DT Swiss AR 1600 Aero Laufräder v recenzii
20.11.23 08:44 3112023-11-20T08:44:00+01:00Text: Raphael Lorenzi (Preložené AI)Fotografie: Erwin HaidenDlhodobý test švajčiarskych hliníkových aero kolies pre cenovo vedomých cyklistov na cestných bicykloch a jazdcov vo všetkých poveternostných podmienkach.20.11.23 08:44 3332023-11-20T08:44:00+01:00DT Swiss AR 1600 Aero Laufräder v recenzii
20.11.23 08:44 3332023-11-20T08:44:00+01:00 Raphael Lorenzi (Preložené AI) Erwin HaidenDlhodobý test švajčiarskych hliníkových aero kolies pre cenovo vedomých cyklistov na cestných bicykloch a jazdcov vo všetkých poveternostných podmienkach.20.11.23 08:44 3332023-11-20T08:44:00+01:00
Posledné tri mesiace som mal potešenie dôkladne testovať nový súpravu kolies DT-Swiss AR 1600 a mohol som si utvoriť komplexný názor na jeho dynamické správanie na známych tratiach. DT-Swiss priniesol na trh s týmto hliníkovým setom kolies skvelý vstupný produkt pre cenovo vedomých nadšencov aerodynamiky, ktorý je oprávnene propagovaný pod sloganom "Aero pre ľudí".
DT Swiss: Aero pre ľudí.
Dve nové hliníkové ráfiky, aero-špice, skryté niple a prepracované ráčny.
Novinka pre rok 2024 - AR 1600 SPLINE & A 1800 SPLINE
Obidva nové cestné kolesá zdieľajú s A 510 RIM rovnaký hliníkový hákovaný ráfik s vnútornou šírkou 20 milimetrov, ktorý je navyše dostupný samostatne, buď v 28" alebo 650b a v troch rôznych vŕtaních (24, 28, 32 dier). Navyše, aero špice a vnútorne skryté niple významne prispievajú k ich mimoriadnym aerodynamickým vlastnostiam.
Pri AR 1600 SPLINE 30, ktoré sme recenzovali, pracuje Ratchet SL voľnobežka s 36 zubami v 350-tych Straightpull nábojoch, zatiaľ čo A 1800 SPLINE 30 používa Ratchet LN voľnobežku s 18 zubami v 370-tych Straightpull nábojoch.
Hlavný rozdiel medzi oboma systémovými kolesami teda spočíva v ich nábojoch a voľnobežkách, pričom aj špice (DT aero comp II vs. DT aero comp) majú malé odchýlky oproti sebe. Rozdiel v hmotnosti je s rozdielom 33 gramov prehľadný, avšak rozdiel v cene - v závislosti od verzie kolesa - je medzi 100 a 200 eurami.
Na koncovú rýchlosť by technické rozdiely nemali mať veľký vplyv. V každom z troch prípadov zabezpečuje ľahký hliníkový profil ráfika dobrý aero výkon a poskytuje vysokú stabilitu pri zrýchlení, zatiaľ čo jazdec bojuje proti odporu vzduchu.
Optika a hmotnosť
Bauchaté aerodynamické ráfiky AR 1600 nielenže vyzerajú rýchlo – na rovnom teréne sa tak aj jazdí. Avšak, keď sa stúpanie zvyšuje, zážitok z jazdy sa proporcionálne odvíja od dostupnej kondície.
Pre mňa osobne, kolesá na stúpaniach do 5-7% stále presvedčivo fungujú, obzvlášť, ak privediete veľa rozbeh. Vyššia hmotnosť približne 1.750 g "holého" setu kolies sa ukázala v praxi ako mierny problém, hlavne preto, že pri vyšších konštantných rýchlostiach môžete tiež profitovať z rotujúcej hmoty. Avšak, špeciálne zameraní na stúpania jazdci by sa mali pozrieť na iné produktové segmenty od DT-Swiss.
Povrch odolný voči špine je v každodennom používaní pozitívne vnímaný a zabudované špice Aero Comp II Straightpull dobre zapadajú do celkového obrazu. Profil ráfiku aj telo náboja boli neustále prepracované a pre tento relaunch, ako je u DT Swiss zvykom, bolo vložené veľa peňazí do výskumu. Presné detaily sú už bližšie popísané v recenzii.
