A tavalyi Salzkammergut-Trophy óta, ahol a Moustache ünnepelte osztrák premierjét az Expo keretében, a francia gyártó egyre inkább megmutatja magát az Alpok országában. Már több kiválasztott kereskedő is van, aki vezeti a viszonylag fiatal, a Vogézekből származó márkát.
A név, franciaul bajusz, a karakterisztikusan ívelt kormányokról származik, amelyek újraértelmezésével a biciklimárka egy első felismerhetőségi jegyet hozott létre.
Az Eurobike-on elsőként a radikálisan újszerű J modell és annak változatai tűntek fel nekünk; második pillantásra pedig a hibrid, illetve SUV-biciklik a masszív, terepjáróra alkalmas lemezekkel és alkatrészekkel.
A Moustache Samedi 29-vel most először tesztelünk egyet a franciákból - külsőre konzervatívabb, mint az előzőek, de technikailag és a részletekben egyaránt átgondolt.
Mielőtt a tényekre és a vezetési benyomásokra térnénk, először néhány történelmi információ a márkáról.
Moustache kormányok
Salvador Dali . Gary Fisher . Kerékpár kormányTörténelmi áttekintés
Az első E-bike-ok megjelenésével és egyre növekvő népszerűségével Manu-nak (a fejlesztésben) és Greg-nek (az értékesítésben), a két alapítónak egyértelművé vált: Ezek a kerékpárok nagy lehetőséget jelenthetnek az ipar számára, hogy megfelelő termékekkel lassan, de biztosan csökkentsék az autók részesedését az egyéni közlekedésben, és több embert ösztönözzenek arra, hogy autóútjaikat E-bike-okkal váltsák fel.
Ehhez természetesen szükség van egy megfelelő flottára (plusz garázsra) ahhoz, hogy mindent lefedjenek a szükséges bevásárlóutaktól kezdve a gyerekekkel, egészen az izgalmas szabadidős túrákig a barátokkal. A kerékpárok napok szerinti elnevezése ezt tükrözi - a hétfői ingázástól a vasárnapi kiruccanásig a versenybiciklin.
Az autónak a garázsban kellene maradnia ...
A kerékpárok hét napjai szerinti elnevezésérőlTehát elméletben. A gyakorlatban ez azt jelenti egy viszonylag kis cég számára, amely jelenleg körülbelül 170 alkalmazottat foglalkoztat, a jelenlegi palettaszélesség mellett a specializálódás szükségességét is.
A Moustache esetében ez a motorizált kerékpárokra (e-Bike-okra), az alumínium minden formájára és feldolgozási lehetőségére való összpontosítást, valamint a Boschal való szoros együttműködést is magában foglalja.
Változatok
A Samedi 29 Game összesen öt változatban érhető el (Game 3, 5, 7, 9 és 11). A kezdő verzió, a Game 3 ára €5.399-től indul, a csúcsmodell, a Game 11 pedig €8.699-ba kerül. A Samedi 29 Trail-ből még egyszer annyi változat áll rendelkezésre, ami valamivel kevesebb rugóúttal rendelkezik, így még egy kicsit mindennapibb.
A tesztverziónk 625 Wh és 750 Wh akkuval, valamint a Moustache Magic Grip Control lengéscsillapítóval vagy, mint itt látható, a Fox Float X Performance lengéscsillapítóval kapható.
A teljes Samedi-kínálat olyan modelleket is tartalmaz, mint a Samedi 27 Weekend, amely egy SUV-hoz hasonlóan masszív, terepjáróra alkalmas lemezekkel, világítással és csomagtartóval gördül le a gyártósorról.
