Prologo CPC tehnologija za brdski bicikl & E-MTB na testu

Prologos Dimension NDR NACK CPC 143 sedlo u principu odgovara svom pandanu bez oznake "NDR", ali ima dodatnih 3 mm podloge kako bi bolje apsorbirao vibracije karakteristične za teren. Na bočnim stranama Talijani su dodali stilski "bočni zaštitnik" kako bi se izbjegle ogrebotine ili pukotine u slučaju pada.
Osim toga, lagani Dimension se smatra univerzalnim sedlom za žene i muškarce, koje u svim disciplinama želi spriječiti nelagodu sjedenja svojom ergonomijom i visokom raspodjelom pritiska. Dimension je 35 mm kraći od ostalih Prologo sedla i ima zaobljeni vrh kako bi ravnomjernije rasporedio pritisak na sjedeću površinu, osobito kod sportskih nadvisina.

Top model ima ovalne šine sjedala (NACK), izrađene s monokok karbonskom strukturom i posebnom tehnologijom nano ugljičnih vlakana nazvanom BCR. BCR je akronim za Braided Carbon Rail i pojačava područje stezanja kako bi izdržalo maksimalna opterećenja prilikom zatezanja stezaljke sjedala bez oštećenja.

Najinovativnija značajka je također Prologosov patentirani CPC-tehnologija, koja vozaču pomaže u svim vremenskim uvjetima održavati optimalan položaj na sedlu, prigušivati udarce, apsorbirati vibracije i povećavati hlađenje zraka poboljšavajući protok zraka te odvodeći toplinu i znoj. CPC se proizvodi posebnim 3D-nanopolimerom i svojim dizajnom stvara vrstu "vakuumskog efekta" koji osigurava savršeno držanje i pozicioniranje.

Na kraju, Dimension također koristi PAS sustav tvrtke Prologo, koji s velikim središnjim kanalom ima za cilj smanjiti pritisak i osjećaj utrnulosti u području zdjelice i prostate te održavati protok krvi prilikom sjedenja.

CPC, kud god pogledate - čak i na MTB rukavicama. 3D tiskani polimeri CPC-a ne poboljšavaju samo prianjanje na ručkama upravljača u različitim vremenskim uvjetima, povećavajući time preciznost i kontrolu, već također pružaju dodatnu udobnost i zaštitu od vibracija, udaraca, stvaranja žuljeva, trenja te umora ruku tijekom dugih vožnji.

Prologo Energrip rukavice

Nadalje, Energrip rukavice su opremljene posebno dizajniranim kanalima koji omogućuju kontinuirani protok zraka i pomažu u odvođenju topline i znoja. Zahvaljujući mrežastom najlonu i poliesterskoj stražnjoj strani, pružaju izvrsnu zaštitu od vanjskih utjecaja, a istovremeno su dovoljno prozračne da spriječe pretjerano znojenje.

Here is the translated text from German to Croatian, keeping the tags and line breaks:```In Kooperation mit dem italienischen E-Bike-Hersteller THOK brachte Ducati im Jahr 2021 das Ducati TK-01 RR auf den Markt. Dieses Modell ist mit einem Shimano EP8-Motor mit 85 Nm Drehmoment, einer Akkukapazität von 630 Wh, 2,6-Zoll-Bereifung auf Mullet-Laufrädern und einem exklusiven Öhlins-Fahrwerk mit 180/170 mm Federweg ausgestattet.

Das Rahmendesign greift Motocross-Elemente auf und wird durch die Ducati Corse-Lackierung der renommierten Motorradsportabteilung sowie den passenden Schriftzug am Unterrohr verstärkt. Ein großzügig dimensionierter Mud Guard am Unterrohr betont das motorradähnliche Erscheinungsbild und bietet zugleich Schutz vor hochspritzendem Schlamm. Ergänzend dazu befindet sich ein Fender am Heck über dem Hinterreifen.``````U suradnji s talijanskim proizvođačem električnih bicikala THOK, Ducati je 2021. godine lansirao Ducati TK-01 RR. Ovaj model opremljen je Shimano EP8 motorom s okretnim momentom od 85 Nm, kapacitetom baterije od 630 Wh, gumama od 2,6 inča na Mullet kotačima i ekskluzivnim Öhlins ovjesom s hodom od 180/170 mm.

Dizajn okvira preuzima elemente motokrosa i pojačan je Ducati Corse lakiranjem renomiranog motociklističkog sportskog odjela, kao i odgovarajućim natpisom na donjoj cijevi. Veliki blatobran na donjoj cijevi naglašava izgled sličan motociklu i istovremeno pruža zaštitu od prskanja blata. Uz to, na stražnjem dijelu iznad stražnje gume nalazi se blatobran.

