Showroom Moustache Dimanche 29 Gravel 2 a Gravel 4

Elektrické gravelové kolo musí podle mě umět především jedno: nesmí ztratit ze zřetele své univerzální využití. Kdo se zaměřuje jen na co nejnižší hmotnost nebo co nejvyšší výkon motoru, snadno skončí u kola, které zní na papíře zajímavě, ale v praxi zůstává někde mezi silničním kolem, trekingovým kolem a lehkým e-MTB. Dimanche 29 Gravel jde jinou cestou. Už samotná platforma poměrně jasně ukazuje, kam směřuje: šotolina, lesní cesty, dlouhé dny v sedle, zavazadla, dojíždění, vícedenní výlety a tu a tam i náročnější lesní cesta – to vše se silničními řídítky, ale zároveň s odpovídajícím komfortem díky odpružené teleskopické sedlovce a odpruženému představci.

Geometrie

Po technické stránce Moustache sází na hydroformovaný hliníkový rám s integrovanou baterií Bosch CompactTube, karbonovou vidlici a 29palcová kola. Prostor pro pláště o šířce až 50 milimetrů je příjemně velkorysý a dobře odpovídá celkové koncepci, protože kolo se díky tomu hodí nejen na klasické šotolinové cesty, ale také na drsnější spojovací úseky, nekvalitní asfalt a jízdu se zavazadly. Nechybějí ani montážní body pro blatníky a nosič, takže je jasné, že Dimanche není určený jen na nedělní vyjížďky. Právě tato všestrannost je podle mého názoru jednou z jeho největších předností a pro naše malé dobrodružství představuje skvělou volbu.

Srdcem celého systému je motor Bosch Performance Line SX. Pro takové kolo je to výrazně smysluplnější volba než velký motor CX nebo jakýkoli nábojový motor. SX nabízí dostatek výkonu, aby usnadnil prudká šotolinová stoupání, jízdu proti větru, v horku i s bagáží, aniž by z gravelu udělal malý moped. Především se jeho charakteristika dobře hodí ke sportovnímu využití: vyhovuje mu vyšší kadence, poskytuje příjemně dynamickou podporu a zvukově i vzhledově je výrazně nenápadnější než klasický motor s plným výkonem. Je zkombinován s 400Wh baterií CompactTube, která je usazena nízko ve spodní rámové trubce a udržuje těžiště tam, kde ho u kola s bagáží určeného na nezpevněný povrch chcete mít. Kdo potřebuje delší dojezd, může využít přídavnou baterii PowerMore, pro mnoho běžných jednodenních výletů je však základní 400Wh baterie už sama o sobě použitelným výchozím bodem.

Technické specifikace Dimanche 4

Na modelu Dimanche je zajímavé i to, že se Moustache nesnaží z gravelového kola uměle udělat silničku. Kolo není ani subtilní, ani vyladěné na minimální hmotnost, zato je robustní, příjemně čisté a na první pohled navržené pro skutečné používání. Takový přístup se mi obecně líbí. Zvlášť u elektrických gravelů mi připadá mnohem rozumnější, když výrobce počítá s prostorem pro pořádné pláště, zavazadla a blatníky, místo aby se za každou cenu snažil ušetřit pár set gramů a pak nad každým druhým smysluplným požadavkem jen krčil rameny. Dimanche je tak spíš nástroj než šperk, jen poměrně elegantní a každopádně velmi promyšlený.

V rámci této platformy představuje Dimanche 29 Gravel 2 vstupní model. Kolo již nabízí všechny zásadní prvky, na kterých tento koncept stojí: Bosch SX, 400Wh baterii, stejnou rámovou platformu jako dražší modely, karbonovou vidlici, velkou průchodnost pro pláště a možnost upravit kolo pro každodenní používání nebo cestování.

Co se týče výbavy, Gravel 2 zůstává záměrně pragmatický. Řazení Shimano CUES s 10 převody a kazetou 11–48 zubů rozhodně není žádná high-endová vychytávka, ale k zaměření tohoto kola se docela dobře hodí. Nabízí dostatečný rozsah pro různorodý terén, je považováno za robustní a nenáročné na údržbu, a je tak vlastně jako doma přesně tam, kde se takové kolo často používá: při každodenních jízdách, na výletech, ale také v blátě, dešti nebo s velkým množstvím zavazadel. Podobně lze nahlížet i na zbytek výbavy. Gravel 2 chce nabídnout funkční základ, což v zásadě není špatný přístup.

Dimanche 29 Gravel 4 staví na stejném základu, ale celkově působí o něco ušlechtileji. Nejdůležitější rozdíl nespočívá ani tak ve filozofii jako spíše ve výbavě. Díky sadě SRAM Apex 1x12 a celkově o něco kvalitnějšímu osazení váží Gravel 4 navzdory displeji Kiox 300 o několik gramů méně než základní model. Dvanáctirychlostní odstupňování s kazetou 11–50 zubů velmi dobře odpovídá charakteru gravelového elektrokola, protože nabízí dostatečnou rezervu jak na rychlých přejezdových úsecích, tak na strmých lesních cestách. Zejména když je kolo naložené brašnami nebo se chcete i nad hranicí 25 km/h stále pohybovat alespoň trochu efektivně, dobře odstupňovaný pohon nikdy není na škodu. S oběma koly jsme však neměli žádné problémy ani v drsných a strmých terénních pasážích.

Kdo si chce na delších vyjížďkách zobrazovat údaje o výkonu či dojezdu nebo upravovat různá nastavení, tomu poslouží displej Kiox 300 výrazně lépe než minimalistická varianta u základního modelu. Gravel 4 představuje solidní střed řady Dimanche: stále je jednoznačně vhodný pro každodenní použití, stále jej lze osadit nosiči a blatníky, ale v základu je sportovnější, vyváženější a celkově vybavený kvalitnějšími komponenty. Nad ním už stojí pouze Dimanche 6 s elektronickým řazením SRAM X1 AXS.

Technické specifikace Dimanche 2

To, co mají všechny modely společné, je ale nakonec důležitější než rozdíly ve výbavě. Dimanche Gravel není klasický závodní gravel s motorem ani trekingové kolo se silničními řídítky. Stojí přesně mezi nimi: je dostatečně sportovní, aby na asfaltu i šotolině skutečně polykal kilometry, dostatečně odolný a praktický pro brašny, blatníky i každodenní používání a je vybaven motorem, který nedominuje, ale pomůže ve správný okamžik. Právě proto se obě kola Moustache tak dobře hodila do našeho letního příběhu ze Semmeringu: dvě kola, která nás pohodlně a navíc i relativně bez námahy dovezou do cíle, i když nám při těch teplotách pot stříká z čela vodorovně a naše nohy už mají občas jiné plány.

Zda sáhnout po modelu Gravel 2, nebo Gravel 4, není nakonec ani tak otázkou přesvědčení jako spíše způsobu využití a rozpočtu. Gravel 2 představuje rozumný, odolný a poměrně univerzální základ. Gravel 4 přidává lepší pohon, displej a celkovou výbavu, a je tak zajímavější volbou pro všechny, kdo častěji jezdí na dlouhé výlety, kladou větší důraz na propracovanější technické provedení nebo vnímají Dimanche spíše jako své hlavní sportovní kolo. Dobrou zprávou je, že samotný koncept funguje u obou modelů. A právě to je pro mě nakonec většinou důležitější než otázka, zda má některý z nich o jeden převod navíc nebo větší displej.

Odkazy:
Domovská stránka Moustache