Si je ne veux plus me passer de quelque chose lors de mes tours et de mes missions photo, c'est mon Garmin Edge. Car de tous les outils utiles dans mon tiroir à vélo, le Garmin Edge 840 n'est pas seulement le plus polyvalent, mais en cas de besoin, c'est aussi l'un des plus utiles.
Cela est dû à la fois à l'incroyable diversité de fonctions et aux cartes de plus en plus excellentes qui sont disponibles directement de l'usine et accessibles à tout moment - données d'altitude, classements de montagne et planification d'itinéraire inclus.
Après une longue saison d'utilisation, il est temps de dresser un premier bilan
Bilan intermédiaire NoSanesEn tant qu'utilisateur de Garmin de la première heure (Edge 500, regardez par là) et utilisateur régulier des montres Epix et Instinct, je pensais qu'il serait difficile de me surprendre avec de nouvelles fonctionnalités de l'univers GPS de Garmin. Cependant, avec l'Edge 840, Garmin a réussi cet exploit - avec un mélange de fonctions hautement spécialisées pour les cyclistes d'un côté, et une interface utilisateur étonnamment moderne et simplifiée de l'autre.
Je voudrais partager avec vous quelques-uns de mes points forts et les expériences des derniers mois dans mon rapport.
Surprenante facilité d'installation
La première bonne surprise concerne un point qui a été critiqué depuis des années. Jamais il n'a été aussi facile d'installer un nouvel appareil Garmin. Grâce à un code QR, il est possible de coupler l'Edge avec Garmin Connect sur le téléphone portable. Ensuite, on vous demande immédiatement si vous souhaitez reprendre les profils d'activité et les capteurs d'un autre appareil (par exemple, le modèle précédent).
Je fais les deux, et quelques secondes plus tard, le nouveau 840 correspond essentiellement à mon ancien 530. Si vous souhaitez modifier un champ de données, un profil d'activité ou certaines pages, cela se fait très facilement via l'écran tactile - ou même à distance via Garmin Connect sur le téléphone mobile.
C'est important notamment parce que la configurabilité des appareils Garmin a toujours été très élevée et l'Edge 840 poursuit cette tradition. Rien que les différentes vues cartographiques, des ombrages, niveau de détail, classique, VTT ou contraste élevé ... en plus de l'affichage cartographique des segments et des profils d'altitude - cela peut vraiment donner le vertige.
La configuration supplémentaire et assez claire via Garmin Connect facilite quelque peu les choses.
La première et pour moi la plus importante application sur le Garmin est Komoot. Après tout, je planifie la plupart de mes tours et aventures via cette plateforme.
Ici aussi, l'appairage se fait avec un simple code, sans saisie d'adresses e-mail ou de mots de passe complexes. C'est exactement comme ça que cela doit fonctionner, et au final, toute l'initialisation et la configuration du Edge 840 ne prennent que quelques minutes peu stressantes. Aucune comparaison avec les installations précédentes !
Le Edge 840 (sans solaire) est le meilleur de tous les appareils Edge
Avant l'achat, comme probablement la plupart des gens, j'étais face au choix : Edge 540 ou 840, avec ou sans solaire ? Après quelques recherches, mon choix s'est porté assez clairement sur le 840 sans solaire pour les raisons suivantes :
Pour moi, la commande par boutons est importante, mais contrairement au modèle précédent, où il fallait choisir entre écran tactile ou boutons, le 840 offre le meilleur des deux mondes. Lors de la conception des menus et de la facilité d'utilisation, la commande tactile a probablement été prioritaire, mais tout fonctionne vraiment de deux manières différentes, soit directement via l'écran, soit via les boutons de commande. En dehors du prix et de l'écran légèrement plus lumineux, il n'y a vraiment aucune raison de préférer le 540.
