Bosch (e)MTB kincskereső képes beszámoló
22.07.22 08:03 402022-07-22T08:03:00+02:00Text: Gabriel Waringer (AI által fordítva)Fényképek: Michael MeindlTakeshi's Castle két keréken. Családi esemény? Ugyan! A Salzkammergut Trophy keretében rendezett ügyességi megmérettetés ugródeszkaként egy fényes e-sport karrierhez ... vagy talán mégsem.22.07.22 08:03 702022-07-22T08:03:00+02:00Bosch (e)MTB kincskereső képes beszámoló
22.07.22 08:03 702022-07-22T08:03:00+02:00 Gabriel Waringer (AI által fordítva) Michael MeindlTakeshi's Castle két keréken. Családi esemény? Ugyan! A Salzkammergut Trophy keretében rendezett ügyességi megmérettetés ugródeszkaként egy fényes e-sport karrierhez ... vagy talán mégsem.22.07.22 08:03 702022-07-22T08:03:00+02:00
Mivel a fiatal versenykarrierem során az alternatív Gravelkings és Bikepacking-Bobos versenyszínterén elért sikereim — őszintén szólva — meglehetősen elenyészők, sőt gyakorlatilag nem léteznek, lassan itt az ideje, hogy meghúzzam a vészféket, és nyitva tartsam a szemem valódi, ettől független alternatívák után. Szó szerint szükség van egy, mondhatni alternatívabb versenynaptárra, és aki az utóbbi években ránézett az internetre (ez a kis doboz a telefoncsatlakozó mellett, amely úgy szól, mint egy Robotron K6316 a végső csatában), az tudja, hogy a jövő az e-sporté.
Hegyikerékpár-túra és a Takeshi’s Castle keveréke
A Bosch (e)MTB kincskeresés
A tervem egyszerű és biztos - korai elfogadóként felforgatom a színteret, és előrelátásommal, mely Nostradamushoz méltó, így az E-Olimposz csúcsára helyezem magam. Hosszú táv? 24 órás verseny? Kinek van ma már ilyesmire ideje!
Hogy a szavak tettekre váltsanak, kézenfekvő egy Bad Goisernben megrendezett esemény, a “Salzkammergut Trophy”. Ott az örökké múltra nézők MTB-ken (!) támogatás nélkül teljesen értelmetlenül köröznek.
Mivel azonban okos vagyok, beneveztem a jövő eseményére - a Bosch (e)MTB Schnitzeljagd! Az MTB-túra és a Takeshi’s Castle keveréke, ahol egy megadott útvonalon több állomást lehet érinteni, hogy ott különböző feladatokban, például mini keresztíjászatban, szögverésben vagy a technikai pályán bizonyítsd a tudásodat. Attól függően több vagy kevesebb pontot gyűjtesz, és a végén az nyer, akinek a legtöbb pontja van. Minden világos?
A szabályok részletei
A Bosch (e)MTB kincskeresést versenyként tervezték, amely vezetési örömet és szórakozást nyújt az egész családnak: egyedül vagy csoportban is teljesíthető, motorsegítséggel vagy anélkül; nincs időmérés; helyette vicces ügyességi feladatok várnak az ellenőrzőpontokon, ahol minél több pontot kell gyűjteni. Három táv (25, 37 vagy 43 km) közül lehet választani.
Bronzérmet kap az, aki a rövid távot teljesíti és mind a négy ellenőrzőpontnál pecsétet szerez. Ezüstérmet kap az, aki a középtáv mind a hat ellenőrzőpontját felkeresi. Az aranyéremhez emellett az ügyességi állomások felét is teljesíteni kell. Aki a maximális pontszámot célozza, annak a leghosszabb távot kell vállalnia és minden tevékenységen részt kell vennie.
Hozzászokás a kerékpárhoz
Saját anyag hiányában (az egész szezon költségvetését már elköltöttem arany nyakláncra és fehér zoknikra – jegyezd meg: mint jövőbeli ikonnak minden részlet számít!) egyszerűen és gond nélkül rendelek egy kölcsönbringát a szervezőn keresztül – pontosan a rajthoz, kilenc előtt pár perccel ott állok az óriási szörnyeteg előtt, egy KTM Prowler Prestige formájában: 25 kilogramm tiszta életöröm, hajtva a Bosch CX Performance aggregát által akár 85 Nm nyomatékkal, és felszerelve a 625 Wh kapacitású PowerTube-tal.
180 mm-rel az első villán és nem kevésbé lenyűgöző, 170 mm-es hátsó rugóúttal ez a járgány szó szerint mindent letarol, a 29”/27.5” kerekek kombinációja minden akadályt laposra vasal. Hogy valahogy uraik legyünk ennek a brutális őserőnek, csak a legjobb komponensek kerültek beépítésre; váltani és fékezni természetesen a legújabb (piacon kapható) XTR-rel lehet. Fényűző – és mindez olyan áron, hogy az ember automatikusan megkérdezi, hogyan jöhet ez ki anyagilag. Más téma.
A Bosch (e)MTB kincsvadászata a jövő eseményeként időmérés nélkül zajlik.
A rajt 9 és 11 óra között történik.
Ahhoz, hogy megismerkedjek a leendő győztes bringával, gyorsan elmegyek még egy technikai edzésre Lucky Luke-kal, arról az emberről, akiről azt mesélik, hogy gyorsabb az árnyékánál. Egy óra alatt megtanulok mindent, amit tudni kell; vagy legalább az alapokat, mint a testhelyzet a bringán és a fékezés – elvégre ez sem kevés.