Tehničke specifikacije

* Napomena: nova UVP od € 6.690,00 u sklopu Ducati akcije od 1.7. do 30.9.2024.

Zu den mächtigen Rahmenproportionen gesellen sich dann durchweg ernsthafte Komponenten von Öhlins, Renthal, Crankbrothers und anderen namhaften Herstellern, die nicht zuletzt wegen der brachialen Pirelli Scorpion Mullet-Bereifung das Gewicht in die Höhe schnellen lassen. 26,2 Kilogramm zeigte die Bikeboard-Waage, dafür ist aber auch das zulässige Gesamtgewicht mit 145,5 kg relativ hoch angegeben. Für Fahrer und Equipment bleiben dann ganze 119 kg übrig.

Die Pirelli Scorpions bieten mit der "29 Zoll Enduro S"-Variante am Vorderrad und dem speziell für E-MTBs entwickelten "27,5 Zoll E-MTB S" hinten einen besonders hohen Pannenschutz. Dadurch kann man einerseits mit dem Luftdruck experimentieren und andererseits den Reserveschlauch bedenkenlos zu Hause lassen. Die kürzlich überarbeiteten Scorpion S mit ihrem offenen Profil eignen sich für mittelharte Bedingungen auf trockenen und nassen Trails gleichermaßen gut. Die schmalen, aber hoch angeordneten Stollen graben sich effektiv in lockere Böden ein. Dank der neuen SmartGrip-Gummimischung bietet der Reifen nun auch bei Nässe über den gesamten Profilumfang hinweg einen sicheren Grip.

Jednako sjajno funkcionira visokokvalitetni Öhlins ovjes, pod uvjetom da se prethodno optimalno prilagodi vlastitoj tjelesnoj težini i individualnom stilu vožnje. Postavljanje Öhlins ovjesa može biti pomalo neobično i zahtijeva vrijeme, posebno jer nedostaje SAG indikator. Naš pristup bio je prilično pragmatičan i brz: postavili smo tlak u vilici prema uputama Öhlinsa, prilagodili tlak opruge straga dok SAG nije bio odgovarajući, prilagodili vilicu uključujući povrat - i gotovo. Naše postavke su uvijek bile na donjem kraju raspona, jer NoPain ionako ne izvodi visoke skokove. Sveukupno, Öhlins RXF38 Air TTX18 na prednjem dijelu s 180 mm osigurava izvrsno prianjanje i velike rezerve, što jednako vrijedi i za Öhlins TTX Air sa 170 mm hoda straga.

Ducati TK-01 RR dostupan je u 4 veličine od S do XL, pri čemu su visine okvira uglavnom manje. Stražnje vilice su duge 453 mm. Kut sjedala je 75,5°, duljina gornje cijevi 600 mm, a reach 439 mm u veličini M su umjereni, dok je kut upravljača s 64,5° relativno plitak. Za NoPain, s visinom tijela od 175 cm i dužinom koraka od 84 cm, bilo je moguće postići željenu visinu sjedala od 74 cm (od središta pogonske osovine do vrha sjedala) na okviru veličine Medium; međutim, okvir veličine Large bio bi bolji izbor.

Geometrija

U svim veličinama: širina upravljača 800 mm, dužina nosača 50 mm, dužina kurble 165 mm, standover 783 mm

Uzbrdo se nalazite daleko iznad stražnjeg kotača, ali dugi lančanici kao i dobra trakcija ovjesa i guma osiguravaju izvrsnu vuču. Ako postane prestrmo, malo se borite da prednji kotač ostane na tlu - Ducati bolje savladava flow dijelove. Kod snažnog pedaliranja snažni listovi nogu povremeno dodiruju široki zglob stražnjeg ovjesa, a kod pedaliranja u stojećem položaju koljena dodiruju preširoku gornju cijev. Obje stvari ne uzrokuju bol, ali iritiraju i malo ograničavaju prostor za kretanje.

Nizbrdo Ducati TK-01 RR pokazuje svoju snagu sa svojim moćnim ovjesom, ali je u tehničkim zavojima ili u brzo mijenjajućim voznim situacijama ograničen svojim međuosovinskim razmakom i velikom težinom. Ipak, Öhlins RXF 38 vilica i Öhlins TTX Air amortizer lako savladavaju male neravnine i bez otpora apsorbiraju grube udarce.