténelem vaskos darabja.Ez a 24 éves váz általában Jürgen munkahelyi íróasztala fölött lóg. Ez volt az első, teljes egészében Jürgen által fejlesztett váz – hármat épített belőle, kettő azonban a fejlesztési fázis áldozatául esett. Az Intense M1 ihlette „Die Kuh” a bringatörténelem vaskos darabja.
Angle
Brno, Cseh Köztársaság
Az Angle Bikes saját fejlesztésű eljárásával tetszőleges geometriájú, falvastagságú és különböző rugóutakkal rendelkező váz építhető.
Egy prototípust is hoztak magukkal.
Karbonból is tudok egyedi geometriájú vázakat építeni.
Boleslav Samek a saját fejlesztésű eljárásáról
Ez a modell már most is rendelhető tetszőleges színben, Trail vagy Enduro felhasználási területtel, 120–156 mm rugóúttal és egyedi geometriával. A 61–70 fokos fejcsőszög, 76–80 fokos nyeregvázcsőszög, 420–540 mm-es reach, valamint a 430 vagy 440 mm-es láncvillahossz alig hagy kívánnivalót maga után.Ez a modell már most is rendelhető tetszőleges színben, Trail vagy Enduro felhasználási területtel, 120–156 mm rugóúttal és egyedi geometriával. A 61–70 fokos fejcsőszög, 76–80 fokos nyeregvázcsőszög, 420–540 mm-es reach, valamint a 430 vagy 440 mm-es láncvillahossz alig hagy kívánnivalót maga után.
Aper
Patras, Görögország
A Dryad a Bespoked kiállításon debütált. Több, házon belül gyártott, 7075-T6 alumíniumból CNC-megmunkált alkatrészből készül; ez az eljárás segít kordában tartani az összköltséget. Az Aper Riblogic néven emlegeti a konstrukciót. A Monolithic-One-Piece villával együtt – amelyet a fejcsővel egyetemben egyetlen alumíniumtömbből munkálnak ki – a Dryad öt vázméretben kapható.A Dryad a Bespoked kiállításon debütált. Több, házon belül gyártott, 7075-T6 alumíniumból CNC-megmunkált alkatrészből készül; ez az eljárás segít kordában tartani az összköltséget. Az Aper Riblogic néven emlegeti a konstrukciót. A Monolithic-One-Piece villával együtt – amelyet a fejcsővel egyetemben egyetlen alumíniumtömbből munkálnak ki – a Dryad öt vázméretben kapható.
A KOMPace már valamivel régebb óta létezik, ettől azonban mit sem veszít érdekességéből. A két CNC-megmunkált félből álló főváz mellett a 160 mm rugóutas hátsó felfüggesztés kinematikájában is történik egy és más.A KOMPace már valamivel régebb óta létezik, ettől azonban mit sem veszít érdekességéből. A két CNC-megmunkált félből álló főváz mellett a 160 mm rugóutas hátsó felfüggesztés kinematikájában is történik egy és más.
Avalanche
Párizs, Franciaország
Marie Kervella azon kevés nők egyike, akik a vázépítésnek szentelték magukat. Titánból készült hosszútávú alkotásával bezsebelte a Bespoked legjobb országúti kerékpárnak járó díját.
Megpróbáltunk harmóniát és folytonosságot teremteni a dizájnunk és a 3D-nyomtatott alkatrészek között.
Marie Kervella, a kevés női vázépítő egyike
Részleteiben: a 3D-nyomtatott titán nyeregvázcső-muff és dropout Grade 9 titáncsövekhez kapcsolódik. A nemes anyagot az egyedileg épített aero kormánynál is alkalmazzák, amely spacerekkel magasságban állítható. Másik cap használatával a stucni hagyományos kormánnyal is használható. A hétköznapi praktikusságot a bal oldali papucsnál elhelyezett, dinamóról táplált lámpa javítja.Részleteiben: a 3D-nyomtatott titán nyeregvázcső-muff és dropout Grade 9 titáncsövekhez kapcsolódik. A nemes anyagot az egyedileg épített aero kormánynál is alkalmazzák, amely spacerekkel magasságban állítható. Másik cap használatával a stucni hagyományos kormánnyal is használható. A hétköznapi praktikusságot a bal oldali papucsnál elhelyezett, dinamóról táplált lámpa javítja.
