Showroom Moustache Dimanche 29 Gravel 2 i Gravel 4

Jer električni gravel bicikl, prema mojem mišljenju, prije svega mora imati jednu sposobnost: ne smije izgubiti iz vida svoju univerzalnu namjenu. Tko gleda samo na što manju masu ili što veću snagu motora, lako će završiti s biciklom koji na papiru zvuči uzbudljivo, ali u praksi ostaje negdje između cestovnog, trekking i laganog e-MTB bicikla. Dimanche 29 Gravel ide drugim putem. Već sama platforma prilično jasno pokazuje čemu je namijenjen: makadamu, šumskim cestama, dugim danima u sjedalu, vožnji s prtljagom, putovanju na posao, višednevnim turama, a tu i tamo i zahtjevnijem šumskom putu – sve to s cestovnim upravljačem, ali ipak uz odgovarajuću udobnost zahvaljujući amortiziranoj teleskopskoj cijevi sjedala i lulici upravljača s prigušenjem.

U tehničkom smislu Moustache se oslanja na hidrooblikovani aluminijski okvir s integriranom baterijom Bosch CompactTube, karbonsku vilicu i 29-inčne kotače. Prostor za gume širine do 50 milimetara izdašan je i dobro se uklapa u koncept jer bicikl tako nije namijenjen samo klasičnim makadamskim cestama, već i zahtjevnim spojnim dionicama, lošem asfaltu i vožnji s prtljagom. Tu su i montažne točke za blatobrane i nosač prtljage, pa je jasno da Dimanche nije zamišljen samo za nedjeljnu vožnju. Upravo je ta svestranost, po mom mišljenju, jedna od njegovih najvećih prednosti i odličan izbor za našu malu pustolovinu.

U središtu svega radi Bosch Performance Line SX. Za takav je bicikl to znatno smisleniji izbor od velikog CX-a ili bilo kojeg motora u glavčini. SX pruža dovoljno snage da olakša strme makadamske uspone, vožnju uz vjetar, vrućinu i prijevoz prtljage, a da pritom gravel bicikl ne pretvori u mali moped. Prije svega, njegove karakteristike dobro odgovaraju sportskom profilu uporabe: voli visoku kadencu, pruža ugodno dinamičnu potporu te je zvučno i vizualno znatno diskretniji od klasičnog motora pune snage. Kombiniran je s baterijom CompactTube od 400 Wh, koja je smještena nisko u donjoj cijevi okvira i zadržava težište ondje gdje ga želite na biciklu s prtljagom i na rastresitoj podlozi. Kome je potreban veći doseg, može si pomoći ekstenderom PowerMore, no za mnoge tipične jednodnevne ture osnovnih 400 Wh već je sasvim dobra polazna točka.

Kod modela Dimanche zanimljivo je i to što Moustache ne pokušava gravel koncept umjetno pretvoriti u cestovni. Bicikl nije ni filigranski ni optimiziran za minimalnu masu, ali je zato robustan, ugodno uredan i očito konstruiran za stvarnu uporabu. Takav mi se pristup načelno sviđa. Osobito kod električnih gravel bicikala smatram mnogo smislenijim kada proizvođač predvidi prostor za odgovarajuće gume, prtljagu i blatobrane, umjesto da pod svaku cijenu pokušava uštedjeti nekoliko stotina grama, a zatim sliježe ramenima na svaki drugi razuman zahtjev. Dimanche je stoga više alat nego ukras, samo što je pritom relativno elegantan i u svakom slučaju prilično dobro osmišljen.

Unutar ove platforme Dimanche 29 Gravel 2 predstavlja početni model. Bicikl već ima sve ključne sastojke na kojima se temelji ovaj koncept: Bosch SX, bateriju od 400 Wh, istu platformu okvira kao skuplji modeli, karbonsku vilicu, velik prostor za široke gume te mogućnost daljnje nadogradnje bicikla za svakodnevnu vožnju ili putovanja.

