Bomba de Ar Portátil Hoto

O estiloso compressor de pressão de pneus Hoto se sai extremamente bem - tanto na oficina quanto em movimento, no bolso da camisa ou na mochila. Ele impressiona pela medição precisa da pressão em todos os tipos de pneus, bem como pelo enchimento e reenchimento eficiente e seguro. Segundo o fabricante, é possível encher até oito pneus de bicicleta completamente vazios com uma única carga de bateria.

Hoto Bomba de Ar de Bolso

O pacote inclui adaptadores para válvulas Sclaverand (Presta), válvulas de carro (Schrader) e uma agulha para bolas de equipamentos esportivos. Sem acessórios, a bomba pode ser diretamente rosqueada em válvulas de carro - como alternativa, também é possível usar adaptadores de outros fabricantes, como o Schwalbe Clik, sem problemas.

Práticos são a mangueira giratória e o peso reduzido da bomba. Por outro lado, rosquear a mangueira pode ser um pouco inconveniente, pois o mecanismo de rotação do adaptador de válvula de carro pré-montado é difícil de acessar entre os raios e exige uma força manual relativamente alta. Em compensação, a bomba impressiona pela vedação absoluta ao medir e encher.

Dica para válvulas Sclaverand: ou rosqueie primeiro o adaptador SV na válvula e, em seguida, conecte a mangueira de pressão - ou use o adaptador AV fornecido com mecanismo de fixação.

Com um simples toque de botão, o processo de bombeamento é iniciado. O motor elétrico sem escovas trabalha de forma potente, mas não excessivamente ruidosa. O sistema interno de ventilação garante uma dissipação de calor eficaz e permite uma performance consistentemente poderosa. O enchimento para automaticamente com uma precisão de ±0,25 PSI assim que a pressão de ar desejada é alcançada.

Carregamos completamente o mini-compressor e testamos quantos pneus 45C furados (TLR, sem inserts de espuma) poderíamos encher de 0 a 25 PSI com uma carga de bateria. O resultado foi impressionante: A bomba conseguiu encher 12 pneus sem problemas, levando cerca de 45 segundos por pneu. No entanto, a partir do 9º pneu, era perceptível que ela estava começando a perder força. Na metade do 13º pneu, chegou ao fim – o visor ficou preto, e a bomba parou.

O carregamento levou cerca de três horas.

Uma comparação de todas as medições com o extremamente preciso medidor de pressão Schwalbe Clik mostrou uma diferença média de ±0,25 PSI – um valor muito bom para um sensor de pressão digital integrado.