BH Ultralight 2027: Ľahší, rýchlejší, všestrannejší
22.10.26 16:00 12026-10-22T16:00:00+02:00Text: PM, Erwin Haiden (Preložené AI)Fotografie: BH BikesBH doprial svojmu ľahkému pretekárskemu stroju rozsiahlu aktualizáciu. Hmotnosť rámu pod 700 gramov, lepšia aerodynamika a priestor na 35 mm plášte majú z nového Ultralightu spraviť všestranný univerzál. Na výber sú štyri varianty výbavy s cenou od 4.999,90 eura.22.10.26 16:00 192026-10-22T16:00:00+02:00BH Ultralight 2027: Ľahší, rýchlejší, všestrannejší
22.10.26 16:00 192026-10-22T16:00:00+02:00 PM, Erwin Haiden (Preložené AI) BH BikesBH doprial svojmu ľahkému pretekárskemu stroju rozsiahlu aktualizáciu. Hmotnosť rámu pod 700 gramov, lepšia aerodynamika a priestor na 35 mm plášte majú z nového Ultralightu spraviť všestranný univerzál. Na výber sú štyri varianty výbavy s cenou od 4.999,90 eura.22.10.26 16:00 192026-10-22T16:00:00+02:00
Nízka hmotnosť a aerodynamika boli dlho dve rozdielne veci. Kým klasické vrchárske bicykle mali predovšetkým čo najmenej vážiť, pri aero pretekárskych strojoch bol stredobodom pozornosti najmä odpor vzduchu. Medzi týmito kategóriami sa však hranice čoraz viac stierajú a s najnovšou generáciou Ultralightu tento trend nasleduje aj BH.
Španieli preto svoju ľahkú klasiku poriadne prepracovali. Okrem rámu ľahšieho o 11 % sľubuje BH oproti predchodcovi aj o 12 % vyššiu aerodynamickú účinnosť. K tomu pridáva kompletne integrované vedenie káblov a hadíc, upravenú geometriu a viac priestoru na plášte. Niektoré novinky pritom pochádzajú priamo z vývoja aerodynamicky optimalizovaného modelu BH Aerolight.
Hmotnosť rámu pod 700 gramov, a predsa lepšia aerodynamika
BH pri novom Ultralighte očividne nechce robiť kompromisy.
Hmotnosť rámu pod 700 gramov
Srdcom nového Ultralightu je karbónový rám z vlákien Toray T1100G, ktorý podľa výrobcu váži menej ako 700 gramov, a je tak približne o 11 % ľahší než jeho predchodca.
Vyrába sa takzvaným procesom HCIM (Hollow Core Internal Molding). Vysoký tlak počas procesu tvarovania má zabezpečiť čo najrovnomernejšiu hrúbku stien a čisté vnútorné povrchy. Nadbytočné množstvo živice a zbytočné nahromadenie materiálu sa redukujú, čo šetrí hmotnosť bez toho, aby nadmerne utrpela tuhosť.
Či sa sľubované hodnoty potvrdia aj na váhe a ako nová skladba karbónu ovplyvní komfort a jazdné vlastnosti, ukáže až prax.
