Bike Ahead Composites Biturbo RS kerekek tesztje
05.10.23 09:32 1152023-10-05T09:32:00+02:00Text: Markus Pinter (AI által fordítva)Fényképek: Erwin HaidenA szupergyors, teljes karbon mindenesek hosszú távú tesztje trail, down country és XC használatra. Hogyan teljesít a würzburgi monocoque kerékszett a gyakorlatban?05.10.23 09:32 2062023-10-05T09:32:00+02:00Bike Ahead Composites Biturbo RS kerekek tesztje
05.10.23 09:32 2062023-10-05T09:32:00+02:00 Markus Pinter (AI által fordítva) Erwin HaidenA szupergyors, teljes karbon mindenesek hosszú távú tesztje trail, down country és XC használatra. Hogyan teljesít a würzburgi monocoque kerékszett a gyakorlatban?05.10.23 09:32 2062023-10-05T09:32:00+02:00
A finom 6-küllős karbon kerékszett a Bike Ahead Composites-től már több mint 1.000 kilométert tett meg a Cannondale Scalpel Down Country projekt keretében. Különböző terepeken - az aszfalton tett laza kirándulástól a fagylaltozóhoz egészen a kemény ösvényekig. Jó alkalom egy első összegzéshez.
Továbbra is biztos, hogy az élesen rajzolt "6-küllős" kinézete figyelmet kelt. Természetesen a Lefty az első részen még inkább kiemeli a tuning projektünk egzotikus megjelenését. Mindegy, merre vezetett az út tavasszal és nyáron - a kollégák és járókelők tekintete garantált volt. Sok helyen nagy elismeréssel, néha azonban enyhe szkepticizmussal.
Egy szakértői tipp a félénk természetűeknek: Szeretnél technikailag affinis bringásokkal beszélgetni? Ez a kerékszett lehetővé teszi, egy elsőrangú jégtörő. Ritkán volt egy szezon alatt ennyi beszélgetésem az ösvényeken.
100% Kézzel készített Németországban
Bike Ahead Composites Biturbo RS 29
Az érdeklődő pillantások néha túl sokak lehetnek, de a Biturbo RS könnyű súlya, merev felépítése és az általa generált pörgős indulás gondoskodik róla, hogy gyorsan az aljnövényzetbe lehessen menekülni. Csodálatos ez a gyorsulás, különösen, ha visszaemlékszem a gyárilag szerelt alumínium kerékszettre!
Szubjektív összehasonlításban más karbon kerekekkel szemben az utazási érzés markáns. Bár kevésbé merev és radikális, mint ahogy az első pillantásra tűnik, de különösen a szaggatott, blokkolt lejtős szakaszokon a kormányt egy kicsit tudatosabban és szorosabban kell vezetni. Fordítva viszont élvezhetjük az irányváltásoknál a kellemes precizitást és közvetlenséget. Egy tulajdonság, amelyhez már rövid idő után hozzászokik az ember. Az élénk és könnyed kezelhetőség mindig újra és újra lenyűgöz.
Az általános gördülési kényelem és a hosszanti irányú csillapítás viszont feltűnés nélkül jó. Ez azt jelenti, hogy minden oldalkeménység ellenére soha nem válnak kényelmetlenné. Tudatos döntéssel a gumik tekintetében gyorsan megtalálható az egyéni komfortbeállítás. A Schwalbe "Super Race" keveréke az én preferenciáimnak kiváló kombinációnak bizonyult.
Bike Ahead Composites Biturbo RS
Die Biturbo RS Laufräder sind die sportlichen MTB-Aushängeschilder der im Jahr 2010 gegründeten All ahead composites GmbH. "Entwickelt und hergestellt in Deutschland - mit den besten Materialien und dem momentan hochwertigsten Herstellungsverfahren (z.B. Prepreg Autoclave)", schreiben die Bayern auf ihrer Homepage - und das kantig aggressive Design, die breite Felgenmaulweite von 28 mm hookless und ein niedriges Gewicht ab 1.249 Gramm beim 29er Laufradsatz unterstreicht, dass sie ihr Mission Statement ernst nehmen.
Biturbo RS
| Biturbo RS 27,5" | Biturbo RS 29" | |
| Konstruktion | 6-küllős monocoque, Tubeless (opcionálisan csővel is) | |
| Finish | Matt, unidirekcionális karbon | |
| Felgenmagasság | 25 mm | |
| Belső szélesség | 28 mm | |
| Agymag | Speciális agyak DT Swiss technológiával | |
| Szabadonfutó | Opcionálisan Shimano Micro Spline vagy SRAM XD | |
| Megengedett vezető súly | 95 kg vezető & csomag | |
| Súly | 1.209 g-tól | 1.249 g-tól (1.431 mérve Lefty/12x148) |
| Méret | 27,5″ Clincher 27 x 584 mm | 29″ Clincher 27 x 622 mm |
| Felhasználási terület | Cross Country, Down Country, Trail | |
| Tengely szabvány | Elöl: 12x100 mm, 15x110 mm, Lefty Ocho Hátul: 12x142 mm, 12x148 mm | |
| Szállítási tartalom | Tartalmazza a keréktáskát, Tubeless szelepeket, nincs szükség felniszalagra | |
| Ár | € 3.599,- prémium szolgáltatással együtt* | |
* Csak a BAC honlapon történő vásárlás esetén: +1 év garancia meghosszabbítás, +2 év töréscsere
Minden gyártási lépés házon belül történik, az ötlettől a sorozatgyártásig.
