Merida eOne-Sixty & eOne-Forty 2024

Vše se točí, vše se hýbe – a to zejména ve světě E-biků. Co bylo před pár lety pokud jde o dojezd, váhu nebo charakter podpory nejnovějším standardem, dnes už zdaleka nestačí stále náročnější klientele. A tak není divu, že Merida svá naposledy v roce 2021 aktualizovaná E-MTB eOne-Sixty a eOne-Forty nyní znovu modernizovala.

Ale kam se vydat ve vývoji, když se segmenty stále více diferencují a zdá se stále těžší pokrýt všechny potřeby jedním bikem? „Někdy je zde nejlepším kompromisem neudělat žádné kompromisy,“ řekla Merida. A kouzelně z dvou biků udělala tři.

Das eOne-Sixty CF ist Meridas Vollgas-E-MTB, leicht, leistungsstark und aus Carbon. Das Mullet-Bike verfügt über 170 mm Federweg vorne und 174 mm hinten. Der 600-Wh-Akku ist fix verschraubt und soll, weil besonders tief positioniert, für bestes Handling und feine Manövrierbarkeit sorgen. Mit der nicht entnehmbaren Batterie gehen Konstruktionsvorteile einher – Stichwort Steifigkeit und Gewicht.Um 800 Gramm soll der Rahmen im Vergleich zum Vorgänger abgespeckt haben. Optional lässt sich die Batterie-Kapazität auf 960 Wh erweitern. Von dieser Plattform werden drei Modelle, serienmäßig mit Mullet-Setup, zwischen 7.399 und 11.599 Euro angeboten.

eOne-Sixty Lite chce kombinovat maximální dojezd, komplexní podporu a skvělé vlastnosti na trailu. S tím samým zdvihem a kombinací kol jako jeho jmenovec z uhlíku, Lite využívá hliník jako materiál rámu a sází na vyjímatelnou baterii 750 Wh, která navíc může být rozšířena na bohatých 1.110 Wh. Aktualizace geometrie, podvozku a funkcí jsou speciálně zaměřeny na výkon na trailu. Zde jsou k dispozici dva balíčky vybavení za € 6.599, resp. 5.999,-.

Obdobnost názvů není náhoda: Merida se již v minulosti a nyní znovu nechala významně inspirovat modelem One-Sixty a One-Forty při dalším vývoji svých elektrických plně odpružených kol. A proč by také ne, když oba modely bez motoru jsou pravidelně chváleny odbornými médii a oceněny.

Nová elektrická horská kola například používají specifickou verzi Meridova vlastního FAST podvozku. Jeho kinematika nabízí velikostně specifickou progresi, která by měla usnadnit lehčím jezdcům využití celého zdvihu, zatímco těžším nebo agresivnějším slibuje potřebnou podporu a odpor.
Řada eOne-Sixty je nyní vybavena také technologií P-Flex, která by měla snížit hmotnost a nároky na údržbu, jelikož flexibilní vzpěry nahrazují zadní otočný bod. U menšího sourozence však zůstává u sedlových vzpěr s pivotem, aby se usnadnila montáž nosičů a blatníků.

Také již je známo Meridino Agilometrové systém, podle kterého se při výběru velikosti neníme omezeni na jedinou možnost. Kombinace nízké výšky překročení, velkého zdvihu a nastavitelných sedlových sloupků ve všech velikostech znamená, že lze zvolit krátký dosah pro agilitu nebo dlouhý dosah pro stabilitu.
Tato změna se odráží i v názvosloví: místo S(mall), M(edium), L(arge) atd. nyní existují Short, Mid, Long atd. Oba platformy jsou nabízeny v pěti velikostech.

Základně je geometrie silně ovlivněna modelem One-Sixty, ale samozřejmě byla přizpůsobena specifickým požadavkům E-MTB – motor potřebuje prostor a také váží nemálo. Merida následovala obecný trend, zvětšila u obou platforem hodnoty dosahu, snížila úhly řízení a udělala úhly sedla strmější než u předchozích generací. Přestože je hmotnost rámu ve srovnání s nemotorizovanými verzemi vyšší, ovládání by mělo být stále „dynamické“. V případě modelu eOne-Forty navíc dostatečně obratné, aby obstálo i v rušné městské džungli. U většího bratra je naopak kladen důraz především na stabilitu v náročném terénu a schopnosti zdolávat kopce. Mezi karbonovou a hliníkovou verzí modelu eOne-Sixty není žádný rozdíl.

Za účelem dosažení nejlepšího výkonu a uživatelské přívětivosti jsou dále integrovány mnohé chytré detailní řešení nebo prostě jemné součásti. Například integrace kabelů Wire Port, zarážka řazení v UDH standardu, omezení otáčení řídítek Acros Block Lock, Trail Mount (bod montáže pro dodatečné nářadí, náhradní materiál atd. na spodní straně horní trubky), nebo u některých modelů Merida Team TR Dropper Post s rozsahem nastavení bez použití nářadí od 30 do 230 mm.

S Shimano Steps jako pohonem zůstávají eOnes věrni svému dosavadnímu dodavateli síly. Kdo by to kvůli dominance Boschů mohl přehlédnout: Od roku 2023 existuje s EP801 nový špičkový model v nabídce Japonců, a tento samozřejmě pracuje i v E-MTB od Merida.
S lepší konektivitou, funkcemi jako automatické řazení a zcela novou elektronikou se představili nástupci EP8 veřejnosti. Ve skutečnosti ale nový model předčil i v oblasti výkonu (max. 600 W) a točivého momentu (max. 85 Nm) a na rozdíl od široce rozšířeného Performance Line CX poskytuje plný výkon již při nejnižší síle šlapání.

Jeho kompaktní hořčíkové pouzdro váží podle výrobce 2,7 kg. Motor je ovládán minimalistickým přepínačem na řídítkách spolu se satelitním vypínačem zap/vyp umístěným v horní trubce. Kdo nenajde dostatek informací (stav baterie, režim podpory) na tam zobrazených velmi omezených údajích, otočí svůj pohled k displeji na řídítkách, který je namontován vpravo od představce.
Co Merida na motoru Shimano oceňuje kromě jeho kompaktnosti, sportovní charakteristiky, spolehlivosti a globální servisní sítě, je přidružená E-Tube-App. Připomínáme si: Až do 15 úrovní podpory lze tam pro jeden ze dvou dostupných profilů aktivovat a individuálně jemně doladit. Ve druhém zůstalo u – také regulovatelných – třech režimů.

Pokud jde o baterii, Merida opouští vlastní vesmír Shimano a místo toho sází na baterie Trendpower. Tchajwanská společnost je po Darfonu druhým výrobcem, který byl Shimano uznán jako oficiální třetí strana – včetně možného vyřizování reklamací.