En ce qui concerne le solaire, les expériences de divers collègues coïncident également avec mon évaluation. Ayant déjà eu plusieurs montres solaires Garmin à mon poignet, je sais que pour des montres simples et relativement économes en énergie comme la Garmin Instinct Crossover, l'exposition au soleil en mode économie d'énergie peut suffire pour faire fonctionner la montre presque indéfiniment ; en tout cas, elle prolonge considérablement l'autonomie. Cependant, pour l'Edge 840, l'énergie nécessaire est si élevée que la version solaire, même en plein soleil pendant des heures, n'augmente l'autonomie totale que de quelques petits pourcentages. C'est pourquoi, pour moi personnellement, le 840 sans solaire est le meilleur choix.
Spécifications techniques et points forts
Un tableau en dit plus que mille mots - du moins, s'il est plus long que mille mots. Mais voyez par vous-même. La gamme des fonctionnalités des appareils Garmin Edge est désormais si vaste qu'une présentation détaillée de toutes les possibilités dépasserait largement le cadre. C'est pourquoi je vais me concentrer sur quelques nouveautés et points forts que je souhaite vous expliquer plus en détail.
Caractéristiques Techniques Générales
Dimensions | 57,8 x 85,1 x 19,6 mm |
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Poids | 85 g (balance BB) |
Étanchéité | IPX7 |
Écran tactile | |
Matériau du bracelet | Silicone |
Taille d'affichage | 66 mm (diagonale de 2,6 pouces) |
Résolution | 246 x 322 pixels |
Autonomie de la batterie | Jusqu'à 26 heures |
Capteurs | Gps Glonass Galileo Altimètre barométrique Gyroscope Accéléromètre Capteur de lumière ambiante Multibande GNSS Magnétomètre |
Connectivité | Bluetooth, ANT+, WLAN |
Fonctions intelligentes | Connect IQ (designs d'écran téléchargeables, champs de données, widgets et applications) Boutique Connect IQ sur l'appareil Recevoir des notifications intelligentes Météo Synchronisation des paramètres en temps réel avec Garmin Connect Mobile Fonctions musicales Télécommande Virb Contrôle du cyclotrainer intelligent |
Fonctions de sécurité et de suivi | Aide d'urgence LiveTrack Group Track Balade en groupe (Cyclisme) Notifications de cycliste à cycliste Détection d'incident (y compris hors route) Recherche de l'Edge Alarme vélo Alertes météorologiques Compatible Inreach |
Fonctions d'entraînement, de planification et d'analyse | Pages de données personnalisables Plans d'entraînement téléchargeables Suggestions d'entraînement quotidiennes Objectifs d'entraînement principaux et secondaires Auto Pause Entraînement par intervalles Entraînements avancés Auto Lap Vo2 max Statut d'entraînement Charge d'entraînement Focus de la charge d'entraînement Endurance en temps réel Analyse des capacités de cyclisme Analyse des exigences de parcours Training effect Conseiller de récupération Partenaire virtuel Virtual Racer™ Segments Changement de page automatique Physio Trueup Statut d'entraînement uniforme |
Fonctions de loisirs en plein air | Planificateur d'ascension ClimbPro ClimbPro avec itinéraires prévus ClimbPro sans itinéraires prévus |
Fonctions cyclistes | Parcours (pour concourir contre des activités précédentes) Alarme de temps ou de distance (quand vous atteignez une valeur prédéfinie, une alarme sonne) Carte cycliste (cartes routières pour le cyclisme avec itinéraire) Dynamique VTT Compatible avec le radar Varia Compatible avec les lumières de vélo Varia Compatible avec les appareils de mesure de la puissance (avec des appareils de mesure de la puissance ANT+ de tiers) Création de parcours sur l'appareil Recherche de position sur l'appareil Guide de puissance Trendline Popularity Routing Heatmap de popularité Compatible avec la dynamique cycliste Données de sentiers Trailforks intégrées Routage pour vélo électrique |
Connectivité | Télécommande Edge Télécommande Varia Changement électronique ANT+ Integration de Shimano Di2 Synchro Shift Affichage externe (une montre Garmin peut partager des pages de données avec l'Edge) |
Prix | € 499,- (PVC Edge 840) € 399,- (PVC Edge 540) € 499,- (PVC Edge 540 Solar) € 599,- (PVC Edge 840 Solar) |
Mes favoris personnels incluent par exemple le capteur de lumière ambiante, qui assure toujours un éclairage parfait de l'écran et donc une lisibilité, l'intégration ou le contrôle avec les leviers de changement de vitesse Di2, les nouvelles fonctions Climb-Pro, la police et la présentation des cartes et profils d'altitude, le partenaire virtuel, la navigation Retour au départ et Connect IQ avec Komoot, Strava et Trailforks.
