Propain Sresh SL: Lehkou nohou a s větrem v zádech
15.10.26 14:05 12026-10-15T14:05:00+02:00Text: PM, Erwin Haiden (Přeloženo AI)Fotografie: Stefan Eigner, Florian Falch160 mm zdvihu, karbonový rám, motor TQ-HPR60 a kapacita baterie až 580 Wh: Sresh SL je rozhodně zajímavý lehký e-MTB od Propainu pro náročné traily. Od 20. srpna je kolo dostupné v aktualizované verzi – a protože konfigurátor už mezitím ukazuje i konkrétní termíny dodání, rovnou jsem si sestavil svou vysněnou konfiguraci.15.10.26 14:05 492026-10-15T14:05:00+02:00Propain Sresh SL: Lehkou nohou a s větrem v zádech
15.10.26 14:05 492026-10-15T14:05:00+02:00 PM, Erwin Haiden (Přeloženo AI) Stefan Eigner, Florian Falch160 mm zdvihu, karbonový rám, motor TQ-HPR60 a kapacita baterie až 580 Wh: Sresh SL je rozhodně zajímavý lehký e-MTB od Propainu pro náročné traily. Od 20. srpna je kolo dostupné v aktualizované verzi – a protože konfigurátor už mezitím ukazuje i konkrétní termíny dodání, rovnou jsem si sestavil svou vysněnou konfiguraci.15.10.26 14:05 492026-10-15T14:05:00+02:00
Propain Sresh SL není úplně nové kolo. Lehký e-MTB, původně představený už v červnu 2025, vstupuje do dalšího kola s novými barvami a širokou nabídkou komponentů. Základní koncept zůstává beze změny: co nejvíc klasického pocitu z horského kola v kombinaci s přesně takovou dávkou elektrické podpory, která ti do kopce přidá pár sil navíc, a možná tak umožní i jeden či dva další trailové sjezdy.
Se 160 mm zdvihu vpředu, 150 mm vzadu a hmotností od 18,2 kg se Sresh SL pohybuje někde mezi schopným trail bikem a lehkým endurem. Kompaktní TQ-HPR60 k tomu nabízí točivý moment 60 Nm a maximální výkon 350 W. Žádný brutální full-power stroj, ale kolo, na němž má vlastní síla svalů stále zásadní význam.
160 mm zdvihu, 60 Nm větru v zádech a hmotnost od 18,2 kg
– Sresh SL slibuje pořádný enduro potenciál, aniž by rovnou sklouzl do těžké váhy.
TQ-HPR60: Kompaktní a dostatečně silný?
TQ-HPR60 patří s hmotností 1,9 kg k mimořádně kompaktním pohonům pro e-MTB. Převodovka Harmonic Pin Ring umožňuje štíhlou konstrukci a má zajistit plynulou a tichou podporu.
Klíčové údaje: maximální točivý moment 60 Nm, špičkový výkon 350 W a jmenovitý výkon 250 W. HPR60 je tak výrazně slabší než nejsilnější full-power jednotky, oproti klasickým systémům s lehkou dopomocí však už nabízí slušnou rezervu.
U napájení dává Propain na výběr mezi baterií s kapacitou 360 Wh a hmotností přibližně 1,8 kg a větší 580Wh variantou o hmotnosti zhruba 2,6 až 2,7 kg. Kdo potřebuje ještě větší dojezd, může navíc namontovat 160Wh Range Extender. S velkou baterií je tak teoreticky k dispozici až 740 Wh.
Obzvlášť praktické je, že obě hlavní baterie lze vyjmout a zajišťuje je pouze jeden pojistný šroub. Potřebný multitool je pohotově uložený v krytu motoru. Nabíjení v bytě nebo výměna baterie cestou se tak obejdou bez většího šroubování.
Promyšleně je integrovaný i Range Extender. Na speciálně vyvinutém držáku Sixpack sedí místo láhve, jistí ho popruh a motor dokáže napájet dokonce i samostatně. Elektronika nejprve vybíjí přídavnou baterii a teprve potom sáhne po hlavní.
Barevný displej integrovaný do horní rámové trubky poskytuje nejdůležitější jízdní údaje. Prostřednictvím aplikace TQ lze individuálně nastavit úroveň podpory, odezvu a tři jízdní režimy. Bluetooth a ANT+ zajišťují propojení se smartphonem a kompatibilními cyklopočítači.
PRO10: Osvědčené zadní odpružení s progresivitou 25 %
U odpružení sází Propain na vlastní systém PRO10. Čtyřčepová konstrukce s charakteristickým přepákováním tlumiče byla pro Sresh SL patřičně upravena a podle výrobce nabízí progresivitu přibližně 25 %.
To slibuje citlivou odezvu na začátku zdvihu, dostatečnou oporu ve střední části a rezervu pro tvrdší nárazy. Díky hodnotě anti-squat přibližně 125 % v sagu při převodu 34/50 by měl zadek zůstávat co nejklidnější i při silovém šlapání.
