Bike Ahead Composites Biturbo RS ruote in prova
05.10.23 09:32 1642023-10-05T09:32:00+02:00Text: Markus Pinter (Tradotto dall'IA)Foto: Erwin HaidenTest a lungo termine degli all-rounder super veloci in carbonio completo per Trail, Down Country e XC. Come si comporta il set di ruote monoscocca di Würzburg nella pratica?05.10.23 09:32 4902023-10-05T09:32:00+02:00Bike Ahead Composites Biturbo RS ruote in prova
05.10.23 09:32 4902023-10-05T09:32:00+02:00 Markus Pinter (Tradotto dall'IA) Erwin HaidenTest a lungo termine degli all-rounder super veloci in carbonio completo per Trail, Down Country e XC. Come si comporta il set di ruote monoscocca di Würzburg nella pratica?05.10.23 09:32 4902023-10-05T09:32:00+02:00
Der raffinato set di ruote in carbonio a 6 raggi di Bike Ahead Composites ha ormai, montato sul nostro progetto Cannondale Scalpel Down Country, percorso bene 1.000 chilometri. Su terreni molto diversi - dalla passeggiata per lo più su asfalto fino alla gelateria fino al trail impegnativo. Un buon momento per una prima recensione.
Rimane chiaro che l'estetica dei "6 raggi" ben definiti attira l'attenzione. Naturalmente, la Lefty sulla parte anteriore del nostro progetto di tuning sottolinea ulteriormente l'aspetto esotico. Ovunque ci abbia portato il cammino questa primavera ed estate - sguardi curiosi di colleghi e passanti erano praticamente garantiti. Molto spesso con grande apprezzamento, ma a volte anche con un po' di scetticismo.
Un consiglio da esperto per i tipi timidi: Vuoi entrare in conversazione con biker appassionati di tecnologia? Questo set di ruote lo rende possibile, un rompighiaccio di altissima qualità. Raramente ho avuto così tante conversazioni sui sentieri in una stagione.
100% Fatto a mano in Germania
Bike Ahead Composites Biturbo RS 29
Werden die interessierten Blicke doch mal zu viel, sorgen das leichte Gewicht der Biturbo RS, der steife Aufbau und der knackige Antritt, der damit generiert wird, dafür, dass schnell ins Unterholz abgezogen werden kann. Herrlich, diese Beschleunigung, speziell wenn ich mich an den serienmäßig verbauten Alu-Radsatz zurückerinnere!
Nel confronto soggettivo con altre ruote in carbonio, la sensazione di guida è marcata. Anche se meno rigida e radicale di quanto l'aspetto lasci inizialmente supporre, in particolar modo nei tratti di discesa tecnici e sconnessi, il manubrio richiede una guida più consapevole e decisa. Di contro, si beneficia di una piacevole precisione e immediatezza nei cambi di direzione. Una caratteristica a cui ci si abitua già dopo poco tempo. La maneggevolezza agile e spensierata entusiasma sempre di nuovo.
Il comfort generale di rotolamento e l'ammortizzazione in direzione longitudinale risultano invece insolitamente buoni. Vale a dire, non diventano mai scomodi nonostante tutta la rigidità laterale. Con una scelta consapevole per quanto riguarda i pneumatici, è possibile trovare rapidamente un setup personalizzato che garantisca il benessere. La morbida mescola "Super Race" di Schwalbe si è rivelata un'eccellente combinazione per le mie preferenze.
Bike Ahead Composites Biturbo RS
Die Biturbo RS Laufräder sind die sportlichen MTB-Aushängeschilder der im Jahr 2010 gegründeten All ahead composites GmbH. "Entwickelt und hergestellt in Deutschland - mit den besten Materialien und dem momentan hochwertigsten Herstellungsverfahren (z.B. Prepreg Autoclave)", schreiben die Bayern auf ihrer Homepage - und das kantig aggressive Design, die breite Felgenmaulweite von 28 mm hookless und ein niedriges Gewicht ab 1.249 Gramm beim 29er Laufradsatz unterstreicht, dass sie ihr Mission Statement ernst nehmen.
Biturbo RS
| Biturbo RS 27,5" | Biturbo RS 29" | |
| Costruzione | Monoscocca a 6 raggi, Tubeless (opzionalmente anche con camera d'aria) | |
| Finitura | Opaca, carbonio unidirezionale | |
| Altezza del cerchio | 25 mm | |
| Larghezza del canale | 28 mm | |
| Mozzi | Mozzi speciali con tecnologia DT Swiss | |
| Ruota libera | Opzionalmente Shimano Micro Spline o SRAM XD | |
| Peso massimo del ciclista | 95 kg ciclista & bagaglio | |
| Peso | a partire da 1.209 g | a partire da 1.249 g (1.431 pesati per Lefty/12x148) |
| Dimensione | 27,5″ Clincher 27 x 584 mm | 29″ Clincher 27 x 622 mm |
| Campo di applicazione | Cross Country, Down Country, Trail | |
| Standard dell'asse | Anteriore: 12x100 mm, 15x110 mm, Lefty Ocho Posteriore: 12x142 mm, 12x148 mm | |
| Fornitura | Inclusa borsa per ruote, valvole tubeless, nessun nastro per cerchi necessario | |
| Prezzo | € 3.599,- incl. Premium Service* | |
* Solo acquistando tramite la BAC-Homepage: +1 anno estensione di garanzia, +2 anni di sostituzione in caso di incidente
Tutti i passaggi produttivi avvengono internamente, dall'idea al prodotto di serie.
