Jump to content
cze
×
Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS

Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS

05.05.25 09:05 959Text: Hannes Lederer (Přeloženo AI)Fotografie: Erwin HaidenSramova nová prémiová gravelová skupina se setkává s nejrychlejším gravelovým kolem od Treku - tuto dvojici jsme otestovali v rychlé trojici s jezdcem Hannesem Ledererem.05.05.25 09:05 970

Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS

05.05.25 09:05 970 Hannes Lederer (Přeloženo AI) Erwin Haiden
Select Language Choose your language
translated by AI
  • AI generated translation
  • AI-generated translation refers to the process of using artificial intelligence, particularly machine learning models, to automatically translate text or speech from one language to another. These systems, such as neural machine translation models, analyze large datasets of multilingual content to learn patterns and associations between languages. The generated translations are based on statistical probabilities and context learned during training.
Sramova nová prémiová gravelová skupina se setkává s nejrychlejším gravelovým kolem od Treku - tuto dvojici jsme otestovali v rychlé trojici s jezdcem Hannesem Ledererem.05.05.25 09:05 970

S novou sadou Sram Red XPLR AXS reaguje americký výrobce komponentů na rostoucí požadavky na špičkové gravelové skupiny – a my jsme ji otestovali v nejnáročnějším prostředí: namontovanou na zbrusu novém, mimořádně rychlém Trek Checkmate SLR 9 AXS. Sestava jako stvořená pro profesionály na nezpevněném povrchu s 2000 W na klice - a pro mě.

Trek Checkmate SLR 9 AXS je nejnovější střela v gravelovém segmentu od Treku – kolo zaměřené nekompromisně na rychlost a efektivitu, které se technikou a designem jasně inspiruje modelem Madone. Obzvláště nápadná je hranatá, aerodynamicky optimalizovaná spodní trubka, která nejenže vypadá výrazně, ale také významně přispívá ke snížení odporu vzduchu.

Místo izolovaného pohledu na tvary rámu sází Trek u modelu Checkmate na integrovaný systémový přístup. Rám, kola a pláště byly vyvinuty jako aerodynamický celek. Maximální světlost plášťů činí 45 mm, přičemž kolo je nejrychlejší s plášti o šířce 40 mm.
Výsledek podle výrobce: úspora času až šest minut na 200 milích při závodě Unbound – při konstantním výkonu 200 wattů ve srovnání s modelem Checkpoint. Přeloženo pro rekreačního jezdce jako jsem já to znamená: nejrychlejší u vitríny s dorty, a tedy jezdec s největším výběrem.

 Nejrychlejší gravelové kolo od Treku 

Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS

Trek Checkmate SLR 9 AXS

Přestože má kolo závodní geny, komfort nezůstává stranou. O to se stará osvědčený, avšak přepracovaný IsoSpeed systém v zadním trojúhelníku rámu, který umožňuje vertikální flexibilitu sedlovky: Menší nárazy jsou absorbovány, aniž by byla negativně ovlivněna efektivita přenosu energie.
Aerokokpit převzatý z modelu Madone s lehkým flare nabízí vynikající ergonomii, zejména při technických sjezdech.

Geometrie je sportovní, ale ne extrémní: Reach je pouze o 1 cm vyšší než u modelu Madone, stack je o 1,5 cm vyšší – ideální pro silniční cyklisty, kteří chtějí proniknout do gravelového sektoru, aniž by ztratili svou obvyklou pozici na kole.

Geometrie

XS S M ML L XL
Velikost kola 700c 700c 700c 700c 700c 700c
Sedlová trubka (mm) 37,3 41,4 45,5 50,0 53,7 58,3
Úhel sedlové trubky (°) 73,9° 73,9° 73,7° 73,5° 73,6° 73,7°
Délka hlavové trubky (mm) 9,1 10,6 12,6 15,0 17,4 19,9
Úhel řízení (°) 71,0° 71,3° 71,5° 71,7° 72,0° 72,4°
Efektivní horní rámová trubka (mm) 53,2 54,0 55,5 57,0 58,1 59,2
Snížení středového složení (mm) 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0
Délka řetězové vzpěry (mm) 42,6 42,6 42,6 42,6 42,6 42,6
Offset vidlice (mm) 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9
Stopa (mm) 7,2 7,0 6,8 6,7 6,5 6,2
Rozvor (mm) 100,3 101,1 102,2 103,5 104,5 105,4
Výška rámu nad zemí (mm) 71,8 74,7 78,2 81,6 85,1 88,6
Reach rámu (mm) 38,0 38,5 39,2 39,9 40,4 40,9
Stack rámu (mm) 52,5 54,0 56,0 58,4 60,8 63,3

Lehká konstrukce par excellence: Náš testovací kolo ve velikosti M váží pouhých 7,55 kg na nekompromisní váze Bikeboard - špičková hodnota, která je umožněna použitím lehkého karbonového rámu série 800 OCLV, skupiny Sram Red XPLR AXS s integrovaným wattmetrem a karbonových kol Bontrager Aeolus RSL 37.

