Mondraker NEAT Lekkie rowery E-MTB 2024
26.07.23 07:24 2302023-07-26T07:24:00+02:00Text: NoPain (Przetłumaczone przez SI)Zdjęcia: MondrakerNowiutki NEAT Light E-MTB obiecuje nieograniczoną frajdę na szlakach. Na pokładzie: silnik TQ-HPR50, zintegrowany, wyjmowany akumulator 360Wh oraz mnóstwo DNA Mondrakera - przy wadze poniżej 18 kg.26.07.23 07:24 2332023-07-26T07:24:00+02:00Mondraker NEAT Lekkie rowery E-MTB 2024
26.07.23 07:24 2332023-07-26T07:24:00+02:00 NoPain (Przetłumaczone przez SI) MondrakerNowiutki NEAT Light E-MTB obiecuje nieograniczoną frajdę na szlakach. Na pokładzie: silnik TQ-HPR50, zintegrowany, wyjmowany akumulator 360Wh oraz mnóstwo DNA Mondrakera - przy wadze poniżej 18 kg.26.07.23 07:24 2332023-07-26T07:24:00+02:00
Trzy lata temu Mondraker rozpoczął prace nad stworzeniem swojej pierwszej generacji lekkich rowerów elektrycznych E-MTB, aby na nowo zdefiniować aktualną koncepcję MTB. Ambitny cel rozwojowy brzmiał: "Więcej prędkości, więcej lekkości, ale przede wszystkim więcej frajdy na szlaku."
Rezultat - w postaci całkowicie nowego Mondraker NEAT - robi wrażenie: Napędzany silnikiem TQ-HPR50 i zasilany zintegrowanym, wyjmowanym akumulatorem o pojemności 360 Wh, pierwszy lekki rower elektryczny E-MTB Hiszpanów oferuje wydajny pakiet zawierający zawieszenie, geometrię i napęd, w tym wszystkie sprawdzone technologie Mondraker, a w najwyższej wersji waży nieco poniżej 18 kilogramów.
NEAT
Lekki rower elektryczny w stylu Mondraker.
Historia firmy Mondraker i rowerów elektrycznych MTB
Mondraker został założony w 2001 roku przez downhillowego profesjonalistę Miguela Pinę i koncentruje się głównie na projektowaniu i produkcji wysokowydajnych rowerów górskich. Gdy Miguel na początku swojej kariery startował na swoim Petrolu, pierwszym modelu DH od Mondraker, w wyścigach Pucharu Świata UCI MTB DH, obecnie skupia się na zarządzaniu firmą z siedzibą w Alicante (Hiszpania).
Siedziba Mondraker mieści wszystkie zespoły, działy techniczne R&D, inżynieryjne i projektowe, a także produkcję pod jednym dachem. Niemal wszystkie rowery są montowane w Hiszpanii i stamtąd wysyłane.
Pełna moc vs. lekkie rowery elektryczne
Dotychczas na szlakach dominowały "Full Power" E-Bikes - mocne silniki, duże pojemności akumulatorów i duży skok zawieszenia kształtowały obraz rowerów na trasach. Mondraker również od 2016 roku jest znany jako pionier w dziedzinie wydajnych E-MTB, dzięki modelom takim jak E-MTB Enduro Crafty czy E-MTB Superenduro Level.
Podczas gdy w ostatnich latach coraz lżejsze E-Bikes z mniejszą mocą silnika, pojemnością akumulatora i mniejszym skokiem zawieszenia zaczęły zdobywać popularność, Mondraker początkowo zdecydował się przeciwstawić temu trendowi, ponieważ nie był on zgodny z ich DNA.
W cichym i zaawansowanym silniku TQ HPR 50, który został specjalnie zaprojektowany dla lekkich E-MTB oraz E-Bikes z koncepcją minimalnego wspomagania, Mondraker znalazł idealną podstawę do stworzenia modelu NEAT. Dzięki NEAT powstało idealne połączenie najlepszych cech FOXY Carbon oraz Crafty Carbon E-MTB Enduro Bike.
