Prologo technologie CPC pour VTT et VTT électrique à l'essai

Le Prologo Dimension NDR NACK CPC 143 selle correspond essentiellement à son homologue sans la désignation "NDR", mais il dispose de 3 mm de rembourrage supplémentaire pour mieux absorber les vibrations typiques du terrain. Les Italiens ont ajouté un "protecteur latéral" stylé sur les côtés pour éviter les égratignures ou les déchirures en cas de chute.
Sinon, le léger Dimension se comprend comme une selle universelle pour hommes et femmes, qui dans toutes les disciplines, avec son ergonomie et sa haute décharge de pression, souhaite prévenir les douleurs de siège. Le Dimension est plus court de 35 mm que les autres selles Prologo et possède un nez arrondi pour répartir la pression de manière plus uniforme sur la surface d'assise, notamment lors des surélévations sportives.

Le modèle haut de gamme possède des rails de selle ovales (NACK), fabriqués avec une structure monocoque en carbone ainsi qu'une technologie spéciale de fibre de carbone nano appelée BCR. BCR est l'acronyme de Braided Carbon Rail et renforce la zone de serrage pour supporter sans dommage même les charges maximales lors du serrage de la pince de la tige de selle.

La caractéristique la plus innovante est également la technologie CPC brevetée de Prologo, qui aide le cycliste à maintenir la position optimale sur la selle dans toutes les conditions météorologiques, à amortir les chocs, à absorber les vibrations et à augmenter le refroidissement de l'air en améliorant le flux d'air et en évacuant à la fois la chaleur et la sueur. CPC est fabriqué avec un nanopolymère 3D spécial et crée avec son design une sorte d'« effet vide » qui assure une adhérence et un positionnement parfaits.

Enfin, la Dimension utilise également le système PAS de Prologo, qui vise, avec son grand canal central, à réduire les pics de pression et les sensations d'engourdissement dans la région pelvienne et prostatique, et à maintenir le flux sanguin en position assise.

CPC à perte de vue - même sur les gants de VTT. Les polymères imprimés en 3D du CPC n'améliorent pas seulement l'adhérence aux poignées du guidon par tous les temps, augmentant ainsi la précision et le contrôle, mais ils offrent également un confort supplémentaire et une protection contre les vibrations, les chocs, la formation de cloques, les frottements ainsi que la fatigue des mains lors de longues sorties.

Gants Prologo Energrip

De plus, les gants Energrip sont équipés de canaux spécialement conçus qui permettent un flux d'air continu et aident à évacuer la chaleur ainsi que la sueur. Grâce au nylon en maille et au dos en polyester, ils offrent une excellente protection contre les influences extérieures tout en étant suffisamment respirants pour éviter une transpiration excessive.

En collaboration avec le fabricant italien de vélos électriques THOK, Ducati a lancé en 2021 le Ducati TK-01 RR. Ce modèle est équipé d'un moteur Shimano EP8 avec un couple de 85 Nm, d'une capacité de batterie de 630 Wh, de pneus de 2,6 pouces sur des roues Mullet et d'une suspension exclusive Öhlins avec un débattement de 180/170 mm.

Le design du cadre reprend des éléments de motocross et est renforcé par la peinture Ducati Corse du célèbre département de sport motocycliste ainsi que par l'inscription correspondante sur le tube inférieur. Un garde-boue de grande dimension sur le tube inférieur accentue l'apparence semblable à une moto tout en offrant une protection contre les éclaboussures de boue. En complément, un garde-boue est situé à l'arrière au-dessus de la roue arrière.

Caractéristiques techniques

* Remarque : nouveau PDSF de € 6.690,00 dans le cadre d'une promotion Ducati du 1.7. au 30.9.2024

Bien sûr! Voici la traduction du texte en français :```

Aux proportions imposantes du cadre s'ajoutent des composants sérieux et constants d'Öhlins, Renthal, Crankbrothers et d'autres fabricants renommés, qui, notamment en raison des pneus Pirelli Scorpion Mullet, font grimper le poids. La balance du Bikeboard affichait 26,2 kilogrammes, mais le poids total autorisé est relativement élevé avec 145,5 kg. Il reste alors 119 kg pour le cycliste et l'équipement.

