Coros Dura 2 Solar alla prova: più veloce, stessa autonomia
22.10.26 15:00 12026-10-22T15:00:00+02:00Text: Matthias Bollenberger (Tradotto dall'IA)Foto: Matthias Bollenberger, Erwin Haiden, CorosDisplay più grande, processore più veloce e raffinata scocca in carbonio e alluminio: il nuovo Coros Dura 2 Solar promette fino a 120 ore di autonomia. Cosa è migliorato rispetto al predecessore e dove restano ancora margini di miglioramento sul fronte della navigazione e del software? Le nostre prime impressioni nella prova sul campo.22.10.26 15:00 522026-10-22T15:00:00+02:00Coros Dura 2 Solar alla prova: più veloce, stessa autonomia
22.10.26 15:00 522026-10-22T15:00:00+02:00 Matthias Bollenberger (Tradotto dall'IA) Matthias Bollenberger, Erwin Haiden, CorosDisplay più grande, processore più veloce e raffinata scocca in carbonio e alluminio: il nuovo Coros Dura 2 Solar promette fino a 120 ore di autonomia. Cosa è migliorato rispetto al predecessore e dove restano ancora margini di miglioramento sul fronte della navigazione e del software? Le nostre prime impressioni nella prova sul campo.22.10.26 15:00 522026-10-22T15:00:00+02:00Il primo Coros Dura non ha avuto vita facile su Bikeboard. Il ciclocomputer GPS convinceva sì per l’autonomia eccezionalmente lunga, le chiare schermate di allenamento e la semplicità d’uso. Nella visualizzazione delle mappe, nella velocità di elaborazione e soprattutto nel routing, però, c’era ancora parecchio da migliorare.
Con il nuovo Dura 2 Solar, Coros punta ora a fare molto meglio. Un display nettamente più grande, un processore più veloce, un’interfaccia utente rivista e numerose nuove funzioni per la navigazione e l’allenamento dovrebbero avvicinare il ciclocomputer ai concorrenti affermati di Garmin e Wahoo.
A questo si aggiunge una scocca completamente nuova in alluminio e carbonio, che nonostante lo schermo più grande rimane sorprendentemente sottile. Torna anche la cella solare già presente sul predecessore.
Ho avuto l’opportunità di provare il nuovo Dura 2 Solar già prima dell’inizio ufficiale delle vendite, per due settimane e circa 200 chilometri. È apparso subito chiaro che Coros ha compiuto un bel passo avanti sul fronte dell’hardware. Il software, però, non era ancora del tutto maturo.
Carbonio, alluminio e un display enorme: il nuovo Dura non ha solo un aspetto più pregiato, ma trasmette anche questa sensazione al tatto.
Nuovo fuori e dentro
Già al momento di estrarlo dalla confezione si nota come Coros abbia rivisto a fondo il design. Mentre il primo Dura, con la sua scocca in plastica, aveva ancora un aspetto piuttosto anonimo, il successore trasmette una sensazione nettamente più premium.
La combinazione tra cornice in alluminio anodizzato e retro in carbonio conferisce al dispositivo un look distintivo. Colpisce soprattutto la scocca sottile, che si restringe verso l’alto e non appare ingombrante nonostante il grande display. In corrispondenza della lunetta superiore in alluminio, la struttura misura appena 5,7 millimetri.
Con i suoi 117 x 58 x 17 millimetri, il nuovo Dura è sì più lungo del predecessore, ma con 99 grammi pesa addirittura tre grammi in meno. Il display è cresciuto da 2,7 a 3,5 pollici e ora occupa gran parte del frontale.
Sotto lo schermo si trova il pannello solare, nel quale Coros ha integrato due pulsanti sensibili alla pressione. Non reagiscono al semplice tocco, ma alla pressione, restituendo un breve feedback tramite vibrazione.
Anche se qualcuno sentirà la mancanza della rotella, i nuovi pulsanti funzionano alla perfezione anche con i guanti. Insieme ai due pulsanti meccanici laterali permettono di usare il dispositivo senza dover continuare a scorrere sul touchscreen. Secondo Coros, durante la marcia tutte le funzioni importanti sono accessibili anche esclusivamente tramite i pulsanti.
Si tratta di una soluzione pratica soprattutto sotto la pioggia o con spessi guanti invernali. Il touchscreen dovrebbe inoltre essere in grado di distinguere tra le gocce di pioggia e i comandi effettivi, anche se la stessa Coros ammette alcune limitazioni quando lo schermo è molto bagnato.
