DT Swiss AR 1600 SPLINE 30 na preizkusu: izkušnje
20.11.23 08:44 8772023-11-20T08:44:00+01:00Text: Raphael Lorenzi (Prevedeno z AI)Fotografije: Erwin HaidenAluminijast aero komplet obročnikov z maso okoli 1.750 gramov: kako se AR 1600 SPLINE 30 obnesejo pri vsakodnevni uporabi, na vzponih in v tubeless izvedbi.20.11.23 08:44 8912023-11-20T08:44:00+01:00DT Swiss AR 1600 SPLINE 30 na preizkusu: izkušnje
20.11.23 08:44 8912023-11-20T08:44:00+01:00 Raphael Lorenzi (Prevedeno z AI) Erwin HaidenAluminijast aero komplet obročnikov z maso okoli 1.750 gramov: kako se AR 1600 SPLINE 30 obnesejo pri vsakodnevni uporabi, na vzponih in v tubeless izvedbi.20.11.23 08:44 8912023-11-20T08:44:00+01:00
V zadnjih treh mesecih sem imel užitek temeljito preizkusiti nov komplet obročev DT-Swiss AR 1600 in sem si lahko ustvaril celovito mnenje o njegovem dinamičnem obnašanju na znanih progah. DT-Swiss je s tem aluminijastim kompletom obročev na trg postavil izjemni vstopni izdelek za cenovno ozaveščene ljubitelje aerodinamike, ki se upravičeno trži pod sloganom "Aero za ljudi".
DT Swiss: Aero za ljudi.
Dve novi aluminijasti platišči, aero-naperi, skriti niple in prenovljeni ratchets.
Novo za leto 2024 - AR 1600 SPLINE & A 1800 SPLINE
Oba nova cestna kolesa delita z A 510 RIM isto aluminijasto obroč z obročem širine 20 milimetrov, ki je prav tako na voljo posamično, bodisi v 28" ali 650b, kot tudi v treh različnih vrtanjih (24, 28, 32 lukenj). Poleg tega k njihovim izjemnim aerodinamičnim lastnostim bistveno prispevajo tudi aero-napere in notranje skriti nipli.
Pri modelih, ki smo jih testirali, AR 1600 SPLINE 30 deluje Ratchet SL prostotek z 36 zobmi v 350 Straightpull pesta, medtem ko se A 1800 SPLINE 30 zadovolji z Ratchet LN prostotek z 18 zobmi v 370 Straightpull pesta.
Primarno se torej oba sistema koles razlikujeta v pestah in prostoteh, pri čemer imajo tudi napere (DT aero comp II proti DT aero comp) manjše razlike. Razlika v teži je z razliko 33 gramov obvladljiva, medtem ko je razlika v ceni - odvisno od različice kolesa - med 100 in 200 evri.
Na končno hitrost tehnične razlike ne bi smele imeti velikega vpliva. V vseh treh primerih lahka aluminijasta profil obroča zagotavlja dobro aerodinamično zmogljivost in nudi visoko stabilnost pri pospeševanju, medtem ko se kolesar bori proti zračnemu uporu.
Videz in teža
DT Swiss AR 1600 SPLINE 30 testni set obročev
Že nekaj tednov pred uradno predstavitvijo izdelka je Bikeboard.at prejel set koles AR 1600 SPLINE 30 za preizkus. Takoj smo jih fotografirali, stehtali, namestili lahko tekoče TLR pnevmatike, jih napolnili s tesnilno tekočino, jih preizkusili in preizkusili na tlakovanih cestah sveta oziroma Kahlenberga.
| Vgradna širina | SP 12x100 mm Thru Axle ZP 12x142 mm Thru Axle |
| Pesta | 350 Straightpull |
| Zavorni sistem | Disk, CL |
| Prosto tečno telo | Shimano Road, SRAM XDR |
| Prosto tečni sistem | 36T Ratchet SL |
| Dimenzije obroča | 584 x 20 mm 622 x 20 mm |
| Višina obroča | 30 mm |
| Širina med ustnicama | 20 mm |
| Vrsta obroča | A 510, Aluminij, Spojnica obroča, z zankami, TLR |
| Vrsta ventilov na obroču | Presta |
| Špice & Nipli | DT aero comp® || straightpull, črna DT aero comp® || straightpull, črna DT ProLock skriti aluminij 24 x 2-križno |
| Maks. sistem teža: | 110 kg |
| ASTM razred | 1 |
| Vključno z dodatki | DT Swiss TLR obročni trak (nameščen), DT Swiss Tubeless ventili |
| Teža | 1.743 g |
| Cena | od € 599,- priporočena maloprodajna cena |
* Podatki o teži brez obročnega traku in brez ventilov
Pregled v pregledu: Limar Air Atlas + Bollé C-Shifter
Čez vroče poletne mesece se je Limar Air Atlas Aero čelada izkazala. Številne zračne reže vedno zagotavljajo hladno glavo, aerodinamika čelade pa je zlasti pri višjih hitrostih očitno opazna. Možnost dobre prilagoditve obliki glave in magnetni Fidlock zapiralni mehanizem povečata udobje uporabe.
