Bosch (e)MTB lov na zaklad fotoreportaža
22.07.22 08:03 1072022-07-22T08:03:00+02:00Text: Gabriel Waringer (Prevedeno z AI)Fotografije: Michael MeindlTakeshi's Castle na dveh kolesih. Kje pa 'družinski dogodek'! Spretnostno tekmovanje v okviru Salzkammergut Trophy kot odskočna deska za bleščečo kariero v e-športu ... ali pa tudi ne.22.07.22 08:03 1102022-07-22T08:03:00+02:00Bosch (e)MTB lov na zaklad fotoreportaža
22.07.22 08:03 1102022-07-22T08:03:00+02:00 Gabriel Waringer (Prevedeno z AI) Michael MeindlTakeshi's Castle na dveh kolesih. Kje pa 'družinski dogodek'! Spretnostno tekmovanje v okviru Salzkammergut Trophy kot odskočna deska za bleščečo kariero v e-športu ... ali pa tudi ne.22.07.22 08:03 1102022-07-22T08:03:00+02:00
Zaradi dokaj skromnih, odkrito rečeno neobstoječih uspehov moje mlade dirkaške kariere v alternativni dirkaški sceni Gravelkings in Bikepacking-Bobos je počasi čas, da potegnem zasilno zavoro in držim oči odprte za prave alternative izven tega. Potreben je tako rekoč alternativno-alternativen tekmovalni koledar, in kdor je v zadnjih letih pogledal na internet (to majhno škatlico poleg telefonske vtičnice, ki zveni kot Robotron K6316 v končnem boju), ve, da je prihodnost v e-športu.
Mešanica med MTB-turo in Takeshi’s Castle
Boschov (e)MTB lov na zaklad
Moj načrt je preprost in neomajen - kot zgodnji uporabnik bom zmešal sceno in s svojo daljnovidnostjo, vreden Nostradamusa, se tako postavil na vrh E-Olimpa. Dolga razdalja? 24-urne dirke? Kdo ima danes še čas za kaj takega!
Da bi besede spremenil v dejanja, se praktično ponuja dogodek v Bad Goisernu z imenom “Salzkammergut Trophy”. Tam se ljudje, ujete v preteklosti, na gorskih kolesih (MTB) brez (!) pomoči povsem nesmiselno vozijo v krogu.
Ker pa sem pameten, sem se prijavil na dogodek prihodnosti - Bosch (e)MTB Schnitzeljagd! Mešanica MTB-ture in Takeshi’s Castle, pri kateri lahko na vnaprej določeni progi obiščeš več postaj, kjer pokažeš svoje spretnosti v tako različnih disciplinah, kot so mini samostrel, žebljanje ali tehnični poligon. Glede na to nabiraš več ali manj točk, na koncu pa zmaga tisti z najvišjim številom točk. Vse jasno?
Pravila v podrobnostih
Bosch (e)MTB lov na zaklad je bil zasnovan kot tekmovanje, ki prinaša veselje do vožnje in zabavo za vso družino: lahko ga opraviš sam ali v skupini, z električno podporo ali brez; merjenja časa ni, namesto tega pa so na kontrolnih točkah zabavni spretnostni preizkusi, pri katerih je cilj zbrati čim več točk. Na voljo so tri dolžine prog (25, 37 ali 43 km).
Bronasto medaljo dobi tisti, ki prevozi kratko razdaljo in na štirih kontrolnih točkah pridobi žig. Srebrno medaljo osvoji tisti, ki obišče vseh šest kontrolnih točk srednje razdalje. Za zlato medaljo moraš poleg tega opraviti še polovico spretnostnih postaj. Kdor cilja na največ točk, se mora lotiti najdaljše razdalje in sodelovati pri vseh aktivnostih.
Privajanje na kolo
Ker nimam lastne opreme (celoten proračun za to sezono je že porabljen za zlato ogrlico in bele nogavice — zapomni si: kot bodoča ikona šteje vsak detajl!) si enostavno in brez težav naročim izposojeno kolo preko organizatorja — ob štartu, nekaj pred 9. uro, stojim potem pred pošastjo v obliki KTM Prowler Prestige, 25 kilogramov čiste življenjske radosti, gnano z agregatom Bosch CX Performance z do 85 Nm navora in opremljeno s PowerTube kapacitete 625 Wh.
Z 180 mm na vilici in nič manj impresivnimi 170 mm hoda zadaj ta konj dobesedno pometá vse, kombinacija koles 29”/27,5” poravna vsako oviro. Da bi nekako obvladali te surove prvinske sile, so vgrajene le najfinejše komponente; prestavljanje in zaviranje pa potekata seveda z najnovejšo (na trgu dobavljivo) XTR. Prestižno — in vse to po ceni, pri kateri se človek nujno vpraša, kako je to sploh mogoče. Druga tema.
Boschov (e)MTB lov na zaklad kot dogodek prihodnosti poteka brez merjenja časa. Start je med 9. in 11. uro.
Da bi se seznanil z bodočim zmagovalnim kolesom, se še hitro odpravim na tehnični trening z Lucky Lukom, moškim, o katerem pravijo, da je hitrejši od svoje sence. V eni uri se naučim vsega, kar je treba vedeti; vsaj osnov, kot sta položaj na kolesu in zaviranje — to je že nekaj.