FOXY Carbon Enduro Bike + Crafty Carbon e-MTB Enduro Bike = ZGRABNY Lekki E-MTB
Mondraker NEAT Lekki E-MTB
W enduro carbonowym rowerze NEAT, Mondraker chce połączyć przyjemność z jazdy na niezelektryfikowanym rowerze enduro z osiągami "Full Power" E-MTB. Rama wykonana z "Stealth Air Carbon" waży jedynie 2.300 gramów (w rozmiarze Medium), oferuje 150 mm skoku tylnego zawieszenia oraz widelec Fox 36 o skoku 160 mm. Ponadto, posiada geometrię Forward Geometry Mondrakera oraz opatentowany system zawieszenia Mondraker Zero z dostosowaną kinematyką.
Specjalne koła przeznaczone do lekkich E-MTB, opony Maxxis Minion oraz czterotłoczkowe układy hamulcowe dopełniają całość. NEAT jest napędzany silnikiem TQ-HPR50. Akumulator o pojemności 360 Wh jest w pełni zintegrowany, ale również łatwy do wyjęcia.
Lekki, tak, ale nie za wszelką cenę.
NEAT
Re-Loaded: Zero System Zawieszenia
Aby sprostać wymaganiom lekkiego roweru elektrycznego MTB, Hiszpanie dostosowali swój opatentowany Zero Suspension System. Amortyzator został umieszczony głębiej w ramie i połączony z bardziej kompaktą, lżejszą i sztywniejszą tylną częścią, co ma prowadzić do lepszej reakcji, większego wsparcia w dolnej części skoku oraz bardziej zrównoważonego prowadzenia. Ta nowa konstrukcja umożliwia również montaż dłuższych sztyc podsiodłowych oraz zapewnia miejsce na dwie butelki na wodę, Range Extender i dodatkowe narzędzia w trójkącie głównej ramy.
Zapowiedź (wagowa): Kompletny rower w specyfikacji RR SL waży niecałe 18 kg, nie rezygnując z wydajności ani zakresu zastosowań.
Mondraker NEAT RR SL (Carrera Blue / Midnight Blue / Crystal White)
NEAT RR SL jest wyposażony w widelce Fox 36 29 Float GRIP2 Factory Kashima, napęd SRAM XX Eagle T-Type AXS, sztycę regulowaną RockShox Reverb AXS Dropper Post oraz koła Mavic E-CrossMax Carbon XL R.
Wszystkie 3 modele są wyposażone w kierownice ONOFF KRYPTON, mostki i chwyty ONOFF.
NEAT RR SL
| Rama | Stealth Air full Carbon, e-Bike Optimized Zero Suspension System, 150 mm skoku, Boost 12x148 mm, Tapered | Widelec | Fox 36 29 Float GRIP2 Factory Kashima, 160 mm, tapered, Boost 15x110 mm Kabolt axle, offset 44 mm |
| Rozmiary | S: 380 mm / M: 420 mm / L: 450 mm / XL: 490 mm | Amortyzator tylny | Fox Float X Factory Kashima EVOL, 185x55 mm |
| Silnik | TQ HRP-50, 300 W, 50 Nm | Wyświetlacz | TQ HPR display V01 |
| Akumulator wewnętrzny | TQ HRP-50, 360 Wh | Akumulator zewnętrzny | Opcjonalny: TQ 160 Wh |
| Mostek | Onoff Krypton FG 30mm, CNC, 31,8mm barbore | Stery | Acros custom 1-1/2”, 40x52x7 |
