Hallo mindenkinek! Ha röviden bemutatkozhatok: Victor vagyok, pár nap múlva leszek 13 éves, és Wiener Neustadtban és Winzendorfban élek.
Apukámmal már majdnem hét éve bringázunk. Gyakran járunk a Wechsel Trails-re, vagy a helyi ösvényeinkre a Fischauer Vorbergen-ben. Flachau-ban és Leogang-ban is voltunk már mountain bike nyaraláson.
És mivel a Bikeboard szerkesztősége mindezt tudja, pár hónappal ezelőtt megkérdezték tőlem, hogy szeretném-e tesztelni az új 27,5"-os YT ifjúsági kerékpárt menő kiegészítőkkel – erről hamarosan egy külön történetben többet is elmondok –.
Helló?! Micsoda kérdés! Természetesen akartam!
A videón úgy nézett ki a Jeffsy, mint egy felnőtt kerékpár, így hatalmas volt az előzetes várakozásom.
Victor guglizott, látott és szeretettAmikor megtudtam, hogy tesztelhetem a YT Jeffsy Primus 27-et, azonnal rákerestem. Mivel akkor még vadonatúj volt, nem találtam róla részletesebb információkat, csak a Leon Zimmermann videót. A klipben úgy nézett ki, mint egy felnőtt kerékpár, így hatalmas volt az előzetes izgalom.
A valóságban azonban még sokkal menőbbnek tűnt. A falubeli barátom, Andy, azonnal lefékezett a házunk előtt, amikor elhaladt és meglátta a biciklit a kertben.
Első pillantásra feltűnő a széles kormány, de szerintem pont nekem tökéletes. Az ODI markolatokról még egyszer sem csúsztam le.
A színt rendkívül menőnek találom. Nem feltűnően rikító, de nagyon különleges. Ez a türkiz árnyalat egyszerűen szuperül néz ki! Általánosságban elmondható, hogy a Jeffsy kinézetre semmiben sem marad el egy felnőtt kerékpártól, és ezt menőnek találom.
Nagyon jó még az is, hogy a gyártó egy extra kis kulacsot mellékel ezekkel a mágneses zárakkal, így mindig van nálunk víz. Nem hiszem, hogy egy normál kulacs beleférne a vázba.
Tech adatok
Váz: | Alu, 27,5", Boost-Standard, 150 mm, (24": 130 mm, 26": 140 mm) | Kormánycsapágy: | Acros AZX-576 |
Méretek: | 24/26/27" | Gumik: | Maxxis Minion DHF 27,5x2,4"/Maxxis Minion DHR II 27,5x2,3" |
Villa: | RockShox Lyrik Base RC 27,5", 150mm, 100x15 mm, Offset 44 mm | Kerekek: | Sunringlé Duroc 35, Alu, Belső szélesség 31 mm, 27,5" |
Csillapító: | RockShox Deluxe Select, Beépítési hossz 230 mm, Lökethossz 60 mm, Custom Tune 0L1 | Kormányszár: | E13 Base 35, 6061 Alu, Bilincs 35 mm, Emelkedés 0°, 40 mm |
Váltókar: | Sram SX Eagle 12-f | Kormány: | E13 Base 35, 6061 Alu, Emelkedés 20 mm, 9° Hátseprés, 5° Felülseprés, 760 mm |
Hátsó váltó: | Sram SX Eagle 12-f | Markolatok: | ODI Elite Motion V2.1, Lock-on |
Hajtómű: | Sram SX Eagle, 32 fog, 165 mm, DUB | Nyeregcső: | YT Postman, Standard-Remote, 31,6 mm, 125 mm |
Kazetta: | Sram PG1210 Eagle 12-f, 11-50 fog | Nyereg: | SDG Bel Air 3.0, YT Custom, Szélesség 140 mm |
Lánc: | Sram 12-f | Súly: | 15,38 kg (BB-mérés) |
Fék: | Sram G2 R, CL, 200 mm elöl/hátul | Ár: | UVP € 2.399,- jelenleg € 1.999,- |
Amikor felülök a YT-ra, úgy érzem, hogy mindent sokkal könnyebben tudok kezelni, mint a régi bicikliken, és a lengéscsillapító és villa rugóútja számomra tökéletes.
Semmi sem zörög, sem ugráskor, sem normál terepen való közlekedéskor. Azonban a bringát egy kicsit nehéznek találom. Nem feltétlenül menet közben, hiszen a tizenöt és fél kilót alig érzem. De ha például néhány métert felfelé kell tolni, mert egy nehéz szakaszt újra meg akarok csinálni, az tényleg fárasztó.
Természetesen csak a saját súlykategóriámról tudok beszélni, de a fék tényleg kiváló! A karok nagyon könnyen kezelhetők, és egyszerűen az egyéni igényekhez igazíthatók. A markolat távolságának beállítását szupernek találom.
Általában a fékkarok és a váltókarok mérete is jól illeszkedik hozzám. Nem volt problémám az átállással. A váltás nagyon könnyen működik, és pont megfelelő a kezeimnek. A lánc már röviddel a váltás után átvált a következő fokozatra.
