Wahoo TRACKR Radar à l'essai

Après être passé aux deux Wahoo ELEMNT Bolt 3 et Roam 3, je suis presque comblé : un gain de confort sur presque toute la ligne. Les appareils séduisent par leurs écrans TFT antireflets, leur utilisation intuitive, une bonne prise en main, une longue autonomie ainsi que des fonctions telles que la navigation avec recalcul d'itinéraire, la détection des montées et des cartes gratuites ; le ROAM 3 ajoute en outre un écran tactile. Les points faibles étaient l'écran difficilement lisible sous forte luminosité ainsi que l'absence (pendant longtemps) de possibilité de coupler l'ordinateur de vélo avec le formidable Garmin Varia. Ce dernier point était pour moi le plus gros défaut, mais Wahoo a réagi.

Avec le TRACKR Radar, Wahoo a lancé l'an dernier son premier feu arrière doté d'un système radar intégré — et ce, avec de réelles ambitions. Le nouveau venu ne vise pas seulement à rivaliser avec le leader Garmin, mais aussi à se constituer sa propre communauté de fans grâce à des fonctionnalités intelligentes, une bonne autonomie et une intégration poussée dans l'écosystème Wahoo. Mais comment le système se comporte-t-il au quotidien ?

Sur le plan esthétique, Wahoo reste fidèle à son style sobre habituel : noir, compact, fonctionnel. Avec un poids annoncé de 99 grammes (y compris la fixation), le TRACKR se situe à la hauteur du Garmin Varia RTL515. Les dimensions de 90 mm de hauteur, 42 mm de largeur et 82 mm de profondeur (fixation incluse) paraissent un peu plus massives, ce que souligne en outre l'optique à double LED marquante.

Le TRACKR se monte sur le système de fixation propriétaire, qui malheureusement n'est pas compatible à 100 % avec les supports de rails de selle compatibles Garmin. La raison en est des ergots de montage légèrement différents – ennuyeux, surtout pour ceux qui utilisent déjà des solutions intégrées. Selon la configuration, il peut être judicieux d'échanger l'adaptateur Garmin contre un adaptateur Wahoo. Dans notre cas, cela a parfaitement fonctionné, car les adaptateurs sont généralement fixés par deux vis identiques.

En alternative, un adaptateur universel pour tiges de selle rondes, en D et aérodynamiques est fourni, incluant des sangles en caoutchouc de différentes longueurs. Le montage est solide, mais pas aussi élégant que chez la concurrence.

Wahoo TRACKR-Radar

Le système utilise une fonction radar ANT+ qui détecte les véhicules approchant jusqu'à 150 mètres de distance avec un angle de détection horizontal de 35 degrés. Elle est combinée à un feu arrière à double LED composé d'une LED principale et de feux latéraux pour une meilleure visibilité sous plusieurs angles.

Des fonctions supplémentaires comme Quick Alert (clignotement intensifié lors d'une approche), un feu de freinage automatique en cas de décélération ainsi que le Battery Extender Mode et le Mode Memory augmentent la sécurité et l'efficacité en fonctionnement.

Le TRACKR est entièrement compatible ANT+ et fonctionne donc non seulement avec les appareils Wahoo ELEMNT, mais aussi avec les Garmin Edge, Hammerhead Karoo et de nombreux autres compteurs vélo. Il révèle cependant tout son potentiel au sein de l'écosystème Wahoo, notamment pour l'affichage et le contrôle des modes d'éclairage.

L'éclairage est étanche selon la norme IPX7 et offre une autonomie allant jusqu'à 16 heures en mode éclairage continu et environ 11 heures avec radar actif et clignotant. La commande se fait soit directement via le bouton sur l'appareil, soit via un compteur vélo Wahoo ELEMNT. L'application Wahoo sert uniquement à la configuration et aux mises à jour du firmware – il n'existe pas d'affichage radar basé sur smartphone comme chez Garmin.