Mais l'autonomie de la batterie est maintenant également nettement meilleure par rapport aux modèles précédents. Les théoriques jusqu'à 26 heures en mode GPS et jusqu'à 42 heures en mode d'économie d'énergie sont, d'après mon expérience, des valeurs réalistes. Lors de mes plus longues sorties, après 10 à 14 heures à vélo, j'avais encore 40 à 50% de capacité restante dans la batterie.
Toujours présent, sans crier pour attirer l'attention
Au quotidien, l'Edge 840 se fait remarquablement discret malgré toutes ses fonctionnalités.Surprenant de grandeur : L'univers Garmin hors ligne et en ligne
Le programme hors ligne de Garmin, fabricant de matériel établi et innovant, propose désormais une large gamme d'appareils : des montres qui peuvent être combinées avec Edge, en passant par les capteurs de puissance et les entraîneurs en salle, jusqu'à la dernière génération des lumières Varia avec radar et caméra ou le Powermount pour l'alimentation externe.
Surtout, le feu arrière Varia en tant que fonction de sécurité est une excellente chose. Non seulement parce que l'on peut, si l'on le souhaite, voir les véhicules s'approcher sur l'écran Edge, mais surtout parce que la lumière pulse et se démarque ainsi nettement dans le trafic.
En tout cas, le matériel solide a toujours été la grande force de Garmin.
En ce qui concerne le logiciel, la situation était un peu différente pendant longtemps. Garmin était toujours un peu en retard par rapport aux côtés les plus modernes de l'industrie et aux interfaces utilisateurs de nombreux concurrents. Garmin Connect a été plutôt critiqué à ses débuts. Mais cela a changé grâce à une politique de mise à jour nettement améliorée et surtout à l'intégration massive de la communauté.
Non seulement Garmin Connect propose désormais de plus en plus de fonctionnalités et d'interactions à la manière de Strava, mais c'est surtout, selon moi, l'entretien actif des forums de support qui a entraîné une amélioration massive de la qualité. Ainsi, les développeurs de Garmin semblent très ouverts aux problèmes et souhaits de la communauté et des power users dans leurs propres forums de support, et j'ai l'impression que beaucoup de retours et de bonnes idées sont absorbés et mis en œuvre à partir de là.
Étonnamment bon : le matériel cartographique installé s'améliore constamment
Un point fort absolu pour moi sont désormais les cartes Garmin préinstallées. Si auparavant, du matériel cartographique exceptionnel était souvent quelque chose pour lequel on devait passer par des tiers indépendants comme openmtbmap ou openfietsmap, les cartes Garmin actuellement préinstallées laissent peu de place aux désirs.
Le Edge 840 et ses collègues disposent maintenant de matériel cartographique de premier ordre incluant des lignes de niveau avec des données d'altitude. Cela permet d'une part un étalonnage en altitude très précis au début d'une nouvelle activité, et d'autre part une prévisualisation incluant les mètres d'altitude pour des ascensions inconnues dans les environs ou à n'importe quel endroit de la carte - et cela à l'échelle européenne (la carte cyclable routable pour l'Europe et Trailforks sont préinstallées lors de l'achat en Europe).
La carte peut être complétée avec toutes sortes d'informations. Ainsi, on peut choisir entre 3 modes d'affichage (Standard, High-Contrast et MTB), superposer une ombre en 3D, afficher les ascensions (catégorie HC et 1-5), colorer les routes et chemins en fonction de leur popularité, marquer les routes très fréquentées (en rouge pointillé) ou encore afficher des segments.
