Bespoked 2026 – kolesa so ljubezen

21.09.26 09:03 132026-09-21T09:03:00+02:00Text: Ralf Hauser (Prevedeno z AI)Fotografije: NR22Obstajajo kolesarski sejmi in obstajajo kolesarski sejmi. Na Bespoked v Dresdnu izdelovalci okvirjev in komponent predstavljajo svojo rokodelsko spretnost. Nekateri zato, da bi prodali svoje dragocene primerke, drugi, da bi pokazali svoje mojstrstvo, vsi pa zato, da bi bili del rastoče skupnosti, ki jo druži ljubezen do koles.21.09.26 09:03 522026-09-21T09:03:00+02:00

Bespoked 2026 – kolesa so ljubezen

21.09.26 09:03 522026-09-21T09:03:00+02:00 Ralf Hauser (Prevedeno z AI) NR22

Choose your language

translated by AI

AI generated translation
AI-generated translation refers to the process of using artificial intelligence, particularly machine learning models, to automatically translate text or speech from one language to another. These systems, such as neural machine translation models, analyze large datasets of multilingual content to learn patterns and associations between languages. The generated translations are based on statistical probabilities and context learned during training.

Obstajajo kolesarski sejmi in obstajajo kolesarski sejmi. Na Bespoked v Dresdnu izdelovalci okvirjev in komponent predstavljajo svojo rokodelsko spretnost. Nekateri zato, da bi prodali svoje dragocene primerke, drugi, da bi pokazali svoje mojstrstvo, vsi pa zato, da bi bili del rastoče skupnosti, ki jo druži ljubezen do koles.21.09.26 09:03 522026-09-21T09:03:00+02:00

Kolesarski sejem Bespoked praznuje 15. leto obstoja, mi pa smo se ustavili na njegovi postaji tik ob letališču v Dresdenu – neobičajnem okolju za neobičajen sejem. Za številne razstavljavce to ni prvič, za še več njih pa ne bo zadnjič. Očitno namreč ne gre toliko za prodajo koles, temveč bolj za druženje, razpravljanje in strokovne debate med somišljeniki. Sredi vsega tega: jaz, navdušen nad samosvojimi detajlnimi rešitvami, obrtniško spretnostjo in ustvarjalnimi poslikavami.

Letos sem se znašel obkrožen z 32"-monster trucki, ki jih sicer zagovarjam z geslom, da naj pri kolesarjenju vsak vozi, kar hoče, hkrati pa si ne znam predstavljati, da kolesarska industrija z vsemi svojimi tegobami res potrebuje nov standard z dolgim repom novega inventarja ali da ga sploh lahko dobro prebavi. A to je že druga zgodba ...

V tej zgodbi gre bolj za slike in vtise kot za informacije, ki bi glede na obilico vsega zlahka presegle njen okvir – od A do Ž.

612 Parts

Schweiz

Die Bremse RS – to je ime izdelka, ne njegova oznaka – je običajno na voljo le v srebrni ali črni barvi. Izšolani CNC-rezkar Felix Lüttner jo je posebej za sejem dal eloksirati tudi v rožnato in rjavo. Komponente zavore Die Bremse so CNC-izdelane v Deutschlandu.

Nekaj poudarkov: štiribatna zavora s po dvema 17- in 16-milimetrskima batoma ter 9-milimetrskim batom v ročici za izjemno zavorno moč. V notranjosti teče mineralno olje, skupna masa pa z 90 cm dolgo zavorno cevjo znaša 301 g.

Ali mi bo sploh uspelo?
Glavno vodilo Felixa Lüttinsa pri izdelavi zavore.

Adapter SRAM Pod za Die Bremse.
Adapter SRAM Pod za Die Bremse.
Adapter z vgrajenimi oziroma odstranljivimi distančniki za zavorne kolute, katerih premer se konča s številko 03.
Adapter z vgrajenimi oziroma odstranljivimi distančniki za zavorne kolute, katerih premer se konča s številko 03.

Actofive Cycles

Dresden, Deutschland

Za Actofive stoji inovator Simon Metzner, čigar podjetje Metzner Engineering se ne ukvarja le s CNC-projekti v kolesarski industriji. Ker ima podjetje sedež v Dresdenu, pot ni bila dolga, s seboj pa je pripeljal P-Train (enduro) in I-Train (manj hoda vzmetenja). CNC-izdelave glavnega okvirja iz dveh polovic se je skoraj nemogoče nagledati.

