Trailcheck Carinzia meridionale: Novità sul Petzen

Esattamente undici anni fa è stato ufficialmente inaugurato il Flow Country Trail di 11,5 km sulla Petzen. All’epoca era l’unico tracciato che, sul versante austriaco della dorsale montuosa appartenente alle Caravanche, si snodava per oltre 1.000 metri di dislivello verso valle. Nel corso degli anni, questa Endless-Line è diventata il cuore pulsante della regione.
Oggi l’offerta sul e intorno al massiccio montuoso alto 2.114 m appare completamente diversa. Ad esempio, nel frattempo è stato aggiunto il tracciato EWS, creato nel 2018 appositamente come stage finale per la gara dell’EWS World Series, scavato sui ripidi pendii della montagna. Tuttavia, per il nostro appuntamento di quest’anno vogliamo iniziare con le novità più recenti. Inaugurate nel 2025, le nuove piste Shakedown, Freeride e Jump Trail si trovano nella parte inferiore della montagna.

Uno dei nostri guide è rimasto lo stesso di allora: Charly Falke. L’eccentrico bon vivant è legato alla Petzen tanto quanto il Flow Country Trail.
Questo factotum conosce più storie di quante se ne possano ascoltare in un viaggio di due mesi, figuriamoci in uno di due giorni. Tra le altre cose, è anche responsabile del programma settimanale dell’Activ Card (vedi box informativo) e conosce ogni singolo trail nascosto che la regione intorno a Feistritz ob Bleiburg e al pittoresco lago Klopeiner See – considerato il lago balneabile più caldo d’Europa e al contempo orgoglioso della sua qualità di acqua potabile – ha da offrire.
Insieme a Manuel Krainz, project manager e guida del Geoparco delle Caravanche – la zona transfrontaliera di esperienze naturalistiche e culturali che si estende per oltre 1.067 km², nella quale ci troviamo – ci accompagna su tracciati più vecchi, più recenti e nuovissimi.

Per raggiungere l'inizio del nuovo trio, non è necessario salire sulla cabinovia Petzen; non serve nemmeno scendere dalla bici. Un proprio skilift, visibile dalla stazione della cabinovia, chiamato Quellenlift, tira i ciclisti verso l'alto.
Come forse sanno alcuni frequentatori del parco, non bisogna lottare con la barra di un comune skilift, ma si può semplicemente agganciare il cosiddetto easyLOOPsystem al manubrio. È facile per tutti, non graffia il telaio e stabilizza persino un po' la bici durante la salita.
Il viaggio non dura nemmeno a lungo. Si percorrono circa 150 metri di dislivello lungo il bordo della pista, che in inverno è idealmente coperta da una spessa coltre bianca, mentre nel nostro caso è fortunatamente immersa in un verde prato splendente.

Una volta sganciati in cima, alla destra si trova lo Shakedown Trail, aggiunto anch'esso quest'anno all'offerta del Bikepark. Ma di questo parleremo più tardi, iniziamo girando a sinistra.
Lì si può scegliere tra il Freeride e il Jump Trail. È consigliabile iniziare con il Freeride, dato che il suo livello di difficoltà è nettamente inferiore rispetto a quello della Jump Line. Questo è confermato anche dai cartelli, che indicano il tracciato come di difficoltà media. Se si vuole affrontare fluidamente le caratteristiche del percorso, bisogna comunque essere pronti.
Sulla Flow-Line si ha spesso molto tempo e spazio per adattarsi al tracciato scorrevole, mentre il Freeride-Trail serpeggia con numerose curve attraverso il bosco e include molti piccoli salti – alcuni dei quali sono doppi scorrevoli. Anche sul percorso Freeride si può regolarmente staccare le ruote da terra; dal piccolo salto in uscita dalla prima curva parabolica fino a una serie di tables che invitano a provare i primi trick.

Che sia il percorso Freeride che quello Jump Trail siano stati realizzati sotto la supervisione del maestro shaper Diddie Schneider si nota immediatamente. Qui non ci sono bruschi cambi di velocità, salite faticose o salti pericolosi sulle rampe di lancio. Al contrario, si affrontano gli ostacoli fluidamente, uno dopo l'altro, dall'inizio alla fine.
Uno dei punti salienti è un drop più grande, al quale si arriva attraverso una lunga rampa in legno. Una curva stretta della rampa determina la velocità, così che è quasi impossibile rischiare di atterrare troppo in basso - anche se la lunga e ripida area di atterraggio perdona molti errori.

Degno di nota è quel tratto in cui entrambi i percorsi si uniscono poco prima del traguardo. Lì si trova un'apparente table, che sulla metà destra è in realtà un double, impossibile da vedere o affrontare agevolmente a causa della sua conformazione. Nessun problema - purché lo si sappia.