Műszaki adatok
Váz: | Váz, 6061 T4-T6 Alumínium, 160 mm rugóút, 12 x 148 mm, Boost, Védőlemez és Lánctartó | Kazetta: | Shimano, Deore, CS-M6100, 12-sebességes, 10-51 fog |
Méretek: | S (1,56 -1,72 m) M (1,69 - 1,85 m) L (1,82 - 1,98 m) XL (1,95 - 2,11 m) | Lánc: | Shimano, CN-M6100, 12-sebességes |
Hajtómű: | Bosch, Performance Line CX, 250 W, Smart System, 85 Nm | Kerekek: | Moustache, aszimmetrikus, Alumínium 6061E, 28 furat, 29", Belső szélesség 30 mm, |
Akkumulátor: | Bosch, PowerTube 750 Wh, vízszintes, Smart System | Gumik: | Maxxis, Assegai, 29x2.50, hajtogatható, EXO/TR (Tubeless Ready) |
Kijelző: | Bosch, Kiox 300, Smart System | Fejcsapágy: | Acros, AZX-579, zárt patron |
Villa: | Fox, Float 38 Performance, GRIP | Előtét: | Moustache, 3D-sajtolt alumínium, 40 mm |
Hátsó lengéscsillapító: | Fox Float X Performance | Markolat: | SB3, Race |
Hajtókar: | Moustache, sajtolt alumínium, 165 mm | Nyereg: | Moustache, Sport, rozsdamentes acélvázas |
Láncszem: | FSA, Narrow Wide, 34 fog | Agyak: | Moustache by Mavic, 28 furat, ID360, 12x148 csavaros tengely hátul és 15 x 110 mm elöl |
Kormány: | Moustache, Alumínium, 780 mm, 12 mm emelkedés, 9° hajlás hátrafelé, 4° kihajlás felfelé | Nyeregcső: | KS, Rage-i, teleszkópos nyeregcső Shimano távirányítóval, 31,6 mm, 125 mm |
Előfék: | Shimano, XT, BR-M8120, 220 mm Shimano tárcsa | Hátsó fék: | Shimano, XT, BR-M8120, 203 mm Shimano tárcsa |
Váltókar: | Shimano, Deore, SL-M6100, 12-sebességes | Súly: | 25,5 kg (BB-mérés) 23,8 kg (a gyártó szerint 625 Wh-s akkumulátorral) |
Maximális terhelhetőség: | 140 kg | Garancia: | 5 év a vázra és villa Moustache Bikes – 2 év a motorra, akkumulátorra (vagy 500 töltési ciklus) és tartozékokra |
Váltó: | Shimano, XT, RD-M8100-SGS, 12-sebességes | Ár: | € 7.299,- ajánlott fogyasztói ár (Tesztbicikli) € 6.699,- ajánlott fogyasztói ár (Alapmodell) |
Feldolgozás
Első pillantásra a Moustache Samedi Game 7 meglehetősen szelídnek, szinte észrevehetetlennek tűnik. Második pillantásra azonban izgalmas részletek tárulnak fel, mint például a saját fejlesztésű, csavarozott akkumulátortartó, a hol simított, hol kiemelt, de mindig makulátlan hegesztési varratok, a felsőcsőre szerelt bottle cage, a keretben futó bowdenvezetés vagy a töltőport fedő átgondolt klapja.
Harmadik pillantásra szívesen vetem az apró jelekre, azon nyomokra, amelyekből megpróbálok képet alkotni arról, mennyi szeretet és részletesség öltözött a gyártásba vagy összeszerelésbe. A láncvédő egy lógós, formátlan darab-e, amit többé-kevésbé gondosan dobtak a vázra, vagy - mint a Moustache esetében - mint egy öntvény, tökéletesen feszül a vázon. Szintén megemlítendő: Míg néhány nagy gyártó általános kézikönyveket ad a kerékpárjaihoz, amelyek specifikus problémáknál gyakran több kérdést vetnek fel, mint amennyit megválaszolnak, addig a Moustache Samedi kézikönyve kiemelkedő, tisztán lefordított, sok modell-grafikával ellátott és különösen a specifikus részletekre is kitér.
Legkésőbb a váz alaposabb megvizsgálásakor válik egyértelművé, hogy itt nagy szeretettel fordítottak figyelmet a részletekre. A kábelek és bowdenek tökéletesen lettek méretre vágva és összefogva egy rendezett megjelenés érdekében a cockpitnél. A markolatok optimálisan ülnek, minden alkatrész, amennyire számunkra megállapítható, megfelelő nyomatékkal, szerelőpasztákkal vagy zsírozva lett felszerelve: És így a Samedi 29 egyfajta ellentéte annak a sok high-end szén-darabnak, amely távolról csillog, de gyakran rossz összeszerelés miatt kudarcot vall.