Pri I-Trainu je mogoče marsikaj: 120, 130 ali 140 mm hoda vzmetenja ter konfiguracije z 32", 29" ali mullet kolesi.
Pri I-Trainu je mogoče marsikaj: 120, 130 ali 140 mm hoda vzmetenja ter konfiguracije z 32", 29" ali mullet kolesi.

Tudi P-Train ponuja veliko možnosti: izbrati je mogoče 145, 155, 165 ali 175 mm hoda vzmetenja.
Tudi P-Train ponuja veliko možnosti: izbrati je mogoče 145, 155, 165 ali 175 mm hoda vzmetenja.

Za zdaj žal le študija: koncept e-bika z motorjem Maxon.
Za zdaj žal le študija: koncept e-bika z motorjem Maxon.

Alonukis Frameworks

Murnau am Staffelsee, Deutschland

Alutech

Anscheffel, Deutschland

Spomladi bo Alutech praznoval 35 let. Pred 25 leti je podjetje prevzel Jürgen Schlender. Od takrat so veliko varili in razvijali z aluminijem, tako tudi leta 2026. Tudi pri Alutechu trenutno precej eksperimentirajo z 32"; vozni izdelki so že na voljo.

Punk 32" sem izdelal posebej za Bespoked in je namenjen izključno predstavitvi.
Jürgen Schlender o svojem divjem prototipu, ki ni naprodaj

Punk je pri Alutechu na voljo z 29" kolesi. Punk A1.0-32, prototip z 32" kolesi, pa je vsaj za zdaj zgolj razstavni eksponat. Mostička vilic izvirata iz starih vzmetnih vilic Kowa, kraka vilic pa sta izdelana iz sedežnih cevi iz zaloge.
Punk je pri Alutechu na voljo z 29" kolesi. Punk A1.0-32, prototip z 32" kolesi, pa je vsaj za zdaj zgolj razstavni eksponat. Mostička vilic izvirata iz starih vzmetnih vilic Kowa, kraka vilic pa sta izdelana iz sedežnih cevi iz zaloge.

Praktičen stranski učinek: kot je mogoče nastaviti po okusu.
Praktičen stranski učinek: kot je mogoče nastaviti po okusu.
Če bi imel Jürgen dovolj časa, bi vgradil tudi ozobljenje za nastavitev v vodoravni smeri.
Če bi imel Jürgen dovolj časa, bi vgradil tudi ozobljenje za nastavitev v vodoravni smeri.

Pelmo 1.0 32" se vsaj spredaj kotali na zelo velikem obročniku, zadaj pa je vgrajeno 29" kolo. Vilice Manitou Dorado z dvojnim mostičkom so omejene na 176 mm hoda, zadaj ga je na voljo 170 mm.
Pelmo 1.0 32" se vsaj spredaj kotali na zelo velikem obročniku, zadaj pa je vgrajeno 29" kolo. Vilice Manitou Dorado z dvojnim mostičkom so omejene na 176 mm hoda, zadaj ga je na voljo 170 mm.

ePelmo 1.0 z 32" sprednjim in 27,5" zadnjim kolesom ni glasba prihodnosti, temveč je v tej obliki že na voljo. Intend zagotavlja 160 mm hoda spredaj in 150 mm zadaj (opcijsko: 170/170 mm). Vgrajen je Alutech P120 by Gobao s 120 Nm. Pri bateriji je mogoče izbirati med 600 in 805 Wh.
ePelmo 1.0 z 32" sprednjim in 27,5" zadnjim kolesom ni glasba prihodnosti, temveč je v tej obliki že na voljo. Intend zagotavlja 160 mm hoda spredaj in 150 mm zadaj (opcijsko: 170/170 mm). Vgrajen je Alutech P120 by Gobao s 120 Nm. Pri bateriji je mogoče izbirati med 600 in 805 Wh.

Pogled v prihodnost: motorno-menjalniška enota Gobao naj bi bila pri Alutechu na voljo že v bližnji prihodnosti.
Pogled v prihodnost: motorno-menjalniška enota Gobao naj bi bila pri Alutechu na voljo že v bližnji prihodnosti.

Ta 24 let star okvir običajno visi nad Jürgenovo pisalno mizo v službi. Bil je prvi okvir, ki ga je Jürgen v celoti razvil sam – izdelal je tri, vendar sta dva postala žrtev razvojne faze. „Die Kuh“, ki jo je navdihnil Intense M1, je zajeten kos kolesarske zgodovine.
Ta 24 let star okvir običajno visi nad Jürgenovo pisalno mizo v službi. Bil je prvi okvir, ki ga je Jürgen v celoti razvil sam – izdelal je tri, vendar sta dva postala žrtev razvojne faze. „Die Kuh“, ki jo je navdihnil Intense M1, je zajeten kos kolesarske zgodovine.