Geometria
Méret | 24 | 26 | 27 |
Felsőcső hossza (mm) | 495 | 533 | 567 |
Reach (mm) | 370 | 397 | 422 |
Stack (mm) | 509 | 549 | 598 |
Ülőcső hossza (mm) | 315 | 355 | 395 |
Láncvilla hossza (mm) | 395 | 415 | 432 |
Kormányzás szöge | 65,5/66,2° | 65,5/66,4° | 65,7/66,2° |
Ülés szöge (eff.) | 76,2/77° | 76/76,8° | 76,4/77,0° |
Középcsapágy süllyedés (mm) | 4/12 | -5/4 | 13/6 mm |
Középcsapágy magasság (mm) | 316/324 | 340/349 | 344/352 |
Tengelytáv (mm) | 1045 | 1105 | 1167 |
Fejcső hossza (mm) | 95 | 95 | 110 |
Átlépési magasság (mm) | 580 | 628 | 676 |
A nagyobb kerekekkel egyáltalán nincs problémám vezetés közben (kezdetben voltak fenntartásaim), épp ellenkezőleg. Az akadályokon és terepen általában sokkal jobban gördülnek, és a széles gumik tapadása az általam használt körülményekhez képest is szuper.
Csak a Wheelie gyakorlása esik sokkal nehezebben a 27,5 hüvelykes kerekekkel. A Jeffsy-vel még nem igazán sikerült ráéreznem.
A villa és a lengéscsillapító rugóútja teljesen elegendő. Mint mondtam, csak a saját súlycsoportom nevében beszélhetek; jelenleg körülbelül 42 kiló vagyok.
Ami még tetszik: A váz úgy van kialakítva, hogy mindig pontosan az aktuális vezetési helyzetnek megfelelően tudom áthelyezni a súlypontomat. Ez a Jeffsy-n egy kicsit jobban működik, mint a régi kerékpárjaimnál, amik korábban voltak.
A nyereg és a nyeregcső esetében a legnagyobb különbségeket az eddigi kerékpárjaimhoz képest az emelkedőn történő tekerésnél vettem észre. A YT-é sokkal kényelmesebb!
A nyeregcső beállítását is sokkal könnyebben tudom elvégezni, mint az utolsó kerékpáromnál, a kar sokkal könnyebben kezelhető.
A YT Jeffsy Primus 27 tényei
Aki nem akarja átrágni magát a tavaszi bemutatónk teljes anyagán, hogy megtudja Victor benyomásait, annak itt vannak a lényeges számok és adatok:
Idén már 24 és 26" mellett 27,5"-ben is kapható, a YT Jeffsy Primus valódi trail élményt kínál 135 és 165 cm közötti magasságú riderek számára.
Már a sorozat legkisebb biciklije is 130 mm rugóutat kínál. Ez az érték a sötétkék új modellnél 150 mm-re növekszik, amit az új Rockshox Lyrik Base villa Debonair+ légrugóval és Rush RC csillapítóval, valamint a Deluxe Select csillapítóval egyedi hangolással tesz lehetővé.
A Primus 26-hoz hasonlóan egy E13 Base kormányrendszer ODI markolatokkal, egy Sram SX Eagle 12 sebességes hajtáslánc és 165 mm-es hajtókarok kerültek beépítésre. Egy 125 mm-es YT Postman Dropper és az SDG Bel Air 3.0 biztosítja a mozgásszabadságot lefelé és a kényelmet felfelé, miközben a 27,5" Sunringle Duroc 35 kerekek Maxxis DHF & DHR II gumiköpenyekkel minden körülmények között optimális tapadást garantálnak.
Összességében 15,4 kg tiszta shredding-erőt kapunk, amit az ajánlott fogyasztói árért € 2.399,- (jelenleg YT azonban 17% kedvezményt ad, és a modellt € 1.999,--ért kínálja) magunkénak mondhatunk.
A Jeffsy-n mindig pontosan az aktuális vezetési helyzetnek megfelelően tudom áthelyezni a testsúlyomat.
Victor a kerékpár megjelenése és az egyszerűen kezelhető műszerek mellett a geometria is nagyon tetszik.Összegzés
YT Jeffsy Primus 27 | |
---|---|
Modelljahr: | 2023 |
Testdauer: | 3 hónap |
Preis: | € 2.399,- UVP |
+ | Kinézet és szín |
+ | Ergonómia |
+ | átgondoltan felszerelve/tuningolva |
+ | jó kezelhetőség |
+ | speciális ivópalack mellékelve |
o | nagy kerekek - vezetéshez remek, wheelie-hez nem jó |
- | Súly |
BB-ítélet: | Menőbb, mint egy felnőtt kerékpár! |
Sok mindent a YT Jeffsy Primus 27-en egyszerűen nagyszerűnek találok: Legalább olyan menőn néz ki, mint a felnőttek biciklijei, ha nem még jobban a nagyon különleges szín miatt. Valóban nagyszerűen vezethető, és a markolatoktól kezdve az összes karig, a villáig és a lengéscsillapítóig úgy van felszerelve és beállítva, hogy kis kezekkel vagy kevés súllyal is minden jól kezelhető és használható legyen. És úgy van megépítve, hogy mindig jól tudom elosztani a súlyomat. Ráadásul nagyon szeretem az ülést is.
A nagy kerekekkel, az elején felmerült aggodalmaim ellenére, vezetés közben szuperül boldogulok. És a széles gumik is nagyszerűen tartanak! Csak a wheelie gyakorlásánál okoz nehézséget a 27,5"-os méret.
Apropó nehéz: Vezetés közben nem zavar a kerékpár összsúlya, de tolás közben a több mint 15 kiló már eléggé érezhető. Egyébként a Jeffsy-n semmi kivetnivalót nem találok.
Összességében a teszt egy csúcsélmény volt számomra. Köszönöm a Bikeboardnak és a gyártóknak ezt a lehetőséget!
Talán egyszer látom valamelyikőtöket ezen a biciklin, akkor szívesen beszélgetünk még tovább róla ...
Üdvözlettel, Victor