Positivo anche il sistema di fissaggio: il Dura 2 utilizza un attacco compatibile con i comuni supporti Garmin a quarto di giro. Chi ha già montato supporti di questo tipo sulle proprie bici può quindi continuare a usarli. Coros propone inoltre nuovi supporti in alluminio.
Finalmente la mappa si muove
Uno dei maggiori punti deboli del primo Dura era la risposta relativamente lenta nello scorrimento dei menu e nello spostamento della mappa. Qui Coros è evidentemente intervenuta.
Il nuovo touchscreen SHARP Memory-in-Pixel ha una risoluzione di 336 x 620 pixel e offre una superficie di visualizzazione nettamente più ampia. Con circa 200 pixel per pollice e una frequenza di aggiornamento di 38 Hz, parte inoltre da buone basi tecniche. Ma soprattutto, il nuovo processore sembra disporre di riserve di potenza decisamente maggiori.
Le mappe si spostano fluidamente, si possono ingrandire e rimpicciolire con due dita e anche il passaggio tra le varie schermate avviene senza fastidiosi tempi d’attesa. È un netto passo avanti rispetto al predecessore.
Alla prima accensione, tuttavia, ho notato che il display appariva decisamente più scuro rispetto al ciclocomputer che avevo usato finora. Durante la marcia, la luminosità si è comunque dimostrata sufficiente. Mappe e campi dati erano ben leggibili.
Nelle impostazioni è possibile passare dalla visualizzazione chiara a quella scura. È inoltre disponibile una modalità automatica, il cui funzionamento preciso non mi è stato però possibile ricostruire durante la prova.
Non si può dire con certezza se la luminosità relativamente bassa del display contribuisca alla lunga autonomia. Considerati i tempi di funzionamento promessi da Coros, sarebbe comunque un compromesso comprensibile.
| Caratteristica | Coros Dura 2 Solar |
|---|---|
| Dimensioni | 117 x 58 x 17 mm |
| Peso | 99 g senza supporto |
| Display | Touchscreen MIP SHARP Gen 3 da 3,5" |
| Risoluzione | 336 x 620 pixel |
| Densità di pixel | circa 200 ppi |
| Frequenza di aggiornamento | 38 Hz |
| Vetro del display | Vetro minerale temperato |
| Scocca | Alluminio anodizzato, carbonio T700 |
| Comandi | Touchscreen, 2 pulsanti meccanici e 2 aptici, comandi vocali |
| Autonomia | fino a 120 ore senza energia solare |
| GNSS a doppia frequenza | fino a 70 ore senza energia solare |
| Ricarica solare | fino a 2 ore aggiuntive di funzionamento per ogni ora di esposizione diretta al sole |
| Porta di ricarica | USB-C |
| Tempo di ricarica | circa 2,5 ore secondo il produttore |
| Sistemi satellitari | GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou, QZSS |
| Posizionamento | Doppia frequenza L1 + L5 |
| Connessioni wireless | ANT+, Bluetooth, WLAN |
| Protezione dall’acqua | IP67 |
| Supporto | Compatibile con i comuni supporti orizzontali a quarto di giro, inclusi quelli Garmin |
| Mappe | Mappe offline globali, download gratuito |
| Navigazione | Turn-by-turn, ricalcolo offline del percorso tramite smartphone, Climb Alerts automatici |
| Sensori | Barometro, giroscopio, bussola, accelerometro, sensore di temperatura |
| Funzioni di allenamento | EvoLab, test FTP, workout strutturati, piani di allenamento |
| Altre funzioni | Comandi vocali, Live Tracking, avvisi meteo, supporto radar |
| Prezzo | € 499,- senza / € 549,- con supporto |
Dati tecnici secondo Coros. L’autonomia e il rendimento della ricarica solare sono dati dichiarati dal produttore e non sono stati verificati in modo indipendente nell’impiego pratico svolto finora. Alcune funzioni non erano ancora disponibili nel firmware beta provato.
Configura, associa e parti
La configurazione avviene tramite l’app Coros, disponibile sia per Android sia per iOS. Dopo aver creato un account utente, il ciclocomputer si collega rapidamente allo smartphone.
Coros utilizza l’app non solo per gestire il ciclocomputer, ma anche come piattaforma centrale per i propri sportwatch e altri dispositivi da allenamento. Di conseguenza, oltre alle impostazioni per il ciclismo, vi si trovano anche le zone di frequenza cardiaca e di passo, nonché numerose altre funzioni per l’allenamento.