| Kierownica | Onoff Krypton Carbon 1.0, rise: 25 mm, width: 800 mm, 9° backsweep, 5° upsweep, 31,8 mm barbore | Sztyca | RockShox Reverb Stealth AXS, średnica 31,6 mm S: 340x125 mm M: 390x150 mm L: 440x170 mm XL: 440x170 mm |
| Chwyty | Onoff Desert, 1lock-on, 135 mm | Siodełko | Fizik Terra Aidon Slim X5 |
| Hamulce | Sram Level Ultimate Stealth, 4-tłokowe, HS2 200 mm IS 6 bolts | Dźwignie hamulcowe | Sram Level Ultimate, regulacja zasięgu, łożyska dźwigni, karbonowa dźwignia |
| Koła | Mavic E-CrossMax Carbon XL R, 29 Boost 30 mm, 28 szprych, piasta Mavic Infinity | Opony | Maxxis Minion DHF 29x2.5 WT & Minion DHR II 29x2.4 WT, TLR, mieszanka 3C MAXX TERRA, ochrona EXO+, 120TPI |
| Korba | E.13 TRS Race carbon ebike, S: 165 mm M: 165 mm L: 170 mm XL: 170 mm | Blat | Sram X-Sync 2 Eagle 34T T-Type, stalowy, narrow-wide, 104 BCD |
| Kaseta | Sram XG-1295, 10-52T, T-Type, 12s | Łańcuch | Sram X0 Eagle T-Type, 12s, Powerlock |
| Manetka | Sram Eagle AXS Pod MMX, 12s | Przerzutka tylna | Sram XX Eagle AXS, 1x12s |
| Waga | 17,9 kg | Cena | € 11.999 UVP |
NEAT geometria
Geometria modelu NEAT łączy cechy enduro Mondraker FOXY Carbon oraz enduro e-MTB CRAFTY Carbon.
• Kąt skrętu 64,5°. Porównywalny z FOXY Carbon w pozycji LOW.
• Efektywny kąt siedzenia 76,5°. O jeden stopień bardziej stromy niż w FOXY Carbon.
• Długość tylnego trójkąta 450 mm. 5 mm krótszy niż w CRAFTY Carbon i 5 mm dłuższy niż w FOXY Carbon.
• Wysokość suportu 348 mm (-25 mm drop). Punkt odniesienia dla e-Bike'ów.
• Reach 450/470/495/515 mm (S/M/L & XL). Zainspirowany modelami FOXY Carbon i CRAFTY Carbon.
Geometria
| S | M | L | XL | |
| Długość rury podsiodłowej (mm) | 380 | 420 | 450 | 490 |
| Długość rury sterowej (mm) | 110 | 110 | 130 | 140 |
| Długość górnej rury (mm) | 595 | 615 | 640 | 660 |
| Długość rurek łańcuchowych (mm) | 450 | 450 | 450 | 450 |
| Kąt główki ramy | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° |
| Kąt podsiodłowy rzeczywisty/efektywny | 72.6°/76.5° | 72.6°/76.5° | 72.6°/76.5° | 72.6°/76.5° |
| Rozstaw osi (mm) | 1235 | 1255 | 1275 | 1295 |
| Offset widelca (mm) | 44 | 44 | 44 | 44 |
| Opuszczenie suportu (mm) | -25 | -25 | -25 | -25 |
| Stack (mm) | 626 | 626 | 642 | 650 |
| Reach (mm) | 450 | 470 | 495 | 515 |
System TQ-HPR50
System napędowy TQ-HPR50 składa się z lekkiego, kompaktowego silnika, w pełni zintegrowanego i wyjmowanego akumulatora o pojemności 360 Wh, wyświetlacza o przekątnej 2 cale wbudowanego w górną rurę, kontrolera oraz opcjonalnie dostępnego rozszerzenia zasięgu o pojemności 160 Wh.
Cały system waży zaledwie 3,9 kg (bez rozszerzenia zasięgu). Opcjonalny TQ Range Extender oferuje o 50% większy zasięg, jest połączony z ramą za pomocą blokowanego systemu Fidlock i waży jedynie 984 gramy.
