Prologo CPC-Technologia dla rowerów górskich i E-MTB w teście

Prologos Dimension NDR NACK CPC 143 Sattel zasadniczo odpowiada swojemu odpowiednikowi bez oznaczenia „NDR”, jednak posiada dodatkowe 3 mm wyściółki, aby lepiej absorbować wibracje typowe dla terenu. Po bokach Włosi dodali stylową „ochronę boczną”, aby uniknąć zarysowań lub pęknięć podczas upadków.
Poza tym lekki Dimension jest uważany za uniwersalne siodełko dla kobiet i mężczyzn, które we wszystkich dyscyplinach chce zapobiegać dolegliwościom siedzenia dzięki swojej ergonomii i wysokiej redukcji nacisku. Dimension jest o 35 mm krótszy niż inne siodełka Prologo i posiada zadarty nos, aby równomierniej rozkładać nacisk na powierzchnię siedzenia, szczególnie przy sportowych przewyższeniach.

Topowy model posiada owalnie ukształtowane szyny siodełka (NACK), które są wykonane z monokokowej struktury węglowej oraz specjalnej nanotechnologii włókna węglowego o nazwie BCR. BCR to akronim od Braided Carbon Rail i wzmacnia obszar zacisku, aby wytrzymać maksymalne obciążenia podczas dokręcania zacisku sztycy bez uszkodzeń.

Das innovativste Feature ist auch hier Prologos patentierte CPC-Technologie, die den Fahrer bei allen Wetterbedingungen unterstützt, die optimale Position am Sattel einzuhalten, Stöße zu dämpfen, Vibrationen zu absorbieren und die Luftkühlung zu erhöhen, indem sie den Luftstrom verbessert und sowohl Wärme als auch Schweiß ableitet. CPC wird mit einem speziellen 3D-Nanopolymer hergestellt und erzeugt mit seinem Design eine Art "Vakuumeffekt", der für perfekten Halt und Positionierung sorgt.Najbardziej innowacyjną cechą jest tutaj opatentowana przez Prologo technologia CPC, która wspiera rowerzystę w każdych warunkach pogodowych, pomagając utrzymać optymalną pozycję na siodełku, amortyzować wstrząsy, absorbować wibracje oraz zwiększać chłodzenie powietrzem poprzez poprawę przepływu powietrza i odprowadzanie zarówno ciepła, jak i potu. CPC jest wytwarzane ze specjalnego 3D-nanopolimeru i dzięki swojemu designowi tworzy rodzaj "efektu próżniowego", który zapewnia doskonałą przyczepność i pozycjonowanie.

Oto tłumaczenie tekstu z niemieckiego na polski, z zachowaniem formatowania :```Na koniec Dimension wykorzystuje również system PAS od Prologo, który dzięki swojemu dużemu centralnemu kanałowi ma na celu redukcję punktów nacisku i uczucia drętwienia w okolicy miednicy i prostaty oraz utrzymanie przepływu krwi podczas siedzenia.

CPC, gdziekolwiek spojrzysz - nawet na rękawiczkach MTB. Polimery 3D drukowane CPC nie tylko poprawiają chwyt na uchwytach kierownicy w różnych warunkach pogodowych, zwiększając precyzję i kontrolę, ale także zapewniają dodatkowy komfort i ochronę przed wibracjami, uderzeniami, powstawaniem pęcherzy, tarciem oraz zmęczeniem rąk podczas długich jazd.

Rękawiczki Prologo Energrip

Ponadto rękawiczki Energrip są wyposażone w specjalnie zaprojektowane kanały, które umożliwiają ciągły przepływ powietrza i pomagają odprowadzać ciepło oraz pot. Dzięki siateczce nylonowej i poliestrowemu tyłowi oferują doskonałą ochronę przed wpływami zewnętrznymi, a jednocześnie są wystarczająco oddychające, aby zapobiec nadmiernemu poceniu się.

We współpracy z włoskim producentem rowerów elektrycznych THOK, Ducati wprowadziło na rynek w 2021 roku model Ducati TK-01 RR. Ten model jest wyposażony w silnik Shimano EP8 o momencie obrotowym 85 Nm, akumulator o pojemności 630 Wh, opony 2,6-calowe na kołach Mullet oraz ekskluzywne zawieszenie Öhlins z 180/170 mm skokiem.

Design ramy nawiązuje do elementów motocrossowych i jest wzmocniony przez lakierowanie Ducati Corse z renomowanego działu sportów motocyklowych oraz pasujący napis na dolnej rurze. Duży błotnik na dolnej rurze podkreśla motocyklowy wygląd i jednocześnie zapewnia ochronę przed pryskającym błotem. Dodatkowo znajduje się błotnik z tyłu nad tylną oponą.