Geometria
Méret | S | M | L | XL |
Ülésrúd hossza (mm) | 390 | 420 | 450 | 480 |
Kormányrúd hossza (mm) | 100 | 110 | 130 | 140 |
Felsőrúd hossza (mm) | 590 | 620 | 645 | 670 |
Lánctartó hossza (mm) | 462 | 462 | 462 | 462 |
Kormányszög | 65° | 65° | 65° | 65° |
Ülésszög | 76° | 76° | 76° | 76° |
Stack (mm) | 628 | 638 | 655 | 664 |
Reach (mm) | 433 | 461 | 481 | 504 |
Egy gyors pillantás a villára és az előlapi féktárcsára, amely 220 mm-es, egyértelművé teszi, hogy a báránybőrbe talán egy kis farkas bújik meg - legalábbis több, mint amit első ránézésre gondolnánk. A többi alkatrész választása is jól illeszkedik a pragmatikus, de átgondolt kerékpár koncepciójához.
Míg a legtöbb eMTB-gyártónál mindig L méretet választok anélkül, hogy megnézném, ebben az esetben az M méret elég jól illik a 180 cm-es magasságomhoz. Az ülés- és kormányszög nem túl progresszív, de 65°-os, illetve 76°-os szöggel nagyon jó kompromisszum egy ilyen kaliberű kerékpárhoz.
Tiszta funkcionalitásnak nincs szüksége sminkre
Nincs csillogás, nincsenek arany láncok, nincs AXS-rádiózás, viszont vannak rendes fékek, egy szilárd futómű és sok akku.A hegyi ösvényen felfelé
Ahogy várható volt, a Bosch motor rendesen hajt, attól függően, hogy melyik módban vagyunk, finomabban (eMTB) vagy minden tekintet nélkül (Turbo). Alapvetően a meredek terepen való elindulás jól szabályozható a hátsó fékkel és az eMTB móddal. A finomhangoláshoz a Bosch az új eBike Flow Appot is kínálja, amellyel az ember a vezetési módokat egyénileg igazíthatja.
A Performance Line CX nem tartozik a piac legcsendesebb rendszerei közé, de a motorzaj még a maximális teljesítménynél is elfogadható szinten marad. Az akkumulátor 750 Wh kapacitással rendelkezik, ami rendkívül fontos, főleg a magassági méterekben gazdag túrákhoz.
A medál másik oldala a magas súly, ami főleg akkor válik észrevehetővé, amikor az ember leszáll a pedálokról, hogy a biciklit toló módban vagy cipelés közben akadályokon vigye át.
A geometria azonban biztosítja, hogy még a házam körüli legmeredekebb emelkedőkön is a első kerék a talajon maradjon, miközben a Maxxis 2,5-ös szélességű és az összsúly megfelelő tapadást garantál a hátsó keréken.
Ezért a tanácsom: Mindig maradj nyeregben vagy legalábbis a pedálokon. Így mindig újra és újra meglepődöm, milyen meredek szakaszokat lehet modern biciklikkel mára megmászni anélkül, hogy vad, irányíthatatlan rodeóban lennénk levetve.
Mein derzeitiger Lieblingshelm, top Tragekomfort, Fidlock Verschluss, uvm.
+ További információk
Trailen lefelé
Még a függőleges tengely másik irányában sem kell félni egy vadul megvadult mustangon való lovaglástól. Egyrészt a súly kombinációja a Maxxis gumikkal megfelelő tapadást biztosít, és a hatalmas 220 mm-es 4-dugattyús fékrendszer a szükséges lassítást. Másrészt valóban pozitívan lepett meg a finoman hangolt futómű és a lengéscsillapító és villa teljesítménye.
Minden tesztbiciklit, a spontán vagy véletlenszerű útvonalak mellett, legalább kétszer áthajtok a házi körön, ahol felfelé és lefelé egyaránt néhány kulcsfontosságú szakasz vár. Olyan unszpektakuláris és vajpuha, mint a Moustache, ritkán jut át a zord sziklákon, a Mondraker Foxy RR-t kivéve.
Nyilvánvaló, hogy egy ilyen 25 kg-os E-biciklit valamivel nagyobb testi erőfeszítéssel kell mozgatni. Cserébe azonban sűrű talajtapadással jutalmaz.
165 mm-es hajtókarhossz elegendő talajszabadságot biztosít, és a geometria, úgy gondolom, a legtöbb biciklis számára jó kompromisszum az agilitás és a magas sebességnél való kontroll között, ahol a Samedi alig hagyja, hogy kizökkentsék nyugalmából. Ennek ellenére egy kis testi erőfeszítéssel még éles kanyarokat is be lehet váltani.
Nem csak, de főleg tapasztalt bicikliseknek, akik szeretnek egy kis izgalmat és egy nagyon reaktív biciklit mozgatni, mindenképpen ajánlom egy próbaút, talán a következő Salzkammergut Trophy keretein belül.