A depóban az a hír járja, hogy egy nagyobb csoport 10 órakor indul - tökéletes számomra, a gruppettóban kímélhetem az erőimet, miközben alig harminc másikkal halkan zümmögve felfelé hajtok az első emelkedőn.
A menetszél a szabályozott 25 km/h-nál majdnem letépte rólam a mezemet, mindent beleadok, hogy ezt a szörnyet az úton tartsam. Minden jó szándékom ellenére a legtöbb időt mégis a hátsó kerék mögött töltöm. A 2,75 hüvelyk széles Schwalbe gumik tapadása egyszerűen nem játék.
Eltalálja a célt?
A mezőn izzasztó 15 percnyi T(r)aktikázás után a csapat eléri az első ellenőrzőpontot Sankt Agathában: egy lövészegyesületet, ahol megszerezzük az első pontokat. Három valóban mesteri lövés vállíjjal nemcsak a “Wilhelm” becenevet hozza meg nekem, hanem az első 27 pontot is, és mérföldekkel megelőzöm a konkurenciát.
Az A állomástól B állomásig tartó transzfernapokon felvesszük Rene Reidingert, akit a rádióból és a tévéből is ismernek. Azt állítja, hogy ismer egy aszfaltmentes rövidítő utat. Mivel a csoport mérete miatti várakozási idő miatt amúgy is jelentősen késésben vagyunk, tulajdonképpen nincs más választásom, és követem őt az erdészeti útra.
A kaptatóban észreveszem, hogy Reidinger illegálisan motor nélkül közlekedik - egy egyértelmű szabályszegés, amit később esetleg be fogok jelenteni a rendezőnek, ha az nekem előnyt jelent.
Miközben sürget az idő - a díjkiosztót 14 órára tűzték ki, és nekem még kb. 920 pontom hiányzik - kételkedem döntésemben, hogy épp annak a férfinak bíztam a sorsomat, akit NoBrain becenéven illetnek. Útvonalismeret nélkül tehetetlenül ki vagyok szolgáltatva neki, és az óra mutatói már öt perccel 12 előtt állnak. Nemcsak képletesen, hanem ténylegesen is. Bármikor elindíthatnám a hajtóművem turbó módját, de ezzel teljesen tönkreverném Reidingert, és így elveszíteném a navigátoromat. Micsoda dráma, micsoda dilemm!
Valahogy mégis feljutunk a Halleralmra, amely sok mindenről ismert, de leginkább az íjászpályáról.
Ismét nyugodt kézre van szükség, a motorrásegítésnek köszönhetően még bőven megvan a célzókészségem, és hihetetlen 53 pontot érek el - történelmi eredmény, azonnal a helyszínen tiszteletbeli taggá avatnak. Köszönettel elfogadom, de az idő sürget.
A motorsegítségnek köszönhetően még bőven van tartalékom a befutóra.
A nyugodt kéz az e-MTB sok előnye közül az egyik
Kárelhárítás
Ilyen esetben higgadtnak kell maradni és mérlegelni a lehetőségeket:
- Opció A: Műszaki hibát színlelni és kiszállni a versenyből. Nehéz, mert a versenybizottság közelebbről megvizsgálva az átverésem azonnal kiderülne — a Prowler egyszerűen túl jól működik, hibák tehát kizártak.
- Opció B: Egy pályaszéli szurkoló ledönt, és így kiesem.
- Probléma — alig vannak szurkolók a pálya szélén.
- Opció C: Kárminimalizálás és megpróbálni megmenteni, amit lehet.
Mivel ez tűnik az egyetlen kiútnak, őrült sebességgel tartok az Ewige Wand felé. A 150 pont ígérete és ezzel járó biztos top 3-as hely váratlan csúcsteljesítményre késztet. Könnyedén váltogatok az E-MTB és a Turbo támogatási fokozatok között, és a látvány kedvéért pörgetem a pedálokat.
Röviddel az Ewige Wand ellenőrzőpontja előtt be kell vetnem a horgonyt, azaz a négydugattyús XTR fékeket, és éppen időben vonszolom be magam az ellenőrzőpontnál a félelemtől dermedő hivatalnokok elé. Zavarodottan bocsánatot kérek, de a hölgy megértően bólint. A Prowler Prestige megszelídítése nem könnyű feladat.
Gyorsan vissza a nyeregbe, és irány a végsprint Bad Goisern! A lejtő az "Ewigen Wand" után sokak számára igazi tűzpróba lehet - az imént leírt futóműnek köszönhetően azonban erre én egyáltalán nem emlékszem.
Aszfalt volt? Ösvény? Fogalmam sincs, de egy KOM biztosan megvan!
Pontban 14 órakor érünk a célhoz, azonban az eredményhirdetés nélkülem zajlik. Csalódottan elfordulok az ünnepi színpadtól.
Valójában ott fenn kellett volna állnom, ez az én napom lett volna. A körülmények tökéletesek voltak, de egy taktikai hibával mindent kockára tettem, és vesztettem. Soha nem kellett volna csatlakoznom Rene Reidingerhez, annak a férfinak még egy E-Bike-ja sem volt, hogyan lehettem ilyen vak!
Nem adom fel a reményt — valahol biztosan van egy olyan versenyforma, amely megfelel nekem, és eléggé biztos vagyok benne, hogy a Bosch (e)MTB Schnitzeljagdban megtaláltam. A szcéna mindenesetre forró; pletykákat hallani egy Tour E-France-ról és egy Giro E-Talia-ról. Ez azt jelenti: még eljön az én időm!
