Gran Canaria: dalla sabbia delle dune al Pico a quasi 2000 metri

Gran Canaria: dalla sabbia delle dune al Pico a quasi 2000 metri

30.07.26 09:18 63Text: Advertorial, Erwin Haiden (Tradotto dall'IA)Foto: Gran Canaria Tri, Bike & Run, Erwin HaidenDal 2005 torniamo ogni inverno sull'isola - e di anno in anno è diventata sempre più bella. Perché Gran Canaria è una delle destinazioni di allenamento invernale più belle d'Europa per bici da corsa, MTB e triathlon lo scoprite qui.30.07.26 09:18 79

Gran Canaria: dalla sabbia delle dune al Pico a quasi 2000 metri

30.07.26 09:18 79 Advertorial, Erwin Haiden (Tradotto dall'IA) Gran Canaria Tri, Bike & Run, Erwin Haiden
  • AI generated translation
  • AI-generated translation refers to the process of using artificial intelligence, particularly machine learning models, to automatically translate text or speech from one language to another. These systems, such as neural machine translation models, analyze large datasets of multilingual content to learn patterns and associations between languages. The generated translations are based on statistical probabilities and context learned during training.
Dal 2005 torniamo ogni inverno sull'isola - e di anno in anno è diventata sempre più bella. Perché Gran Canaria è una delle destinazioni di allenamento invernale più belle d'Europa per bici da corsa, MTB e triathlon lo scoprite qui.30.07.26 09:18 79

I lettori storici di Bikeboard lo sanno già dal 2005: Gran Canaria è una delle destinazioni per vacanze e sport su due ruote più belle e sfaccettate che ci siano - e non solo per chi si allena con ambizione durante l'inverno. Dai nostri primi ritiri sull'isola molto è cambiato ed è migliorato, soprattutto per quanto riguarda l'infrastruttura ciclistica. Si va dall'ampia offerta di alloggi, con pacchetti dedicati ai ciclisti, all'infrastruttura di noleggio, passando per gli eventi organizzati fino alle strade riasfaltate di recente. Il primo punto di riferimento è il Gran Canaria Tourist Board, che con la piattaforma Gran Canaria Tri, Bike & Run offre una raccolta utilissima di contatti e informazioni varie. Quello che in vent'anni non è cambiato è quella faccia leggermente incredula che ti viene il primo giorno, quando la mattina pedali in maglietta lungo le dune di Maspalomas e tre ore dopo sei con la gilet antivento e le dita gelate sul punto più alto dell'isola. Cinque ore di volo, una borsa bici, e hai tutto quello che il cuore di chi si allena può desiderare, dalla spiaggia sabbiosa fino al limite delle nuvole. Questa piccola collaborazione con Gran Canaria Tri, Bike & Run è per noi un'ottima occasione per andare a rovistare un po' negli archivi.

 Su questa isola si possono attraversare tre zone climatiche e due stagioni in una sola mattinata. 

Un mini-continente
  • NoPain e NoSane a Gran Canaria, 2005NoPain e NoSane a Gran Canaria, 2005
    NoPain e NoSane a Gran Canaria, 2005
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  • Los Azulejos de Veneguera lungo la strada versoLos Azulejos de Veneguera lungo la strada verso
    Los Azulejos de Veneguera lungo la strada verso
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  • il famoso chiosco di spremuteil famoso chiosco di spremute
    il famoso chiosco di spremute
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  • gli ultimi tornanti in uscita dalla "Valle delle Lacrime"gli ultimi tornanti in uscita dalla "Valle delle Lacrime"
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Un continente in formato tascabile