Szeretem a különböző biciklik karaktereit és a Samedi 29 Game 7-tel is jól elboldogulok.
Felfelé és lefelé egyaránt nyugodt power-cruisingot kínál. És ha, mint én, gyakran közepesen nehéz fotóstáskával utazik, akkor a megnövelt kényelem kombinálva a robusztus technológiával általában felülmúlja az új személyes downhill legjobb időre vagy az utolsó high-tech kütyüre való vágyat. Pontosan ebben a rétegben vág bele a Moustache.
Kívánj valamit
Amivel a legkevésbé tudtam megbirkózni, az a Bosch LED Remote. Bár értem a szándékot, hogy lehetőleg mindent a távirányítóval lehessen beállítani, számomra egyszerűen túl sok gomb van túl szűk területen.
Különösen a hideg időszakban a kezelés kesztyűben úgy érződik nekem, mintha egy karóra szerkezetét babrálnám csavarkulccsal. Ebben az esetben az új Mini-Remote sokkal jobban tetszene - töltöttségi állapot kijelzéssel az én Garmin Edge-emre.
A küllőmágnesről lehet vitatkozni, a lényeg, hogy ha arra kerül a sor, a szelepen lévő cső elég hosszú legyen. Ezenkívül az új Bosch Smart Systemmel megváltozott a töltődugó, ami most már nem kompatibilis a régi töltőkkel.
A második pont a viszonylag magas súly. Bár a nagy akkumulátor és a szuper futómű sokat ellensúlyoz, de bizonyos helyzetekben egyszerűen érezhető az egyik vagy másik kiló. Legyen szó toló üzemmódról, a hátsó tartóra emelésről vagy átlósan fekvő akadályok felett, de ugrásoknál vagy dropoknál is. Ilyen helyzetekben néha a testi erőfeszítéssel is mozgatni kell ezt a sok tömeget.
Összegzés
Moustache Samedi 29 Game 7 | |
---|---|
Modellév: | 2023 |
Tesztidőszak: | 2 hónap / 250 km |
Ár: | € 7.299,- ajánlott fogyasztói ár |
+ | Futómű |
+ | Kivitelezés |
+ | Fékek |
+ | kedves részletek |
o | Bosch LED Remote |
o | Súly |
BB-ítélet: | Megbízható partner rejtett minőségekkel |
A Moustache Samedi 29 Game 7 nem egy törékeny primaballerina, ami piruetteket táncol a lábujjhegyein; hanem egy példakép a szilárd és egyszerű kerékpár-konstrukcióra, a lényegre fókuszálva.
Ez egyrészt magába foglalja a keret és a házon belüli komponensek (kerekek, előtét, kormány, stb.) gyártását, konstruktív részleteket mint a töltőport fedele vagy a motor és akkumulátor csavarozása. Másrészt pedig a komponensek választását és nem utolsósorban azok profi összeszerelését. A Bosch Smart System minden előnyével, a Shimano-csoport 220-as tárcsával elöl, remek Maxxis gumiabroncsokkal és last but not least a finoman hangolt Fox futóművel egy megfelelő mixet nyújt, ami a terepen nagyon szórakoztató volt számomra.
Kisebb kompromisszumok számomra a kissé kényelmetlen Bosch LED Remote (itt egy Mini Remote jobban tetszene nekem a Kiox kijelzővel kombinálva), valamint a kissé magas teljes súly, ami azonban a szilárd akku hatótávolságával és lejtő teljesítményével kompenzálódik.
Összességében pozitívan meglepett a Samedi 29 Game 7. Ezt a kerékpárt nagyon jól el tudnám képzelni fotós és mindennapos kerékpárként, amellyel naponta munkába vagy bevásárolni jár az ember, hogy este gyorsan és kényszeredetlenül még néhány száz métert tegyen meg a terepen. Egy kerékpár, amivel a hétvégén meghódítja a kerékpárparkot vagy egy hosszú túrán, fotófelszereléssel kényelmesen megtesz ezer méteres emelkedőket és még többet.
A tökéletesen hangolt Fox futómű számomra a hab a tortán ... a kis farkas a báránybőrben, ha úgy tetszik.
Történelmi áttekintés |
Változatok |
Műszaki adatok |
Feldolgozás |
Geometria |
A hegyi ösvényen felfelé |
Trailen lefelé |
Kívánj valamit |
Összegzés |