| Technické údaje | BH Ultralight 9.0 | BH Ultralight 6.0 |
|---|---|---|
| Rám | Ultralight Carbon Monocoque, ECL-Evo, ACR | Ultralight Carbon Monocoque, ECL-Evo, ACR |
| Vidlica | Ultralight Integrated Full Carbon, kónický krk 1,5" | Ultralight Integrated Full Carbon, kónický krk 1,5" |
| Hlavové zloženie | FSA ACR | FSA ACR |
| Sada | Shimano Dura-Ace Di2, 12-rýchlostná | Shimano 105 Di2, 12-rýchlostná |
| Kľuky | Shimano Dura-Ace, 52/36 zubov | Shimano 105, 50/34 zubov |
| Kazeta | Shimano Dura-Ace, 11-34 zubov | Shimano 105, 11-34 zubov |
| Brzdy | Shimano Dura-Ace, hydraulické | Shimano 105, hydraulické |
| Kolesá | BH EVO Stealth Carbon | Vision TC45 Carbon |
| Plášte | Pirelli P Zero Race, 700 x 28 | – |
| Predstavec | Vision | Vision |
| Riadidlá | Vision | Vision |
| Sedlo | Prologo Dimension Nack R2 | – |
| Sedlovka | BH Ultralight, integrovaná | BH Ultralight, integrovaná |
| Veľkosti rámu | XS, SM, MD, LA, XL | XS, SM, MD, LA, XL |
| Cena | 8.499,90 € | 4.999,90 € |
Je v ňom aj kus Aerolightu
Vzhľadom sa Ultralight výrazne približuje svojmu aerodynamickému súrodencovi. Kammtail profily rúrok, nová integrovaná vidlica, aerodynamicky tvarovaná sedlovka a optimalizované prechody medzi rúrkami majú znižovať odpor vzduchu.
Dizajn vznikol s pomocou CFD simulácií v spolupráci s Univerzitou Baskicka (EHU).
Podľa BH sa aerodynamická účinnosť oproti doterajšej generácii zlepšila o 12 %. Pri 60 km/h má byť teda na prekonanie odporu vzduchu potrebný nižší výkon. Konkrétne údaje o ušetrených wattoch ani presné podmienky testovania však výrobca neuvádza.
Pre typického hobby jazdca je 60 km/h na rovine aj tak skôr výnimkou. O tom, že aerodynamické zlepšenia môžu prinášať výhody aj pri nižších rýchlostiach, niet pochýb – ich veľkosť však výrazne závisí od tempa, veterných podmienok a pozície jazdca.
Pretekárska geometria s väčším priestorom na plášte
Pri geometrii zostáva BH verné svojmu športovému smerovaniu. Kompaktná zadná stavba, relatívne nízky predok a športový posed majú zabezpečiť priame ovládanie.
Zaujímavý je najmä priestor na plášte, ktorý narástol na 35 mm. Okrem klasických 28 mm cestných plášťov tak možno namontovať aj podstatne objemnejšie obutie, čo môže priniesť výhody v oblasti komfortu a trakcie najmä na drsnom asfalte a zlých vedľajších cestách.
Na základnom určení bicykla to, samozrejme, veľa nemení: Ultralight zostáva čistokrvným cestným bicyklom a širšie plášte z neho ani zďaleka nerobia gravel bike.
Pri prenose sily BH naďalej stavia na veľkoryso dimenzovanej oblasti stredového zloženia BB386EVO. Tá má čo najtuhšie prepájať spodnú a sedlovú rúrku s reťazovými vzperami.
Priestor na 35 mm plášte ešte z Ultralightu nerobí gravel bike
jeho možnosti využitia však celkom slušne rozširuje.| Geometria | XS | SM | MD | LA | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Dĺžka sedlovej rúrky (mm) | 463 | 483 | 502 | 517 | 538 |
| Dĺžka hlavovej rúrky (mm) | 100 | 110 | 126 | 140 | 165 |
| Konštrukčná výška vidlice (mm) | 383 | 383 | 383 | 383 | 383 |
| Efektívna dĺžka hornej rúrky (mm) | 510 | 525 | 541 | 559 | 575 |
| Dĺžka reťazových vzpier (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Rázvor (mm) | 973,9 | 975 | 979 | 988 | 1004,7 |
| Zníženie stredového zloženia (mm) | 72,2 | 72 | 70 | 70 | 70 |
| Uhol sedlovej rúrky (°) | 74,5 | 74 | 73,5 | 73 | 73 |
| Hlavový uhol (°) | 71,2 | 72,3 | 72,75 | 73 | 73 |
| Reach (mm) | 367 | 374 | 381 | 389 | 397 |
| Stack (mm) | 513 | 526 | 542 | 557 | 581 |
Geometria podrobne
Ultralight sa ponúka v piatich veľkostiach rámu od XS po XL. Geometria je vo všetkých veľkostiach športovo ladená, s hodnotami reachu od 367 do 397 mm a stacku od 513 do 581 mm.