L’associazione dei miei sensori ha funzionato senza problemi. Powermeter, fitness tracker e componenti del cambio elettronico sono stati riconosciuti rapidamente e si sono collegati senza difficoltà.
Anche la configurazione delle pagine di allenamento è in gran parte intuitiva. Diverse schermate possono essere personalizzate con i campi dati desiderati. È inoltre pratico che ora i campi dati si possano modificare direttamente sul dispositivo. Basta una pressione prolungata sul campo desiderato per cambiarne la visualizzazione o il contenuto. Non serve più passare dall’app per smartphone.
Interessanti alcuni valori insoliti, come la perdita di sudore o la concentrazione di potassio. A questo scopo Coros integra le funzioni del servizio AbsolutSweat, che fornisce i relativi valori sulla base dei dati inseriti e di calcoli. Il ciclocomputer non misura direttamente la concentrazione degli elettroliti.
Durante la mia prova, il valore della concentrazione di potassio è rimasto costantemente a zero. Non abbiamo potuto chiarire se ciò fosse dovuto alla mancanza di dati inseriti, alla configurazione o alla versione del software disponibile in quel momento.
Sul fronte delle funzioni di allenamento, Coros offre ormai un’ampia scelta. Oltre ai classici intervalli e ai piani di allenamento, è possibile avviare o interrompere temporaneamente workout strutturati anche durante un’attività già in corso, senza terminare la registrazione.
È pratico, per esempio, se prima vuoi pedalare per alcuni chilometri fino al punto di partenza del tuo giro di allenamento.
Sono inoltre presenti il supporto per le luci posteriori radar compatibili, tra cui Garmin Varia, il Live Tracking e gli avvisi meteo. Nel breve periodo di prova non abbiamo potuto verificare separatamente queste funzioni, che completano comunque l’equipaggiamento in modo sensato.
Coros rinuncia consapevolmente a una libreria aperta ad app di terze parti. Il produttore punta invece su integrazioni selezionate e sulla propria app come piattaforma centrale.
Navigazione: luci e ombre
Ero particolarmente curioso di provare la navigazione. Dopotutto, la visualizzazione delle mappe era stata uno dei maggiori punti deboli del primo Dura.
Qui Coros ha fatto notevoli progressi. Le mappe sono molto più dettagliate, strade e sentieri vengono rappresentati meglio e lo spostamento risulta piacevolmente rapido. Anche le indicazioni di svolta sono ben visibili e, nel modo in cui vengono mostrate, ricordano i classici navigatori per auto.
Tuttavia, durante un’uscita su un percorso sconosciuto è emerso che le indicazioni di svolta non erano sempre affidabili. In alcune situazioni la freccia indicava destra, nonostante il percorso pianificato proseguisse a sinistra.
È naturalmente fastidioso, soprattutto quando su un terreno sconosciuto ti affidi esclusivamente al dispositivo.
Anche la pianificazione dei percorsi tramite l’app Coros lasciava ancora a desiderare. È vero che i punti di partenza e arrivo possono essere impostati direttamente sulla mappa, ma nella mia prova gli itinerari proposti seguivano in larga misura la rete stradale.
Sono riuscito a trasferire un percorso già esistente tramite un servizio di terze parti collegato. Con il software provato, invece, non sono riuscito a effettuare l’importazione diretta di un file GPX. Non è stato possibile chiarire definitivamente se ciò dipendesse dalla versione beta o dalla procedura scelta.
Coros ha comunque già annunciato per novembre un aggiornamento software che dovrebbe consentire di configurare in modo più flessibile il comportamento delle indicazioni di svolta. Resta da vedere se spariranno anche le frecce di direzione errate da me riscontrate.
L’hardware è pronto per la serie A. Sulla navigazione, Coros deve ancora affinare il tiro.
Gravel? Basta che sia asfalto!
Per provare il ricalcolo del percorso, durante un’uscita ho lasciato intenzionalmente l’itinerario pianificato.
Inizialmente, come previsto, il Dura ha cercato di riportarmi sul track originale. Dopo che ho ignorato l’invito a tornare indietro, nel giro di pochi secondi è stato calcolato un nuovo percorso. Secondo Coros, il Dura 2 rileva le deviazioni dal percorso già dopo circa 20 metri. A quel punto, il dispositivo può inviare un avviso oppure calcolare automaticamente un nuovo itinerario.