Bastion Cycles
Melbourne, Ausztrália
A Bastionnál többek között 3D-nyomtatott titánmuffokkal dolgoznak – a végeredmény pedig úgy fest, mint az Archetype.
Black Sheep
Fort Collins, USA
Össztelós kerékpár, másként: laprugóval a köveken át …
Clorofilla Bike Lab
Cesena, Olaszország
A „Horse With No Name” – ez a Clorofilla kerékpárjának ideiglenes munkacíme – teljes egészében a cég saját olaszországi CNC-üzemében készült. Még a karboncsövek is egy toszkánai olasz cégtől érkeznek, így a „Made in Italy” felirat nagyon is megérdemelt. A Clorofilla reméli, hogy hamarosan kis sorozatban gyártásba viheti a kerékpárt.
A kerékpárnak még nincs valódi neve, nem számítottunk ekkora érdeklődésre.
Lorenzo Buratti a „Horse With No Name” modellről
Curve
Abbotsford, Ausztrália
Cybercycle
Jena, Németország
Dedicated
Siegen, Németország
A Brakestuff standján nemcsak mindenféle utólag felszerelhető féktárcsa sorakozott, hanem a Dedicated Senduro XR modellje is.
Don Sebastiano
Mödling, Ausztria
Sebastian korábban sok időt töltött autórestaurálással, és ezen az úton sajátította el a kerékpárépítéshez szükséges ismereteket. Az acélvázak forrasztásához használt vázsablonokat is maga készítette, akárcsak jellegzetes kézjegyét, a szabadon hagyott varratokat.
Aki tudni szeretné, honnan származik a Don Sebastiano név, keresse a legendás Bud Spencer & Terence Hill-filmekben.
Csak szórakozásból csinálom, az űriparban dolgozom.
Sebastian Bauer arra a kérdésre, hogy a vázépítésből él-e
Az elöl 180 mm, hátul 170 mm rugóutas, 17,7 kg tömegű Shredderalla Mullet acélcsövekből készült. Ez már a hatodik kerékpár, amelyet Sebastian épített.Az elöl 180 mm, hátul 170 mm rugóutas, 17,7 kg tömegű Shredderalla Mullet acélcsövekből készült. Ez már a hatodik kerékpár, amelyet Sebastian épített.
Drom
Cseh Köztársaság
Festka
Prága, Cseh Köztársaság
A showbike kedvéért a Festka összefogott a Holy Hardcore Ride kezdeményezéssel, amely hiteles történetmeséléssel kapcsol össze embereket, termékeket és helyeket.A showbike kedvéért a Festka összefogott a Holy Hardcore Ride kezdeményezéssel, amely hiteles történetmeséléssel kapcsol össze embereket, termékeket és helyeket.
Finnbar Trout
Köln, Németország
Forma
Hamilton, Kanada
Méretre készülő kerékpárok filamenttekercselt karbonnal és 7075-T6 muffokkal.
Fraise
Roubaix, Franciaország
Geos
Berlin, Németország
A Geos acél- vagy – mint itt – titánvázzal is megépíthető. Az akkumulátor a vázban, a felső- és alsócső között megosztva kapott helyet, a hátsó kerékben pedig Aikema motor található. Az integrált hátsó lámpa rejti a töltőcsatlakozót. A Pinion váltóműves hajtás az egyik választható opció.A Geos acél- vagy – mint itt – titánvázzal is megépíthető. Az akkumulátor a vázban, a felső- és alsócső között megosztva kapott helyet, a hátsó kerékben pedig Aikema motor található. Az integrált hátsó lámpa rejti a töltőcsatlakozót. A Pinion váltóműves hajtás az egyik választható opció.
Giawasa
Németország
Hage Bikes
Németország
Marten Hageney, a Hage Bikes alapítója három vázat épített, hogy kipróbálja a szabadalmi bejelentés alatt álló Coaxial Drivetrain Tensioner (CDT) köré épülő ötleteit.
A váz részben hagyományos csövekből, részben pedig egymáshoz hegesztett, mart félidomokból áll. Az alsócső és a Pinion váltómű közötti nagy egységet, valamint a tám- és láncvillákat a németországi Metzner Engineering marja ki.