  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS

Také z hlediska jízdní dynamiky dokáže Checkmate plně přesvědčit: kratší reach ve srovnání s modelem Checkpoint zajišťuje agilnější ovladatelnost, aniž by byla obětována klidná jízda potřebná pro gravel. Silniční kolo na štěrk – bez kompromisů.

Poznámka k praktickému využití: Ti, kdo hledají možnosti bikepackingu a bohaté montážní možnosti, zde nebudou na 100 % spokojeni. Checkmate nabízí jen to nejnutnější – dva držáky na láhve a minimální možnosti pro přepravu zavazadel. Je to nekompromisní závodní kolo – nikoli univerzální dobrodružný stroj.

Viz také náš již publikovaný článek: Trek Checkmate SLR vs. Trek Checkpoint SL Gen. 3 v bikepackingovém testu^2. Srovnání gravelového závodního kola s gravelovým dobrodružným kolem při náročném bikepackingovém nasazení odhalilo očekávané rozdíly. Přesto bylo závěrečné hodnocení překvapivější, než se očekávalo.

  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS

Nová SramRed XPLR AXS - technika v detailu

Přehazovačka: Robustní integrace s UDH a chytré funkce

Přehazovačka Red XPLR AXS důsledně využívá standard UDH (Universal Derailleur Hanger) pro přímou montáž. Tím odpadá nejen klasický adaptér patky přehazovačky – celá sestava je tužší, méně náročná na údržbu a přesnější. Nový design přidává přibližně 80 g navíc oproti svému předchůdci, což je především důsledek robustnější konstrukce. Vědomý kompromis ve prospěch stability a výkonu.

Součástí jsou chytré funkce, jako například "Magic Wheel", volně otočné vodicí kolečko, které při kontaktu s větvemi nebo bahnem chrání řetěz před zablokováním. Zvětšená vodicí kolečka (14/16 zubů) a výrazně vyšší napětí pružiny zlepšují správu řetězu a zajišťují klidný, přesný chod – i při drsných sjezdech.

Kompatibilita: Pouze pro 1x13 setupy ve spojení s kazetou 10–46 Z XPLR. Nelze kombinovat s jinými AXS přehazovačkami.

  • Detailansicht
  • Detailansicht
  • Detailansicht
  • Detailansicht
  • Detailansicht
  • Detailansicht
  • Detailansicht
  • Detailansicht
  • Detailansicht
  • Detailansicht
  • Detailansicht
  • Detailansicht
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS

Kazeta XG-1391: 13rychlostní s 460% rozsahem

13rychlostní kazeta XG-1391 (10–46 Z) nabízí perfektně odstupňované převody – ideální pro různorodý terén. Kombinace 10–46 zubů poskytuje úctyhodný rozsah 460 %, což je skvělé jak pro strmé stoupání, tak pro rychlé úseky na asfaltu.

Technicky pozoruhodné: Tři největší pastorky jsou vyrobeny z vysokopevnostního hliníku, zbývajících deset z tvrzené oceli – optimální kombinace hmotnosti a životnosti. Polymerové vložky mezi pastorky navíc snižují provozní hluk.

Malé mistrovské dílo: Sram přidává další pastorek na stávající XDR ořech. To je možné díky chytré optimalizaci prostoru na přehazovačce (dole) a přesahu pastorku (nahoře) – na tomto standardu už víc přidat nelze.

  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS

Kliková sada: Lehká, tuhá, kompatibilní s wattmetrem

Nová kliková sada Red XPLR je vyrobena z dutých karbonových ramen a je přibližně o 30 g lehčí než předchozí verze. Je určena výhradně pro pohony 1x a je dostupná s převodníky o velikostech 38–46 Z (gravel) a 48/50 Z (aero). Řetězová linka je nastavena na 47,5 mm a Q-faktor na 150 mm – obojí optimalizováno pro široké gravelové rámy s objemnými pneumatikami.
Volitelně je systém dostupný s integrovaným wattmetrem, který lze díky designu Threadmount snadno udržovat nebo přeinstalovat.

Wattmetr: Modulární a přesný

Wattmetr měří oboustranně s přesností ±1,5 % a je napájen běžnou knoflíkovou baterií CR2032 – což vystačí na přibližně 200 hodin provozu. Odolné pouzdro je plně přizpůsobeno pro offroad.
Údržba a výměna převodníků probíhá díky modulární konstrukci rychle a jednoduše, aniž by bylo nutné měnit celý wattmetr.

