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Prueba: Pastillas de Freno Swissstop Disc 34 EXOTherm2 para Shimano

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02.10.24 08:28 57Text: NoPain (Traducido por IA)Fotos: NoPainMás potente y duradero. Pastillas de freno híbridas orgánicas de Suiza para las últimas generaciones de frenos de disco de Shimano de Dura-Ace, Ultegra, 105, GRX, Metrea, XT, SLX, y más. Además: Consejos y trucos para el cambio de pastillas.02.10.24 08:28 104

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02.10.24 08:28 104 NoPain (Traducido por IA) NoPain
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Más potente y duradero. Pastillas de freno híbridas orgánicas de Suiza para las últimas generaciones de frenos de disco de Shimano de Dura-Ace, Ultegra, 105, GRX, Metrea, XT, SLX, y más. Además: Consejos y trucos para el cambio de pastillas.02.10.24 08:28 104

Las pastillas de freno para frenos de disco de bicicleta se fabrican ya sea a partir de mezclas de materiales orgánicos o sinterizados, cada una con ventajas y desventajas en relación con las condiciones climáticas, la potencia de frenado y la dosificación. Sin embargo, es importante que las pastillas recién cambiadas se asienten primero para lograr el máximo efecto de frenado más adelante.

Pastillas de freno orgánicas suelen ser más económicas, más silenciosas en funcionamiento, más suaves para los discos de freno y ofrecen un buen rendimiento en condiciones normales. Sus desventajas son su menor durabilidad, la menor potencia de frenado en condiciones de humedad y altas temperaturas, así como una mayor susceptibilidad al desvanecimiento bajo uso intensivo.
=> Las pastillas orgánicas son ideales para el uso diario en ciclismo de carretera y gravel y en condiciones climáticas moderadas.

Pastillas de metal sinterizado ofrecen un mayor rendimiento de frenado en condiciones de humedad y calor, así como una mayor durabilidad, pero tienden a chirriar con la humedad y son más costosas de adquirir. En general, son menos susceptibles al desvanecimiento, pero conducen a un mayor desarrollo de calor y mayor desgaste de los discos de freno.
=> Las pastillas sinterizadas son más adecuadas para el uso intensivo en ciclismo de montaña, en condiciones climáticas extremas o para ciclistas pesados que necesitan frenar mucho y por largos períodos.

VENTAJAS & DESVENTAJAS Pastillas Orgánicas Pastillas Sinterizadas
Materiales Resinas, goma, fibras de vidrio y Kevlar Partículas metálicas como cobre o bronce
Potencia de frenado +
Dosificación +
Ruido +
Estabilidad térmica +
Durabilidad +
Seco/Primavera/Verano +
Humedo/Otoño/Invierno +
Costo +


Por lo tanto, la elección de la pastilla óptima* depende del área de uso principal (ciclismo de carretera vs. MTB), el peso (ligero/sin equipaje vs. pesado/con equipaje), las condiciones climáticas (seco vs. húmedo) o el gusto personal. Así, Shimano ofrece para bicicletas de carretera y gravel con sus pastillas orgánicas L05A-RF una pastilla de resina con una placa de soporte de aluminio ligera a un precio económico y con las pastillas sinterizadas L04C-MF un poco más caras, una pastilla de metal con una placa de soporte de acero-aluminio robusta, ambas con aletas de refrigeración Ice-Tech para Flat Mount.

* Nota sobre el uso de discos de grupos diferentes: Las pastillas sinterizadas solo deben usarse con discos de freno robustos, mientras que las mezclas orgánicas son compatibles con la mayoría de los discos. Revisa siempre las especificaciones del fabricante del disco, ya que las combinaciones incorrectas pueden afectar el rendimiento de frenado y dañar el sistema de frenos.

Revestimientos orgánicos < EXOTherm2 < Revestimientos sinterizados

Sin embargo, aquellos que principalmente montan en condiciones secas y desearían un poco más de potencia de frenado, deberían echar un vistazo más de cerca a las pastillas de freno SwissStop EXOTherm2 que hemos probado. Se trata de pastillas compatibles con Shimano Road con una mezcla de compuestos más potente y duradera, que también es enfriada por una placa portadora de aluminio con aletas de refrigeración.