Il tutto ha funzionato con una rapidità apprezzabile. Meno soddisfacente, invece, la scelta dell’itinerario. Nonostante avessi selezionato Gravel come attività, la navigazione continuava a preferire le strade asfaltate. Solo quando non c’erano più alternative di questo tipo, il Dura mi ha condotto anche su strade forestali.
Questo comportamento ricorda molto quello del predecessore, già criticato per la scarsa distinzione tra routing per bici da corsa, gravel e mountain bike.
La mappa è diventata più veloce e nettamente più dettagliata. Per il routing gravel, però, vale ancora la regola: asfalto è asfalto.
Una particolarità riguarda l’implementazione tecnica del ricalcolo del percorso. Il calcolo avviene tramite l’app Coros sullo smartphone connesso. Secondo il produttore non è necessaria una connessione Internet attiva, purché le regioni cartografiche necessarie siano state scaricate in precedenza.
Questo è particolarmente pratico quando si pedala fuori dalla copertura della rete mobile. Tuttavia, il ricalcolo non funziona ancora in modo completamente indipendente dallo smartphone.
Un’altra novità è il rilevamento automatico delle salite senza aver prima caricato un percorso. In questo modo, le pendenze dovrebbero essere riconosciute anche durante le uscite improvvisate e dovrebbero essere visualizzate le relative informazioni, senza dover pianificare prima una traccia.
Questa funzione, tuttavia, non era ancora disponibile nella mia versione beta. Per il momento resta quindi da capire quanto sia affidabile il rilevamento e quali informazioni vengano effettivamente visualizzate.
120 ore e la fine non si vede
In termini di autonomia, Coros resta fedele alla linea seguita finora.
Con una sola carica, il Dura 2 Solar dovrebbe arrivare fino a 120 ore. Anche utilizzando tutti i sistemi satellitari in modalità a doppia frequenza, il produttore promette ancora fino a 70 ore.
Sono valori impressionanti, che dovrebbero interessare soprattutto chi percorre lunghe distanze e i bikepacker.
A questo si aggiunge la cella solare, che in presenza di luce solare diretta dovrebbe fornire, per ogni ora, energia sufficiente per un massimo di due ore di funzionamento aggiuntive.
In condizioni ideali, il pannello solare potrebbe quindi coprire una parte considerevole del fabbisogno energetico durante la pedalata. Quanto ne resti nell’uso reale dipende però molto dall’irraggiamento solare e dalla modalità di funzionamento selezionata.
Durante le due settimane di prova non abbiamo potuto verificare adeguatamente quale fosse l’effettivo rendimento solare nell’autunno austriaco. E sui circa 200 chilometri percorsi non è stato possibile verificare completamente neppure l’autonomia massima.
Per il normale allenamento quotidiano, le riserve di autonomia dichiarate sono già più che sufficienti. Chi comunque rimuove il dispositivo dalla bici dopo ogni uscita e può ricaricarlo a casa potrebbe attribuire meno importanza a questo vantaggio.
Per i tour di più giorni senza possibilità di ricarica regolare, naturalmente, il discorso cambia.
Non ancora del tutto pronto
Al momento della mia prova, il software del Dura 2 Solar era ancora in fase beta.
Alcune funzioni annunciate, tra cui il controllo vocale e il rilevamento automatico delle salite, non erano quindi ancora disponibili. Una simpatica funzione aggiuntiva è il campanello virtuale: secondo Coros, con un doppio tocco sul display si può riprodurre un suono di campanello attraverso l’altoparlante integrato. Non abbiamo ancora potuto verificare se nella pratica sia qualcosa di più di un semplice gadget, così come non abbiamo potuto provare il controllo vocale.
Proprio il controllo vocale potrebbe rivelarsi interessante durante la pedalata. Coros prevede, tra le altre cose, di usarlo per gestire attività e impostazioni senza dover togliere le mani dal manubrio per periodi prolungati. Non abbiamo ancora potuto provare se funzioni in modo affidabile con il vento della corsa e i rumori ambientali.
Anche nella navigazione sono emerse le incongruenze descritte.
Il 20 ottobre ho inoltre ricevuto l’informazione che era disponibile una versione più recente del firmware e dell’app per smartphone. Tuttavia, non ho più potuto prenderla in considerazione prima del lancio.
Le mie esperienze si riferiscono quindi alla versione del software disponibile in quel momento.