Con circa 1.560 km², Gran Canaria è più piccola del Burgenland, ma ha un profilo altimetrico per cui altre regioni avrebbero bisogno di mezza catena alpina. Dal mare fino a 1.949 metri (Pico de las Nieves), e questo su un'isola di circa 50 chilometri di diametro. La conseguenza: si va praticamente sempre in salita o in discesa. L'unico tratto pianeggiante è il transfer dall'aeroporto.
A questo si aggiunge la seconda particolarità, che i neofiti sottovalutano regolarmente: l'isola ha due facce completamente diverse. Il sud è secco, arido, garanzia di sole, e in inverno si aggira in modo affidabile tra i 20 e i 24 gradi. Il nord è verde, rigoglioso, spesso coperto di nuvole - le nubi degli alisei nel pomeriggio amano scivolare come un coperchio sui pendii settentrionali. Chi parte dal sud e attraversa il centro per arrivare al nord passa in una sola mattinata dalla semi-desertica alla pineta fino a un verde quasi subtropicale. Quasi metà dell'isola è riserva della biosfera UNESCO, al centro si trova il Parque Rural del Nublo, e dal 2019 con Risco Caído c'è pure un pezzo di Patrimonio dell'Umanità proprio in mezzo alle montagne sacre. E in bici lo si nota - qui c'è sorprendentemente poco cemento.

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Bici da corsa: la montagna non chiede permesso

Il giro classico per eccellenza parte dal faro di Maspalomas e prosegue lungo la GC-60 attraverso il canyon di Fataga fino a Tunte, poi via Ayacata su fino al Pico de las Nieves: circa 40 chilometri di salita con una pendenza media del 4,7%, quasi 1.950 metri di dislivello di fila. Sembra moderato, ma solo sulla carta - la pendenza media viene ammorbidita da qualche discesa intermedia, e gli ultimi undici chilometri dalla GC-600 in poi picchiano parecchio. La ricompensa è una vista a 360 gradi sulla Caldera de Tejeda, sul Roque Nublo e, se l'aria è limpida, fino al Teide a Tenerife.
Il secondo appuntamento imperdibile si trova a ovest: da Agaete, attraverso la Valle de Agaete, su fino ad Artenara, circa 17 chilometri che iniziano ripidi in basso, lasciano un po' respirare a metà percorso e si distendono in alto tra i pini canari. Dal punto di vista paesaggistico è una delle strade più belle che conosciamo in Europa - e sì, è una dichiarazione forte.

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Asfalto nuovo, solitudine antica

Quello che negli ultimi anni è migliorato in modo più tangibile è l'asfalto lontano dalle rotte principali. Dove qualche anno fa ci saremmo augurati una gravel su certe strade secondarie dell'entroterra (roba da Ritorno al futuro), oggi ci sono nastri d'asfalto perfettamente percorribili anche con vecchi copertoni da 25 mm gonfiati a 6 bar. Esempio da manuale è la GC-210 tra La Aldea de San Nicolás e Artenara: per lunghi tratti lisciata come seta, tracciata in modo spettacolare attraverso i barrancos e praticamente vuota. Chi parte presto da La Aldea si gode per 30 chilometri i cambi di colore delle pareti rocciose praticamente da solo - e a malapena qualcun altro. Anche la strada costiera Agaete–La Aldea è oggi un altro capitolo rispetto a dieci anni fa.

Uno di questi tratti solitari è la famigerata "Valle delle Lacrime", una salita da 0 a 1400 metri di dislivello fino ad Ayacata, dove non c'è nessun bar, nessuna acqua e nessuna bustina di gel lungo il percorso. Due borracce piene sono d'obbligo! Con una lunghezza di 11,8 km e una pendenza media dell'8% (picco: 25%), la valle è in ogni caso un distintivo da collezionisti dell'isola.

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 Occhio alla scelta del rapporto e non essere tirchi con l'alimentazione 

un mini-continente così può essere davvero grande e ripido
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Rapporti, abbigliamento, traffico

In breve: chi arriva con un 34/30 su Gran Canaria pedalerà un po' troppo poco e passerà troppo tempo in piedi sui pedali. 1:1 è il minimo, un 34/36 rende la vacanza decisamente più tranquilla. Gilet antivento e manicotti vanno sempre messi in maglia - in cima ci sono volentieri dieci gradi in meno rispetto a valle, e la discesa dal Pico dura una buona tre quarti d'ora. L'autostrada GC-1 è tabù, la strada costiera GC-500 al sud diventa fastidiosamente affollata nelle ore di punta; comunque le buone notizie iniziano appena si svolta verso l'entroterra. E poi c'è la Calima, quel vento di polvere del Sahara che qualche volta d'inverno riduce la visibilità come vetro smerigliato. Succede raramente, ma non è un mito, ed è al contempo fascinoso e letteralmente da togliere il fiato.

