Merida eOne-Sixty & eOne-Forty 2024

Vse se vrti, vse se premika – še posebej v svetu e-koles. Tisto, kar je bilo pred nekaj leti glede dosega, teže ali značaja podpore najnovejše, današnji vedno zahtevnejši stranki že zdavnaj ni več dovolj. Zato ni presenetljivo, da je Merida svoja nazadnje za leto 2021 posodobljena E-MTB eOne-Sixty in eOne-Forty zdaj ponovno modernizirala.

Toda kam se obrniti v razvoju, ko se segmenti vedno bolj diferencirajo in zdi se vedno težje zadovoljiti vse potrebe z enim kolesom? "Včasih je tukaj najboljši kompromis, da sploh ne sklepamo kompromisov," je dejal Merida. In iz dveh koles ustvaril tri.

Das eOne-Sixty CF ist Meridas Vollgas-E-MTB, leicht, leistungsstark und aus Carbon. Das Mullet-Bike verfügt über 170 mm Federweg vorne und 174 mm hinten. Der 600-Wh-Akku ist fix verschraubt und soll, weil besonders tief positioniert, für bestes Handling und feine Manövrierbarkeit sorgen. Mit der nicht entnehmbaren Batterie gehen Konstruktionsvorteile einher – Stichwort Steifigkeit und Gewicht.Um 800 Gramm soll der Rahmen im Vergleich zum Vorgänger abgespeckt haben. Optional lässt sich die Batterie-Kapazität auf 960 Wh erweitern. Von dieser Plattform werden drei Modelle, serienmäßig mit Mullet-Setup, zwischen 7.399 und 11.599 Euro angeboten.

eOne-Sixty Lite želi združiti maksimalen doseg, popolno podporo in odlične lastnosti za vožnjo po stezah. Opremljen z enakim hodom vzmetenja in kombinacijo koles kot njegov imenjak iz ogljikovih vlaken, Lite uporablja aluminij kot material okvirja in stavi na snemljivo baterijo s 750 Wh, ki se lahko razširi na bogatih 1.110 Wh. Posodobitve geometrije, vzmetenja in funkcij so posebej usmerjene v izboljšanje zmogljivosti na stezah. Na voljo sta dva paketa opreme po ceni € 6.599 oz. € 5.999.

Podobnost imen ni naključna: Tako v preteklosti kot sedaj se je Merida pri razvoju E-Fullyjev znova močno navdihovala pri One-Sixty in One-Forty. In zakaj pa ne, saj sta obe nemotorizirani kolesi redno pohvaljeni s strani strokovne javnosti in nagrajeni.

Nova E-MTB kolesa na primer uporabljajo specifično različico Meridinega lastnega FAST-ogrodja. Njegova kinematika omogoča velikostno specifično progresijo, ki naj bi lažjim voznikom olajšala izkoriščanje polnega hoda vzmetenja, medtem ko težjim oz. agresivnejšim obljublja potrebno podporo in odpornost.
Serija eOne-Sixty je zdaj opremljena tudi s tehnologijo P-Flex, ki naj bi zmanjšala težo in vzdrževalne zahteve, saj upogibljive vzmeti nadomeščajo zadnjo vrtljivo točko. Pri manjšem bratu pa ostaja pri sedežnih vzmetih s pomično točko, da se olajša montaža prtljažnikov in blatnikov.

Prav tako je že znano Meridino sistem Agilometer, po katerem pri izbiri velikosti nismo omejeni na samo eno možnost. Kombinacija nizke višine prestopa, veliko hoda vzmetenja in nastavljivih sedežnih opor v vseh velikostih pomeni, da je mogoče izbrati kratek doseg za agilnost ali dolg doseg za stabilnost.
Jezikovno se preklop odraža tudi v terminologiji: namesto S(mall), M(edium), L(arge) itd. zdaj obstajajo Short, Mid, Long itd. Obe platformi sta na voljo v petih velikostih.

Osnovno je geometrija močno vplivana od One-Sixty, vendar je bila seveda prilagojena posebnim zahtevam E-MTB-ja – motor potrebuje prostor in tudi precej tehta. Merida je sledila splošnemu trendu, povečala je doseg (Reach) vrednosti na obeh platformah, zmanjšala kote krmiljenja in naredila kote sedeža strmeejše kot pri prejšnjih generacijah. Kljub višji teži okvirja v primerjavi z nemotoriziranimi vzorniki, naj bi bilo upravljanje še vedno "dinamično". V primeru eOne-Forty je poleg tega dovolj okretno, da se lahko obnese tudi v živahnem mestnem džunglu. Pri večjem bratu pa je poudarek predvsem na stabilnosti v grobem terenu in sposobnostih plezanja. Med karbonsko in aluminijasto različico eOne-Sixty ni razlik.

Zaradi čim boljše zmogljivosti in uporabniške prijaznosti so vključene mnoge pametne rešitve ali preprosto kakovostni deli. Na primer integracija kablov Wire Port, menjalno uho po standardu UDH, omejevalnik zasuka krmila Acros Block Lock, Trail Mount (točka montaže za dodatno orodje, rezervne dele itd. na spodnji strani zgornje cevi) ali pri nekaterih modelih Merida Team TR Dropper Post s prilagodljivim hodom brez orodja od 30 do 230 mm.

Z Shimano Steps kot pogonom ostajajo eOnes zvesti svojemu dosedanjemu dobavitelju energije. Tistim, ki jim je morda ušla prevlada Boschevih izdelkov: Od leta 2023 je na voljo nov vrhunski model v ponudbi Japoncev, EP801, ki seveda deluje tudi v E-MTB-jih Merida.
Z izboljšano povezljivostjo, funkcijami kot so avtomatske menjalne funkcije in popolnoma novo elektroniko so se predstavili nasledniki EP8 javnosti. Dejansko pa je novi model izboljšal tudi zmogljivost (maks. 600 W) in navor (maks. 85 Nm) ter za razliko od razširjenega Performance Line CX, že pri najnižji pedalki zagotavlja polno moč.

Njegovo kompaktno ohišje iz magnezija tehta 2,7 kg po navedbah proizvajalca. Motor se upravlja preko minimalističnega preklopnika na krmilu skupaj z v zgornjo cev vgrajenim satelitskim vklop/izklop stikalom. Tisti, ki jim tam prikazane, zelo omejene informacije (stanje baterije, način podpore) niso dovolj, lahko svoj pogled usmerijo proti zaslonu na krmilu, ki je nameščen desno od prednje opore.
Kar Merida še posebej ceni pri Shimano motorju, poleg njegove kompaktnosti, športnih značilnosti, zanesljivosti in globalne servisne mreže, je pripadajoča E-Tube aplikacija. Spomnimo se: Do 15 stopenj podpore je mogoče tam odkleniti za enega od dveh razpoložljivih profilov in jih individualno fino nastaviti. V drugem profilu so ostali – prav tako nastavljivi – trije načini.

Kar zadeva baterijo, Merida zapušča izključno Shimano vesolje in namesto tega uporablja baterije Trendpower. Tajvansko podjetje je po Darfonu drugi proizvajalec, ki ga je Shimano priznal kot uradnega tretjega ponudnika – vključno z morebitno obravnavo reklamacij.