ABUS Targon, casco de BTT a prueba: abierto e integral

¿Integral o abierto? Muchos nos enfrentamos a esta pregunta, sobre todo cuando no está del todo claro qué podemos esperar de una ruta o un viaje. Personalmente, casi siempre pertenezco al bando de los cascos abiertos, aunque de vez en cuando un integral habría sido la mejor elección y, de hecho, ya me ha librado dos veces de lesiones más graves. A menudo es una cuestión de peso o, como en mi caso, de comodidad y estética. En ambos aspectos, el nuevo ABUS Targon se gana mis puntos. Pero antes de meternos en los trails empapados que rodean Maso Naranch y, después, en las naves de producción, repasemos algunos datos sobre el Targon.

Lo que distingue al Targon de sus competidores son, ante todo, tres funciones. El Speed Latch System permite desmontar fácilmente la mentonera y, con un poco de práctica, volver a montarla a toda velocidad sobre la marcha. El sistema de ajuste Zoom™ Rapid Fit cuenta con una rueda en la parte trasera y envuelve la cabeza de forma más amplia y suave que la mayoría de los sistemas que conozco. Gracias a los Vario Pads de la mentonera, ajustables en tres posiciones, el Targon puede adaptarse individualmente a la forma de la cabeza sin tener que cambiar las almohadillas. Acercarlas implica un ajuste algo más ceñido; si se desplazan hacia delante, la cabeza gana más espacio.

El conjunto se completa con componentes externos de primerísima calidad, como la hebilla magnética Fidlock, que una vez probada en un casco ya no quieres cambiar por ninguna otra. La visera permite montar simultáneamente una cámara de acción y una luz, y se desprende en caso de caída. Las correas se ajustan de maravilla y, para los fans de MIPS, la variante correspondiente incorpora el acolchado MIPS Air Node Pro, diseñado para reducir los movimientos de rotación que actúan sobre la cabeza durante un impacto oblicuo. El Targon no solo cumple todas las estrictas normas de ensayo, sino que incluso superó pruebas adicionales voluntarias para las exigencias específicas más elevadas de los cascos de downhill.

Las primeras y breves impresiones del Targon han sido muy prometedoras. Por primera vez, con un casco 2 en 1 tengo la sensación de que realmente se usará a menudo, porque ante todo es un casco abierto cómodo y atractivo que, con un clic, puede transformarse en un integral homologado para downhill.

En mi caso, podría ser siempre que no sepa exactamente qué me espera o cuando, como ocurrió en Schöckl durante mi última caída seria, empiece a llover y, de repente, ni siquiera conduciendo con prudencia puedas librarte de cierto riesgo. Con el Targon habría salido ileso de aquella caída; en su lugar, acabé con seis puntos en la barbilla. Las razones pueden ser de lo más variadas, pero con el Targon puedes tomar la buena decisión de no tener que decidir.

En la segunda parte de esta historia os mostraremos en breve los procedimientos de ensayo, os llevaremos entre bastidores de la fabricación y echaremos un vistazo al futuro de la nueva fábrica. ¡Así que permaneced atentos!

Enlace: Cascos ABUS