Specyfikacja techniczna

* Uwaga: nowa cena RRP € 6.690,00 w ramach akcji Ducati od 1.7. do 30.9.2024

Oto tłumaczenie z niemieckiego na polski:```Do potężnych proporcji ramy dochodzą poważne komponenty od Öhlins, Renthal, Crankbrothers i innych renomowanych producentów, które nie tylko z powodu brutalnych opon Pirelli Scorpion Mullet podnoszą wagę. Waga Bikeboard pokazała 26,2 kilograma, ale dopuszczalna masa całkowita jest również stosunkowo wysoka i wynosi 145,5 kg. Dla rowerzysty i sprzętu pozostaje wtedy całe 119 kg.

Opony Pirelli Scorpions oferują w wariancie "29 cali Enduro S" na przednim kole oraz specjalnie dla e-MTB opracowanym "27,5 cala E-MTB S" z tyłu szczególnie wysoką ochronę przed przebiciem. Dzięki temu można z jednej strony eksperymentować z ciśnieniem powietrza, a z drugiej strony zostawić zapasową dętkę bez obaw w domu. Niedawno zaktualizowane Scorpion S z ich otwartym bieżnikiem nadają się równie dobrze do średnio twardych warunków na suchych i mokrych szlakach. Wąskie, ale wysoko umieszczone klocki skutecznie wgryzają się w luźne podłoże. Dzięki nowej mieszance gumowej SmartGrip opona zapewnia teraz pewny chwyt również na mokrej nawierzchni na całej powierzchni bieżnika.

Równie wspaniale działa wysokiej jakości zawieszenie Öhlins, pod warunkiem, że wcześniej zostanie optymalnie dostosowane do własnej wagi ciała i indywidualnego stylu jazdy. Ustawienie zawieszenia Öhlins może być nieco nietypowe i wymaga czasu, zwłaszcza że brakuje wskaźnika SAG. Nasze podejście było raczej pragmatyczne i szybkie: ustawiliśmy ciśnienie w widelcu zgodnie z zaleceniami Öhlins, dostosowaliśmy napięcie sprężyny z tyłu, aż SAG był odpowiedni, dostosowaliśmy widelec, w tym odbicie - i gotowe. Nasze ustawienia zawsze były na dolnym końcu zakresu, ponieważ NoPain i tak nie wykonuje wysokich skoków. Ogólnie rzecz biorąc, Öhlins RXF38 Air TTX18 z przodu z 180 mm skoku zapewniał doskonałą przyczepność i duże rezerwy, co równie dobrze dotyczyło Öhlins TTX Air z 170 mm skoku z tyłu.

Ducati TK-01 RR jest dostępny w 4 rozmiarach od S do XL, przy czym wysokości ramy są raczej małe. Tylne widełki mają długość 453 mm. Kąt nachylenia siodełka wynosi 75,5°, długość górnej rury 600 mm, a reach 439 mm w rozmiarze M są umiarkowane, podczas gdy kąt nachylenia kierownicy wynosi 64,5°, co jest stosunkowo płaskie. Dla NoPain, przy wzroście 175 cm i długości kroku 84 cm, możliwe było osiągnięcie pożądanej wysokości siedzenia 74 cm (od środka suportu do górnej krawędzi siodełka) na ramie Medium; jednak lepszym wyborem byłaby rama w rozmiarze Large.

Geometria

We wszystkich rozmiarach: szerokość kierownicy 800 mm, długość mostka 50 mm, długość korby 165 mm, standover 783 mm

Pod górę znajduje się co prawda daleko nad tylnym kołem, ale długie tylne widełki oraz dobra trakcja zawieszenia i opon zapewniają doskonały napęd. Gdy staje się zbyt stromo, walczy się trochę, aby utrzymać przednie koło na ziemi - Ducati lepiej radzi sobie na płynnych odcinkach. Przy mocnym naciągu mocne łydki czasami dotykają rozbudowanego przegubu tylnego zawieszenia, a w stójce kolana ocierają się o szeroką górną rurę. Oba te elementy nie powodują bólu, ale irytują i nieco ograniczają zakres ruchu.

W dół Ducati TK-01 RR pokazuje swoją siłę dzięki potężnemu zawieszeniu, jednak w technicznych zakrętach lub szybko zmieniających się sytuacjach jazdy jest ograniczany przez swój rozstaw osi i dużą wagę. Niemniej jednak, widelec Öhlins RXF 38 i amortyzator powietrzny Öhlins TTX radzą sobie z małymi nierównościami z łatwością i pochłaniają duże wstrząsy bez oporu.