Il primo Dura ha già dimostrato che Coros aggiorna regolarmente i propri dispositivi. Nel corso del tempo, alcuni dei difetti iniziali sono stati risolti.
È inoltre positivo che il predecessore, pur venendo ritirato dalla vendita, continui a ricevere aggiornamenti software. Alcune delle nuove funzioni del Dura 2 dovrebbero essere rese disponibili anche per il primo modello.
Resta da vedere se Coros eliminerà con la stessa costanza anche i difetti ancora presenti sul nuovo dispositivo.
Secondo parere: NoSane
Erwin Haiden - primo hands-on
Mentre il primo Dura aveva faticato a convincermi, al primo contatto con il Dura 2 sono rimasto positivamente sorpreso.
Soprattutto l’hardware rappresenta per me un grande passo avanti. Il corpo sottile, la combinazione di carbonio e alluminio e l’ampio display formano un pacchetto complessivo che si distingue piacevolmente da molti altri ciclocomputer.
Mi piace particolarmente il modo in cui Coros ha risolto diversi compromessi tecnici. Un processore potente richiede energia, un grande schermo richiede spazio e una lunga autonomia richiede normalmente una batteria di dimensioni adeguate.
Coros combina tutto questo con una cella solare relativamente grande e racchiude i componenti in un corpo sorprendentemente elegante. La forma allungata del display fa inoltre apparire il ciclocomputer ancora più sottile di quanto ci si aspetterebbe con uno schermo di queste dimensioni.
Per me, il vero asso nella manica è l’integrazione dei pulsanti sensibili alla pressione nel pannello solare. Una soluzione insolita che non solo ha un bell’aspetto, ma funziona bene anche nella pratica.
A questo si aggiunge una velocità nettamente superiore. Le mappe scorrono fluidamente, i menu rispondono con prontezza e l’intera interfaccia utente appare piacevolmente ordinata nonostante il software beta.
Non va però taciuto che, sul fronte software, non è ancora tutto a posto. Qui Coros deve intervenire. L’hardware offre comunque una buona base per farlo.
Il Dura 2 combina una quantità sorprendente di funzioni con un corpo sottile ed elegante. Particolarmente intelligente è l’integrazione dei pulsanti di comando nel pannello solare.
NoSanePrezzi e disponibilità
Il Coros Dura 2 Solar è stato presentato ufficialmente il 22 ottobre 2026 e sarà disponibile nei negozi dal 3 novembre.
Coros propone il suo nuovo ciclocomputer GPS con o senza supporto. Il motivo è che molti ciclisti possiedono già supporti compatibili e quelli aggiuntivi restano spesso inutilizzati nella confezione.
Poiché il Dura 2 funziona con i comuni supporti a quarto di giro compatibili con Garmin, la variante più economica è decisamente interessante per molti acquirenti. Chi non ha bisogno di un nuovo supporto risparmia 50 euro ed evita un accessorio superfluo.
Con un prezzo di partenza di 499 euro, il nuovo Dura 2 si posiziona nettamente al di sopra del suo predecessore. In cambio offre un corpo di qualità superiore, un display più grande e una potenza di calcolo sensibilmente maggiore.
Se il sovrapprezzo sia giustificato dipenderà, in ultima analisi, anche da quanto bene Coros riuscirà a risolvere i difetti software ancora presenti.
Coros Dura 2 Solar vs. Garmin Edge 1060
Con il nuovo Garmin Edge 1060, il Dura 2 Solar si ritrova praticamente in contemporanea con un rivale di primo piano. Entrambi i ciclocomputer GPS puntano su un display da 3,5 pollici, touchscreen e pulsanti, oltre che sul controllo vocale. Sul piano dell’implementazione tecnica, tuttavia, i produttori seguono strade diverse.
Mentre Garmin punta su un LCD ad alta risoluzione, ampie funzioni di navigazione e allenamento e una registrazione GPS fino a 5 Hz, Coros si concentra su un corpo leggero, uno schermo MIP dai consumi ridotti e un’autonomia eccezionalmente lunga.