Angle

Brno, Tschechische Republik

Z lastnim razvitim postopkom lahko Angle Bikes izdela okvir z želeno geometrijo, debelino sten in različnim hodom vzmetenja.
S seboj so prinesli tudi prototip.

Iz karbona lahko izdelujem geometrije po meri.
Boleslav Samek o postopku, ki ga je razvil sam

Posebna rešitev na 32" prototipu, ki preprečuje previsok stack.
Posebna rešitev na 32" prototipu, ki preprečuje previsok stack.

Brez funkcionalnega smisla, a vsekakor prava paša za oči.
Brez funkcionalnega smisla, a vsekakor prava paša za oči.

Ta model je že na voljo v želeni barvi, z izbiro namena uporabe (trail ali enduro), od 120 do 156 mm hoda vzmetenja in geometrijo po meri. Kot krmilne cevi od 61 do 70 stopinj, kot sedežne cevi od 76 do 80 stopinj, reach od 420 do 540 mm ter dolžina cevi ob verigi 430 ali 440 mm skorajda ne puščajo neizpolnjenih želja.
Ta model je že na voljo v želeni barvi, z izbiro namena uporabe (trail ali enduro), od 120 do 156 mm hoda vzmetenja in geometrijo po meri. Kot krmilne cevi od 61 do 70 stopinj, kot sedežne cevi od 76 do 80 stopinj, reach od 420 do 540 mm ter dolžina cevi ob verigi 430 ali 440 mm skorajda ne puščajo neizpolnjenih želja.

Izbrati je mogoče tudi trdnost okvirja. Tukaj je cev brez ojačitve ...
Izbrati je mogoče tudi trdnost okvirja. Tukaj je cev brez ojačitve ...
... tukaj pa z njo.
... tukaj pa z njo.

Aper

Patras, Griechenland

Dryad je na sejmu Bespoked doživel svoj prvenec. Izdelan je iz več posameznih CNC-delov iz aluminija 7075-T6, razvitih v hiši, tak postopek pa pomaga obdržati skupne stroške v razumnih mejah. Aper konstrukcijo imenuje Riblogic. Dryad je skupaj z vilicami Monolithic-One-Piece, ki so s krmilno cevjo vred izdelane iz enega aluminijastega bloka, na voljo v petih velikostih okvirja.
Dryad je na sejmu Bespoked doživel svoj prvenec. Izdelan je iz več posameznih CNC-delov iz aluminija 7075-T6, razvitih v hiši, tak postopek pa pomaga obdržati skupne stroške v razumnih mejah. Aper konstrukcijo imenuje Riblogic. Dryad je skupaj z vilicami Monolithic-One-Piece, ki so s krmilno cevjo vred izdelane iz enega aluminijastega bloka, na voljo v petih velikostih okvirja.

KOMPace obstaja že nekoliko dlje – zaradi česar ni nič manj zanimiv. Z glavnim okvirjem iz dveh CNC-obdelanih polovic se v kinematiki zadnjega vzmetenja s 160 mm hoda dogaja marsikaj.
KOMPace obstaja že nekoliko dlje – zaradi česar ni nič manj zanimiv. Z glavnim okvirjem iz dveh CNC-obdelanih polovic se v kinematiki zadnjega vzmetenja s 160 mm hoda dogaja marsikaj.

Avalanche

Paris, Frankreich

Marie Kervella je ena redkih žensk, ki so se posvetile izdelavi okvirjev. S svojo kreacijo iz titana za dolge razdalje si je prislužila nagrado Bespoked za najboljše cestno kolo.

Poskusili smo ustvariti harmonijo in kontinuiteto med našim dizajnom ter 3D-natisnjenimi sestavnimi deli.
Marie Kervella, ena redkih izdelovalk okvirjev

V podrobnostih sta to spoj sedežne cevi in dropout iz 3D-natisnjenega titana, povezana s titanovimi cevmi Grade 9. Žlahtni material je uporabljen tudi pri namensko izdelanem aero krmilu, ki mu je mogoče z distančniki nastavljati višino. Z drugim pokrovčkom je oporo krmila mogoče uporabljati tudi z običajnimi krmili. K uporabnosti v vsakdanjem življenju prispeva luč, ki jo napaja dinamo in je nameščena na levem dropoutu.
V podrobnostih sta to spoj sedežne cevi in dropout iz 3D-natisnjenega titana, povezana s titanovimi cevmi Grade 9. Žlahtni material je uporabljen tudi pri namensko izdelanem aero krmilu, ki mu je mogoče z distančniki nastavljati višino. Z drugim pokrovčkom je oporo krmila mogoče uporabljati tudi z običajnimi krmili. K uporabnosti v vsakdanjem življenju prispeva luč, ki jo napaja dinamo in je nameščena na levem dropoutu.