DT Swiss AR 1600 SPLINE 30 testovací sada kolies
Už niekoľko týždňov pred oficiálnym spustením produktu dostal Bikeboard.at na testovanie sadu kolies AR 1600 SPLINE 30. Hneď sme ich odfotili, zvážili, nasadili ľahko sa točiace TLR pneumatiky, naplnili sealantom, zajazdili a prehnali cez dlažobné ulice tohto sveta resp. Kahlenbergu.
AR 1600 SPLINE 30
| Šírka montáže | VR 12x100 mm Thru Axle HR 12x142 mm Thru Axle |
| Náboj | 350 Straightpull |
| Brzdový systém | Disk, CL |
| Voľnobežka | Shimano Road, SRAM XDR |
| Systém voľnobežky | 36T Ratchet SL |
| Rozmery ráfika | 584 x 20 mm 622 x 20 mm |
| Výška ráfika | 30 mm |
| Vnútorná šírka ráfika | 20 mm |
| Typ ráfika | A 510, hliník, Sleeved Rim Joint, s háčikom, TLR |
| Typ ventilu | Presta |
| Špice & niple | DT aero comp® || straightpull, čierne DT aero comp® || straightpull, čierne DT ProLock skryté hliníkové 24 x 2-cross |
| Max. systémová hmotnosť: | 110 kg |
| ASTM Trieda | 1 |
| Vr. príslušenstvo | DT Swiss TLR pásky na ráfiky (namontované), DT Swiss Tubeless ventily |
| Hmotnosť | 1.743 g |
| Cena | od € 599,- UVP |
* Údaje o hmotnosti bez pásky na ráfiky a bez ventilov
Recenzia v recenzii: Limar Air Atlas + Bollé C-Shifter
Počas horúcich letných mesiacov sa cyklistická prilba Limar Air Atlas Aero ukázala ako veľmi presvedčivá. Množstvo ventilačných otvorov zaručuje stále chladnú hlavu a aerodynamika prilby je zvlášť pri vyšších rýchlostiach výrazne citeľná. Možnosť dobrej prispôsobivosti na tvar hlavy a magnetická spona Fidlock zvyšujú pohodlie pri používaní.
Okrem toho sa kombinácia s okuliarmi Bollé C-Shifter od francúzskeho lídra na trhu so športovými okuliarmi ukázala ako pravá úspešná história. Ich nápadný dizajn ich odlišuje od produktov iných výrobcov. Polookruhové rámovanie šošoviek Volt zabezpečuje efektívnu ventiláciu, v praxi poskytujú okuliare v slnečné dni kontrastné videnie. Zvlášť fotochromatické varianty rozširujú ich oblasť použitia. Okuliare sú dostupné v siedmich rôznych farbách - na obrázkoch je model v farbe "Creator Green".
Praktické skúsenosti
Sada ráfikov DT-Swiss AR 1600 s výškou ráfika 30 mm je testovaná na ráme KTM Alto Exonic, čo pre mňa predstavuje prvú skúsenosť s diskovými brzdami na cestnom bicykli. Vďaka mojej dlhšej histórii na horskom bicykli nebol prechod príliš náročný, pretože brzda je nakoniec vždy brzda a na správanie sa bicykla som si mohol rýchlo zvyknúť.
Pri výbere pneumatík som po určitom výskume zvolil Continental ako favorita, hoci niektoré príspevky na fórach poukazovali na možno ťažkú montáž. Môj vlastný pokus potom prebehol krátko na to s ľahkými Continental GP 5000 Tubeless S v šírke 25 mm; tieto sa ku mojmu pozitívnemu prekvapeniu dali pomerne rýchlo namontovať.
DT-Swiss dodáva ráfiky už s predinštalovanou TLR páskou na ráfiky, čo umožnilo rýchlu konverziu na tubeless. Potom, čo pneumatiky udržali tlak bez tesniacej tekutiny cez noc pomerne dobre, som na ďalší deň pridal DT Swiss Tubeless mlieko a osadil súpravu ráfikov do bicykla.