Reťazové vzpery majú pri všetkých veľkostiach 410 mm, hlavový uhol sa podľa veľkosti rámu pohybuje od 71,2 do 73 stupňov.
Integrácia do posledného detailu
Ako je už pri moderných cestných bicykloch zvykom, všetky káble a hadice miznú v kokpite a ráme. Neviditeľne integrované je aj upínanie sedlovky.
Praktická je pätka kompatibilná so SRAM UDH, ktorá pri poškodení držiaka prehadzovačky uľahčuje zháňanie náhradného dielu. K tomu sa pridávajú pevné osi optimalizované s ohľadom na hmotnosť a zadné svetlo Planck, známe už z iných modelov BH, ktoré sa magneticky upevňuje na sedlovú rúrku.
To posledné je milý detail pre všetkých, ktorí na cestnom bicykli nejazdia výlučne za slnečného počasia.
Okrem troch štandardných farieb bude Ultralight dostupný aj prostredníctvom programu BH Unique. Ten umožňuje nakonfigurovať individuálne farebné kombinácie a detaily.
Štyri modely od 4.999,90 eura
V aktuálnom cenníku nájdeme štyri varianty výbavy. Všetky majú spoločný nový karbónový rám, integrovanú vidlicu, elektronické radenie Shimano Di2 a hydraulické kotúčové brzdy.
Vrcholný model Ultralight 9.0 prichádza so Shimano Dura-Ace Di2, karbónovými kolesami BH EVO Stealth a plášťami Pirelli P Zero Race so šírkou 28 mm.
Ultralight 8.0 stavia na Shimano Ultegra Di2 s meraním výkonu a takisto na kolesách BH EVO Stealth. Ultralight 7.0 dostal Ultegra Di2 bez uvedeného powermetra a kolesá Vision SC45.
Vstupným modelom je Ultralight 6.0 so Shimano 105 Di2 a karbónovými kolesami Vision TC45.
| Model | Výbava | Cena |
|---|---|---|
| Ultralight 9.0 | Dura-Ace Di2, BH EVO Stealth | 8.499,90 € |
| Ultralight 8.0 | Ultegra Di2, powermeter, BH EVO Stealth | 7.499,90 € |
| Ultralight 7.0 | Ultegra Di2, Vision SC45 | 5.999,90 € |
| Ultralight 6.0 | 105 Di2, Vision TC45 | 4.999,90 € |
Konkrétne údaje o hmotnosti kompletných bicyklov zatiaľ nie sú k dispozícii. Uvedené ceny pochádzajú z prehľadu modelov BH.
Nízka hmotnosť sa stretáva s každodennou využiteľnosťou
S novým Ultralightom nasleduje BH trend, ktorý sa tiahne celým odvetvím cestných bicyklov: hranice medzi klasickými vrchárskymi bicyklami a aero pretekárskymi strojmi sú čoraz nejasnejšie.
Hmotnosť rámu pod 700 gramov je každopádne silné vyhlásenie a kombinácia optimalizovanej aerodynamiky, modernej integrácie a priestoru na 35 mm plášte znie na papieri rozhodne zaujímavo.
Klasický vrchársky špecialista má svoje časy za sebou.
Nový Ultralight sa má ukázať v dobrom svetle nielen do kopca, ale aj v rýchlych pasážach.Či nový Ultralight skutočne spája to najlepšie z oboch svetov, musí ukázať review v praxi. Technické predpoklady na to rozhodne má.
Ďalšie informácie nájdeš na www.bhbikes.com.
- Záložka