Bastion Cycles

Melbourne, Australien

Pri Bastionu med drugim uporabljajo 3D-natisnjene titanove spoje – končni rezultat je nato videti kot Archetype.

Black Sheep

Fort Collins, USA

Polno vzmetenje nekoliko drugače: čez kamenje z listnato vzmetjo …

Clorofilla Bike Lab

Cesena, Italien

»Horse With No Name« – tako se glasi začasni delovni naslov kolesa znamke Clorofilla – je v celoti nastal v njihovem CNC-podjetju v Italienu. Celo karbonske cevi prihajajo iz podjetja v Toscana v Italienu, zato si oznako »Made in Italy« vsekakor zasluži. Pri Clorofilli upajo, da bodo kolo kmalu lahko začeli izdelovati v majhni seriji.

Kolo še nima pravega imena, saj nismo pričakovali tolikšnega zanimanja.
Lorenzo Buratti o »Horse With No Name«

Ključni podatki modela Horse With No Name: 200 mm hoda vzmetenja spredaj in zadaj, nastavljiv kot krmilne cevi, menjalnik Pinion z jermenskim pogonom Gates.
Ključni podatki modela Horse With No Name: 200 mm hoda vzmetenja spredaj in zadaj, nastavljiv kot krmilne cevi, menjalnik Pinion z jermenskim pogonom Gates.

Eksperimentirajo tudi s flat pedali v slogu old-school BMX-a.
Eksperimentirajo tudi s flat pedali v slogu old-school BMX-a.

Druga študija, »Trail Diva«, je bila razvita za prevoz orodja. Tudi tu je uporabljen postopek spajanja z mufami – vse do prtljažnika.
Druga študija, »Trail Diva«, je bila razvita za prevoz orodja. Tudi tu je uporabljen postopek spajanja z mufami – vse do prtljažnika.

Curve

Abbotsford, Australien

00Kev je razstavni gravel bike s 3D-natisnjenimi titanovimi spoji.
00Kev je razstavni gravel bike s 3D-natisnjenimi titanovimi spoji.

Cybercycle

Jena, Deutschland

Dedicated

Siegen, Deutschland

Na razstavnem prostoru Brakestuff niso bili le najrazličnejši zavorni koluti za naknadno vgradnjo, temveč tudi Dedicated Senduro XR.

Okvir Senduro XR izdelujejo v Deutschlandu, in sicer iz aluminijastih spojev ter karbonskih cevi podjetja MEB Carbon. Hod vzmetenja lahko znaša 170 ali 190 mm.
Okvir Senduro XR izdelujejo v Deutschlandu, in sicer iz aluminijastih spojev ter karbonskih cevi podjetja MEB Carbon. Hod vzmetenja lahko znaša 170 ali 190 mm.

Don Sebastiano

Mödling, Österreich

Sebastian je nekoč veliko časa namenjal obnovi avtomobilov in si na ta način pridobil znanje, potrebno za izdelavo koles. Tudi priprave za spajkanje jeklenih okvirjev z njegovim podpisom – razkritimi spoji – je izdelal sam.

Kdor želi vedeti, kje se je rodilo ime Don Sebastiano, naj ga poišče v legendarnih filmih Bud Spencer & Terence Hill.

To počnem le za zabavo, sicer delam v vesoljski industriji.
Sebastian Bauer na vprašanje, ali se preživlja z izdelovanjem okvirjev

17,7 kg težki Shredderalla Mullet je s 180 mm hoda vzmetenja spredaj in 170 mm zadaj izdelan iz jeklenih cevi. To je že šesto kolo, ki ga je izdelal Sebastian.
17,7 kg težki Shredderalla Mullet je s 180 mm hoda vzmetenja spredaj in 170 mm zadaj izdelan iz jeklenih cevi. To je že šesto kolo, ki ga je izdelal Sebastian.

