Merida eOne-Sixty en eOne-Forty 2024

Alles draait, alles beweegt – ook en vooral in de E-Bike-wereld. Wat een paar jaar geleden nog de nieuwste standaard was op het gebied van actieradius, gewicht of ondersteuningskarakter voldoet tegenwoordig allang niet meer aan de steeds veeleisender wordende klant. En het is dan ook geen verrassing dat Merida zijn voor 2021 geüpdate E-MTBs eOne-Sixty en eOne-Forty nu opnieuw heeft gemoderniseerd.

Maar welke kant moet je ontwikkelingsgewijs opgaan als segmenten zich steeds verder uitdifferentiëren en het steeds moeilijker lijkt om alle behoeften met één fiets af te dekken? "Soms is hier het beste compromis helemaal geen compromissen te sluiten", zei Merida. En toverde uit twee fietsen drie.

De eOne-Sixty CF is Merida's volgas e-MTB, licht, krachtig en van carbon. Het mullet-bike heeft 170 mm veerweg vooraan en 174 mm achteraan. De 600-Wh-accu is vastgeschroefd en zou, doordat hij bijzonder laag geplaatst is, voor uitstekend rijgedrag en fijne manoeuvreerbaarheid moeten zorgen. Aan de niet-verwijderbare batterij zitten constructievoordelen verbonden – die Stichwörter sind stijfheid en gewicht. Het frame zou ten opzichte van de voorganger ongeveer 800 gram lichter zijn geworden. Optioneel kan de batterijcapaciteit worden uitgebreid tot 960 Wh. Van dit platform worden drie modellen aangeboden, standaard met mullet-setup, in een prijsklasse tussen €7.399 en €11.599.

De eOne‑Sixty Lite wil maximale actieradius, volledige ondersteuning en uitstekende trail‑eigenschappen combineren. Uitgerust met dezelfde veerweg en wielmix als zijn naamgenoot van carbon, is de Lite opgebouwd met aluminium als framemateriaal en heeft hij een uitneembare 750 Wh‑accu, die bovendien kan worden uitgebreid tot maar liefst 1.110 Wh. Updates in geometrie, vering en features richten zich specifiek op de prestaties op de trail. Hier zijn twee uitrustingspakketten rond € 6.599 respectievelijk € 5.999,- beschikbaar.

De naamsgelijkheid is niet toevallig: al in het verleden en ook nu weer liet Merida zich bij de verdere ontwikkeling van de E-Fullys in belangrijke mate inspireren door de One-Sixty en One-Forty. En waarom ook niet, de twee niet-gemotoriseerde modellen worden immers regelmatig geprezen door de vakpers en met prijzen onderscheiden.

De nieuwe E-MTBs gebruiken bijvoorbeeld een specifieke versie van Merida's eigen FAST-ophanging. De kinematica daarvan biedt een per maat aangepaste progressie die het voor lichtere rijders makkelijker moet maken de volledige veerweg te benutten, terwijl hij zwaardere of agressievere rijders de nodige ondersteuning en tegenkracht belooft.
De eOne-Sixty-reeks is bovendien nu uitgerust met de P-Flex-technologie, die gewicht en onderhoudsinspanning zou moeten verminderen omdat flexibele staanders het achterste draaipunt vervangen. Bij de kleinere broer blijft het echter bij seatstays met pivot, om de montage van bagagedragers en spatborden te vergemakkelijken.

Ook al bekend is Merida's Agilometer-systeem, waarmee je bij de maatkeuze niet tot één optie beperkt bent. De combinatie van een lage doorstaphoogte, veel veerweg en verstelbare zadelpennen in alle maten betekent dat je kunt kiezen voor een korte reach voor wendbaarheid of een lange reach voor stabiliteit.
Taaltechnisch komt de switch ook terug: in plaats van S (small), M (medium), L (large) enz. is het nu Short, Mid, Long enz. Beide platforms worden elk in vijf maten aangeboden.

In wezen is de geometrie sterk beïnvloed door de One-Sixty, maar werd vanzelfsprekend aangepast aan de bijzondere eisen van een e‑MTB – zo'n motor heeft immers ruimte nodig en weegt ook wat –. Merida volgde de algemene trend, vergrootte bij beide platformen de reachwaarden, vlakte de stuurhoeken af en maakte de zithoeken steiler dan bij de vorige generatie. Ondanks het hogere framegewicht vergeleken met de niet-gemotoriseerde voorgangers zou het rijgedrag nog steeds "dynamisch" moeten zijn. In het geval van de eOne‑Forty bovendien wendbaar genoeg om ook in de drukke stadsjungle stand te houden. Bij de grote broer daarentegen ligt de nadruk op stabiliteit in ruw terrein en op klimkwaliteiten. Er is geen verschil tussen de carbon- en de alu‑versie van de eOne‑Sixty.

Met het oog op optimale prestaties en gebruiksvriendelijkheid zijn bovendien veel slimme detailoplossingen of gewoon fijne onderdelen aan boord. Bijvoorbeeld de Wire Port-kabelintegratie, de derailleurhanger volgens de UDH-standaard, de Acros Block Lock stuuruitslagbegrenzing, de Trail Mount (een montagepunt voor extra gereedschap, reserveonderdelen of dergelijke aan de onderzijde van de bovenbuis), of bij sommige modellen de Merida Team TR dropperpost met gereedschapsloos verstelbare slag van 30 tot 230 mm.

Met de Shimano Steps als aandrijving blijven de eOnes hun vertrouwde motorleverancier trouw. Mocht het door de overmacht van Bosch iemand ontgaan zijn: sinds 2023 is er met de EP801 een nieuw topmodel in de line‑up van de Japanners, en deze werkt vanzelfsprekend ook in de e‑MTBs van Merida.
Met verbeterde connectiviteit, functies zoals automatische schakelfuncties en een geheel nieuwe elektronica stelden de opvolgers van de EP8 zich aan het publiek voor. In de praktijk ging de nieuweling echter ook vooruit wat vermogen (max. 600 W) en koppel (max. 85 Nm) betreft, en levert, anders dan de veelgebruikte Performance Line CX, al bij de laagste pedaalkracht volledige ondersteuning.

Zijn compact gebouwde magnesiumbehuizing weegt volgens de fabrikant 2,7 kg. De motor wordt aangestuurd via een minimalistische tuimelschakelaar aan het stuur, samen met een in het bovenbuis ingebouwde satelliet-aan/uit-schakelaar. Wie niet tevreden is met de daar zichtbare, zeer beperkte informatie (accustand, ondersteuningsmodus), richt zijn blik naar het stuurdisplay, dat rechts naast de stuurpen gemonteerd is.
Wat Merida aan de Shimano-motor naast diens compactheid, sportief karakter, betrouwbaarheid en wereldwijd service-netwerk nog extra waardeert, is de bijbehorende E-Tube-app. We herinneren ons: Tot 15 ondersteuningsniveaus kunnen daar voor een van de twee beschikbare profielen worden vrijgeschakeld en individueel fijn afgesteld. Bij het tweede bleef het bij de – eveneens regelbare – drie modi.

Op het gebied van accu verlaat Merida echter het eigen Shimano-universum en kiest in plaats daarvan voor Trendpower-batterijen. Het Taiwanese bedrijf is na Darfon de tweede producent die door Shimano als officiële derdepartijleverancier wordt erkend – inclusief eventuele afhandeling van reclamaties.