Test du Wahoo Kickr Core2
25.11.25 10:24 2.1802025-11-25T10:24:00+01:00Text: Luke Biketalker (Traduit par l'IA)Photos: Erwin HaidenLancement du test longue durée du nouveau Wahoo Kickr Core 2 avec le pack Zwift Cog & Click.25.11.25 10:24 2.4192025-11-25T10:24:00+01:00Test du Wahoo Kickr Core2
25.11.25 10:24 2.4192025-11-25T10:24:00+01:00 Luke Biketalker (Traduit par l'IA) Erwin HaidenLancement du test longue durée du nouveau Wahoo Kickr Core 2 avec le pack Zwift Cog & Click.25.11.25 10:24 2.4192025-11-25T10:24:00+01:00C'est en 2018 que Wahoo, avec le Kickr Core, s'est lancé pour rendre le monde du vélo d'intérieur attractif pour le grand public. Jusqu'alors, tous ceux qui, pour une raison ou une autre, devaient ou voulaient transférer leur entraînement sous un toit et entre quatre murs disposaient essentiellement de deux options : soit on déboursait des sommes d'argent dont l'équivalent aurait pu financer un véritable vélo d'extérieur — afin d'obtenir en intérieur une expérience de conduite à peu près satisfaisante. Ou bien on optait pour la « variante économique », se retrouvant souvent avec des appareils bruyants, branlants et instables, qui rendaient la « paincave » encore plus pénible que ne l'étaient déjà les kilomètres éprouvants entre quatre murs. Avec le Kickr Core, Wahoo a alors ramené la technologie des univers haut de gamme à des gammes de prix raisonnables, offrant aux cyclistes motivés une plateforme robuste et stable, dotée d'une transmission Direct-Drive soignée sur un home-trainer intelligent de type « wheels-off », et a ainsi, à juste titre, rapidement rassemblé une solide base de fans.
En 2025, le fabricant s'attelle désormais à placer dans les salons de ses fidèles Wahooligans une version revisitée du home-trainer avec le Kickr Core 2. La promesse : conserver ce qui a fait ses preuves et, grâce à de nouvelles fonctionnalités intelligentes, affiner encore un peu l'expérience d'entraînement.
Le premier Kickr Core était, depuis 2018, une valeur sûre pour les cyclistes d'intérieur et pour ceux qui recherchent le meilleur rapport qualité/prix.
Affirmation non étayée par des chiffres, fondée sur des connaissances d'observation.Expérience en intérieur
C'est aussi en 2018 que je ne comprenais rien au vélo d'intérieur. NoPain rédigeait alors un guide sur Zwift, accumulait depuis des années sagement ses kilomètres sur divers ergomètres, rouleaux et home-trainers, et se montrait de plus en plus enthousiaste face au progrès virtuel autour de Zwift et consorts. S'entraîner comme dans un jeu vidéo — il fallait que j'essaie absolument, mais je n'arrivais pas à le comprendre. Âgé d'une vingtaine d'années, avec des horaires de travail flexibles et sans attaches familiales, je préférais rouler dehors. À l'intérieur, je faisais mes squats. Dehors, je savourais les kilomètres, me réjouissais des saisons, roulais pendant les accalmies de la saison des pluies et, pendant la période sombre, le matin — quand le soleil brillait et que tout le monde était au bureau.
2025 — sept ans dans le futur, mon monde est tout autre. Je ne parcours plus le monde pour des camps presse. Principalement, je parcours la nuit le couloir entre la chambre parentale et le paradis de jeux du tout-petit. Le tout, bien sûr, dans la maison bourgeoise. Plutôt que sur des vélos d'essai coûteux, je me déplace en poussette. Bébé et bric-à-brac de bébé, construction de la maison et tâches ménagères, le jardin et son entretien remplissent aujourd'hui les "creux du quotidien" qui, en 2018, étaient encore dédiés au vélo. Le quotidien ne se plie plus à mon entraînement — mon entraînement se plie désormais au quotidien. Il ne reste souvent du temps que dans les heures grises aux marges de la journée. En 2025, je peux pleinement comprendre le fait de pédaler dans des mondes virtuels. Rouler au sec, où je veux, comme je veux et surtout : quand je peux !
La FTP au plus bas, avec un kilométrage annuel digne d'un coureur à pied et des séquelles de propriétaire-bricoleur allant des douleurs au tendon d'Achille au ventre de bière, je suis prêt à reprendre le chemin de la forme physique. Pourvu que le Kickr Core 2 et Zwift se contentent de me guider à travers l'hiver.