Poleg tega se je kombinacija z Bollé C-Shifter očali francoskega tržnega vodje za športna očala izkazala za pravo uspešnico. Njihova opazna zasnova jih loči od izdelkov drugih proizvajalcev. Polokvirna zasnova Volt leč zagotavlja učinkovito prezračevanje, v praksi pa očala na sončne dni ponujajo kontrasten vid. Še posebej fotokromatske različice dodatno razširijo njihovo področje uporabe. Očala so na voljo v sedmih različnih barvah - na slikah je prikazana izvedba v "Creator Green".
Praktične izkušnje
DT-Swiss obročnik AR 1600 z 30 mm višino obročev je bil testiran na okvirju KTM Alto Exonic, kar je bila zame prva izkušnja z disk zavorami na cestnem kolesu. Zaradi moje daljše preteklosti na gorskem kolesu prehod ni bil preveč zahteven, saj je zavora na koncu koncev še vedno zavora, in na obnašanje kolesa sem se hitro navadil.
Pri izbiri pnevmatik sem po nekaj raziskavah izbral Continental kot favorita, čeprav so nekateri vnosi na forumih nakazovali na možno težavno montažo. Moj lastni poskus je potekal kmalu zatem z lahkim Continental GP 5000 Tubeless S v širini 25 mm; te so se na moje pozitivno presenečenje precej hitro namestile.
DT-Swiss dobavlja obroče že z vnaprej nameščenim TLR-obročnim trakom, kar je omogočilo hitro preoblikovanje na tubeless. Potem ko so pnevmatike tudi brez tesnilne tekočine čez noč večinoma zadržale tlak, sem naslednji dan dodal DT Swiss Tubeless mleko in vgradil obročnik v kolo.
Za vsakdanjo uporabo sem se odločil za približno 6,5 bara tlaka v pnevmatikah, kar je pri moji teži 80 kg precej dobro delovalo. Kolo se je s tem vozilo precej podobno kot z mojim drugim setom, pri katerem uporabljam karbonske klinčer obroče s 25 mm širino pnevmatik.
Vzdrževanje brez veliko orodja naredi set kolesnih obročev idealen za mnoge trening kilometre. Zahvaljujoč vgrajenim izboljšanim modelom pesta 350 z 36T Ratchet SL sistemom, vzdrževalni intervali niso prepogosti.
Število Ratchets je bilo za novo generacijo pest povečano s 18T na 36T. Že v preteklosti so se pesta DT-Swiss 350 na mojih MTB kolesnih obročih izkazala za izjemno zanesljiva in so mi vedno zvesto služila.
Stopili na pedala
Komplet koles mi v kombinaciji z mojim okvirjem KTM daje občutek skladnosti in zagotavlja tako dinamičen kot tudi varen občutek med vožnjo. Na ravnini se kolesa obnašajo malo občutljivo na veter, celo pri močnem bočnem vetru ohranjajo dobro smer in pri intenzivnejšem pospeševanju se odzivajo izjemno hitro.
Tako lahko z dobrim občutkom potrdim optimizirano aerodinamiko, ki je bila s strani DT Swiss testirana tudi v vetrovniku, in bi rad še posebej poudaril zanesljivost teh koles.
Stranska togost aluminijastih obročev je tudi za težje kolesarje, kot sem jaz, več kot zadostna, kljub temu pa v kombinaciji s tubeless sistemom udobje vožnje ni bilo zanemarjeno. Izboljšan prenos moči zaradi sistema 36T Ratchet se je v praksi izkazal predvsem pri sprintih na koncu krajev - pri kratkih pospeških se tako lahko hitreje dosežejo višje hitrosti.
Do sedaj nisem zabeležil nobenih okvar; le nekaj prevoženih metrov čez morje steklenih črepinj je pustilo trajne zareze na površini plašča, vendar ni prišlo do iztekanja tesnilne tekočine. V prihajajočih mesecih bodo kolesa v zahtevnejših pogojih bolj obremenjena - spomladi bom lahko poročal več o tem.
Integrirano orodje za ventil v pokrovčku ventila je prijetna ideja. Vendar je izbira materiala padla na plastiko in po nekaj uporabah je že tako obrabljena, da ni več funkcionalna.
Zaključek
| DT Swiss AR 1600 | |
|---|---|
| Modelsko leto: | 2024 |
| Trajanje preizkusa: | 3 mesece / 2.500 km |
| Cena: | od € 599,- priporočena maloprodajna cena |
| + | Videz |
| + | Preprosta tubeless namestitev |
| + | Vozna dinamika |
| + | Kakovost |
| o | Notranji nipli |
| o | Masa |
| - | Plastično orodje za ventil |
| Ocena BB: | Kakovostni aero obročniki s privlačnim videzom in preprosto uporabo. |
| Ocena | 9 od 10 |
Dosledno kakovostna izdelava je zaščitni znak znamke DT-Swiss, ki prepričuje že leta. Komplet obročnikov AR 1600 tej zgodbi o uspehu dodaja novo poglavje.
Komplet obročnikov AR1600 nagovarja tako cenovno ozaveščene cestne kolesarje kot tiste, ki vozijo v vsakem vremenu in iščejo zanesljivega spremljevalca za številne skupne kilometre treninga. Področje uporabe je precej široko, vozne lastnosti pa so me vseskozi navduševale.
Seveda skupna masa slabih 2 kg za komplet, pripravljen na vožnjo, ni ravno navdušujoča, vendar so me prepričale druge podrobnosti izdelka. V praksi se je površina obročev izkazala kot posebej odporna proti umazaniji, srebrne nalepke DT-Swiss pa se lepo vključijo v celotno podobo.