Drom

Tschechische Republik

Lacemaster 2.0 spremeni pletenje obročnikov v otročje lahko opravilo.
Lacemaster 2.0 spremeni pletenje obročnikov v otročje lahko opravilo.

Na tem orodju, ki je še v fazi prototipa, je mogoče odčitati vse mogoče napetosti.
Na tem orodju, ki je še v fazi prototipa, je mogoče odčitati vse mogoče napetosti.

Festka

Prag, Tschechische Republik

Machina Road je mogoče izdelati z geometrijo po meri, pri tem pa uporablja cevi »Farfalla Robotic Filament-Wound«.
Machina Road je mogoče izdelati z geometrijo po meri, pri tem pa uporablja cevi »Farfalla Robotic Filament-Wound«.

Festka je pri razstavnem kolesu združila moči s Holy Hardcore Ride – pobudo, ki z avtentičnim pripovedovanjem zgodb povezuje ljudi, izdelke in kraje.
Festka je pri razstavnem kolesu združila moči s Holy Hardcore Ride – pobudo, ki z avtentičnim pripovedovanjem zgodb povezuje ljudi, izdelke in kraje.

Finnbar Trout

Köln, Deutschland

Forma

Hamilton, Kanada

Kolesa po meri iz filamentno navitega karbona in s spoji iz 7075-T6.

Fraise

Roubaix, Frankreich

Geos

Berlin, Deutschland

Geos je mogoče sestaviti z okvirjem iz jekla ali, kot tukaj, titana. Baterija v okvirju je razdeljena med zgornjo in spodnjo cev, na zadnjem kolesu pa je motor Aikema. Integrirana zadnja luč skriva polnilni priključek. Menjalnik Pinion je ena od možnosti prestavljanja.
Geos je mogoče sestaviti z okvirjem iz jekla ali, kot tukaj, titana. Baterija v okvirju je razdeljena med zgornjo in spodnjo cev, na zadnjem kolesu pa je motor Aikema. Integrirana zadnja luč skriva polnilni priključek. Menjalnik Pinion je ena od možnosti prestavljanja.

Giawasa

Deutschland

Hage Bikes

Deutschland

Marten Hageney iz Hage Bikes je izdelal tri okvirje, da bi preizkusil zamisli okoli svojega patentiranega napenjalnika Coaxial Drivetrain Tensioner (CDT).

Okvir je deloma sestavljen iz običajnih cevi, deloma pa iz rezkanih polovic, ki so med seboj zvarjene. Veliko enoto med spodnjo cevjo in menjalnikom Pinion ter sedežne in verižne cevi rezka Metzner Engineering v Deutschlandu.

CDT naj bi med drugim rešil težavo polnovzmetenih koles z jermenskim pogonom, pri katerih napenjalnik na menjalniku dovoljuje le tanke cevi ob verigi. Spredaj je mogoče uporabljati manjše jermenice. Odpade tudi vodilo oziroma snubber na zadnji jermenici.

Hage Bikes je trenutno le za zabavo, saj mi primanjkuje tudi zmogljivosti. Namenjen je predvsem preizkušanju napenjalnega sistema CDT.
Marten Hageney, ki si je po lastnih besedah želel izdelati tudi spodobno kolo

Hayes

Zavore Hayes je bilo mogoče videti na več kolesih na razstavnih prostorih. Da je Hayes že desetletja dejaven tudi na drugih področjih, so pokazali eksponati, ki so jih prinesli na svoj razstavni prostor.

Heintz

Dornstadt, Nemčija

Fundamentalist znamke Heintz Bikes je enduro iz titana s 160–170 mm hoda vzmetenja. Eden od ciljev pri razvoju okvirja je bil doseči največjo možno togost in obenem ohraniti čim nižjo težo.

Poleg razpoložljivih velikosti okvirja je za doplačilo na voljo tudi individualna prilagoditev vrednosti reacha in stacka.

HP Bikes

Združeno kraljestvo

24-letni Harry Prescott se je na sejmu Bespoked znašel po zaslugi štipendije SRAM. Temu primerno je komponente prispeval SRAM, dodatne dele pa Hope.

Nihajni vzvod je ročno zbrušen iz enega rezkanega kosa; boljšega stroja nisem imel na voljo.
Harry Prescott dela s tem, kar ima.

To je že tretji okvir, ki ga je izdelal Harry. Model iz jekla Reynolds ponuja 170 mm hoda spredaj in 165 mm zadaj. Vsi deli so izdelani ročno.
To je že tretji okvir, ki ga je izdelal Harry. Model iz jekla Reynolds ponuja 170 mm hoda spredaj in 165 mm zadaj. Vsi deli so izdelani ročno.