A CDT többek között azt a problémát hivatott megoldani, hogy a váltóműnél elhelyezett feszítővel szerelt, szíjhajtású full suspension kerékpárok csak vékony láncvillákat tesznek lehetővé. Elöl kisebb szíjtárcsák használhatók. A hátsó szíjtárcsánál lévő snubberre sincs többé szükség.
A Hage Bikes jelenleg csak just for fun, mert kapacitásom sincs rá. Sokkal inkább a CDT feszítőrendszer tesztelésére szolgál.
Marten Hageney, aki saját bevallása szerint egy rendes bringát is szeretett volna építeni
Hayes
A kiállítás standjain több kerékpáron is feltűntek Hayes fékek. A standon bemutatott darabok azt is megmutatták, hogy a Hayes már évtizedek óta más területeken is tevékenykedik.
Heintz
Dornstadt, Németország
A Heintz Bikes Fundamentalist egy titán enduro 160–170 mm rugóúttal. A váz fejlesztésének egyik célja a lehető legnagyobb merevség elérése volt, miközben a tömeget a lehető legalacsonyabban tartották.
Az elérhető vázméretek mellett felár ellenében a reach- és stack-értékek egyedi személyre szabása is kérhető.
HP Bikes
Egyesült Királyság
A 24 éves Harry Prescott egy SRAM-ösztöndíjnak köszönhetően jutott ki a Bespoked kiállításra. Ennek megfelelően az alkatrészeket az SRAM szponzorálta, további komponensekkel pedig a Hope járult hozzá.
A himbakart kézzel csiszoltam ki egy mart darabból; nem állt rendelkezésemre jobb gép.
Harry Prescott abból dolgozik, amije van.
Ez már a harmadik váz, amelyet Harry épített. A Reynolds acélból készült modell elöl 170 mm, hátul 165 mm rugóutat kínál. Minden alkatrész kézzel készült.Ez már a harmadik váz, amelyet Harry épített. A Reynolds acélból készült modell elöl 170 mm, hátul 165 mm rugóutat kínál. Minden alkatrész kézzel készült.
Huettel Cycles
Németország
Kavenz
Münster, Németország
A csapat már a Kavenz által 2016 körül épített első sorozatgyártású vázak óta dokumentálja fejlesztési útját a YouTube-on. A Kavenz most már maga ragasztja össze a váz háromszögét muffos konstrukcióban. A fejlesztés minden lépése, a szándékosan tönkretett csövek és az egyéb kihívások ezúttal is 20 részen át követhetők a YouTube-on.
Viszonylag sok problémánk volt a Németországban hegesztett fővázakkal. Most már magunk építjük őket.
Giacomo Grossehagenbrock a VHP X megszületésének okáról
A VHP X CNC-mart alumíniummuffákból és a Compotech tekercselt karboncsöveiből készül. Az okos részletmegoldások mellett a mid-pivot bike egyik különlegessége a rendkívül sokoldalú konfigurálhatóság. 29"-os és 27,5"-os hátsó kerék közül lehet választani, és ugyanez igaz a rugóútra is: különböző beépítési hosszúságú és löketű rugóstagokkal 132 mm és 201 mm közötti rugóút valósítható meg.
A bike ezenfelül hagyományos középcsapággyal vagy Pinion hajtóműegységgel is használható. Hagyományos középcsapágy esetén egy dobozszerű szekciót rögzítenek a vázhoz. A felsőcsőben már a Pademelon kormánycsillapítóhoz szükséges menet is megtalálható. Végül, de nem utolsósorban, a már bevált V7 hátsó háromszögön a láncvillahossz akár 30 mm-rel is állítható.A VHP X CNC-mart alumíniummuffákból és a Compotech tekercselt karboncsöveiből készül. Az okos részletmegoldások mellett a mid-pivot bike egyik különlegessége a rendkívül sokoldalú konfigurálhatóság. 29"-os és 27,5"-os hátsó kerék közül lehet választani, és ugyanez igaz a rugóútra is: különböző beépítési hosszúságú és löketű rugóstagokkal 132 mm és 201 mm közötti rugóút valósítható meg.