E ancora un consiglio: sui giri lunghi porta sempre una luce con te. Per quanto i tramonti su Gran Canaria siano spesso spettacolari, per la relativa vicinanza all'equatore fa buio in un lampo.

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Mountain bike: dalle dune all'altopiano

La grande chicca dell'isola, troppo poco conosciuta, è la traversata dal mare al centro. Si parte dal margine della riserva naturale delle dune di Maspalomas, poi si sale attraverso i barrancos verso Ayagaures, si continua fino al bacino di Soria e infine nelle pinete del Parque Rural del Nublo. In basso sabbia, palme e cactus, in alto banchi di nebbia tra pini alti 30 metri - nel mezzo vecchi sentieri di collegamento, trail e piste sterrate che risalgono a un'epoca in cui tra i villaggi ci si muoveva a piedi. Come giro d'ingresso tranquillo va bene l'anello Maspalomas-Ayagaures-Maspalomas, circa 32 km e 500 metri di dislivello, per sciogliere le gambe.
Chi cerca grandi avventure: attraverso tutta l'isola passa il Camino de Santiago de Gran Canaria, dal faro di Maspalomas fino a Gáldar sulla costa nord. Come linea di orientamento per una traversata dell'isola vale oro - solo che non ogni tratto è percorribile o autorizzato per le bici, quindi dare un'occhiata alla normativa vigente sui sentieri e affidarsi a una guida locale non è un lusso, ma una scelta sensata.
Dal punto di vista tecnico, su Gran Canaria non si tratta tanto di superlativi da bikepark quanto di lunghi sentieri naturali, tanto pietrisco sciolto e discese in cui i freni hanno parecchio da lavorare. Una trail bike da 120 a 140 mm è l'arma buona per tutto, va bene anche una downcountry - basta che le gomme non siano un compromesso. Il pietrisco vulcanico a spigoli vivi fa fuori qualsiasi soluzione risparmio in una settimana.

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Triathlon: tutto nella stessa mattinata

Per i triatleti l'isola è così efficiente perché le tre discipline si trovano praticamente sotto casa. Nel sud, a Mogán/Anfi, l'Atlantico è protetto e durante l'inverno si mantiene tra i 19 e i 22 gradi; a nord, la Playa de Las Canteras a Las Palmas, con la sua barriera corallina antistante, è uno dei migliori tratti di nuoto urbano che conosciamo - una striscia tranquilla di quasi tre chilometri proprio nel centro della capitale. In più percorsi di corsa che vanno dal lungomare pianeggiante ai trail a 1.500 metri, e salite in bici che non hanno più bisogno di presentazioni. Qui le sessioni combinate non serve programmarle, vengono da sole.

  • Epic Gran Canaria
    Epic Gran Canaria
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  • Giro in bici da corsa verso il nord di Gran CanariaGiro in bici da corsa verso il nord di Gran Canaria
    Giro in bici da corsa verso il nord di Gran Canaria
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  • Desafío La TitánicaDesafío La Titánica
    Desafío La Titánica
    Desafío La Titánica