Kickr Core 2 en détail
Du point de vue des faits techniques, la fiche technique du Kickr Core 2 se lit, dans ses grands axes, identique à celle du prédécesseur apprécié. On peut citer une déviation maximale de la mesure de puissance intégrée de +/- 2 %, une résistance maximale de plus de 1 800 watts — déjà largement suffisante pour les amateurs — et une pente simulée maximale de 16 %. Le volant d'inertie de 5,4 kg reste l'un des plus lourds de sa catégorie (un atout pour les home-trainers à entraînement direct). C'est d'ailleurs ce volant, grâce à sa fabrication précise, qui, associé à des algorithmes avancés, assure l'expérience de conduite réaliste et silencieuse typique de Wahoo. Également repris du prédécesseur : le choix entre une cassette 11 vitesses ou l'innovant Zwift Cog & Click Bundle. Un court excursus pour les nouveaux venus dans l'univers des smart trainers : Zwift Cog est, pour faire court, un adaptateur single-speed qui permet de monter presque tous les vélos 8–12 vitesses sur un smart trainer sans changer de cassette. Le Cog simule en course jusqu'à 24 rapports ; les changements virtuels de vitesses (et même la navigation dans Zwift) sont alors pris en charge, dans les applications compatibles, par les contrôleurs Zwift Click. Important pour ceux qui équipent ou reconvertissent des vélos : les deux options peuvent être ajoutées par la suite — autrement dit, ceux qui ont opté pour une cassette peuvent basculer plus tard vers le Zwift Cog et vice versa.
Zwift Kickr Core 2 Pack Zwift Cog & Click
| Précision de la puissance | +/- 2 % | Poids | 18 kg |
| Puissance maximale | 1800 W | Poids du volant d'inertie | 5,4 kg |
| Pente maximale | 16 % | Connectivité | WiFi, Bluetooth, ANT+, ANT+ FE-C |
| Déclivité maximale | 10 % | Standards d'axe | 130/135 mm QR, 12x142 et 12x148 axe traversant |
| Type de résistance | électromagnétique | Contenu de la livraison | Zwift Cog, Zwift Click, adaptateur d'axe |
| Entraînement | Courroie | Prix | 549,99 euros |
Ce lot de nouvelles fonctionnalités est proposé par Zwift moyennant un supplément de 50 euros par rapport à l'ancien Kickr Core. Son cœur est le nouveau système Wi‑Fi intégré directement, qui assure non seulement des connexions plus fiables et plus stables, mais aussi la possibilité de mises à jour automatiques. Également nouveau : le « Race Mode », qui augmente la fréquence de transmission de 1 Hz jusqu'à 10 Hz. Pour l'utilisateur, cela signifie que la puissance moyenne fournie n'est plus transmise une fois par seconde, mais que le système se met à jour à chaque tour du volant d'inertie. Les plus petits pics de puissance lors de sprints ou d'attaques en côte sont ainsi détectés et retransmis pour un pilotage du rythme, des passages dans l'aspiration et des changements de tempo encore plus réalistes lors de situations de course virtuelle. Autre nouveauté : Kickr Bridge simplifie le jumelage de divers capteurs (ceinture cardio, etc.) et de contrôleurs en les connectant directement via le smart trainer et en les transmettant de manière groupée vers l'application.
Réglages et premiers kilomètres
Ce qui est particulièrement impressionnant, et d'ailleurs pertinent pour les ménages qui possèdent plus d'un vélo dans la cave, c'est la configuration simple du Wahoo Kickr Core 2, surtout en combinaison avec le Zwift Cog. Tant au niveau matériel que logiciel, la prise en main initiale se déroule de manière extrêmement simple. Quatre vis suffisent pour déposer le Core 2, déjà pré-monté, sur le tapis d'entraînement. Les deux pieds stables et repérés par code couleur se vissent sur le smart trainer et se déplient – rien d'autre à faire pour l'instant. Tout ce qu'il faut pour l'assemblage, c'est une clé Allen de 6 mm. Elle est fournie, mais si vous comptez utiliser les vis plus d'une fois, il vaut mieux opter pour un outil offrant une meilleure précision d'ajustement. Le Zwift Cog (dans notre exemplaire de test avec le Zwift Cog & Click Bundle) est déjà installé, et la livraison comprend des adaptateurs et des entretoises pour tous les axes courants, des axes à serrage rapide 130 et 135 x 9 mm jusqu'aux axes traversants 142 et 148 x 12 mm. Pour transformer le smart trainer et son propre vélo en appareil d'entraînement, il suffit de monter l'adaptateur adéquat et de fixer le Core 2 comme s'il s'agissait d'une roue arrière. Avec quelques clics sur les manettes de vitesses et les 10 positions de réglage possibles de la graduation réglable manuellement sur le Zwift Cog, il ne reste plus qu'à trouver la ligne de chaîne. Une fois que l'on a trouvé un réglage satisfaisant, il est conseillé, surtout pour les personnes qui changent souvent de vélo, de noter rapidement les données.