A bike ezenfelül hagyományos középcsapággyal vagy Pinion hajtóműegységgel is használható. Hagyományos középcsapágy esetén egy dobozszerű szekciót rögzítenek a vázhoz. A felsőcsőben már a Pademelon kormánycsillapítóhoz szükséges menet is megtalálható. Végül, de nem utolsósorban, a már bevált V7 hátsó háromszögön a láncvillahossz akár 30 mm-rel is állítható.
Kernig Components
Wuppertal, Németország
Klunkahara
Kobel Cycles
Freiburg, Németország
Kocmo
Stahnsdorf, Németország
Leovelo
Leipzig, Németország
Manitou
Az elmúlt évek egyik legizgalmasabb projektje a legendás Manitou FS váz újraértelmezése. A svájci Gamuxszal együttműködve egy CNC-mart mestermű született. A hátsó felfüggesztés eleme a Manitou villakínálatából származó alkatrészekből, további marási bravúrokkal valósult meg. A főváz karbonbetétei a merevséget befolyásolják.
Manivelle
Strasbourg, Franciaország
Marenda
Winterthur, Svájc
Mason
Brighton, Egyesült Királyság
Meerglas
Groß Lüben, Németország
Milt
Wuppertal, Németország
Morassi
Bécs, Ausztria
A bécsi Morassi vázmanufaktúra kézzel készített, méretre szabott vázairól ismert. Ezért a Bespoked kiállításon elnyerte az SRAM Scholarship Awardot.
Must
Bludenz, Ausztria
Az Otivao Adventure Bike új koncepciót követ: felfelé gyalog, lefelé kerékpáron. A kézzel készített titánvázas bike összecsukható, majd egy hátizsákos hordozórendszerrel vihető fel a hegyre. Lefelé ugyan hajtókarok nélkül, de pegeken állva és teljes rugózással lehet haladni.
Nicolai
Elze, Németország
A Nicolai R20 MGU AON a Gamux és az AON Racing Team közreműködésével született. Csak szeptember 30-ig rendelhető – aki szeretne egyet, annak tehát sietnie kell. A fő adatok: elöl és hátul 200 mm rugóút, Pinion MGU motor-váltó egység, valamint választható 800 Wh-s vagy 1060 Wh-s akkumulátor. Még a Manitou Dorado villa is különleges, ezüstszínű kivitel, Pro belső egységekkel.A Nicolai R20 MGU AON a Gamux és az AON Racing Team közreműködésével született. Csak szeptember 30-ig rendelhető – aki szeretne egyet, annak tehát sietnie kell. A fő adatok: elöl és hátul 200 mm rugóút, Pinion MGU motor-váltó egység, valamint választható 800 Wh-s vagy 1060 Wh-s akkumulátor. Még a Manitou Dorado villa is különleges, ezüstszínű kivitel, Pro belső egységekkel.
Az S16 MGU XS vázméretben új formájú felsőcsövet kap, extra átlépési hellyel az alacsonyabb termetűek számára. A Nicolai vázkoncepciója az XS váznál 460 mm-es reachet irányoz elő.Az S16 MGU XS vázméretben új formájú felsőcsövet kap, extra átlépési hellyel az alacsonyabb termetűek számára. A Nicolai vázkoncepciója az XS váznál 460 mm-es reachet irányoz elő.
Open
Basel, Svájc
Pi Rope
Chemnitz, Németország
A jól csillapító Pi-Rope küllőkkel a hagyományos küllők tömegének akár fele is megtakarítható. Minél nagyobb a kerék, annál fontosabb ez a tulajdonság. A Vectran csodaanyagból készült küllők mostantól 32"-os kerekekhez is elérhetők.A jól csillapító Pi-Rope küllőkkel a hagyományos küllők tömegének akár fele is megtakarítható. Minél nagyobb a kerék, annál fontosabb ez a tulajdonság. A Vectran csodaanyagból készült küllők mostantól 32"-os kerekekhez is elérhetők.
Rheintritt
Düsseldorf, Németország
A mindennapi műhelymunka mellett Marvin és Phillip kézzel készített, méretre szabott acél- és titánvázakat épít. Most már a muffos konstrukción is dolgoznak.