| Caratteristica | Coros Dura 2 Solar | Garmin Edge 1060 |
|---|---|---|
| Dimensioni | 117 × 58 × 17 mm | 107 × 58,5 × 16,3 mm |
| Peso | 99 g | 142 g |
| Display | 3,5" SHARP MIP | 3,5" LCD |
| Risoluzione | 336 × 620 pixel | 480 × 800 pixel |
| Comandi | Touch, 4 pulsanti | Touch, pulsanti |
| Controllo vocale | Sì | Sì |
| GPS | Multi-GNSS, doppia frequenza | Multi-GNSS, doppia frequenza |
| Connettività | ANT+, Bluetooth, WLAN | ANT+, Bluetooth, WLAN |
| Autonomia | Fino a 120 h | Fino a 20 h in uso intensivo Fino a 60 h in modalità risparmio energetico |
| Supporto solare | Sì | No |
| Ricalcolo del percorso | Tramite app per smartphone | Navigazione sul dispositivo |
| Campanello digitale | Sì | Sì |
| Reverse Charging | No | Sì |
| Protezione dall’acqua | IP67 | IPX7 |
| Prezzo consigliato | 499 € senza supporto, 549 € con supporto | 799,99 € |
Dati dei produttori secondo la Coros Partner Guide e la presentazione Bikeboard del Garmin Edge 1060. Le autonomie si riferiscono a condizioni di utilizzo differenti e non sono quindi direttamente confrontabili.
La differenza di peso di 43 grammi è notevole quanto lo scarto di prezzo di circa 250 euro tra le varianti con supporto. In termini di autonomia, Coros promette inoltre riserve nettamente maggiori, anche se i dati dei produttori sono confrontabili solo in misura limitata a causa delle diverse condizioni di prova.
Garmin offre però una risoluzione del display superiore, una registrazione GPS fino a 5 Hz e funzioni aggiuntive come il Reverse Charging. Anche per la navigazione Garmin punta su una soluzione più completa, disponibile direttamente sul dispositivo, mentre per ricalcolare un percorso il Dura 2 continua ad avere bisogno di uno smartphone connesso.
Non si può stabilire quale concetto funzioni meglio nell’uso quotidiano basandosi soltanto sulle schede tecniche. In ogni caso, secondo le nostre prime impressioni, Coros ha recuperato molto sul fronte dell’hardware, della velocità d’uso e della qualità costruttiva. Per la navigazione, Garmin resta per il momento il riferimento con cui il Dura 2 deve misurarsi.
Conclusioni
| Coros Dura 2 Solar | |
|---|---|
| Anno modello: | 2026 |
| Durata della prova: | 2 settimane, 200 km |
| Stato della prova: | Prima prova pratica con software beta |
| Prezzo: | € 499,- senza / € 549,- con supporto |
| Inizio vendite: | 3 novembre 2026 |
| + | Corpo sottile e di alta qualità |
| + | Display grande e dettagliato |
| + | Gestione rapida delle mappe |
| + | Autonomia elevata |
| + | Buona integrazione dei sensori |
| + | Attacco compatibile con supporti Garmin |
| o | Smartphone necessario per il ricalcolo del percorso |
| - | Il routing gravel privilegia l’asfalto |
| - | Indicazioni di svolta talvolta errate |
| - | Non tutte le funzioni sono ancora verificabili |
| Verdetto BB: | Hardware convincente, mappe rapide, navigazione ancora da migliorare. |
| Voto | 8 su 10 |
Con il Dura 2 Solar, Coros ha evoluto sensibilmente il proprio ciclocomputer GPS. A convincere sono soprattutto il nuovo corpo, lo schermo più grande e la visualizzazione delle mappe molto più rapida.
Anche i comandi tramite touchscreen e pulsanti sensibili alla pressione funzionano bene. Durante la mia prova, l’abbinamento dei sensori e la configurazione tramite app non hanno creato problemi. Sono inoltre apprezzabili l’attacco compatibile con i supporti Garmin e la possibilità di acquistare il dispositivo senza un supporto aggiuntivo.
Il routing mi ha convinto meno. Qui Coros sembra avere ancora difficoltà nel tenere adeguatamente conto delle diverse esigenze di chi pedala su bici da corsa, gravel e mountain bike. A questo si aggiungono alcuni errori nelle indicazioni di svolta e diverse funzioni che non erano ancora disponibili con il software beta provato.
L’enorme autonomia resta un argomento importante a favore del Dura 2. Tuttavia, ognuno deve decidere se abbia davvero bisogno di 120 ore o se, nell’uso quotidiano, siano più importanti altre caratteristiche, come la qualità della navigazione.
Dopo due settimane e circa 200 chilometri, l’impressione resta prevalentemente positiva. Coros ha fatto molte cose giuste sul fronte hardware e ha eliminato alcuni dei principali difetti del predecessore. Sul fronte della navigazione, però, anche il secondo tentativo non è ancora riuscito del tutto.
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