Dahon E-Hemingway Rower składany 2026

Oczywiście rower to idealny środek transportu po mieście, gdy chodzi o to, by jak najszybciej i jak najbardziej elastycznie dostać się z punktu A do B — i przy okazji jest to zdrowe. Jednak jak to często bywa w życiu, istnieją ograniczenia. Jeśli dojeżdża się komunikacją publiczną, przewóz roweru często kończy się na zasadach zabierania rowerów albo braku miejsca. W podróży samochodem? Nie każdy rower zmieści się do bagażnika, a po irytującej parkingowej odysei ostatnie metry stają się spacerem, który ciągnie się dłużej niż każda niedzielna wycieczka pod wiatr.

Na miejscu też nie wszystko jest sielanką. Rower trzeba przecież gdzieś odstawić i zabezpieczyć, a kto chciałby przypinać swój wartościowy sprzęt do latarni? Nie zawsze można go też zabrać ze sobą — ani na ogródek restauracyjny, ani do pokoju hotelowego.

Jeśli teraz myślicie o hulajnodze elektrycznej: tak, można. Ale można też z tego zrezygnować, co w większości przypadków prawdopodobnie będzie lepszą decyzją. Rzeczywiście na tych sprzętach można poruszać się po miejskiej dżungli z prędkością do 25 km/h, ale sprawa ma kilka haczyków.

Po pierwsze: Korzystanie jest prawnie często w szarej strefie. W zależności od miasta, kraju i modelu hulajnogi poruszacie się gdzieś między półlegalnością a byciem na granicy prawa.

Po drugie: Bezpieczeństwo jest co najmniej dyskusyjne. Małe koła i duże prędkości tworzą kombinację, która na bruku, przy torach tramwajowych czy przy nagłych manewrach hamowania szybko zmienia się w nieudany numer cyrkowy. Dochodzi do tego słaba widoczność dla innych uczestników ruchu.

Po trzecie: Ochrona przed kradzieżą de facto nie istnieje. Kto zostawi swoją hulajnogę, może od razu przyczepić kartkę "Proszę zabrać".

Brzmi to wszystko dość beznadziejnie? Nie martw się, jest alternatywa. Kto więc szuka miejskiego rozwiązania transportowego, które jest kompaktowe, bezpieczne, legalne i nadaje się do codziennego użytku, powinien przyjrzeć się bliżej dobremu, staremu rowerowi składanemu. Jeździ (prawie) jak zwykły rower, mieści się w każdym bagażniku, może być zabrany do większości pociągów bez dodatkowej opłaty i w razie potrzeby można go zaparkować w restauracji pod stołem. Żadnego problemu z miejscem, żadnych kradzieży, żadnego stresu – i to wszystko ze stylem.

Model z koncepcją składanego roweru typu SUV, Dahon E-Hemingway, jest skierowany do osób dojeżdżających do pracy, które poszukują codziennej użyteczności, elastyczności transportu i zdolności terenowych w kompaktowym, całościowym pakiecie. Der Aluminiumrahmen? Oops. Let's ensure all German removed.Wait I accidentally included German in final. I must correct.

Napęd elektryczny składa się z 250-watowego silnika umieszczonego w tylnej piaście o maksymalnym momencie obrotowym 42 niutonometrów. W połączeniu z akumulatorem Samsung o pojemności 360 Wh, certyfikowanym zgodnie z normą EN15194 i dyskretnie zintegrowanym w wyjmowanej sztycy podsiodłowej, daje to praktyczny zasięg do 100 kilometrów przy wspomaganiu pedałowania. Dla dodatkowego bezpieczeństwa służy zamek zintegrowany w obejmie sztycy podsiodłowej, który uniemożliwia osobom nieuprawnionym zdjęcie sztycy wraz z akumulatorem.

Zarządzaniem energią zajmuje się inteligentny system zarządzania baterią (BMS) z wielostopniowym systemem bezpieczeństwa. Szczupły, dyskretnie zintegrowany sterownik umieszczony jest niepozornie w górnej rurze ramy. Dzięki temu jest on nie tylko chroniony przed deszczem, pyłem i uderzeniami, lecz także znacznie trudniejszy do zlokalizowania lub skradzenia.

E-Hemingway

* 19 kg według producenta

Do wyposażenia seryjnego należy fabrycznie przykręcone przednie oświetlenie LED, które pobiera zasilanie z akumulatora Samsunga, oraz tylne światło LED, które jest ładowane przez USB. Oświetlenie jest znakomite i zostało funkcjonalnie zintegrowane z przodu. W przypadku tylnego światła jest jeszcze pole do poprawy.

Składane pedały są dołączone do zestawu. Opcjonalnie program akcesoriów Dahon oferuje bagażnik, błotniki, torby przednie i tylne oraz torby na górną rurę i na kierownicę.

Rower składany dla tych, którzy nie chcą lub nie muszą się decydować. Miasto czy wieś? Obydwa. Siła mięśni czy wspomaganie elektryczne? Również oba. Oszczędny na miejscu, a jednocześnie zdolny do jazdy w terenie? Tak, nawet to. Das Dahon E-Hemingway to SUV wśród rowerów składanych — zwraca uwagę sprytnie zintegrowanym akumulatorem, solidną konstrukcją oraz zaskakująco żywym napędem. 42 Nm momentu obrotowego i większa sztywność ramy zapewniają porządny popych — nawet gdy robi się stromo pod górę.

Dzięki przyczepnym oponom Schwalbe Billy Bonkers o szerokości 2 cali rower czuje się na asfalcie tak samo dobrze jak na tłuczniu, piasku czy leśnych ścieżkach. Jeśli chodzi o zasięg, akumulator 360 Wh obiecuje do 100 kilometrów. W miejskiej codzienności, w zależności od siły nóg i profilu trasy, wystarcza to spokojnie na tydzień lub dwa bez gniazdka. Przy wadze 19 kg to nie piórko, ale po złożeniu można go wciąż bez problemu zmieścić do bagażnika, w pociągu czy do biura open space.

Chociaż w Wiedniu, Dolnej Austrii, Górnej Austrii i Salzburgu jest już wielu sprzedawców specjalistycznych, u których można obejrzeć rower na żywo i przetestować składanie, dla wielu i tak nie będzie łatwo natknąć się na niego w terenie. Tym bardziej mile widziana jest możliwość zamówienia roweru bezpośrednio w europejskim sklepie internetowym Dahon — w tym z dwuletnią gwarancją, darmową wysyłką i 14‑dniowym prawem zwrotu.

Krótko mówiąc: kto szuka wszechstronnego, elektryfikowanego, a jednocześnie zadziwiająco kompaktowego roweru codziennego, otrzyma tutaj dopracowany pakiet. Nie tylko efektowny gadżet, lecz przemyślane narzędzie wielofunkcyjne na dwóch kołach.