  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS

Brzdové řadicí páky: Ergonomické, propojené, efektivní

Nové páky Sram Red AXS byly kompletně přepracovány. Tělo páky je pohodlnější, brzdová páka je vytažena směrem ven, což zejména usnadňuje ovládání v dolním úchopu.
Skutečným vrcholem je až o 80 % snížená potřebná brzdná síla na pákách. Sram posunul bod páky výše, což umožňuje silné a přesné brzdění pouze jedním prstem. Nové tlačítko na vnitřní straně pák lze volně naprogramovat – pro ovládání světel, cyklopočítače nebo teleskopické sedlovky.

  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS

Brzdy: Silné, kontrolované, tiché

Nové dvoudílné brzdové třmeny zajišťují vyšší tuhost a menší sklon k tření. Posunutý píst simuluje účinek větších brzdových kotoučů a zvyšuje brzdný výkon při současném snížení námahy.
Nové rotory Centerline XR bodují nižší hmotností a lepším odvodem tepla – i při dlouhých sjezdech s nákladem.

  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS

Technické specifikace

Rám 800 Series OCLV Carbon, IsoSpeed, skryté úchyty na blatníky, integrované uchycení tašek na rám, T47, Flat Mount Discs, integrované vedení řetězu, UDH, zkosená pevná osa 142 x 12 mm Vidlice Checkmate SLR, plně karbonová, kuželový karbonový sloupek, skryté úchyty na blatníky, Flat Mount Discs, pevná osa 12 x 100 mm
Velikosti XS/S/M/ML/L/XL Baterie Sram eTap bateriový set (s nabíječkou)
Řazení Sram Red AXS E1, 13rychlostní Přehazovačka Sram Red XPLR eTap AXS, max. 46 zubů na největším pastorku
Kliky Sram Red XPLR, Powermeter, 42 zubů, DUB Wide, délka klik 170 mm (velikost M) Středové složení Sram DUB, T47, se závitem, vnitřní ložiska
Kazeta Sram XG-1391, 10-46 zubů, 13rychlostní Řetěz Sram Red E1
Přední kolo Bontrager Aeolus RSL 37V, OCLV Carbon, Tubeless Ready, profil 37 mm, pevná osa 100 x 12 mm Zadní kolo Bontrager Aeolus RSL 37V, OCLV Carbon, Tubeless Ready, profil 37 mm, pevná osa 142 x 12 mm
Pláště Bontrager Girona RSL GR, Tubeless-Ready, aramidová patka, 220 TPI, 700 x 38 mm TLR Bontrager TLR těsnicí hmota, 177 ml, ráfková páska, TLR ventily
Max. šířka plášťů 45 mm bez, resp. 38 mm s blatníky Sedlo Bontrager Aeolus RSL, karbonové ližiny, šířka 145 mm (velikosti M-XL)
Sedlovka KVF Aero-karbonová sedlovka, offset 5 mm, délka 280 mm (velikost M) Řídítka/představec (integrované) Trek Aero RSL Road integrovaná jednotka řídítek/představce, OCLV Carbon, Race Fit, reach 80 mm, drop 124 mm, šířka horní části 39 cm, šířka spodní části 42 cm, délka představce 90 mm (velikost M)
Omotávka Trek EcoTack Max. hmotnost 125 kg (kolo, jezdec, náklad)
Brzdové kotouče Sram Paceline X, zaoblené, Centerlock, 160 mm Max. disky 180 mm vpředu & vzadu
Hmotnost M 7,55 kg (měření BB) Cena € 10.999,00 (Doporučená maloobchodní cena)
  • Detailansicht
  • Detailansicht
  • Detailansicht
  • Detailansicht
  • Detailansicht
  • Detailansicht
  • Detailansicht
  • Detailansicht
  • Detailansicht
  • Detailansicht
  • Detailansicht
  • Detailansicht
  • Detailansicht
  • Detailansicht
  • Detailansicht
  • Detailansicht
  • Detailansicht
  • Detailansicht
  • Detailansicht
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS

Jízdní dojmy - Red XPLR v terénu

V terénu se ukazuje potenciál nové skupiny. Ergonomicky přepracované STIs perfektně padnou do ruky.
Bylo už dávno na čase, aby se vyrovnaly Shimanu a přidaly bonusová tlačítka na STIs. Pro můj úchop jsou však bohužel špatně umístěná. Při jízdě ze sedla jsem zpočátku často nechtěně spouštěl příkazy na headunitu. Takže jsem měl při každé jízdě 268 mezičasů. Až po přibližně 1 000 km se můj úchop přizpůsobil – teď už to ale sedí docela dobře.

Co ihned upoutá pozornost: Rychlost řazení je konečně (téměř) na stejné úrovni jako u Shimano Di2. Předchozí verze byla výrazně pomalejší, zejména při přechodu ze silničního kola na gravel bike jsem si musel vždy znovu zvykat – to je teď minulostí a opravdu to baví.