Nouveau avec l'Edge 840 est la possibilité d'afficher jusqu'à 4 (au lieu de 2 auparavant) champs de données sur l'écran de la carte. Grâce à des menus nouvellement conçus, l'accès à la plupart des paramètres est désormais contextuel et se fait en grande partie là où on les attendrait intuitivement ; pas encore tout à fait parfait à mes yeux, mais une amélioration considérable par rapport aux modèles précédents.
Le vrai tour de force, cependant, vient des informations extraites des données cartographiques, qui permettent désormais un routage assez solide (de MTB à Gravel en passant par Route) et fournissent également des profils d'altitude très précis, avec lesquels on peut assez bien estimer ce qui nous attend sur le reste du parcours - ce qui nous amène au point suivant.
Des gadgets, ou quoi ?
ma première pensée lors de la présentationÉtonnamment utile : De nouvelles fonctions comme Climb Pro sans itinéraire
J'adore Climb Pro sur des itinéraires planifiés, car contrairement à la simple addition et interpolation des données d'altitude provenant du baromètre, Climb Pro travaille avec de vraies données, avec les points de chemin et d'altitude d'une trace. Ainsi, une différence de distance parcourue entraîne nécessairement une différence d'altitude correspondante et donc un compte à rebours précis au mètre des mètres d'altitude.
Mais à quel point une telle fonctionnalité peut-elle être utile et pratique lorsque l'on roule sans planification, en allant simplement où le vent nous porte? J'étais très sceptique, mais il s'est avéré que cette fonction est extrêmement pratique. Voici un petit exemple de notre quotidien de travail et de vélo ...
Δs ⇒ Δh""" is a mathematical notation rather than a German or French text, and as such, it is not something that would be translated between languages. This notation represents a relationship between two variables (Δs and Δh), commonly read as "a change in s implies a change in h" or "delta s implies delta h," where Δ (delta) signifies a change or difference in a certain quantity. This could be relevant to bike and cycling in the context of a scientific study or a technical analysis discussing changes in speed (s) and altitude (h), for example. Since it's not language-specific, it remains unchanged in French:
"""Δs ⇒ Δh
"Je suis allé la semaine dernière photographier avec NoPain. Un petit tour de l'après-midi, pas trop loin du bureau près de Ternitz devait avoir lieu. Malheureusement, nous ne trouvons pas de spot photo approprié à l'endroit de départ original, ce qui nous amène directement au plan B. Nous traversons donc la S6 en direction de Türkensturz et garons notre voiture dans un virage après Gramatl, quelque part au milieu de nulle part.
Les vélos déchargés, nous descendons la pente et quelques centaines de mètres plus loin, l'Edge 840 m'indique une montée de catégorie 2 sur l'écran. Un peu plus de 400 mètres de dénivelé correspondent exactement à ce que nous cherchons pour nos photos.
Ce qui suit est une magnifique montée sur une petite route d'asphalte solitaire. D'abord dans une forêt mixte aux couleurs automnales, puis une vue imprenable en direction de Wiener Neustadt, limitée par le château de Seebenstein d'un côté et Anninger, Lindkogel et Hohe Wand de l'autre.
Sur l'écran de mon Garmin, je vois à côté de la position actuelle, les mètres d'altitude restants, si nous continuons à suivre cette montée.
À la fin de la montée, il commence à pleuvoir légèrement. La danse des nuages autour de nous ne promet rien de bon. Nous décidons donc de terminer la séance photo et de retourner à la voiture par le chemin le plus rapide. "Retour au départ" signifie cela sur le Garmin 840, et pas par "le même chemin", mais par le trajet le plus court.
Comme prévu, selon Garmin, ça descend principalement, et nous suivons - comme souvent - la ligne violette sur l'écran. La descente offre également quelques vues sur le magnifique paysage automnal, quelques jolis virages, et à la fin, un petit passage gravel qui nous rejette dans le virage au milieu de nulle part, où notre voiture est stationnée. Notre petit, fin, parfait tour était complet!"
Quelque part au milieu de nulle part dans un virage après Gramatl
démarre la petite aventure Garmin vers l'inconnuLes photos ci-dessus sont de l'aventure que nous n'aurions pas vécue sans Climb Pro. En bref : Des vues magnifiques, une planification d'itinéraire simple et spontanée sur l'appareil avec une complétion idéale grâce à la fonction "Retour au départ".
