ClipClap Clix Explore à l'essai
01.04.25 09:01 7422025-04-01T09:01:00+02:00Text: Tom Rottenberg (Traduit par l'IA)Photos: Tom Rottenberg, ClipClap (4), Erwin Haiden (5), Wahoo (1)Un atelier d'idées de Cologne propose des adaptateurs qui permettent de transformer des chaussures de ville ordinaires en chaussures compatibles avec des pédales automatiques en quelques secondes. Selon leurs designers, la demande est importante. Cependant, ceux qui sont habitués au déclenchement précis des fixations automatiques lorsqu'ils déchaussent se sentent rarement vraiment à l'aise avec les ClipClap Clix Explore.01.04.25 09:01 8212025-04-01T09:01:00+02:00ClipClap Clix Explore à l'essai
01.04.25 09:01 8212025-04-01T09:01:00+02:00 Tom Rottenberg (Traduit par l'IA) Tom Rottenberg, ClipClap (4), Erwin Haiden (5), Wahoo (1)Un atelier d'idées de Cologne propose des adaptateurs qui permettent de transformer des chaussures de ville ordinaires en chaussures compatibles avec des pédales automatiques en quelques secondes. Selon leurs designers, la demande est importante. Cependant, ceux qui sont habitués au déclenchement précis des fixations automatiques lorsqu'ils déchaussent se sentent rarement vraiment à l'aise avec les ClipClap Clix Explore.01.04.25 09:01 8212025-04-01T09:01:00+02:00
Parfois, des inventeurs créent des choses qui, jusqu'au moment de leur invention, n'avaient manqué à personne. (voir aussi ici) Ensuite, il faut encore inventer quelque chose : le problème adapté à la solution. Car sans problème, il devient difficile de vendre la solution.
C'est une introduction méchante ? Peut-être. Mais face à l’„adaptateur de pédale automatique“ du duo de designers Verónica Rodríguez Villarreal et Jannik Reker de Cologne, cette pensée n'est pas si éloignée. De quoi s'agit-il ? Du „ClipClap Clix Explore“. C'est ainsi que les deux designers de Cologne appellent une petite plaque en plastique qui, selon eux, „transforme n'importe quelle chaussure en chaussure automatique en quelques secondes“.
Le principe semble intelligent et logique : sur la face inférieure de la plaque en plastique, qui peut être attachée à pratiquement n'importe quelle chaussure avec une fermeture velcro (ok, nous n'avons pas testé avec des talons hauts), est monté un de ces crampons métalliques avec lesquels on s'enclenche habituellement dans les pédales automatiques, normalement vissés sur des chaussures de vélo.
L'"adaptateur à clic" - la solution presque géniale à un problème que personne n'a
ClipClap Clix en bref
Introduction à la matière
À ce stade, une petite indication de mise en scène : même si les lecteurs et lectrices de cette plateforme savent généralement très bien ce que sont les pédales automatiques, comment elles fonctionnent et quels types existent pour qui, nous souhaitons ici commencer par les bases. Aussi parce que les adaptateurs s’adressent plutôt à des groupes cibles qui ne connaissent éventuellement pas très bien ce genre d’éléments.
Donc : les pédales automatiques sont comme des fixations de ski, mais pour le vélo. La chaussure (et donc le pied) est fixée de manière rigide et précisément à l’endroit sur la pédale où la transmission de puissance fonctionne le mieux grâce à cette fixation ferme. Grâce à cette connexion fixe, on peut non seulement pousser, mais aussi tirer.
Il existe plusieurs systèmes de fixation différents. Certains ne sont adaptés qu’aux vélos de route - et ne sont définitivement pas faits pour marcher. Ceux qui veulent au moins pouvoir faire quelques pas (par exemple en gravel ou en VTT) optent généralement pour le système Shimano SPD : les petits éléments de fixation SPD sur la semelle de la chaussure permettent toujours un peu de profil autour (et donc une marche sécurisée). Selon la chaussure, on peut même faire de la randonnée. Mais ces chaussures n’ont presque jamais un look chic, élégant ou adapté à la ville.
ClipClap Clix, argumente le duo d'inventeurs, résout exactement ce dilemme : il évite aux cyclistes utilisant des pédales automatiques d'avoir à emporter une deuxième paire de chaussures. Pour le bureau, l'école, le restaurant ou une sortie au théâtre... Cet adaptateur attaché sous la chaussure, s'enthousiasment les créateurs de Cologne, est tout simplement génial, n'est-ce pas ?
Nous disons : Ou pas ! Et ce pour plusieurs raisons. Tout d'abord, comme mentionné, il existe d'innombrables chaussures où la cale côté chaussure est tellement "encastrée" dans la semelle qu'il est tout à fait possible de marcher avec. Ceux qui veulent absolument rouler avec des pédales automatiques mais aussi marcher peuvent donc le faire, même si cela sacrifie un peu le style.
Deuxièmement - et c'est plus important - les pédales automatiques ne sont utiles que lorsque et là où l'on roule rapidement et de manière continue, c'est-à-dire sans avoir à poser les pieds souvent, rapidement ou de manière imprévue. Dans la vie quotidienne, les arrêts fréquents, la circulation urbaine ou les trajets en stop-and-go, elles sont même pour beaucoup de cyclistes des "ennemies redoutées" : les track-stands (équilibre à l'arrêt) et autres acrobaties sont certes stylés - mais restent une discipline pour une minorité.
La peur ou le respect de ne pas réussir à se déchausser des pédales automatiques a une raison valable : si l'on ne décroche pas à temps avec un mouvement rapide et précis du talon, on tombe sur le côté. Sans aide, sans recours... et souvent douloureusement.