Passando accanto all'orso scolpito di Petzen, si trova, alcuni metri di dislivello sotto la stazione a monte, l'ingresso al trail – inconfondibile grazie all'arco di partenza.
Da qui in poi, bisogna tenersi forte, attraversare radici, piccole lastre di pietra, polvere sciolta o ghiaia – almeno, se non piove – per scendere. In condizioni di bagnato, naturalmente, si aggiunge un ulteriore elemento di difficoltà; in quale tipo di fango si trasformi il terreno in queste condizioni, possiamo solo immaginarlo … e ne siamo grati.

Secondo alcune storie, durante una delle gare EWS, disputata in condizioni diluviali, una ciclista è riuscita a percorrere metà del tracciato con una foratura alla ruota anteriore fino al traguardo. Considerando i numerosi drop e i gradini artificiali progettati per prevenire l'erosione, non è stato certamente un compito facile.
Inoltre, i gradini spesso si presentano in doppie o triple sequenze, che idealmente richiederebbero un drop, ma la loro lunghezza aggiunge un ulteriore livello di complessità all'impresa … forse sarebbe meglio affrontarli con un drop in movimento?
Domande di questo tipo, riguardanti lo stile di superamento e la scelta della linea, ci si pongono costantemente lungo il percorso di circa cinque chilometri, anche se la larghezza del trail limita comunque molto le opzioni.

In realtà, il tracciato EWS è un'estensione del trail Thriller e condivide alcune sezioni con esso. Il Thriller, nel suo complesso, potrebbe essere classificato come leggermente più accessibile, anche se di tanto in tanto compaiono brevi sezioni in cui è fondamentale scegliere la linea giusta.
Sul Thriller si trovano più frequentemente tappeti di radici, sezioni più ampie per una scelta libera della traiettoria e anche qualche breve contropendenza, dove è importante non rimanere bloccati con i pedali sugli ostacoli.

Le sezioni extra dell'EWS, invece, includono alcuni tratti ripidi, che è meglio affrontare né troppo velocemente né troppo lentamente. Nel mio tratto preferito, comunque, non ci si può fermare, ma bisogna attraversare rapidamente una lunga S curva.

Tutto è percorribile su entrambe le piste, a condizione di possedere le necessarie capacità di guida. Se queste ultime sono ancora in fase di sviluppo, i percorsi non invitano davvero a fare un tentativo.
Probabilmente in quel caso bisognerebbe spingere molto la bici, il che, a causa delle discese impegnative e della lunghezza dei percorsi, risulterebbe piuttosto faticoso – anche se ci sono sempre uscite e deviazioni verso il Flow Country Trail.
Considerando la discrepanza del livello di difficoltà tra il percorso flow blu e i trail enduro neri, sembra chiaro che una discesa naturale classificata come rossa dalla stazione a monte alla valle si adatterebbe bene al menu, completando così la "carta" del Petzen.

A proposito di menu: in diversi punti del bike park vengono servite specialità locali e delle zone vicine al confine.
E a proposito di zone vicine al confine: fino a quando il Missing Link naturale sulla Petzen non sarà forse realizzato, il retro del monte, dove prende il nome di Peca, offre una valida alternativa, anche se senza impianti di risalita.

Parlando: Per tutti coloro che vogliono ampliare i propri orizzonti oltre il Bikepark, si consiglia un passaggio di confine nella vicina Slovenia.
A molti biker il Single Trail Park Jamnica è ormai noto; tuttavia, dato che ne abbiamo già parlato in passato, questa volta ci concentriamo sulla città mineraria di Mežica. Anche di questa abbiamo già scritto, perché lì si può esplorare in bicicletta le gallerie dell'ex miniera di piombo e zinco. O comodamente su un percorso piuttosto pianeggiante attraverso la montagna o – per chi cerca emozioni forti – sul Black-Hole-Trail, un trail classificato nero che si addentra profondamente nella miniera, passando vicino a diversi precipizi e… buchi neri.

In tipico stile "Vediamo dove ci porta" di Charly Falke, questa volta ci troviamo tra le molte possibilità più o meno legali, segrete o nascoste nel bosco o nella boscaglia, sul trail A Drog.
Costruito dalla Žična Trail Crew, l'unica cosa semplice di questo trail è la salita. Si snoda con una pendenza moderata su strade asfaltate e forestali per circa 600 metri di dislivello fino al punto di partenza. Di tanto in tanto si gode di una vista idilliaca sul paesaggio circostante, mentre per il resto del tempo ci si trova immersi in un fitto bosco, ben protetti dal sole cocente - quando splende.

I primi 60 metri di dislivello in discesa del tratto di collegamento attraversano, tra l'altro, un canale stretto e aiutano a riscaldarsi - e a ricordare com'è pedalare sui "trails di zucchero" sloveni, talvolta piuttosto rustici, costruiti nel bosco.
Poi inizia il percorso vero e proprio. Chi, a questo punto, desidera tirare il freno di emergenza, può aggirare A Drog su un sentiero largo.