Detailansicht

Detailansicht
+ Více informací

Detailansicht
+ Více informací
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS

Brzdný výkon je fenomenální. I při drsných sjezdech stačí jeden prst. Sram uvádí o 80 % méně potřebné síly na hoods a o 33 % méně v drops. Pocitově to přesně odpovídá.

Převod 10–46 je pro můj jízdní styl ideální – od strmých stoupání až po vysokou rychlost na asfaltu vše sedí. Krátce jsem přemýšlel, že bych následoval Lidl-Trek a přestavěl své silniční kolo na systém Red XPLR, ale můj rám bohužel není kompatibilní s UDH. Možná je to tak lepší – jinak by byl můj účet prázdný.

Řazení zůstává přesné, i při zátěži nebo nárazech. Řetěz téměř nechrastí. Doposud jsem neměl ani jeden spadlý řetěz. Powermeter pracuje nenápadně a spolehlivě.

  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS

 Vypadalo by to dobře i na závodním kole. 

Systém Red XPLR
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS

Závěr Sram Red XPLR - Špičkový výkon pro nekompromisní závodníky nebo ty, kteří by jimi rádi byli

S pomocí Red XPLR AXS přináší Sram důkladně promyšlenou gravelovou sadu přehazovačky pro závodníky a ambiciózní sportovce. Ve spojení s Trek Checkmate SLR tvoří nekompromisní zbraň pro závody na štěrku – lehká, aerodynamická, spolehlivá.

Pro ty, kteří nehledají bikepacking nebo univerzálnost, ale maximální rychlost na nezpevněném povrchu, je to ideální volba. Sada přesvědčuje jemně odstupňovaným převodem, vynikající ergonomií a nejmodernější konektivitou. K tomu se přidávají promyšlené technické inovace, které dělají rozdíl jak v každodenním používání, tak při závodech.

  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXSSram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS

Závěr - Trek Checkmate: Závodní stroj nebo "jeden, který vládne všem"?

Trek Checkmate SLR 9 AXS
Modelový rok: 2025
Doba testu: 4 měsíce / > 2.000 km
Cena: € 10.999,- doporučená cena
+ Excelentní jízdní vlastnosti v terénu i na silnici
+ Velmi nízká hmotnost a přesto robustní
+ Špičková výbava
+ Přesné a rychlé řazení
+ Výkonné, ale dobře ovladatelné brzdy
+ Jemně vyladěné převody
+ Hmotnost
+ STI skvěle padnou do rukou
o Kompatibilita s ostatními AXS komponenty/páčkami, nikoli však s přehazovačkami/kazetami
- Pouze jedna kazeta na výběr
- Pneumatiky jsou špatné
- Cena
BB verdikt: Prémiový závodní stroj pro náročné hobby jezdce.

Pro mě osobně je Checkmate přesně tou správnou volbou. Jako někdo, kdo je v létě především na silničním kole, je přechod na Checkmate zcela přirozený – bez jakéhokoliv zvykání.

V terénu se ukazuje jako přímé a pohodlné, na silnici rychlé a efektivní jako závodní kolo. Ihned cítíte, kolik DNA z modelu Madone je v tomto gravel rámu obsaženo, aniž by to omezovalo jeho schopnosti v terénu.

Kokpit skvěle padne do rukou, kola zrychlují bez námahy a díky nízké hmotnosti kolo doslova raketově stoupá vzhůru. Převody jsou perfektně sladěné – ať už na asfaltu nebo štěrku, vše prostě sedí.
Pro krátké bikepackingové dobrodružství jsou k dispozici vhodné brašny od značky Bontrager. Pro delší výlety je však lepší volbou model Checkpoint.

Jediným negativem jsou sériové pneumatiky Bontrager. Na tvrdém podkladu sice nabízejí solidní grip, ale – abych to řekl jasně – valí se extrémně těžce. Pro mě jsou to nejpomalejší pneumatiky, jaké jsem kdy jezdil. A to prostě není hodno kola jako Checkmate. Po zhruba 300 kilometrech jsem je úplně frustrovaný vyměnil a nasadil Hutchinson Caracal Race TLR. A co na to říct? Od té doby Checkmate jede tak, jak má – rychle, přesně, živě. Přesně tak, jak byste od gravelového závodního kola této třídy očekávali.

  • Sram Red XPLR AXS v testu na Trek Checkmate SLR 9 AXS
Trek Checkmate SLR 9 AXS
Geometrie
Nová SramRed XPLR AXS - technika v detailu
Technické specifikace
Jízdní dojmy - Red XPLR v terénu
Závěr Sram Red XPLR - Špičkový výkon pro nekompromisní závodníky nebo ty, kteří by jimi rádi byli
Závěr - Trek Checkmate: Závodní stroj nebo "jeden, který vládne všem"?

Bikeboard Logo
Bikeboard Logo

Kontakt

Regeln