À l'essai : Casque intégral Bluegrass Vanguard Core

En principe, les casques intégraux légers avec système d'ajustement ne sont pas très faciles à enfiler. Le Vanguard Core ne se met pas aussi facilement qu'un casque de descente complet, mais il est aidé par le fait que les coussinets de joues fixent les sangles du casque des deux côtés pour les maintenir en place.
Même si l'on n'ouvre pas le système de fermeture à l'aide de la molette, le mécanisme à l'arrière peut s'incliner légèrement vers l'arrière, permettant ainsi d'enfiler le casque même dans cet état. Il est néanmoins plus agréable d'ouvrir le système au préalable.
La position de la sangle du casque autour des oreilles ne peut pas être modifiée. En pratique, cela ne s'est cependant pas révélé être un problème, même si la sangle pendait assez lâche sous les oreilles dans mon cas. Seule la longueur de la sangle au niveau de la fermeture Fidlock, qui est extrêmement facile à utiliser et s'enclenche plus ou moins automatiquement, peut être ajustée.

Il est probablement impossible d'ajouter plus d'aérations sur un casque que sur le Vanguard ; en conséquence, le casque est bien ventilé à l'intérieur et la température sous la coque est limitée. Étant donné que le casque est entièrement certifié pour la descente, une utilisation dans un bikepark lors des journées particulièrement chaudes est une option – quelque chose que j'ai moi-même fait plusieurs fois avec des modèles similaires pour éviter un coup de chaleur.

Les ouvertures de ventilation latérales sur la protection du menton sont extrêmement grandes et le coussinet de joue est formé autour de cette ouverture. Cela aide encore à amener de l'air au visage.
Pour ceux qui ont besoin de plus de circulation d'air libre dans la zone de la bouche, la grille à l'avant de la protection du menton peut être retirée en quelques secondes. La partie menton elle-même descend assez bas sous le menton et apporte ainsi une sensation de sécurité. Il est donc inutile de boire à une bouteille avec le casque en place par le bas ; il est possible d'accéder à la bouche par le haut.
Grâce à deux grandes ouvertures de ventilation dans la zone des oreilles, il est également possible d'entendre sans entrave avec le casque en place.

La gestion de la sangle du casque est quelque peu inhabituelle : la sangle supérieure passe derrière le coussinet, la sangle inférieure devant. En le portant, on ne le remarque guère, mais cela contribue probablement à ce que le casque ne bouge pas beaucoup et aide à éviter que la sangle du casque ne coupe désagréablement au niveau du cou.

Bien que la construction, comme d'habitude, ne donne pas la sensation de port complètement enveloppante d'un casque de descente complet, l'ajustement après la fixation du système de réglage est néanmoins ferme et largement sans secousse. Le Bluegrass ne se fait donc en aucun cas remarquer de manière désagréable pendant la conduite.
Sur l'intérieur de la sangle située à l'arrière du cou, un revêtement en caoutchouc doux est appliqué des deux côtés, ce qui supprime bien les points de pression lors d'un port prolongé. Théoriquement, ces pièces pourraient se perdre si l'on reste accroché avec la tête ou les cheveux. En règle générale, elles devraient cependant être suffisamment fermes pour éviter cela.
Le réglage en hauteur du système d'ajustement Safe-T Heta est rapide et s'étend sur plusieurs centimètres, permettant ainsi une adaptation individuelle pour la hauteur du mécanisme de cou.

La certification de descente donne confiance, tout comme la note du Virginia Tech Helmet Lab. Dommage seulement que le casque soit si nouveau qu'il ne soit pas encore répertorié sur leur site web – il aurait été intéressant de voir à quel rang il se situe parmi les meilleurs casques testés.

Lors du port de lunettes normales, celles-ci ne rentrent pas en contact désagréable avec le système de fixation ou les coussinets. Le bandeau d'un masque de motocross trouve un maintien antidérapant dans les encoches latérales.
On peut glisser un masque sous la visière du casque, mais le bas des lunettes reste dans le champ de vision car la visière n'est pas réglable en hauteur. Au moins, il n'y a pas de vis à perdre à cause de cela.
Pour enlever la visière du casque, il faut beaucoup de force ; en conséquence, elle ne devrait vraiment se détacher du casque qu'en cas d'impact.

Avec seulement 687 g de poids en taille S, le Bluegrass Vanguard montre cette force même lors de sorties plus longues ou d'une course d'enduro complète de plusieurs heures. La version taille M devrait peser 725 g, la taille L 790 g.

Comme le destin l'a voulu, le Vanguard Core a déjà fait ses preuves lors de la première sortie pendant la séance photo. Un bref contact entre la pédale et une racine lors d'une approche rapide d'un saut a agi comme une ancre et m'a transformé en crash-testeur en un instant. Plus vite que je ne pouvais le voir, j'ai frappé le sol avec l'arrière de la tête en premier.
Avec un cou endolori et un peu étourdi au début, il n'y a pas eu de conséquences graves, ce qui signifie que le casque et sa construction ont probablement très bien fait leur travail. Le casque lui-même n'a également subi aucun dommage visible. À ce stade, il convient toutefois de mentionner que tout casque doit être remplacé après un choc violent, qu'il semble ou non intact visuellement.

S'adapte, convient et est ventilé. Le nouveau Bluegrass Vanguard Core offre un très bon mélange de poids et de protection. Une certification complète pour la descente avec un casque intégral léger n'est pas une évidence, mais est donc bienvenue pour les pilotes de gravity.
Les pilotes d'enduro ou les coureurs d'enduro bénéficieront probablement le plus de ce casque. Et même si un tel concept de casque ne pourra jamais atteindre la sensation complètement intégrée d'un casque de DH spécifique beaucoup plus lourd, le Vanguard Core est tout à fait sûr et procure un sentiment de sécurité élevé.

Après une chute plus massive, le Bluegrass a rempli son rôle sans dommages durables pour le pilote, ce qui peut même confirmer dans ce cas la note de 5 étoiles de Virginia Tech. Remarque : Cela ne signifie pas que je veux répéter ce genre de tests all-in à l'avenir...