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SwissStop EXOTherm2

Al igual que las pastillas originales de Shimano, las pastillas SwissStop ExoTherm2, gracias a su placa de soporte de aluminio con aletas de refrigeración integradas, liberan el calor generado durante el frenado mucho más rápido al aire ambiente que las pastillas de freno convencionales (con placas de soporte de acero o sin aletas de refrigeración). De este modo, se contrarresta eficazmente el sobrecalentamiento del sistema de frenos y se reduce significativamente el riesgo de pérdida de eficacia de los frenos.

Tanto la mezcla ExoTherm2 como las pastillas de freno completas se fabrican desde hace varios años en Mendrisio, en el cantón de Tesino, en Suiza, para garantizar los altos estándares de calidad y seguridad. Aunque no se conocen detalles exactos sobre la composición del material de las pastillas y las pastillas de freno se clasifican en el sitio web de SwissStop y en todas las tiendas en línea bajo la categoría "orgánico", se asemejan visual y funcionalmente un poco a las pastillas sinterizadas. Por lo tanto, describiríamos el material como una especie de "híbrido".

SwissStop Disc 34 EXOTherm2

Número de artículo P100005317 (EAN:7640121223631)
Tipos de pastillas compatibles Shimano K03S, K02S, L03A, L02A, L04C
Frenos compatibles Dura Ace BR-R9270,BR-R9170, Ultegra BR-R8170,BR-R8070, 105 BR-R7070, Tiagra BR-4770, GRX BR-RX810,BR-RX400, BR-RS805, BR-RS505, BR-RS405, BR-RS305
Composición de las pastillas EXOTherm2 (Resina híbrida)
Peso 17 gramos (19 g con tornillo y pasador)
Contenido del paquete 1 par de pastillas de freno, resorte de retorno, tornillo de sujeción de pastillas, pasador de seguridad
Precio (PVP) € 41,90
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Cambio de Shimano a SwissStop

Para la prueba de la ExoTherm2, cambiamos en nuestra bicicleta de gravel Merida las pastillas Shimano L05A-RF ya medio gastadas por unas orgánicas y limpiamos los discos usados con limpiador de frenos. La modificación se realizó de manera rápida y sencilla: nuevos resortes de retroceso, tornillos de fijación de pastillas y pasadores de seguridad estaban incluidos en el paquete.

Consejos y trucos de taller

¿Cuándo deberías cambiar las pastillas de freno?
Revisa el estado de las pastillas regularmente, es decir, cada pocos viajes, mediante una inspección visual. Retira las ruedas para poder ver bien las pastillas en la pinza de freno. Las pastillas deben ser reemplazadas cuando estén desgastadas en un 85-90% aproximadamente. Si se planean recorridos largos, es aconsejable cambiar las pastillas de forma preventiva. También debes reemplazar las pastillas si están contaminadas con aceite o suciedad, ya que una limpieza exhaustiva a menudo es difícil.

¿Qué herramientas necesitas para cambiar las pastillas?
En la mayoría de los casos, basta con una llave Allen, una herramienta para separar las pastillas y un poco de conocimiento técnico. Sin embargo, siempre sigue las recomendaciones del fabricante del freno. Para regresar los pistones de freno, es mejor usar la pastilla vieja y un separador de pastillas. Luego, retira las pastillas viejas, limpia el freno e instala las nuevas pastillas.

¿Cómo cuidas tus frenos y pastillas?
Muchas marcas ofrecen limpiadores especiales para frenos de disco, que se pueden usar principalmente para los discos de freno, pero también para las pastillas. Utiliza un paño sin pelusa para limpiar las pastillas y evita en general los detergentes, ya que dejan residuos que pueden causar chirridos en los frenos. Usa utensilios de limpieza separados para los frenos para evitar contaminaciones.

Se debe tener especial cuidado al lubricar los pistones, ya que los frenos de disco basados en aceite mineral y DOT requieren lubricantes diferentes. Es mejor limpiar los pistones superficialmente con limpiador de frenos que lubricarlos incorrectamente y dañar los sellos.