Trzy różne poziomy wspomagania systemu TQ-HPR50 działają niemal bezgłośnie i przypominają naturalne odczucia z jazdy na rowerze bez silnika. Silnik dostarcza do 300 W mocy i maksymalny moment obrotowy wynoszący 50 Nm. Według Mondraker zasięg dla rowerzysty o wadze 75 kg wynosi około 40-50 km oraz 1.000 metrów przewyższenia - jak zawsze zależne od topografii, warunków pogodowych, stylu jazdy oraz użytego miksu trybów wspomagania ECO i MID.
Silnik TQ HPR50: Kompaktowy, lekki i cichy
W przeciwieństwie do innych silników rowerów elektrycznych, silnik TQ-HPR50 opiera się na systemie o nazwie "TQ Harmonic Pin Ring", który całkowicie rezygnuje z kół zębatych lub pasków zębatych wewnątrz. Mniejszy opór i większa efektywność przy jednocześnie niższym poziomie hałasu czynią system TQ najcichszym napędem na rynku.
Funkcje TQ-HPR50:
• 50 Nm momentu obrotowego; idealna wartość dla lekkiego roweru elektrycznego MTB
• Silnik waży jedynie 1.850 gramów, co czyni go jednym z najlżejszych i najlepiej zintegrowanych silników na rynku
• Rozmiar i waga akumulatora 360Wh wynoszą jedynie 1.850 gramów
• Jedyny silnik na rynku z rewolucyjną technologią "Pin-Ring”
• Pełna możliwość dostosowania trzech poziomów wsparcia za pomocą aplikacji TQ
• Szczególnie cichy system napędowy
Z tego, co wiem, obecnie nie ma silnika, który pracuje ciszej i sprawia bardziej naturalne wrażenie niż TQ HRP50
Lisi Hager, Bikeboard.at
Dalsze warianty wyposażenia
Mondraker NEAT RR (Bunker Grey / Denim Blue / Dense Yellow)
NEAT RR jest wyposażony w widelec Fox 36 29 Float GRIP2 Factory Kashima, napęd SRAM GX Eagle AXS, hamulce SRAM Level Bronze Stealth, sztycę regulowaną Fox Transfer Factory Kashima oraz koła Mavic E-DeeMax SL 29.
NEAT RR
| Rama | Stealth Air full Carbon, e-Bike Optimized Zero Suspension System, 150 mm skoku, Boost 12x148 mm, Tapered | Widelec | Fox 36 29 Float GRIP2 Factory Kashima, 160 mm, tapered, Boost 15x110 mm Kabolt axle, 44 mm offset. |
| Rozmiary | S: 380 mm / M: 420 mm / L: 450 mm / XL: 490 mm | Amortyzator tylny | Fox Float X Factory Kashima EVOL, 185x55mm |
| Silnik | TQ HRP-50, 300 W, 50 Nm | Wyświetlacz | TQ HPR display V01 |
| Bateria wewnętrzna | TQ HRP-50, 360 Wh | Bateria zewnętrzna | Opcjonalnie: TQ 160Wh |
| Mostek | Onoff Krypton FG 30 mm, CNC, 31.8 mm barbore | Stery | Acros custom 1-1/2”, 40x52x7 |
| Kierownica | Onoff Krypton Carbon 1.0, rise: 25 mm, width: 800 mm, 9° backsweep, 5° upsweep, 31,8 mm barbore | Sztyca | Fox Transfer Factory Kashima, 31,6 mm, S: 363,5x125 mm, M: 418,3x150 mm, L: 475,1x175 mm, XL: 475,1x200 mm |
| Chwyty | Onoff Desert, 1lock-on, 135mm | Siodełko | Fizik Terra Aidon Slim X5 |