Fais-toi un vœu et perspective
Ma liste de souhaits pour Garmin s'est considérablement réduite avec le 840, car cet appareil améliore pour la première fois mes principaux points de critique antérieurs tels que le logiciel et la facilité d'utilisation. L'esthétique des menus, des champs de données, de la carte et du profil altimétrique est maintenant bien plus belle.
Oui, les dimensions ont un peu changé. Néanmoins, je trouve que la taille de l'Edge 840 est toujours quelque chose comme le point idéal entre lisibilité et style.
Si je pouvais souhaiter quelque chose, ce serait un écran avec une meilleure résolution et des bordures plus fines. J'espère également que Garmin continuera à travailler aussi consciencieusement à l'amélioration du logiciel, afin de simplifier encore l'utilisation malgré le nombre toujours croissant de fonctions - la direction est bonne, mais il reste encore un peu de marge.
En ce qui concerne la politique de produit et de prix, je préférerais personnellement un Edge optimisé en termes de coût et de performance (sans solaire) plutôt que de choisir entre quatre appareils différents qui sont plus ou moins similaires, mais qui se font naturellement concurrence en termes de quantité et donc de coûts de production.
Conclusion
Garmin Edge 840 | |
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Année modèle : | 2023 |
Durée du test : | 8 mois |
Prix : | € 499,- PVC |
+ | Commande tactile et par boutons |
+ | Facilité d'utilisation |
+ | Cartographie |
+ | Robustesse |
+ | Connectivité |
+ | Éventail de fonctionnalités |
+ | Climb Pro |
Verdict BB : | Le couteau suisse pour le guidon de vélo |
Le Edge 840 est selon moi le meilleur ordinateur de vélo sur le marché. Aucun autre appareil n'est aussi riche en fonctionnalités, aussi personnalisable, polyvalent et compatible avec autant de matériel externe, y compris celui de tiers.
Cela se faisait parfois au détriment de la facilité d'utilisation, mais ces temps sont en grande partie révolus avec les nouvelles interfaces.
Il est donc également très astucieux de la part de Garmin de combiner un écran tactile avec une commande alternative par boutons, ce qui facilite grandement l'utilisation, surtout compte tenu des possibilités d'utilisation presque infinies.
Des petits détails comme le capteur de lumière ambiante (qui existait déjà sur le modèle précédent) ou le nouveau Climb-Pro peuvent sembler anecdotiques au premier abord, mais ils se révèlent être de véritables atouts au quotidien.
Les temps sont loin où un compteur de vélo avec un aimant sur les rayons mesurait la vitesse et la distance - il est incroyable de voir jusqu'où la technologie a avancé.
Le nouveau Garmin Edge 840 est un véritable ordinateur tout-en-un en format mini. Contrôle de l'entraînement, planification des parcours, mesure de la performance, aide à la navigation, assistant d'urgence, messagerie, carte détaillée de l'Europe avec données d'altitude, en plus d'un écran couleur bien lisible avec éclairage adaptatif, intégration de capteurs de performance et radar, contrôle de l'éclairage... la liste des fonctionnalités, comme celle de l'autonomie de la batterie, ne cesse de s'allonger.
Grâce à la communauté active de Garmin et à l'écoute des programmeurs, tout cela est désormais également une expérience très positive du côté logiciel sur le Garmin Edge 840.
Pour mes randonnées à vélo, safaris photo et aventures gravel en territoire connu ou inconnu, le Garmin Edge 840, tout comme ses prédécesseurs, est un véritable atout et désormais indispensable pour moi.
Le plus grand avantage par rapport aux modèles précédents, en plus de la carte, est l'ergonomie nettement améliorée, qui grâce aux boutons, à l'écran tactile et aux interfaces utilisateur optimisées, est beaucoup plus fluide qu'avant.
Pour moi, le Garmin Edge 840 est actuellement la référence incontestée en matière de compteurs GPS compacts sur le marché.
Référence pour les compteurs GPS vélo compacts
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