V paddocku kroži govorica, da bo večja skupina odstartala ob 10. uri - popolno zame, v gruppettu si lahko prihranim moči, medtem ko s skoraj 30 drugimi tiho brenčaje drvim na prvi klanec.
Veter vožnje mi pri omejenih 25 km/h skoraj strga dres s telesa, vse dam od sebe, da to pošast obdržim na cesti. Kljub najboljšim nameram pa večino časa vozim v zavetrju. Z oprijemom 2,75” širokih Schwalbe gum ni za hec.
Natančno?
Po napornih 15 minutah t(r)aktiranja v glavnini doseže skupina prvo kontrolno točko v Sankt Agatha: strelški klub, kjer si prislužimo prve točke. Tri resnično mojstrski streli s samostrelom mi prinesejo ne le vzdevek “Wilhelm”, temveč tudi prvih 27 točk in me katapultirajo daleč pred konkurenco.
Med dneh prestopov od postaje A do postaje B poberemo tudi Reneja Reidingerja, znanega z radia in televizije. Trdi, da pozna bližnjico brez asfalta. Ker smo zaradi čakanja na oblikovanje skupin tako ali tako že močno v zamudi, mi pravzaprav ne preostane drugega in mu sledim po gozdni cesti.
Na vzponu opazim, da je Reidinger nezakonito na poti brez motorja – jasna kršitev pravil, ki jo bom morda pozneje prijavil organizatorju, če mi bo to koristilo.
Medtem ko čas pritiska – podelitev nagrad je predvidena ob 14. uri in manjka mi še približno 920 točk – dvomim v svojo odločitev, da sem svojo usodo zavezal prav temu gospodom, ki nosi vzdevek NoBrain. Brez kakršnegakoli poznavanja trase sem mu nemo izpostavljen, in kazalci ure so že na pet do dvanajstih. Ne le v prenesenem pomenu, ampak tudi dobesedno. Kadarkoli bi lahko vklopil turbo način svojega pogona, a bi s tem Reidingerja popolnoma uničil in tako izgubil svojega navigacijskega vodiča. Kakšna drama, kakšna dilema!
Nekako nam vseeno uspe priti na Halleralm, znan po marsičem, predvsem pa po lokostrelskem poligonu.
Spet je potrebna mirna roka, zahvaljujoč pomoči motorja imam še kar nekaj natančnosti pri ciljanju in dosežem neverjetnih 53 točk - zgodovinski rezultat, takoj me na kraju samem razglasijo za častnega člana. Hvaležno sprejmem, a čas nas pritiska.
Zahvaljujoč motorni pomoči imam še kar precej moči za zaključni šprint
Mirna roka kot ena izmed mnogih prednosti E‑MTB‑ja
Omejitev škode
V takem primeru je treba ohraniti trezno glavo in pretehtati svoje možnosti:
- Možnost A: Domnevati tehnično okvaro in odstopiti iz dirke. Težko, saj bi ob natančnejšem pregledu dirkaške komisije moja prevara takoj padla na dan — Prowler preprosto deluje preveč dobro, okvare so torej izključene.
- Možnost B: Da me na robu proge podrže kakšen navijač in tako izločijo.
- Težava — ob robu proge skoraj ni navijačev.
- Možnost C: Omejiti škodo in poskusiti rešiti, kar se rešiti da.
Ker mi zadnje deluje kot edina izhodna pot, z vso hitrostjo švignem proti Večnemu zidu. Obet 150 točk in s tem gotovo mesto med najboljšimi tremi me spravi v nepričakovano visoko formo. Brez napora prestavljam med stopnjama pomoči E‑MTB in Turbo ter premikam pedala zaradi videza.
Tik pred kontrolno točko na Večnem zidu moram zabremzati kot z sidrom — z 4-batnimi XTR-zavorami — in se komaj še pravočasno priplaziti pred od strahu zamrznjene uradnike pri kontrolni točki. Malo v zadregi se opravičim, a gospa prikima razumevajoče. Ukrotiti Prowler Prestige ni lahko opravilo.
Hitro sem se spet vrnil v sedlo in gremo v končni šprint proti Bad Goisern! Spust po Ewigen Wand je za mnoge lahko prava preizkušnja - zahvaljujoč prej opisanemu vzmetenju se ga sploh ne spomnim.
Je bil asfalt? Je bil trail? Nimam pojma, ampak KOM je gotovo!
Natanko ob 14. uri prispemo na cilj, toda podelitev nagrad poteka brez mene. Razočaran se odmaknem od odra.
Pravzaprav sem moral biti tam zgoraj; to bi bil moj dan. Pogoji so bili popolni, a zaradi taktične napake sem vse postavil na kocko in izgubil. Nikoli se ne bi smel pridružiti Reneju Reidingerju; ta človek niti ni imel e-kolesa — kako sem lahko bil tako slep!
Ne obupam - nekje mora obstajati dirkalni format, ki mi ustreza, in prepričan sem, da sem ga našel na Bosch (e)MTB Schnitzeljagd. Dogajanje je vsekakor vroče, slišijo se govorice o Tour E-France in Giro E-Talia. To pomeni: moj čas še pride!
