Trek Domane Gen 5: nove cijene bez IsoSpeeda

Još od prvog Domanea Trekovo IsoSpeed odvajanje bilo je dio DNK ovog modela. Koncept, međutim, potječe iz vremena kada su gume širine 25 mm, visoki tlakovi i obručne kočnice bili sasvim uobičajeni dio cestovnog biciklizma. Godine 2026. stvarnost izgleda posve drukčije. Široke gume su brze, disk-kočnice standard, a čak ni u profesionalnom pelotonu svaka lula više ne slijedi nužno načelo „slam your stem“.

Trek iz toga izvodi prilično radikalan zaključak: IsoSpeed na Domaneu odlazi u povijest. To prije svega donosi dvije stvari: manje složenosti i manju masu. Prema Treku, novi set okvira Domane SLR lakši je 305 grama od prethodnika. Za SLR okvir u veličini ML navodi se 835 grama, dok bi vilica trebala težiti 367 grama. Kod povoljnijeg Domanea SL u specifikacijama stoji oko 1.055 grama za okvir i približno 430 grama za vilicu. U konačnici bi najlakši kompletni bicikl nove generacije trebao biti oko 950 grama lakši od najlakšeg Domanea prethodne generacije.

Šire gume donose više udobnosti i gripa – ali ne košta li to aerodinamike, a time i vata? Prema Treku, konfiguracija s gumama širine 35 mm pri 20 mph – oko 32 km/h – ima aerodinamički gubitak od 0,9 vata u odnosu na užu varijantu. Istodobno bi šire gume uz optimizirani tlak trebale uštedjeti 1,5 vata na otporu kotrljanja. U konačnici bi šira varijanta tako čak bila minimalno brža. Na stvarnim cestama često je ipak važno više od samog zračnog tunela.

Koliko Trek novi Domane pomiče prema sportskom cestovnom biciklu pokazuje vrhunski model Domane SLR 9 AXS 1x. Sa SRAM Red XPLR AXS 1x13, Aero RSL kokpitom i – upravo na ovom modelu – uskim gumama Pirelli P Zero Race širine 28 mm, bicikl bi trebao težiti samo 6,63 kg. Za jedan Domane to je ozbiljna brojka. Verzija 1x ipak je očito zamišljena kao poseban slučaj unutar obitelji. Tko bicikl klasično koristi kao udoban stroj za gutanje kilometara, s gumama širine 30, 32 ili 35 mm i grupom 2x vjerojatno će biti bliže njegovu stvarnom karakteru.

Trek ipak ostaje vjeran osnovnoj namjeni. Domane se i dalje oslanja na Road Endurance Geometry te bi trebao nuditi opušteniji položaj sjedenja od Madonea. Među novostima je Bontrager riser upravljač s 20 mm većom visinom na ručicama te backsweepom na gornjem dijelu upravljača.

Kod pogona se razmišlja kraće: XS i S dobivaju poluge duljine 160 mm, M i ML dolaze sa 165 mm, a L i XL sa 170 mm. Od te podjele odstupa samo Domane SL 4. Trek tako slijedi trend koji je odavno stigao i do sportskijih cestovnih bicikala: kraće poluge pogona, otvoreniji kut kukova i manje inzistiranja na klasičnom univerzalnom rješenju od 172,5 mm.