A titánmuffákból és Lengyelországból származó karboncsövekből készült Dionysos 145 és 196 mm közötti rugóúttal használható, amit különböző rugóstagokkal és rugóstaglöketekkel érnek el, a beállítható shuttle-höz igazítva. A középcsapágy magassága szintén a shuttle segítségével szabályozható.A titánmuffákból és Lengyelországból származó karboncsövekből készült Dionysos 145 és 196 mm közötti rugóúttal használható, amit különböző rugóstagokkal és rugóstaglöketekkel érnek el, a beállítható shuttle-höz igazítva. A középcsapágy magassága szintén a shuttle segítségével szabályozható.
Rotor Bikes
Leipzig, Németország
Santa Clara Bikes
Lisszabon, Portugália
Schwalbe
Reichshof, Németország
Gumi nélkül nincs 32 col. A Schwalbe már a legkülönfélébb kategóriákban, e monstrumok számos modelljével képviselteti magát.
Selander Update
Kerékpár vagy gitár? Miért ne lehetne mindkettő ...
Sour
Dresden, Németország
Stanton projekt
Mihez kezd az ember, ha kedvenc váza nem kapható Pinion Gearboxszal? Például szétvág egy tökéletesen működő titánvázat, és maga épít bele egy váltóművet. Kivágni a középcsapágyházat, behegeszteni a váltómű tartóját, elfűrészelni a karbon hátsó háromszöget, beragasztani a szíj beszereléséhez szükséges összekötő elemet, kiszerelni a régi linket, beépíteni az új titánlinket – és már kész is a mű.
Meggyőzött bennünket a Pinion menettulajdonsága, és egyszerűen egy titánvázban akartuk megvalósítani, annak minden műszaki vonatkozásával együtt.
magyarázza Geronimo Wöhrl és Ken Führer arra a kérdésre, hogy miért.
Starfish
Sydfyn, Dánia
Syre
Származási hely: Oroszország
Ten:07
Haarlem, Hollandia
Terra
Arezza, Olaszország
A Nero 200 vagy 210 mm rugóutat kínál I-Track High Virtual Pivot Point rendszerrel. A 25CrMo4 acélból készült váz választhatóan Pinion vagy Effigear Gearboxszal érkezik.A Nero 200 vagy 210 mm rugóutat kínál I-Track High Virtual Pivot Point rendszerrel. A 25CrMo4 acélból készült váz választhatóan Pinion vagy Effigear Gearboxszal érkezik.
Unicorn by Intend
Freiburg, Németország
A jövőben különleges modellek és színváltozatok kerülnek korlátozott darabszámban piacra „Unicorn by Intend” néven.
Vapour
Berlin, Németország
A Vapour Cycles nemcsak futurisztikus prototípusokat, hanem klasszikusabb megjelenésű modelleket is épít. Hogy elkészíthesse egyedi vázait, Val többek között saját karbonfilament-tekercselő gépet épített, és szoftvert programozott saját karboncsövek gyártásához – a vázaihoz, de például nyeregcsövekhez is.
A kerékpárt csak kísérletezésre és néhány ötlet kipróbálására építettem.
Val a kiállítás egyik legradikálisabb bike-jának fejlesztése mögött álló egyszerű indokról
A Phantom rendkívül merev fő szekcióval és rugalmasabb felsőcsőszekcióval rendelkezik, hogy csillapítottabb üléspozíciót biztosítson. A váz egyfajta muffos konstrukcióban épül fel. A muffákhoz 3D-nyomtatott présformákat használnak, a csőszekciók pedig Val saját karbontekercselő gépén készülnek. Jelenleg nincs tervben a Phantom sorozatgyártása, de Val el tudja képzelni, hogy további tesztek és műszaki fejlesztések után épít egyet, ha az ügyfélnek megfelel az 54 cm-es váz mérete.A Phantom rendkívül merev fő szekcióval és rugalmasabb felsőcsőszekcióval rendelkezik, hogy csillapítottabb üléspozíciót biztosítson. A váz egyfajta muffos konstrukcióban épül fel. A muffákhoz 3D-nyomtatott présformákat használnak, a csőszekciók pedig Val saját karbontekercselő gépén készülnek. Jelenleg nincs tervben a Phantom sorozatgyártása, de Val el tudja képzelni, hogy további tesztek és műszaki fejlesztések után épít egyet, ha az ügyfélnek megfelel az 54 cm-es váz mérete.
Wheeldan
Freiburg, Németország
Yaad
Stuttgart, Németország
Zoceli
Brno, Cseh Köztársaság
Vegyes
- Könyvjelző