160 mm zdvihu vpředu a 150 mm vzadu je na lehký e-MTB každopádně pořádná porce. Spolu s certifikací podle kategorie ASTM 4 tak Sresh SL rozhodně není určený jen k pohodovým vyjížďkám po lesních cestách.
Rám je vyrobený z karbonu Propain High Modulus Blend. Kombinace různých karbonových vláken a skladby vrstev má dostat tuhost, hmotnost a komfort do rozumného poměru.
| Parametr | Konfigurace | Parametr | Konfigurace |
|---|---|---|---|
| Určení | Trail / Enduro | Rám | High Modulus Blend Carbon |
| Zadní odpružení | PRO10, progresivita cca 25 % | Zdvih | 160 mm vpředu / 150 mm vzadu |
| Motor | TQ-HPR60 | Jmenovitý výkon | 250 W |
| Maximální výkon | 350 W | Točivý moment | 60 Nm |
| Hmotnost motoru | 1,9 kg | Kapacita baterie | 360 Wh / 580 Wh |
| Range Extender | 160 Wh (volitelně) | Maximální kapacita baterie | 740 Wh vč. Range Extenderu |
| Vyjímatelná baterie | Ano | Displej | Integrovaný barevný displej TQ |
| Konektivita | Bluetooth / ANT+ | Hmotnost | Od 18,2 kg (velikost M, Mullet) |
| Velikosti kol | 29" / Mullet (29"/27,5") | Úprava geometrie | Flip-Chip |
| Velikosti rámu | S, M, L, XL | Rozměr tlumiče | 210 × 55 mm |
| Osa zadního kola | 148 mm | Patka přehazovačky | SRAM UDH |
| Průměr sedlovky | 31,6 mm | Hlavové složení | ZS56 / ZS56 |
| Maximální systémová hmotnost | 130 kg | Cena | od 6.044,37 € |
29er, nebo Mullet? Obojí!
Zajímavým detailem je Flip-Chip na horním vahadle zadního odpružení PRO10. Díky němu lze Sresh SL postavit jak na dvou 29palcových kolech, tak jako Mullet s 27,5palcovým zadním kolem, aniž by se geometrie zásadně změnila.
Kdo to má z kopce rád ještě o něco agresivnější, může u Mullet konfigurace použít nízkou pozici Flip-Chipu. V takzvaném Shred Settingu se položí hlavový úhel, zkrátí reach a sníží středové složení.
Ve velikosti M a se 160mm vidlicí to například znamená hlavový úhel 63,4 místo 63,8 stupně a výšku středu 339 místo 346 mm. Především na prudkých technických trailech by to mělo přinést pocit, že kolo sedí pěkně přibité k zemi, vyžaduje to však také o něco větší pozornost kvůli světlé výšce.
S reachem 453 mm, hlavovým úhlem 64,3 stupně a efektivním sedlovým úhlem 77,8 stupně ve velikosti M u 29palcové konfigurace působí geometrie moderně a jasně orientovaně na sjezdy, aniž by zacházela do extrémů.
| Geometrie | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Reach (mm) | 428 | 453 | 478 | 503 |
| Stack (mm) | 616 | 625 | 634 | 643 |
| Hlavový úhel (°) | 64,3 | 64,3 | 64,3 | 64,3 |
| Efektivní sedlový úhel (°) | 77,8 | 77,8 | 77,8 | 77,8 |
| Délka horní rámové trubky (mm) | 561 | 588 | 615 | 642 |
| Řetězové vzpěry (mm) | 452 | 452 | 452 | 452 |
| Rozvor (mm) | 1213 | 1243 | 1272 | 1301 |
| Výška středu (mm) | 352 | 352 | 352 | 352 |
| Sedlová trubka (mm) | 390 | 410 | 430 | 460 |
| Geometrie | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Reach (mm) | 423 | 448 | 473 | 498 |
| Stack (mm) | 619 | 628 | 638 | 647 |
| Hlavový úhel (°) | 63,8 | 63,8 | 63,9 | 63,9 |
| Efektivní sedlový úhel (°) | 77,3 | 77,3 | 77,4 | 77,4 |
| Délka horní rámové trubky (mm) | 562 | 589 | 616 | 643 |
| Řetězové vzpěry (mm) | 450 | 450 | 450 | 450 |
| Rozvor (mm) | 1212 | 1241 | 1271 | 1300 |
| Výška středu (mm) | 346 | 346 | 345 | 345 |
| Sedlová trubka (mm) | 390 | 410 | 430 | 460 |
| Geometrie | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Reach (mm) | 418 | 443 | 468 | 493 |
| Stack (mm) | 623 | 632 | 641 | 651 |
| Hlavový úhel (°) | 63,4 | 63,4 | 63,4 | 63,4 |
| Efektivní sedlový úhel (°) | 76,8 | 76,9 | 76,9 | 76,9 |
| Délka horní rámové trubky (mm) | 563 | 590 | 617 | 644 |
| Řetězové vzpěry (mm) | 452 | 452 | 452 | 452 |
| Rozvor (mm) | 1213 | 1242 | 1272 | 1301 |
| Výška středu (mm) | 339 | 339 | 339 | 339 |
| Sedlová trubka (mm) | 390 | 410 | 430 | 460 |
Nové barvy a spousta možností konfigurace
Po vizuální stránce se Propain loučí s odstínem Firetruck Red a křiklavou červenou nahrazuje matnou barvou Jolly Aubergine. K tomu se přidávají Moon Shine a Carbon Raw, obě ve vysokém lesku.