Shimano vs. SwissStop

Shimano L05A RF SwissStop EXOTherm2 para Shimano
Modelo L05A RF SH-011
Composición del revestimiento Orgánico (Resina) Orgánico (Resina)
Material de la placa de soporte Aluminio Aluminio
Aletas de refrigeración
Nivel de fuerza de frenado 8/10 9/10
Dosificación 10/10 9/10
Durabilidad 7/10 8/10 (teóricamente, no fue probado)
Ruido "seco" 9/10 8/10*
Ruido "mojado" 7/10 5/10
Espesor del revestimiento (nuevo)** 2,3 mm 2,1 mm
Peso del set (nuevo) 17 gramos 17 gramos (19 g con tornillo y pasador)
Contenido del paquete 1 par de pastillas de freno, resorte de retorno 1 par de pastillas de freno, resorte de retorno, tornillo de retención de pastillas, pasador de seguridad
PVPR*** € 28,50 € 41,90

* Las pastillas SwissStop se probaron con discos usados. En la parte trasera fueron absolutamente silenciosas en condiciones secas desde el principio, mientras que en la parte delantera hubo un fuerte ruido al frenar con fuerza. Después del rodaje, los ruidos desaparecieron.
** Espesor del revestimiento medido con calibre.
*** Los PVPR tienen un valor puramente estadístico, ya que ambos pares de pastillas se pueden adquirir en línea a casi la mitad del precio.

En la práctica

Antes del asentamiento (en condiciones secas), las pastillas traseras funcionaron de manera discreta y absolutamente silenciosa. Sin embargo, en la parte delantera había un ruido fuerte, junto con una mordida inicial inusualmente fuerte y un rendimiento de frenado que casi era excesivo. Sospechamos que los discos necesitaban adaptarse a las nuevas pastillas.

Después del asentamiento adecuado, los ruidos desaparecieron por completo (en seco), y el rendimiento de frenado se estabilizó tanto en la parte delantera como trasera a un nivel "normal", pero aún muy alto.

Rodar correctamente los frenos de disco (Copyright por SwissStop)

1. Paso: En un descenso de inclinación media, dejar rozar alternativamente el freno delantero y trasero durante 20-30 segundos.
Repetir este proceso dos o tres veces.

2. Paso: En un descenso más empinado, dejar rozar alternativamente ambos frenos durante 10-15 segundos cada uno y terminar la frenada con una parada casi completa.
Repetir este proceso nuevamente dos o tres veces.

Consejo profesional: Rodar las pastillas de freno para el freno trasero en la rueda delantera. Exactamente como se describe arriba. Luego montar las pastillas en la parte trasera. En una carretera plana, dejar rozar brevemente dos o tres veces. Precaución: Antes de cambiar las pastillas, asegurarse de que se enfríen lo suficiente - ¡riesgo de quemaduras!

En comparación directa con las pastillas orgánicas originales, las SwissStop EXOTherm2 se destacaron en seco por su mordida inicial más fuerte y un mayor rendimiento de frenado con buena dosificación. Al frenar en descensos largos, empinados y de más de 80 km/h, prácticamente no hubo "fading de freno", es decir, ninguna pérdida de rendimiento con el calentamiento. Subjetivamente, incluso daba la sensación de que frenaban mejor cuanto más caliente se ponía el sistema de frenos.

Con lluvia, aunque el rendimiento del frenado fue más constante que con las pastillas orgánicas, las EXOTherm2 se destacaron negativamente por un fuerte chirrido. Especialmente el freno delantero chillaba tan fuerte como con pastillas sinterizadas.

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Conclusión

SwissStop Disc 34 EXOTherm2
Año del modelo: 2024
Duración del test: 1 mes
Precio: € 41,90 UVP
+ Alta potencia de frenado
+ Muy estable a la temperatura
+ Mayor durabilidad (teóricamente)
+ Dosificación
- Ruidoso en mojado
- Caro
Veredicto BB: Buen compromiso entre pastillas orgánicas y sinterizadas.


Las pastillas "híbridas" probadas representan una verdadera evolución respecto a las pastillas orgánicas originales, pero no son una mejora universal. Aquellos que circulan principalmente en el día a día en condiciones secas y valoran tanto la mejor dosificación como el menor ruido, siguen estando bien aconsejados con las más económicas, orgánicas Shimano L05A RF.

Sin embargo, aquellos que solo ocasionalmente usan la bicicleta de carretera o gravel en clima húmedo y se enfocan principalmente en la potencia de frenado y la resistencia al calor (altas velocidades, descensos largos, ciclista pesado o mucho equipaje) podrían estar mejor servidos con las SwissStop Disc 34 EXOTherm2. Además, el precio de compra más alto podría amortizarse parcialmente debido a la supuesta mayor durabilidad.

En condiciones de humedad, frío o temperaturas de frenado extremadamente altas, seguiríamos optando por las sinterizadas Shimano L04C-MF.