Kad je riječ o opremi, Gravel 2 ostaje svjesno pragmatičan. Shimano CUES mjenjač s 10 brzina i kazetom 11–48 zasigurno nije vrhunska igračka, ali sasvim dobro odgovara namjeni bicikla. Nudi dovoljan raspon prijenosa za raznolik teren, slovi kao robustan i jednostavan za održavanje te je stoga zapravo upravo ondje gdje se ovakav bicikl često vozi: u svakodnevici, na turama, ali i po blatu, kiši ili s mnogo prtljage. Na sličan se način može promatrati i ostatak opreme. Gravel 2 želi ponuditi funkcionalnu osnovu, a to u načelu nije loš pristup.

Dimanche 29 Gravel 4 temelji se na istoj osnovi, ali u cjelini djeluje nešto profinjenije. Najvažnija razlika nije toliko u filozofiji koliko u opremi. Sa SRAM Apex 1x12 pogonom i općenito nešto kvalitetnijom opremom, Gravel 4 unatoč zaslonu Kiox 300 na vagi pokazuje nekoliko grama manje od početnog modela. Sustav s 12 brzina i kazetom 11–50 vrlo dobro odgovara karakteru motoriziranog gravel bicikla jer pruža dovoljno rezerve kako na brzim dionicama koje povezuju rute, tako i na strmim šumskim cestama. Osobito kada je bicikl natovaren torbama ili se iznad granice od 25 km/h još uvijek želite kretati koliko-toliko učinkovito, dobro stupnjevan prijenos uvijek je koristan. Međutim, ni s jednim od ta dva bicikla nismo imali problema, čak ni na grubim i strmim terenskim dionicama.

Tko na duljim turama želi pratiti podatke o snazi ili dosegu, kao i podešavati razne postavke, bit će znatno zadovoljniji zaslonom Kiox 300 nego minimalističkom varijantom na početnom modelu. Gravel 4 predstavlja solidnu sredinu serije Dimanche: i dalje je jasno prilagođen svakodnevnoj uporabi te se još uvijek može opremiti prtljagom i blatobranima, ali je u osnovi sportskiji, skladniji i općenito kvalitetnije opremljen. Iznad njega nalazi se još samo Dimanche 6 s elektroničkim mjenjačem SRAM X1 AXS.

Ono što je zajedničko svim modelima u konačnici je važnije od razlika u opremi. Dimanche Gravel nije klasični trkaći gravel bicikl s motorom, ali ni trekking bicikl s trkaćim upravljačem. Nalazi se točno između: dovoljno je sportski nastrojen za ozbiljno svladavanje kilometara na asfaltu i makadamu, dovoljno robustan i praktičan za torbe, blatobrane i svakodnevnu upotrebu te opremljen motorom koji ne dominira, nego pomaže u pravom trenutku. Upravo zato ova dva Moustachea tako su se dobro uklopila u našu ljetnu priču na Semmeringu: dva bicikla koja nas udobno i još k tome prilično opušteno dovode do cilja, čak i kada nam na tim temperaturama znoj vodoravno šiklja s čela, a naše noge već imaju neke druge planove.

Hoćete li pritom odabrati Gravel 2 ili Gravel 4, u konačnici je manje pitanje uvjerenja, a više načina korištenja i budžeta. Gravel 2 razumna je, robusna i prilično univerzalna osnova. Gravel 4 nudi napredniji pogon, zaslon i cjelokupnu opremu te je stoga zanimljiviji izbor za sve koji češće voze duge ture, pridaju veću važnost profinjenijoj tehničkoj izvedbi ili Dimanche ponajprije doživljavaju kao svoj glavni sportski bicikl. Dobra je vijest da osnovni koncept funkcionira kod oba modela. A upravo mi je to u konačnici obično važnije od pitanja ima li negdje jedan stupanj prijenosa više ili je zaslon veći.

Poveznice:
Početna stranica Moustachea