Pokud jde o výbavu, zůstává konfigurátor jednou z velkých předností Propainu. Od solidního základu RockShox přes Öhlins a Fox až po luxusní komponenty odpružení EXT je tu prakticky všechno, po čem srdce bikera touží. Řada variant je na výběr také u pohonu, brzd, kol a kokpitu.
Aktuálně uváděná základní cena činí 6.044,37 Euro, přičemž skutečná konečná částka samozřejmě závisí na zvolené výbavě.
Můj vysněný Sresh
Když už je kolo možné objednat a konfigurátor ukazuje konkrétní termíny dodání, samozřejmě jsem si nemohl odpustit trochu si s ním pohrát.
Výsledkem je Sresh SL 1 CF Individual Mix ve velikosti M, v lesklé barvě Moon Shine, s decentními polepy Venom Black a černým emblémem. Pěkně čistá kombinace bílého karbonového rámu a černých komponentů, která se mi osobně opravdu hodně líbí.
U výbavy jsem záměrně nesahal všude do nejvyšší police. Místo toho vznikl mix osvědčených, funkčních komponentů, které pro mé potřeby nabízejí rozumný poměr ceny a výkonu.
Vpředu pracuje RockShox Psylo Gold RC, vzadu přijde ke slovu Deluxe Select. Řazení obstarává mechanický SRAM Eagle 70 Transmission, brzdění Magura MT7 Performance. K tomu jsou tu kola DT Swiss EX 1700, pláště Schwalbe Trail PRO a teleskopická sedlovka OneUp V3 se zdvihem 210 mm.
U baterie padla volba na velkou 580Wh variantu. Gramy navíc oproti malé baterii rád obětuji za podstatně větší energetickou rezervu. Právě na dlouhých vyjížďkách je pro mě o něco delší dojezd důležitější než poslední gram na váze.
Podtrženo a sečteno, v košíku svítí 6.548,57 Euro, tedy o necelých 1.100 Euro méně než původní ceny z konfigurátoru. Svůj podíl na tom má mimo jiné aktuální slevová akce na vybrané komponenty. Pokud by se Range Extender skutečně dodával zdarma, byl by to samozřejmě další argument navíc. A to všechno za individuálně sestavený karbonový e-MTB s velkou baterií, pohonem Transmission a solidní výbavou.
Jako předpokládané datum expedice se zobrazuje 5. listopad 2026. Kdo objedná v polovině října, měl by tedy na odeslání čekat jen několik týdnů.
Přitom jsem si chtěl konfigurátor jen krátce vyzkoušet ...
Miláčku, já si tedy odskočím …Moje konfigurace
| Model | Propain Sresh SL 1 CF Individual Mix | Velikost rámu | M - Medium |
|---|---|---|---|
| Barva rámu | Moon Shine (Gloss) | Polepy | Venom Black Small |
| Emblém | Venom Black | Motor | TQ-HPR60 |
| Baterie | TQ Battery Large Plus (580 Wh) | Odpružená vidlice | RockShox Psylo Gold RC |
| Tlumič | RockShox Deluxe Select | Pohon | SRAM Eagle 70 Transmission |
| Řídítka | Sixpack Millenium 805 - 20 mm | Gripy | Sixpack S-Trix Lock-On Grips |
| Představec | OneUp Stem | Sedlovka | OneUp Dropper V3 - 210 mm |
| Sedlo | Ergon SM10 Enduro Neo | Brzdy | Magura MT7 Performance |
| Zapletená kola | DT Swiss EX 1700 | Pláště | Schwalbe Trail PRO Romy / Romy |
| Konfigurace plášťů | Duše | Cena konfigurace | 6.548,57 € |
Slibný celek
Na papíře se mi obzvlášť líbí kombinace kompaktního pohonu TQ, vyjímatelné baterie, všestranné geometrie a rozsáhlého konfigurátoru. S velkou baterií a volitelným Range Extenderem lze navíc bike postavit výrazně lépe pro delší vyjížďky, než bývá u některých lehkých e-MTB zvykem. Že lze s pohonem TQ, velkou baterií a celkovou systémovou hmotností pod 100 kg dosáhnout vcelku působivého dojezdu, jsem si už mohl ověřit na jiných kolech s TQ. Jak daleko se s touto kombinací skutečně dostane Sresh SL, se ovšem ukáže až v praxi.
Také nad jízdními vlastnostmi zatím visí pár otazníků. Do té doby je každopádně konfigurátor nebezpečným hřištěm. Z krátkého pohledu na technické údaje se stane plně vybavený vysněný bike v košíku rychleji, než stačíš vyslovit slovo bankovní loupež.
Odkazy:
- Záložka