Clix : trop peu fixe
Ce qui nous amène au principal problème des pièces proposées sur le site du fabricant à partir de 79 euros en olive ou en noir : les pédales automatiques n'ont de sens que si l'on est solidement, rigidement et sans perte d'énergie due à l'amortissement ou à des éléments souples entre le pied et l'axe de la pédale. C'est seulement ainsi que la puissance est transmise de manière optimale à la route.
Ceux qui pédalent avec des baskets ou d'autres chaussures confortables perdent beaucoup de puissance à chaque tour de pédale en raison de la semelle souple. Fixer alors une plaque (avec scratch) sous la semelle pour pédaler avec plus de "punch" n'est donc que d'une utilité limitée - pour le dire avec diplomatie. Certes, cela apporte un petit plus. Désormais, on peut au moins tirer la pédale vers le haut.
Cependant, le point faible bien plus important et pertinent de cet "adaptateur" apparaît lors du déclipsage. Cela doit - en particulier en cas d'urgence - se faire de manière brusque, fiable, précise et ultra-rapide : une brève et forte impulsion de rotation avec le talon, et le pied est libéré.
C'est pourquoi les chaussures de vélo sont généralement bien ajustées sur le côté au niveau du talon. De plus, la fixation est rigide et fermement reliée à la chaussure avec tout au plus un jeu latéral minimal - et la plaque de fixation appartenant à la chaussure doit pour cette raison être solidement fixée à la semelle.
Mais avec le ClipClap Clix, c'est différent : on attache la plaque avec un scratch au-dessus du cou-de-pied. Aussi fermement que possible. Souvent, on se coupe déjà la circulation au niveau du métatarse avant même qu'une semelle de basket souple ne cède d'un demi-millimètre. Ensuite, lorsque l'on tourne le talon pour déclipser, le bord souple de la chaussure se tord et se plie encore d'abord. À un moment donné - plus tard - la plaque tourne alors avec, mais bien "plus tard" et "à un moment donné". C'est l'opposé de "immédiat" et "précis".
Le Clix Explore est compatible avec tous les systèmes de fixation à 2 trous courants pour VTT, gravel, trekking ou vélo de ville (par exemple Shimano SPD, Crankbrothers MTB, Xpedo MTB).Le Clix Explore est compatible avec tous les systèmes de fixation à 2 trous courants pour VTT, gravel, trekking ou vélo de ville (par exemple Shimano SPD, Crankbrothers MTB, Xpedo MTB).
... et s'adapte, selon le fabricant, en fonction de la hauteur de la semelle et de la forme de la chaussure à toutes les tailles de chaussures de 35 jusqu'à au moins 46.... et s'adapte, selon le fabricant, en fonction de la hauteur de la semelle et de la forme de la chaussure à toutes les tailles de chaussures de 35 jusqu'à au moins 46.
Pour un maintien plus ferme du système, il existe pour 19 euros des "Performance Straps", qui - similaires à des sangles de sandales - s'enroulent autour du talon.Pour un maintien plus ferme du système, il existe pour 19 euros des "Performance Straps", qui - similaires à des sangles de sandales - s'enroulent autour du talon.
Sachant cela, Villarreal et Reker proposent en option une sangle supplémentaire pour le talon (€ 19,-) : l’adaptateur ressemble alors à une sandale, réagit un peu plus rapidement - mais toujours pas aussi directement, rapidement et de manière standardisée et uniforme que la chaussure combinée la plus simple.
Même pas lorsque, comme le recommandent les fabricants, la fixation sur la pédale est réglée au niveau de déclenchement le plus souple.
Ce qui, dès le premier coup d'œil sur les pièces, nous est apparu immédiatement comme un "mais" problématique, a également été confirmé par plusieurs vendeurs de vélos viennois consultés pour des avis secondaires, tertiaires et quaternaires, ainsi que par quelques cyclistes expérimentés en vélo de route et en VTT à qui nous avons présenté les ClipClaps sans commentaire. Et cela, indépendamment les uns des autres, dès le premier regard sur cette solution soi-disant géniale.
Lors du test, les préjugés se sont confirmés. Pour tout le monde.
Conclusion
Lors de la simple utilisation, le système fonctionne. Avec les limitations prévues, il est donc à peu près utilisable. On ne perd pas plus de puissance avec des chaussures confortables qu’en l’utilisant sans adaptateurs, et on en gagne même un peu.
Cependant, lors de déclenchements rapides ou en cas d’urgence, la pièce réagit de manière retardée, molle et imprécise : « On ne peut pas recommander cela en toute bonne conscience » et « Je ne vendrais pas ça » étaient les jugements unanimes des professionnels.
Surtout parce que les adaptateurs veulent résoudre un problème qui existe à peine : ceux qui souhaitent réellement combiner pédales automatiques et marche seront mieux servis avec des chaussures hybrides. Ceux qui portent des talons hauts, des ballerines ou des chaussures de ville dans leur quotidien à vélo ne trouveront pas non plus beaucoup de plaisir esthétique avec ces adaptateurs. Et ceux qui veulent parfois rouler avec, parfois sans cales, opteront tout simplement pour des pédales hybrides (un côté est plat, l’autre possède un système de fixation).
En résumé : ni les testeurs ni les personnes consultées n’ont perçu le besoin ou la valeur ajoutée des « adaptateurs pour pédales automatiques », même de loin.
Mais cela ne veut rien dire : le système lancé en 2023 via une campagne de financement participatif à Cologne remporte des prix d’innovation et de design. Les évaluations sur diverses plateformes d’acheteurs sont enthousiastes.
L’erreur, ou le malentendu, doit donc venir de nous. Mais où exactement ?