Pre každodenné použitie som sa rozhodol pre tlak v pneumatikách približne 6,5 baru, čo pri mojej hmotnosti 80 kg fungovalo celkom dobre. Bicykel sa s tým jazdil pomerne podobne ako s mojím iným setupom, kde používam karbónové clincher ráfiky s 25 mm šírkou pneumatík.
Vo väčšej miere bezúdržbové údržby robia sadu kolies ideálnou pre mnoho tréningových kilometrov. Vďaka použitým vylepšeným modelom nábojov 350 so systémom 36T Ratchet SL nie sú intervaly údržby príliš časté.
Počet ratchetov bol pre novú generáciu nábojov zvýšený z 18T na 36T. Už v minulosti sa náboje DT-Swiss 350 na mojich MTB kolesách ukázali ako mimoriadne spoľahlivé a vždy mi poskytovali verné služby.
Šliapal do pedálov
Sada kolies sa v kombinácii s mojím rámom KTM cíti harmonicky a poskytuje dynamický aj bezpečný pocit pri jazde. Na rovine sa sada správa málo náchylná na vietor, dokonca aj pri nárazovom bočnom vetre si udržiava dobrú smerovú stabilitu a pri intenzívnejšom štarte ide ako raketa.
Preto môžem s čistým svedomím potvrdiť optimalizovanú aerodynamiku, ktorá bola od DT Swiss testovaná aj v aerodynamickom tuneli, a chcem osobitne zdôrazniť spoľahlivosť týchto kolies.
Bočná tuhosť hliníkových ráfikov je aj pre ťažších jazdcov ako som ja viac než dostatočná, a napriek tomu v kombinácii s bezdušovým systémom nebol zanedbaný istý jazdný komfort. Zlepšený záber vďaka systému 36T Ratchet sa v praxi ukázal predovšetkým pri šprintoch na konci obce ako užitočný - pri krátkych štartoch je možné tak dosiahnuť rýchlejšie vyššie rýchlosti.
Doteraz som nemal žiadne poruchy; iba niekoľko metrov jazdy cez more sklenených črepov zanechalo trvalé rezy na povrchu plášťa, ale nedošlo k úniku tesniacej kvapaliny. V nadchádzajúcich mesiacoch za nepriaznivých podmienok budú kolesá viac zaťažené - na jar budem môcť podať podrobnejšiu správu.
Integrovaný nástroj na ventil v krytke ventilu je pekný nápad. Materiál je však z plastu a po niekoľkých použitiach je už tak opotrebovaný, že nie je funkčný.
Záver
| DT Swiss AR 1600 | |
|---|---|
| Modelový rok: | 2024 |
| Doba testovania: | 3 mesiace / 2 500 km |
| Cena: | od € 599,- odporúčaná maloobchodná cena |
| + | Vzhľad |
| + | Jednoduché tubeless nastavenie |
| + | Jazdná dynamika |
| + | Kvalita |
| o | Vnútorné niply |
| o | Hmotnosť |
| - | Plastové nástroje na ventil |
| BB-rozsudok: | Vysokokvalitné aerodynamické kolesá s príťažlivým vzhľadom a jednoduchou manipuláciou. |
Konštantne vysoká kvalita spracovania je charakteristickým znakom DT Swiss, ktorý presvedčuje už roky. Sada kolies AR 1600 pridáva k tejto úspešnej histórii ďalšiu kapitolu.
Sada kolies AR1600 oslovuje cenovo vedomých cyklistov na cestných bicykloch, ako aj jazdcov za každého počasia, ktorí hľadajú spoľahlivého spoločníka pre mnohé spoločné tréningové kilometre. Oblast použitia je pomerne rozmanitá a jazdné vlastnosti ma neustále pozitívne prekvapovali.
Samozrejme, celková hmotnosť súpravy tesne pod 2 kg pre pripravený set nie je výnimočná, ale ostatné detaily produktu ma presvedčili. V praxi sa povrch ráfika ukázal ako obzvlášť odolný voči špine a strieborné nálepky DT Swiss sa dobre zapadajú do celkového vzhľadu.