Les Pirelli Scorpions offrent avec la variante "29 pouces Enduro S" à l'avant et le "27,5 pouces E-MTB S" spécialement développé pour les VTT électriques à l'arrière, une protection anti-crevaison particulièrement élevée. Cela permet d'une part de jouer avec la pression des pneus et d'autre part de laisser la chambre à air de rechange à la maison sans souci. Les Scorpion S récemment révisés, avec leur profil ouvert, conviennent également bien pour des conditions moyennement dures sur des sentiers secs et mouillés. Les crampons étroits mais hauts s'enfoncent efficacement dans les sols meubles. Grâce au nouveau mélange de gomme SmartGrip, le pneu offre désormais une adhérence sûre sur toute la circonférence du profil, même par temps humide.

Le système de suspension haut de gamme Öhlins fonctionne également de manière excellente, à condition de l'ajuster au préalable de manière optimale à son propre poids corporel et à son style de conduite individuel. Le réglage de la suspension Öhlins peut sembler un peu inhabituel et nécessite du temps, notamment parce qu'un indicateur de SAG est absent. Notre approche était plutôt pragmatique et rapide: nous avons réglé la pression de la fourche selon les indications d'Öhlins, ajusté la pression du ressort arrière jusqu'à ce que le SAG soit correct, ajusté la fourche y compris le rebond - et c'était prêt. Nos réglages étaient toujours à l'extrémité inférieure de la plage, car NoPain ne fait de toute façon pas de grands sauts. Dans l'ensemble, la Öhlins RXF38 Air TTX18 à l'avant avec 180 mm offrait une excellente adhérence et de grandes réserves, ce qui était également vrai pour la Öhlins TTX Air avec 170 mm de débattement à l'arrière.

Le Ducati TK-01 RR est disponible en 4 tailles, de S à XL, avec des hauteurs de cadre qui ont tendance à être plutôt petites. Les bases mesurent 453 mm du côté long. L'angle du siège est de 75,5°, la longueur du tube supérieur de 600 mm et le reach de 439 mm en taille M sont modérés, tandis que l'angle de direction à 64,5° est relativement plat. Pour NoPain, avec une taille de 175 cm et une longueur d'entrejambe de 84 cm, il était encore possible de réaliser la hauteur de selle souhaitée de 74 cm (du centre du pédalier au sommet de la selle) sur le cadre medium; cependant, un cadre en taille Large aurait été un meilleur choix.

Géométrie

Dans toutes les tailles : largeur du guidon 800 mm, longueur de la potence 50 mm, longueur des manivelles 165 mm, hauteur d'enjambement 783 mm

En montée, on se retrouve bien au-dessus de la roue arrière, mais les longs haubans ainsi que la bonne traction de la suspension et des pneus assurent une excellente propulsion. Lorsque la pente devient trop raide, il est un peu difficile de garder la roue avant au sol - les sections fluides sont mieux maîtrisées par la Ducati. Lors d'un effort intense, les mollets puissants touchent parfois le joint arrière proéminent, et en danseuse, les genoux frôlent le tube supérieur surdimensionné. Cela ne cause pas de douleur, mais c'est irritant et limite quelque peu la liberté de mouvement.

En descente, la Ducati TK-01 RR montre sa force avec sa suspension puissante, mais est limitée par son empattement et son poids élevé dans les sections techniques ou lors des changements rapides de situation. Néanmoins, la fourche à suspension Öhlins RXF 38 et l'amortisseur Öhlins TTX Air absorbent facilement les petites irrégularités et avalent les chocs importants sans résistance.