W teście: Evil Eye Trailsense

Wszystkie pozytywne cechy modelu macierzystego, roadsense, dotyczą również trailsense; wartości w zakresie stylu, pewnego dopasowania i wielu funkcji dostosowawczych są identyczne. Najważniejszą różnicą jest jej otwarta konstrukcja ramy, która pozwala zaoszczędzić kilka gramów wagi, zwiększa pole widzenia oraz ułatwia czyszczenie lub wymianę szkieł.

Również wentylacja korzysta z otwartego designu i poprawionej wentylacji, co zauważalnie opóźnia parowanie szkieł. Dzięki temu mogliśmy w pełni cieszyć się zaletami wybranych przez nas szkieł, które łączą dwie technologie „LST bright” i „Vario”, nawet przy wysokiej wilgotności powietrza.

Oprócz wysokiej jakości wykonania, dla nas decydującym czynnikiem jest również technokratyczny i bardziej kanciasty design w porównaniu do wcześniejszych modeli, takich jak traileye pro. Wygląda to jednocześnie nowocześnie i elegancko.

W akcji okulary siedzą idealnie nie tylko podczas jazdy na rowerze szosowym, ale również poza drogą dowodzą swojej siły. Bez ucisku, chwiania się czy zsuwania - nawet na wymagających i szczególnie wyboistych zjazdach wszystko pozostaje na swoim miejscu. Dzięki niezwykłej przejrzystości i szerokiemu polu widzenia oferują niezakłócony widok na komputer rowerowy, bez ograniczania widoczności przez szeroką, dolną krawędź okularów.

Filtry LST Vario automatycznie dostosowują się do różnych warunków oświetleniowych, co czyni wymianę szkieł zbędną. Jednak z doświadczenia wiadomo, że należy bardzo ostrożnie się z nimi obchodzić i delikatnie je czyścić, aby nie uszkodzić powłoki. W przeciwnym razie szybko kończy się krystaliczna przejrzystość.