Aussi simple que s’avère le « montage », l’aspect numérique de la configuration l’est tout autant. Que ce soit avec l’application Wahoo dédiée, avec Zwift ou avec MyWoosh, l’appairage a fonctionné à chaque fois de manière infaillible. Brancher le Wahoo à l’alimentation, lancer le volant d’inertie d’une rotation de pédale, réveiller ainsi le Kickr Core 2 et le piloter via l’application (d’entraînement) - il n’en faut pas plus pour une connexion stable. D’autres capteurs, comme les ceintures cardio, peuvent également être connectés en quelques secondes en plug-and-play. Si l’on utilise Zwift, les contrôleurs Zwift Click réveillés par un clic physique sur + et − peuvent aussi être intégrés au système tout aussi simplement. Si l’on veut intégrer son Kickr Core 2 via Wi‑Fi à son système d’entraînement, cela se fait également facilement via l’application Wahoo. L’application Wahoo elle‑même est donc recommandée pour les débutants. Car, si on le souhaite, elle guide pas à pas, par des instructions numériques, l’ensemble de la configuration du smart trainer, de l’assemblage à l’entraînement.
Une fois la configuration trouvée, le changement entre deux vélos différents, avec des entraînements complètement différents, s'effectue en cinq minutes maximum. Parfait pour les foyers où l'on souhaite utiliser plus d'un vélo. Mais aussi parfait pour les espaces exigus, car la configuration se fait de manière si simple qu'on n'hésitera pas à la monter et à la démonter plusieurs fois par semaine.
Un seul point à améliorer pour le transport et le rangement : les pieds rabattables permettent certes de gagner beaucoup de place et offrent un format compact ; si l'on doit toutefois non seulement pousser le Smart-Trainer dans un coin, mais le porter sur quelques mètres, on regrettera vite une poignée de transport ou quelque chose de similaire.
Accumuler des kilomètres d'entraînement indépendamment de la météo et de l'heure de la journée, QUAND le quotidien le permet.
L'espoir pour l'automne et l'hiver.Bilan après l'hiver
Un hiver avec Bike & Pixel, des orgies de fondamentaux pendant mon temps passé devant le bureau et la prise de conscience que si la technologie la plus moderne et l'entraînement virtuel motivent, il faut malgré tout vaincre la paresse intérieure dans la vie réelle. Un bilan après le gel.
Si vous n'avez pas fait défiler le premier test du Wahoo Kickr Core comme un diaporama mais l'avez lu comme une histoire, vous vous en souviendrez peut‑être : j'étais prêt. Prêt pour la reprise, prêt pour la "Paincave", prêt pour la transformation de l'épave post‑travaux en chèvre de montagne athlétique — ou était‑ce plutôt le gorille des montagnes ? Peu importe. Maintenant que les premiers vrais rayons de soleil dévoilent la poussière sur le volant d'inertie, il est temps de faire le point. Est‑ce que la configuration du smart trainer m'a sauvé ou suis‑je resté un simple touriste du home‑trainer numérique ?
