Flyer Uproc SL:X E-MTB Light 2024

Juste à temps pour le début de la saison, les experts suisses en vélos électriques présentent leur E-MTB léger et agile, l'Uproc SL:X. Avec son cadre en carbone léger, le nouveau moteur Bosch Performance Line SX et des composants sélectionnés, ce VTT tout suspendu ne pèse que 18 kilogrammes et s'adresse à tous ceux qui recherchent un VTT électrique sportif avec une sensation de conduite naturelle.

Voici la traduction en français du texte fourni, en conservant les balises et les sauts de ligne :```Le nouveau Bosch SX est un moteur à assistance minimale, qui soutient avec un couple allant jusqu'à 55 Nm. Il est considéré comme assez silencieux et offre une puissance continue de 450 watts ainsi qu'une puissance maximale de 600 watts, ce qui constitue une performance de pointe relativement élevée. La construction technique du SX est la même que celle du CX, cependant, pour des raisons de taille et de poids, une troisième étape de réduction a été supprimée. En raison du rapport de transmission primaire différent, la plage d'efficacité se déplace vers le haut et le cycliste doit fournir une cadence plus élevée pour pouvoir exploiter pleinement la puissance.
Pour cela, la largeur extérieure du boîtier moteur ainsi que le facteur Q sont réduits de 178 mm à 160 mm, ce qui se rapproche davantage de la conduite d'un vélo classique. Néanmoins, les dimensions du SX restent nettement plus grandes que celles des autres moteurs légers pour vélos électriques (Fazua, Bafang, Maxon et TQ), rendant une intégration presque invisible du système moteur impossible.

"Le Uproc SL:X se manie comme un VTT sans moteur, mais possède le boost nécessaire pour un maximum de flow en montée", dit Philipp Suter, responsable de la gestion des produits chez FLYER.

"Le Uproc SL:X se manie comme un VTT bio de 18 kg avec un centre de gravité bas", disons-nous, mais néanmoins: "La cinématique invite à un pilotage actif et s'adresse aux cyclistes sportifs, aux convertis et à tous ceux qui ne veulent pas se laisser faire tout le travail par le moteur", ajoute Suter. C'est vrai.

L'Uproc SL:X roule sur des roues de 29 pouces, dispose de 130 mm de débattement et possède une géométrie agile pour un maximum de plaisir sur le sentier. De plus, la cinématique peut être ajustée en deux positions (High ou Low) grâce à un Flip-Chip, et le triangle arrière en carbone permet une flexion discrète sans roulements supplémentaires.

L'Uproc SL:X est disponible en quatre spécifications et dans la couleur de cadre "Cast Silver Gloss" à partir d'un prix public de 5.799 euros. Les deux modèles haut de gamme sont équipés en usine de la batterie Bosch "PowerMore" au format bouteille et d'un outil multifonction intégré dans la potence. Tous les quatre vélos intègrent l'interface pratique Monkey-Link pour le phare avant ; le phare est directement clipsé sur la potence et tire son alimentation directement de la batterie Bosch.

Spécifications techniques Flyer Uproc SL:X 9.50

* Le cockpit du modèle 9.50 est équipé d'un outil multifonction pratique.

Tant la géométrie que la cinématique peuvent être ajustées sur le Flyer Light E-MTB via un flip-chip pour s'adapter au style de conduite et au terrain. Si nécessaire, on passe en un clin d'œil de la position High à la position Low avec un angle de direction plus plat et un centre de gravité plus bas.

De plus, le layup spécial en carbone de l'arrière offre une flexibilité supplémentaire sans points de pivot complexes au niveau de l'axe de la roue arrière.