Hoto Air Pump Pocket

Stylowy kompresor do pompowania opon Hoto radzi sobie wyjątkowo dobrze - zarówno w warsztacie, jak i w kieszeni koszulki rowerowej lub plecaku podczas podróży. Przekonuje precyzyjnym pomiarem ciśnienia dla wszystkich typów opon, a także oszczędnym i bezpiecznym pompowaniem oraz dopompowywaniem. Według producenta, jedno naładowanie akumulatora wystarcza na napompowanie do ośmiu całkowicie przebitych opon rowerowych.

Hoto Pompka Ręczna Pocket

W zestawie znajdują się adaptery do wentyli Presta (Sclaverand), Schrader (samochodowe), a także igła do pompowania piłek sportowych. Bez dodatkowych akcesoriów pompka może być bezpośrednio przykręcona do wentyli samochodowych – alternatywnie można również użyć adapterów innych producentów, takich jak Schwalbe Clik, które działają bez problemu.

Praktycznym rozwiązaniem jest obrotowy wąż oraz niska waga pompki. Nieco mniej wygodne jest jednak przykręcanie węża, ponieważ mechanizm obrotowy adaptera do wentyli samochodowych, który jest fabrycznie zamontowany, jest trudny do osiągnięcia między szprychami i wymaga stosunkowo dużej siły. Natomiast pompka wyróżnia się absolutną szczelnością podczas pomiaru i pompowania.

Wskazówka dotycząca wentyli Presta: Najpierw należy przykręcić adapter SV do wentyla, a następnie podłączyć przewód ciśnieniowy – lub użyć dostarczonego adaptera AV z mechanizmem zaciskowym.

Jedno naciśnięcie przycisku rozpoczyna proces pompowania. Bezszczotkowy silnik elektryczny pracuje przy tym wydajnie, ale nie jest przesadnie głośny. Wewnętrzny system wentylacji zapewnia skuteczne odprowadzanie ciepła i umożliwia nieprzerwaną, wysoką wydajność. Pompowanie zatrzymuje się automatycznie z dokładnością do ±0,25 PSI, gdy osiągnięte zostanie pożądane ciśnienie powietrza.

Naładowaliśmy mini-kompresor do pełna i przetestowaliśmy, ile opon 45C (TLR, bez wkładek piankowych) można napompować od 0 do 25 PSI na jednym ładowaniu akumulatora. Wynik był imponujący: pompa bez problemu poradziła sobie z 12 oponami, potrzebując około 45 sekund na każdą z nich. Jednak od 9. opony było wyraźnie słychać, że zaczyna brakować jej mocy. W połowie 13. opony kompresor ostatecznie się wyłączył – wyświetlacz zgasł, a pompa zakończyła pracę.

Ładowanie zajęło około trzech godzin.

Porównanie wszystkich wartości pomiarowych z niezwykle dokładnym manometrem Schwalbe Clik wykazało średnie odchylenie na poziomie ±0,25 PSI – bardzo dobry wynik dla zintegrowanego cyfrowego czujnika ciśnienia.