BIKE AHEAD COMPOSITES - Made in Germany
Problemi e incidenti con i Biturbo RS?
Trotz der zuvor erwähnten leichten "Gefühlsreifen" von Schwalbe – es wurde die komplette Saison auf Racing Ray/Ralph in besagter rollwiderstandsoptimierter "Super Race"-Mischung bestritten – waren keine Pannen zu verzeichnen. Tatsächlich 0.0 Probleme. Ein glücklicher Zufall? Vielleicht.
Bestimmt aber auch ein Mitverdienst der Silca Ultimate Dichtmilch, welche einen wirklich hervorragenden Job verrichtete. Nach vier Monaten wurde die Replenishers Flüssigkeit nachgekippt, um das System funktional zu halten, und weiter ging es ohne Zwischenfälle.
Als Biturbo RS Fahrer kennt man generell kaum Probleme mit dem Tubeless System, da einerseits ein Dichtband, wie bei klassischen Stahlspeichen-Felgen, entfällt, und zum anderen die verstärkte Hookless-Konstruktion einen makellosen Sitz bietet.
Über die Wochen und Monate hinweg blieben auch etwaige Befürchtungen, wie die kantig aggressiv gezeichneten Räder wohl den Kontakt mit unbarmherzigen Untergründen und aufgewirbeltem Geäst wegstecken würden, vollkommen unbegründet.
Die Robustheit überzeugt. Auch das Finish bzw. die Oberfläche am Test-Laufradsatz sieht weiterhin beinahe makellos aus.
Con Fox Dropper Post, freno Magura Trail SL e il set di ruote più largo, la Cannondale Scalpel Carbon diventa un razzo da downcountry.
Uno sguardo critico
Quindi solo cose positive da segnalare? Solo incenso e lodi? No, non del tutto! Ciò che inizialmente non è stato notato da me durante i primi tour, che si sono svolti esclusivamente su terreni sciolti, è emerso solo più tardi, in tappe più veloci su asfalto, ed è una rotazione non completamente perfetta della ruota anteriore.
Esaminando più da vicino questo fatto, si è visto che il cerchio presenta una leggera deformazione. Poiché l'anello del cerchio e i raggi vengono cotti in autoclave in un unico pezzo, una regolazione successiva, come avviene per i cerchi classici, purtroppo non è possibile. Ciò significa che bisogna accettare la suddetta deformazione nella costruzione monoscocca.
Sebbene quest'ultimo non sia veramente fastidioso; come menzionato, non era affatto percepibile sui sentieri di ghiaia. Tuttavia, il fatto lascia un pizzico di insoddisfazione per questo prodotto di alta gamma, con tanto di prezzo salato. Le persone meno sensibili forse non ci faranno caso. Tuttavia, è stato notato nella recensione, e quindi viene menzionato anche qui.
Un rotolamento non del tutto perfetto - il leggero colpo d'altezza sulla ruota anteriore rivela la sfida della costruzione monoscocca.
Bike Ahead Composites Biturbo RS
Conclusione
| Bike Ahead Composites Biturbo RS 29" | |
|---|---|
| Anno modello: | 2023 |
| Durata del test: | 6 mesi / 1.000 km |
| Prezzo: | € 3.599,- UVP |
| + | aspetto stravagante |
| + | maneggevolezza agile e disinvolta |
| + | configurazione Tubeless senza complicazioni |
| + | lavorazione & finitura |
| o | peso nella versione Lefty |
| - | leggera oscillazione verticale |
| Giudizio BB: | Piacere visivo croccante con difetti estetici |
Se non fosse per la leggera oscillazione verticale, valuterei il set di ruote esclusivamente con il massimo dei voti. Tuttavia, considerato il segmento di prezzo, deve comunque accettare alcune critiche.
Nel complesso, tuttavia, l'entusiasmo prevale chiaramente: la sensazione di guida diretta insieme alla grande precisione si adattano perfettamente, secondo me, al concetto XC. Ogni partenza scattante è un piacere e ogni pausa durante il tour, con uno sguardo all'aspetto straordinario, altrettanto.
La lavorazione generale e la finitura delle ruote sono al top, la loro robustezza altrettanto.
La larghezza interna di 28 millimetri raggiunge il punto ideale per l'uso misto cross e downcountry.
Il peso nella versione compatibile con Lefty non è da record, ma considerando la larghezza pratica e la costruzione stravagante, è davvero accettabile.
| Bike Ahead Composites Biturbo RS |
| Biturbo RS |
| Problemi e incidenti con i Biturbo RS? |
| Uno sguardo critico |
| Conclusione |