Cog & Click : Épouse heureuse, vie heureuse
Pour commencer : le Zwift Cog est génial. Point. Dans un foyer où plus d'un vélo (et plus d'une personne) réclame l'infrastructure d'entraînement, cette merveille monovitesse est un véritable game changer. L'échange entre mon installation et celle de ma femme est si simple que, par moments, j'ai eu le soupçon qu'elle avait pédalé plus de kilomètres de test que moi. Un petit jeu de chiffres avec ma spiroergométrie mobile et une rapide comparaison de nos données de performance ne font pas que renforcer le soupçon, elles le confirment même. Mais n'ouvrons pas inutilement une plaie fraîche. Restons plutôt sur le Zwift Cog : pas besoin d'enlever la cassette, pas de réglage de la transmission – il suffit de choisir l'adaptateur correspondant à la largeur du moyeu, de poser le vélo dessus et de démarrer. Dès que le Wahoo Kickr Core est sous tension, on peut y aller. La connexion de l'application à Wahoo ou à Zwift, ainsi que la connexion à la ceinture cardio ou au Zwift Click fonctionnent sans aucune prise de tête. Le Zwift Click au guidon fait certes ce qu'il doit faire — c'est‑à‑dire naviguer dans le menu et à Watopia, choisir les rapports et, en liaison avec le Cog, simuler toutes les combinaisons de changement de vitesses imaginables — mais franchement : une fois qu'on a goûté au mode Erg, les vitesses virtuelles m'ont paru dépassées. Je me suis toutefois soigneusement tenu à l'écart des courses virtuelles.
La vérité nue : de vrais intervalles
Je le dis comme ça : Grâce au mode ERG, j'ai fait pour la première fois de ma vie de véritables intervalles cet hiver. Fini les « je baisse de 10 watts parce que ça me gêne ». Quand le logiciel ordonne 350 watts, le Core s'exécute – impitoyable et sans pitié. C'est l'entraînement dans sa forme la plus pure, souvent douloureuse. Qui veut savoir comment se ressentent des zones d'entraînement imposées trouvera dans le Wahoo un maître d'entraînement impitoyable.
Télétravail 2.0 : taper au clavier plutôt que traîner
La nécessité est mère d'invention : dans la lutte contre la pénurie chronique de temps entre être papa, faire l'homme au foyer en mode simulation et l'indépendance professionnelle naissante, je me suis tout bonnement bricolé une table au-dessus du guidon. Endurance fondamentale rencontre comptabilité. Ça fonctionne étonnamment bien – tant qu'on n'essaie pas d'écrire un e‑mail pendant un test FTP. À allure d'endurance fondamentale et pour des tâches de complexité moyenne, c'est en revanche une recommandation absolue pour tous ceux qui disposent de peu de temps.
Et Watopia ? Malgré tout l'amour pour les grands et vastes mondes virtuels – rester des heures à fixer de simples pixels colorés, malgré les images animées, m'ennuie tout simplement. Sans podcast, Netflix ou cette « distraction » qu'est le travail de bureau, je sauterais probablement du vélo en hurlant au bout de 60 minutes lors de séances plus détendues. Le logiciel de Zwift est absolument au point, les plans d'entraînement semblent scientifiquement fondés – mais la réalité reste : le vélo d'intérieur est et demeure (pour moi) un outil, pas une fin en soi. Là où Watopia marque vraiment des points et paraît presque imbattable, c'est pour toutes les formes possibles d'entraînement par intervalles. Ici, les repères graphiques jusqu'à la prochaine pause, les conseils et messages de motivation, comme un ou deux « Ride On », aident mentalement à passer le cap.
Mots finaux
| Wahoo Core 2 Zwift Cog & Click Bundle | |
|---|---|
| Année modèle : | 2025 |
| Durée du test : | 4 mois |
| Prix : | € 549,99 (prix conseillé) |
| + | Installation |
| + | Facile à ranger |
| + | Sensation de conduite |
| + | Niveau sonore |
| + | Zwift Cog & Click |
| o | Précision de la puissance supérieure sur d'autres appareils |
| Verdict BB : | Recommandation absolue pour les débutants du vélo en intérieur et les familles comptant plusieurs cyclistes d'intérieur |
Le Wahoo Kickr Core est-il la solution ultime ? Robuste, facile à ranger et jusqu'ici absolument fiable, il l'est en tout cas. Surtout en combinaison avec le Zwift Cog, il représente pour tous ceux qui préfèrent une configuration sans prise de tête ou qui veulent échanger les vélos à la minute près un vrai rapport qualité-prix.
Mais — et voici la petite pique auto-ironique que je ne peux m'empêcher : même l'appareil le plus intelligent du monde ne peut pas effacer ta propre paresse. S'il manque la volonté, même le meilleur home-trainer à transmission directe ne sert à rien. Le Wahoo Kickr Core en bundle avec le Zwift Click & Cog et le vent arrière de Watopia te fournit la plateforme, mais saigner (et pédaler), c'est toujours toi qui devras le faire. Le prix d'entrée pour progresser est en tout cas vraiment alléchant.
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