Simplon Kiaro w recenzji: wrażenia, cena i geometria

Optycznie Kiaro pozostaje przyjemnie stonowany. Brak ekstrawaganckich eksperymentów aerodynamicznych, brak przesadnych krawędzi – zamiast tego płynne linie i czysta integracja.
Simplon oferuje rower w dwóch eleganckich wariantach kolorystycznych: biało-zielonym dla tych, którzy lubią świeże i rzucające się w oczy kolory, oraz czarno-białym dla fanów klasycznej subtelności. Oba projekty prezentują się elegancko i wysokiej jakości, bez bycia przesadnie krzykliwymi.

Do tego dochodzi trudny wybór w kwestii wyposażenia: Kiaro jest dostępny w czterech wariantach, których ceny mieszczą się w przedziale od 3.499 do 5.699 euro.
Model podstawowy oferuje już solidne wyposażenie dla ambitnych rowerzystów i rowerzystek turystycznych, podczas gdy wersja topowa z Shimano Ultegra Di2 i wysokiej jakości komponentami spełnia wszelkie oczekiwania. Pomiędzy nimi znajdują się dwie zrównoważone opcje, które – w zależności od preferencji co do elektronicznej lub mechanicznej zmiany biegów – oferują dobry stosunek ceny do wydajności i wagi.
Na stronie internetowej rowery można również indywidualnie skonfigurować.

Podczas długich wycieczek szybko zauważasz: Małe detale robią wielką różnicę. Simplon to zrozumiał – i wyposażył model Kiaro w kilka sprytnych dodatków, które zwykle można znaleźć jedynie w znacznie bardziej przygodowych rowerach.
W dolnej rurze znajduje się zintegrowana kieszeń, w której idealnie mieści się zapasowa dętka. Obok niej umieszczono małe, pomysłowe multinarzędzie – zawsze pod ręką, ale dyskretnie schowane. Pomyślano nawet o uchwycie na nabój CO₂. Jest tam również miejsce na lokalizator GPS.

Rama karbonowa została zaprojektowana tak, aby sprytnie zbalansować sztywność i komfort. W obszarze suportu i główki ramy wszystko jest nastawione na maksymalną stabilność, podczas gdy smukłe tylne widełki i specjalna struktura karbonowa w tylnej części ramy pochłaniają wibracje.
To działa: Nawet szorstki asfalt, na przykład bruk na drodze wznoszącej się, wydaje się zaskakująco łagodny.
Z przodu pracuje widelec Raptor z tylnymi dropoutami. Ta specjalna konstrukcja, nazwana przez Simplon „Raptor Dropout”, skutecznie tłumi wibracje i zapewnia zauważalnie większy komfort, szczególnie na nierównym asfalcie.

Rzut oka na geometrię zdradza, dokąd zmierza podróż: stack 599 mm, reach 380 mm; daje to stosunek stack-to-reach (STR) wynoszący 1,58 – czyli wyjątkowo komfortową pozycję siedzącą.
Nie siedzi się w pozycji wyciągniętej jak na rowerze wyścigowym, lecz lekko wyprostowanej, z szerokim widokiem ponad kierownicą. Idealna pozycja na długie wycieczki lub spokojne weekendy na rowerze.

W rowerze testowym zainstalowano zintegrowany zestaw kierownicy i mostka ARC1 – w rozmiarze M, o długości 105 mm i szerokości 420 mm. Kierownica sprawiała wrażenie stabilnej i ergonomicznej, ale jak na mój gust jest nieco za szeroka. Dla mnie osobiście idealny byłby model o szerokości 40 mm, a może nawet 38 mm, aby siedzenie było bardziej zwarte i aerodynamiczne.
Testowany model, będący swego rodzaju przedstawicielem linii Ultimate za € 5.699,-, który można określić jako "emigrant" z Japonii do USA, był wyposażony w 12-biegowy Sram Force AXS – elektroniczny, precyzyjny i niezawodny. Zmiana biegów jest szybka i płynna, a system działa cicho i bezproblemowo. Koła to DT Swiss ER 1600 Alu, solidne, sztywne i zapewniające przyjemną płynność jazdy. Opony to Schwalbe Pro One o szerokości 32 mm – dobry wybór dla Kiaro, ponieważ łączą niski opór toczenia ze zdumiewającym komfortem. A jeśli ktoś preferuje szersze opony: rama pozwala na montaż opon o szerokości do 38 mm.

Dla tych, którzy cenią sobie praktyczność, można dodatkowo zamontować błotniki - dyskretne, lekkie, perfekcyjnie zintegrowane. Dzięki temu Kiaro staje się towarzyszem na każdą pogodę, który nie daje się wyprowadzić z równowagi nawet przez deszczową ulewę.

Kiaro jest interesujący także dla początkujących. Uspokojona geometria, pewne trzymanie się drogi oraz możliwość zamontowania nieco szerszych opon sprawiają, że pierwsze kroki w świecie rowerów szosowych są przyjemne. Osoby, które do tej pory jeździły głównie na rowerach trekkingowych lub fitnessowych, znajdą tutaj łagodne, ale sportowe przejście - z rezerwą na przyszłość.
A co najlepsze: rower pozostaje wszechstronny. Dzięki zestawowi kół z włókna węglowego Kiaro można łatwo przesunąć w kierunku większej wydajności - mniej wagi, więcej sztywności, większy impet. To opłacalna inwestycja dla wszystkich, którzy chcą czegoś więcej niż tylko spokojnej jazdy.