Prvi downhill okvir, s katerim je Harry odpeljal tudi nekaj dirk.
Prvi downhill okvir, s katerim je Harry odpeljal tudi nekaj dirk.

Huettel Cycles

Nemčija

Kavenz

Münster, Nemčija

Ekipa svojo razvojno pot na YouTubu beleži že od prvih serijskih okvirjev, ki jih je Kavenz izdelal okoli leta 2016. Zdaj Kavenz trikotnik okvirja z mufami lepi sam. Vsak korak tega razvoja, namerno uničene cevi in druge izzive je tudi tokrat mogoče spremljati na YouTubu v 20 delih.

Z glavnimi okvirji, varjenimi v Nemčiji, smo imeli razmeroma veliko težav. Zdaj jih izdelujemo sami.
Giacomo Grossehagenbrock o razlogu za nastanek modela VHP X

VHP X je izdelan iz CNC-rezkanih aluminijastih muf in navitih karbonskih cevi podjetja Compotech. Poleg domiselnih rešitev v detajlih je ena od posebnosti kolesa z zasnovo Mid-Pivot izjemna vsestranskost sestave. Izbirati je mogoče med 29- in 27,5-palčnim zadnjim obročnikom, enako velja za hod vzmetenja: z različnimi vgradnimi dolžinami in hodi blažilnika je mogoče doseči od 132 mm do 201 mm hoda.

Poleg tega je mogoče kolo voziti bodisi z običajnim gonilnim ležajem bodisi z menjalniško enoto Pinion. Pri običajnem gonilnem ležaju je na okvir pritrjen škatlasti segment. Na zgornji cevi je že pripravljen navoj za stabilizator krmiljenja Pademelon. Ne nazadnje je mogoče na že uveljavljenem zadnjem delu V7 dolžino cevi ob verigi prilagoditi za do 30 mm.
VHP X je izdelan iz CNC-rezkanih aluminijastih muf in navitih karbonskih cevi podjetja Compotech. Poleg domiselnih rešitev v detajlih je ena od posebnosti kolesa z zasnovo Mid-Pivot izjemna vsestranskost sestave. Izbirati je mogoče med 29- in 27,5-palčnim zadnjim obročnikom, enako velja za hod vzmetenja: z različnimi vgradnimi dolžinami in hodi blažilnika je mogoče doseči od 132 mm do 201 mm hoda.

Poleg tega je mogoče kolo voziti bodisi z običajnim gonilnim ležajem bodisi z menjalniško enoto Pinion. Pri običajnem gonilnem ležaju je na okvir pritrjen škatlasti segment. Na zgornji cevi je že pripravljen navoj za stabilizator krmiljenja Pademelon. Ne nazadnje je mogoče na že uveljavljenem zadnjem delu V7 dolžino cevi ob verigi prilagoditi za do 30 mm.

Giacomove komponente nastajajo pod imenom 77designz. Na razstavnem kolesu so bili prototipi Endguardov.
Giacomove komponente nastajajo pod imenom 77designz. Na razstavnem kolesu so bili prototipi Endguardov.

Kernig Components

Wuppertal, Nemčija

Klunkahara

Kobel Cycles

Freiburg, Nemčija

Kocmo

Stahnsdorf, Nemčija

Leovelo

Leipzig, Nemčija

Manitou

Eden najbolj vznemirljivih projektov zadnjih let je reinterpretacija legendarnega okvirja Manitou FS. V sodelovanju s švicarskim podjetjem Gamux je nastala CNC-rezkana mojstrovina. Element zadnjega vzmetenja je bil izdelan iz delov iz Manit dojevega nabora vilic in z dodatno mero rezkarske umetnosti. Karbonski vložki v glavnem okvirju vplivajo na togost.

Manivelle

Strasbourg, Francija

Marenda

Winterthur, Švica

Mason

Brighton, Združeno kraljestvo

Macro Adventure Bike je bil doslej na voljo v 29-palčni različici – zdaj obstaja tudi 32-palčni model.
Macro Adventure Bike je bil doslej na voljo v 29-palčni različici – zdaj obstaja tudi 32-palčni model.

Meerglas

Groß Lüben, Nemčija

Milt

Wuppertal, Nemčija

Morassi

Dunaj, Avstrija

Dunajska manufaktura okvirjev Morassi je znana po ročno izdelanih okvirjih po meri. Na sejmu Bespoked je zanje prejela nagrado SRAM Scholarship Award.