BIKE AHEAD COMPOSITES - Németországban készült
Biturbo RS defektek és incidensek?
Annak ellenére, hogy a korábban említett Schwalbe könnyű "érzékeny abroncsok" - az egész szezon a Racing Ray/Ralph említett gördülési ellenállás-optimalizált "Super Race" keverékén zajlott - nem voltak defektek. Valójában 0.0 probléma. Egy szerencsés véletlen? Talán.
Minden bizonnyal a Silca Ultimate Dichtmilch is hozzájárult, amely valóban kiváló munkát végzett. Négy hónap után a Replenishers folyadékot utántöltötték, hogy a rendszer működőképes maradjon, és tovább ment minden incidens nélkül.
A Biturbo RS vezetőjeként általában alig vannak problémák a tubeless rendszerrel, mivel egyrészt nincs szükség tömítőszalagra, mint a klasszikus acélküllős felniknél, másrészt az erősített hookless-konstrukció hibátlan illeszkedést biztosít.
Hetek és hónapok alatt semmilyen aggály sem merült fel, hogy a szögletesen agresszívan rajzolt kerekek hogyan bírják a könyörtelen talajjal és a felkavart ágakkal való érintkezést, teljesen alaptalannak bizonyult.
A robusztusság meggyőző. A teszt-kerékszett felületkialakítása és befejezése továbbra is szinte hibátlanul néz ki.
A Fox Dropper Post, Magura Trail SL fék és a szélesebb kerékszett révén a Cannondale Scalpel Carbon Downcountry-rakétává válik.
Egy kritikus pillantás
Tehát kizárólag pozitív dolgokról lehet beszámolni? Csak dicséret és magasztalás? Nem, nem egészen! Ami kezdetben az első túrákon, amelyek kizárólag laza terepen zajlottak, egyáltalán nem tűnt fel, és csak később, gyorsabb aszfaltos szakaszokon jött elő, az az első kerék nem teljesen hibátlan futása.
Amikor ezt a tényt alaposabban megvizsgáltuk, látható volt, hogy a felni enyhe magassági ütést mutat. Mivel a felni gyűrűje a küllőkkel együtt egy darabban van sütve az autoklávban, az utólagos beállítás, mint a klasszikus felnik esetében, sajnos nem lehetséges. Ez azt jelenti: Ezzel az említett magassági ütéssel a monocoque szerkezetben meg kell barátkozni.
Bár ez utóbbi nem igazán zavaró; mint említettem, a kavicsos ösvényeken egyáltalán nem volt érezhető. Ennek ellenére ennél a csúcskategóriás terméknél, amelyhez borsos árcédula társul, egy kis elégedetlenséget hagy maga után. Kevésbé érzékeny természetűeket talán nem zavar. Mindenesetre a teszt során feltűnt, ezért itt is megemlítjük.
Nem egészen tökéletes futás - az első keréken lévő enyhe ütés felfedi a monocoque-kialakítás kihívását.
Bike Ahead Composites Biturbo RS
Összegzés
| Bike Ahead Composites Biturbo RS 29" | |
|---|---|
| Modelljahr: | 2023 |
| Testdauer: | 6 hónap / 1.000 km |
| Preis: | € 3.599,- UVP |
| + | extravagáns megjelenés |
| + | fürge, könnyed kezelhetőség |
| + | egyszerű Tubeless-beállítás |
| + | kidolgozás & befejezés |
| o | súly a Lefty-verzióban |
| - | kisebb ütés |
| BB-ítélet: | Ropogós, szemet gyönyörködtető látvány hibákkal |
Ha nem lenne a kisebb ütés, kizárólag a legjobb jegyekkel értékelném a kerékszettet. Így viszont, különösen az árkategóriát tekintve, némi kritikát is el kell viselnie.
Összességében azonban egyértelműen a lelkesedés dominál: Az azonnali vezetési élmény a nagyszerű precizitással számomra tökéletesen illeszkedik az XC gondolatához. Minden lendületes indulás élvezet, és minden szünet a túrán, az egyedülálló megjelenésre tekintve, szintén.
Az általános kidolgozás és a kerékpárok befejezése kiváló, ennek megfelelően robusztusak.
A 28 milliméteres belső szélesség eltalálja a sweetspot-ot a vegyes Cross- és Downcountry-használathoz.
A súly a Lefty-kompatibilis verzióban ugyan nem rekord szintű, de a használható szélességet és az extravagáns felépítést tekintve teljesen rendben van.
| Bike Ahead Composites Biturbo RS |
| Biturbo RS |
| Biturbo RS defektek és incidensek? |
| Egy kritikus pillantás |
| Összegzés |
