Essayé : Endura Singletrack et Evil Eye Pathline Pro

Tout d'abord: Même pour un fabricant qui propose toujours ses modèles en plusieurs tailles, de nombreuses couleurs et une large sélection de filtres, la Pathline Pro est un exemple remarquable de liberté de choix.
Non seulement son cadre léger et robuste en PPX est disponible avec des dimensions S ou L (134 contre 141 mm de largeur de cadre, filtre adapté en conséquence) et en un total de douze couleurs. Mais aussi les verres associés existent en deux variantes. Ici, vous pouvez voir les «normaux», légèrement plus anguleux en bas. Avec une finition courbée, le modèle porte le nom de Pathline.F Pro et est censé harmoniser parfaitement avec des formes de visage plus rondes.
Il existe 14 (!) verres interchangeables différents, chacun d'entre eux pouvant également être taillé selon la correction visuelle individuelle, ce qui transforme les lunettes de sport stylées en lunettes optiques.

Voici la traduction du texte en français, tout en conservant les balises et les sauts de ligne :```Le portefeuille de fonctions spéciales semble familier et a déjà fait ses preuves dans de nombreux modèles Evil Eye. Ainsi, les branches peuvent être ajustées en trois positions et l'angle d'inclinaison des lunettes par rapport au visage peut être réglé individuellement. Grâce aux coussinets nasaux Double-Snap, la Pathline s'adapte également à la forme ou à la largeur du nez.
Les extrémités des branches sont en caoutchouc et légèrement côtelées à l'intérieur pour assurer un maintien antidérapant. Ces mêmes branches se détachent immédiatement du cadre sous une forte pression, au lieu de se casser, et peuvent ensuite être rapidement réinsérées.
Une ventilation suffisante a également été prévue, adaptée à la forme actuelle des lunettes. Au cours des sorties printanières jusqu'à présent, il n'y a eu aucun problème de buée sur les verres.

Le système de verrouillage des verres amélioré est totalement convaincant. Le pont central de la partie latérale du cadre sert de levier facile à saisir, que l'on soulève simplement (idéalement lorsque la branche est repliée) et que l'on verrouille à nouveau après avoir changé les verres.
Plus aucun mécanisme coulissant parfois récalcitrant (en cas de saleté) et plus besoin de manipuler deux minuscules broches.

Das Thema Filtertausch ist für mich aber ohnehin größtenteils erledigt, seit ich auf die Vario-Technologie der Linzer umgestiegen bin. So viel Aprilwetter kann der Frühling gar nicht schicken, dass ich dank der stufenlosen Selbsttönung nicht stets durch adäquat abgedunkelte bzw. aufgehellte Gläser blicke. Wohl erreicht dieser Effekt erst bei rund 20° Außentemperatur sein Optimum und bleiben die Filter bei Kälte dunkler, bei Hitze heller. Für mich passt das aber insofern, als ich immer den Eindruck habe, im Frühling noch besonders lichtempfindlich zu sein.
Die Filter meiner Wahl sind die blau verspiegelten LST bright Vario blue mirror mit brauner Grundfarbe, die ergänzend zur Phototropie auch noch mit Evil Eyes patentierter Light Stabilization Technology aufwarten. Klingt gut, ist gut: ohne deren kontrastverstärkende Wirkung könnte ich stark Astigmatismus-Geplagte Wurzeln kaum von Schlaglöchern unterscheiden und würde bei waldigen Licht-Schatten-Wechseln quasi im Blindflug gegen sämtliche Bäume donnern.

In der Geldbörse macht sich diese ausgefuchsteste Filtertechnologien-Kombi mit 313 Euro bemerkbar. Wer noch nicht ganz so viel Unterstützung wie ich benötigt, um heil wieder heim zu kommen, ist jedoch bereits mit 242 Euro dabei.

Est-ce un filet ? Est-ce de la polaire ? C'est les deux, et selon Endura, c'est une nouveauté dans le secteur VTT. En effet, si l'on tient le tissu du Singletrack Fleece à la lumière, on distingue des carrés de polaire disposés en quinconce, qui émergent d'une fine brume de rien du tout.
Selon moi, le secret de ce maillot à manches longues, composé de plus de 80 % de matériaux recyclés, réside dans cette structure. C'est pourquoi il fonctionne si bien, comme l'affirment également les Écossais : les carrés de polaire procurent de la chaleur, d'autant plus que l'espace entre eux laisse suffisamment de place à la meilleure isolation possible – à savoir l'air. Et grâce au filet, tout ce qui doit sortir peut sortir, évitant ainsi de se refroidir en étant trempé de sueur.
Ou, pour citer l'utilisateur BB GrazerTourer, qui utilise depuis longtemps l'équivalent pour hommes : « Il ne devient pas aussi collant et mouillé que la plupart des maillots. Il reste agréable même directement sur la peau. ... Je n'ai jamais eu trop chaud avec. D'une certaine manière, il régule vraiment bien. »

Personnellement, j'apprécie aussi la coupe réussie : décontractée, mais avec des manches qui ne flottent pas, juste comme il faut. Le dos est légèrement allongé, le col est agréablement dimensionné en hauteur et en largeur, et la fermeture éclair frontale est suffisamment longue pour que le casque puisse rester en place lors de l'enfilage ou du retrait.
La petite poche zippée à l'arrière droit peut contenir des objets légers comme des clés de maison ou quelques pièces de monnaie pour les urgences ; les objets plus lourds devront être placés ailleurs en raison de la position latérale.
Jusqu'à présent, je n'ai utilisé le maillot à manches longues que comme couche extérieure, mais grâce aux manches plus serrées, je peux aussi bien l'imaginer sous une veste. Et, non des moindres, parce qu'il est léger, je l'emporterai certainement aussi en été comme solution de secours isolante lors de certaines randonnées en montagne.
Pour ceux qui souhaitent faire comme moi : le Singletrack Fleece est disponible en trois couleurs et six tailles pour femmes et hommes, au prix de 79,99 € PDSF.

Le pantalon provenant également de la ligne Singeltrack d'Endura a déjà été mentionné plusieurs fois dans cette gazette, dernièrement l'été dernier. Ce qui est déjà suggéré par ce qui distingue le Singletrack Short II : robuste et donc un peu plus dense, mais pas trop massif, il reste bien tempéré grâce à ses généreuses ouvertures de ventilation, et cela pendant de nombreuses saisons. Ajoutez à cela les nombreuses poches, la taille facilement réglable, la longueur de jambe parfaite et la coupe globalement très réussie – nous aimons !
Point négatif : même l'Écosse n'a pas été épargnée par l'inflation, en 2024 le pantalon coûtera encore dix euros de plus – soit € 99,99 – de plus.

J'ai essayé pour la première fois le Trail-Short maintenant avec un Singletrack Liner Short pour € 64,99, et je suis également très impressionné par ce sous-vêtement. Superbe, coussin de siège de haute qualité, ceinture agréable, largeur et longueur de jambe idéales, permettant par exemple de glisser des genouillères en dessous, et une amusante "poche secrète" sur la cuisse, où l'on peut cacher n'importe quoi.
Liner et Short se fixent de manière fiable grâce au système Clickfast. Ceux qui ne veulent pas de cette connexion fixe ne sont pas obligés de l'adopter.