Must

Bludenz, Avstrija

Adventure bike Otivao sledi novemu konceptu: navzgor se gre peš, navzdol pa s kolesom. Kolo z ročno izdelanim okvirjem iz titana se zloži in s pomočjo nahrbtnega nosilnega sistema odnese na goro. Navzdol gre sicer brez gonilk, zato pa na pegih in s polnim vzmetenjem.

Nicolai

Elze, Nemčija

Nicolai R20 MGU AON je nastal v sodelovanju z Gamux in AON Racing Team. Naročiti ga bo mogoče le do 30. septembra – kdor bi ga rad imel, naj torej pohiti. Ključni podatki: 200 mm hoda spredaj in zadaj, motorno-menjalniška enota Pinion MGU ter baterija s 800 Wh ali 1060 Wh. Celo vzmetne vilice Manitou Dorado so posebna srebrna različica z notranjostjo Pro.
Nicolai R20 MGU AON je nastal v sodelovanju z Gamux in AON Racing Team. Naročiti ga bo mogoče le do 30. septembra – kdor bi ga rad imel, naj torej pohiti. Ključni podatki: 200 mm hoda spredaj in zadaj, motorno-menjalniška enota Pinion MGU ter baterija s 800 Wh ali 1060 Wh. Celo vzmetne vilice Manitou Dorado so posebna srebrna različica z notranjostjo Pro.

S16 MGU v velikosti okvirja XS dobiva na novo oblikovano zgornjo cev z več prostora nad njo za manjše osebe. Nicolajev koncept za okvir XS predvideva reach 460 mm.
S16 MGU v velikosti okvirja XS dobiva na novo oblikovano zgornjo cev z več prostora nad njo za manjše osebe. Nicolajev koncept za okvir XS predvideva reach 460 mm.

Gravel bike Argon GX GPI z menjalnikom Pinion.
Gravel bike Argon GX GPI z menjalnikom Pinion.

Open

Basel, Švica

Open z lakiranjem po meri.
Open z lakiranjem po meri.

Pi Rope

Chemnitz, Nemčija

Z dobro blaženimi naperami Pi Rope je mogoče prihraniti do polovico teže običajnih naper. Večji ko je obročnik, pomembnejša je ta lastnost. Zdaj so napere iz čudežnega materiala Vectran na voljo tudi za 32-palčne obročnike.
Z dobro blaženimi naperami Pi Rope je mogoče prihraniti do polovico teže običajnih naper. Večji ko je obročnik, pomembnejša je ta lastnost. Zdaj so napere iz čudežnega materiala Vectran na voljo tudi za 32-palčne obročnike.

Napere Pi Rope so na voljo v najrazličnejših barvah.
Napere Pi Rope so na voljo v najrazličnejših barvah.
Posebne peste dobavljata Newmen ali NON+.
Posebne peste dobavljata Newmen ali NON+.

Rheintritt

Düsseldorf, Nemčija

Marvin in Phillip poleg vsakdanjega dela v delavnici izdelujeta ročno narejene okvirje po meri iz jekla in titana. Zdaj razvijata tudi konstrukcijo z mufami.

Z mufami iz titana in karbonskimi cevmi iz Poljske je mogoče Dionysos voziti s hodom od 145 do 196 mm, doseženim z različnimi blažilniki in njihovimi hodi, ki se nastavijo na prilagodljivem shuttlu. S shuttlom je mogoče uravnavati tudi višino gonilnega ležaja.
Z mufami iz titana in karbonskimi cevmi iz Poljske je mogoče Dionysos voziti s hodom od 145 do 196 mm, doseženim z različnimi blažilniki in njihovimi hodi, ki se nastavijo na prilagodljivem shuttlu. S shuttlom je mogoče uravnavati tudi višino gonilnega ležaja.

Ruffy je že dlje časa preizkušen.
Ruffy je že dlje časa preizkušen.

Rotor Bikes

Leipzig, Nemčija

Santa Clara Bikes

Lizbona, Portugalska

Schwalbe

Reichshof, Nemčija

Brez pnevmatik ni 32 palcev. Schwalbe je v najrazličnejših kategorijah že zastopan s številnimi modeli teh pošastnih pnevmatik.

Selander Update

Kolo ali kitara? Zakaj ne oboje ...

Sour

Dresden, Nemčija

Purple Pie s Pinion Smart.Shift.
Purple Pie s Pinion Smart.Shift.