| Hamulce | Sram Level Bronze Stealth, 4-tłokowe, Centerline 200mm IS 6 bolts | Klamki hamulcowe | Sram Level Bronze, tools-free reach adjust, lever pivot bushings |
| Koła | Mavic E-DeeMax SL 29 Boost 30 mm, 28 szprych, Mavic Infinity hub | Opony | Maxxis Minion DHF 29x2.5 WT & Minion DHR II 29x2.4 WT, TLR, 3C MAXX TERRA compound, EXO+ protection, 120TPI |
| Korba | E.13 E*Spec Plus, S: 165 mm M: 165 mm L: 170 mm XL: 170 mm | Zębatki | Sram X-Sync 2 Eagle 34T T-Type, stalowe, narrow-wide, 104 BCD |
| Kasetka | Sram XS-1275, 10-52T, T-Type, 12s | Łańcuch | Sram GX Eagle T-Type, 12s, Powerlock |
| Manetka | Sram Eagle AXS Pod MMX, 12s | Przerzutka tylna | Sram GX Eagle AXS, 1x12s |
| Waga | 18,3 kg | Cena | € 9.999 UVP |
Mondraker NEAT R (Carbon / Wyścigowe Srebrne / Brązowe)
NEAT R jest wyposażony w widelec Fox 36 29 Float GRIP EVOL Performance, napęd SRAM GX Eagle, hamulce SRAM G2 R, sztycę regulowaną ONOFF Pija Dropper Post oraz koła Mavic E-Crossride 29.
NEAT R
| Rama | Stealth Air full Carbon, e-Bike Optimized Zero Suspension System, 150 mm skoku, Boost 12x148 mm, Tapered | Widelec | Fox 36 29 Float GRIP EVOL Performance, 160 mm, stożkowa rura sterowa, Boost 15x110 mm oś, offset 44 mm |
| Rozmiary | S: 380 mm / M: 420 mm / L: 450 mm / XL: 490 mm | Amortyzator tylny | Fox Float X Performance EVOL, 185x55mm |
| Silnik | TQ HRP-50, 300 W, 50 Nm | Wyświetlacz | TQ HPR display V01 |
| Bateria wewnętrzna | TQ HRP-50, 360 Wh | Bateria zewnętrzna | Opcjonalnie: TQ 160Wh |
| Mostek | Onoff Krypton FG 30mm, CNC, 31.8 mm barbore | Stery | Acros custom 1-1/2”, 40x52x7 |
| Kierownica | Onoff Krypton Carbon 1.0, rise: 25 mm, szerokość: 800 mm, 9° backsweep, 5° upsweep, 31.8 mm barbore | Sztyca | Onoff Pija dropper internal, 31.6 mm, 1X Remote lever, S: 405x95-125 mm, M: 458x120-150 mm, L: 498x140-170 mm, XL: 558x170-200 mm |
| Chwyty | Onoff Desert, 1lock-on, 135 mm | Siodełko | Fizik Terra Aidon Slim X5 |
| Hamulce | Sram G2 R, 4-tłoczkowe zaciski, tarcze Centerline 200 mm IS, 6 śrub | Dźwignie hamulcowe | Sram G2 R, regulacja beznarzędziowa, tuleje obrotowe |
| Koła | Mavic E-CrossRide 29, 30 mm, 28 szprych, piasty Mavic | Opony | Maxxis Minion DHF 29x2.5 WT & Minion DHR II 29x2.4 WT, TLR, mieszanka 3C MAXX TERRA, ochrona EXO+, 120TPI |
| Korba | E.13 E*Spec Plus, S: 165 mm M: 165 mm L: 170 mm XL: 170 mm | Blat | Sram X-Sync 2 Eagle 34T T-Type, stalowy, narrow-wide, 104 BCD |
| Kaseta | Sram PG-1230, 11-50T, 12-biegowa | Łańcuch | Sram NX Eagle, 12-biegowy, Powerlock |
| Manetka | Sram Trigger NX Eagle, 12-biegowa | Przerzutka tylna | Sram GX Eagle, sprzęgło rolkowe Type 3, 1x12-biegowa |
| Waga | 18,9 kg | Cena | € 7.999 UVP |
- Zakładka