Pod pokrovom se skriva baterija sistema Pinion Smart.Shift.
Pod pokrovom se skriva baterija sistema Pinion Smart.Shift.

Purple Haze
Purple Haze

Bad Granny
Bad Granny

Projekt Stanton

Kaj storiti, če najljubši okvir ni na voljo z menjalnikom Pinion? Denimo razrezati povsem delujoč okvir iz titana in vanj sam vgraditi menjalnik. Izrezati gonilni ležaj, privariti nosilec menjalnika, razžagati karbonski zadnji del, prilepiti spojni element za vgradnjo jermena, odstraniti stari link, vgraditi novega iz titana – in delo je opravljeno.

Prepričalo nas je vozno obnašanje menjalnika Pinion in preprosto smo ga želeli z vsemi tehničnimi vidiki vgraditi v okvir iz titana.
pojasnjujeta Geronimo Wöhrl in Ken Führer na vprašanje, zakaj.

Starfish

Sydfyn, Danska

Syre

Iz: Rusija

Ten:07

Haarlem, Nizozemska

Majhno, dovršeno in izdelano iz titana.
Majhno, dovršeno in izdelano iz titana.

Terra

Arezza, Italija

Nero ponuja 200 ali 210 mm hoda z zasnovo I-Track High Virtual Pivot Point. Okvir je izdelan iz jekla 25CrMo4 in je po izbiri opremljen z menjalnikom Pinion ali Effigear.
Nero ponuja 200 ali 210 mm hoda z zasnovo I-Track High Virtual Pivot Point. Okvir je izdelan iz jekla 25CrMo4 in je po izbiri opremljen z menjalnikom Pinion ali Effigear.

Unicorn by Intend

Freiburg, Nemčija

V prihodnje bodo posebni modeli in barvne kombinacije pod imenom »Unicorn by Intend« na voljo v omejenih količinah.

Tudi karbonske vilice, ki naj bi bile v bližnji prihodnosti na voljo v majhnih količinah, bodo del programa Unicorn.
Tudi karbonske vilice, ki naj bi bile v bližnji prihodnosti na voljo v majhnih količinah, bodo del programa Unicorn.

Zavora Purple Trinity ...
Zavora Purple Trinity ...
... ali morda 25 mm dolga krmilna opora Purple Grace DD, v prihodnje tudi z objemko premera 35 mm?
... ali morda 25 mm dolga krmilna opora Purple Grace DD, v prihodnje tudi z objemko premera 35 mm?

Ta zavorni kolut z aluminijastim pajkom je še v fazi prototipa.
Ta zavorni kolut z aluminijastim pajkom je še v fazi prototipa.

Unicorn Flash 38 v srebrni barvi.
Unicorn Flash 38 v srebrni barvi.

Vapour

Berlin, Nemčija

Vapour Cycles ne izdeluje le futurističnih prototipov, temveč tudi modele bolj klasičnega videza. Da bi lahko izdeloval okvirje po meri, je Val med drugim izdelal lasten navijalnik karbonskih filamentov in programiral programsko opremo, s katero lahko izdeluje lastne karbonske cevi – za svoje okvirje, pa tudi denimo za sedežne opore.

Kolo sem izdelal le za eksperimentiranje in preizkus nekaj idej.
Val o preprostem razlogu za razvoj enega najbolj radikalnih koles na sejmu

Phantom ima izjemno tog glavni del in prožnejši del zgornje cevi, ki poskrbi za bolj blažen položaj sedenja. Okvir je sestavljen v nekakšni konstrukciji z mufami. Za mufe uporablja 3D-natisnjene stiskalne kalupe, segmenti cevi pa nastajajo v njegovem lastnem stroju za navijanje karbona. Trenutno ni načrtov za serijsko proizvodnjo modela Phantom, vendar si Val po dodatnih preizkusih in tehničnih izboljšavah predstavlja izdelavo še enega primerka, če kupcu ustreza velikost 54-centimetrskega okvirja.
Phantom ima izjemno tog glavni del in prožnejši del zgornje cevi, ki poskrbi za bolj blažen položaj sedenja. Okvir je sestavljen v nekakšni konstrukciji z mufami. Za mufe uporablja 3D-natisnjene stiskalne kalupe, segmenti cevi pa nastajajo v njegovem lastnem stroju za navijanje karbona. Trenutno ni načrtov za serijsko proizvodnjo modela Phantom, vendar si Val po dodatnih preizkusih in tehničnih izboljšavah predstavlja izdelavo še enega primerka, če kupcu ustreza velikost 54-centimetrskega okvirja.