Eventi per accompagnarti tutto l'inverno

Il calendario eventi è distribuito su tutto l'anno e coprire praticamente tutto, dal gran fondo alla corsa notturna:
  • Gran Canaria SwimRun - 25 ottobre 2026
  • Binter NightRun Las Palmas de Gran Canaria - 7 novembre 2026
  • Gran Fondo Pico de Las Nieves - 29 novembre 2026
  • Gran Canaria Bike Week - dal 29 novembre al 6 dicembre 2026
  • Challenge Mogán Gran Canaria - 17 e 18 aprile 2027
  • EPIC Gran Canaria - 2027, data da confermare
  • Desafío La Titánica - 2027, data da confermare
  • Vuelta Ciclista al Norte de Gran Canaria - quest'anno si è svolta a inizio luglio, la data del 2027 non è ancora nota
La nostra raccomandazione personale per chi visita l'isola per la prima volta è la combinazione tra il Gran Fondo Pico de Las Nieves e la Bike Week che segue subito dopo, tra fine novembre e inizio dicembre: sull'isola c'è parecchio fermento, il meteo statisticamente è affidabile, e si può abbinare la partecipazione a una gara a una settimana di allenamento vera e propria senza dover volare due volte. Tutti i dettagli, i link e i regolamenti li trovate nella panoramica eventi.
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  • Free Motion, fondata da Michael e Sandra di Vienna, non offre solo bici a noleggio ma anche tour guidati e tutto quello che riguarda la biciFree Motion, fondata da Michael e Sandra di Vienna, non offre solo bici a noleggio ma anche tour guidati e tutto quello che riguarda la bici
    Free Motion, fondata da Michael e Sandra di Vienna, non offre solo bici a noleggio ma anche tour guidati e tutto quello che riguarda la bici
    Free Motion, fondata da Michael e Sandra di Vienna, non offre solo bici a noleggio ma anche tour guidati e tutto quello che riguarda la bici
  • Gran Canaria Bike WeekGran Canaria Bike Week
    Gran Canaria Bike Week
    Gran Canaria Bike Week

Noleggio, guide, e se poi qualcosa dovesse fare male

Chi vuole risparmiarsi la borsa bici e le relative spese - il trasporto della bici in aereo è diventato davvero caro - trova sull'isola un panorama di noleggio molto fitto. Free Motion Bikecenter, con postazioni in diversi hotel e un proprio negozio, è il grande player, Banana Bike Canarias consegna la bici direttamente in albergo, e I'm Pedal punta su tour guidati e personalizzati. Per chi preferisce qualcosa di più strutturato, ci sono Entrenar.pro e VOLAVI Canarias, specialisti locali in allenamento ed eventi.
E perché una settimana di allenamento non va sempre come previsto: gli Hospitales Universitarios San Roque hanno una struttura di medicina sportiva propria, con diagnostica delle prestazioni e cardiologia sportiva, mentre Privo Nordic si occupa di recupero, analisi del movimento e prevenzione degli infortuni. Sembra un eccesso per il ciclista amatore - e lo è, fino al giorno in cui con la bici sfiori un bel blocco di roccia vulcanica. L'elenco completo si trova tra i partner di Canary Tri, Bike & Run.

  • Gloria Palace Amadores Thalasso & Hotel
    Gloria Palace Amadores Thalasso & Hotel
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  • Seaside Palm BeachSeaside Palm Beach
    Seaside Palm Beach
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  • Hotel Suites & Villas by DunasHotel Suites & Villas by Dunas
    Hotel Suites & Villas by Dunas
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  • Resort Cordial Santa AguedaResort Cordial Santa Agueda
    Resort Cordial Santa Agueda
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  • Art Las PalmasArt Las Palmas
    Art Las Palmas
    Art Las Palmas
  • Sport Hotel Monte Feliz – powered by PlayitasSport Hotel Monte Feliz – powered by Playitas
    Sport Hotel Monte Feliz – powered by Playitas
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Alloggi: sud, ovest, nord - e cosa significa per te

Su Gran Canaria la scelta della zona incide sulla qualità della vacanza molto più delle stelline sull'etichetta. Un inquadramento generale, dall'esperienza sul campo:
Sud (Maspalomas, Meloneras, San Agustín, Salobre): l'angolo con il sole più garantito e la sede classica per i ritiri di allenamento. Distanze brevi verso Fataga, Ayagaures e Soria, aeroporto a una buona mezz'ora. Qui trovate le strutture con centri bici e officine ben organizzate - per esempio il Seaside Sandy Beach e il Seaside Palm Beach proprio vicino alle dune, l'Hotel Suites & Villas by Dunas, il Salobre Hotel Resort & Serenity con giri propri disponibili direttamente dalla struttura, l'H10 Playa Meloneras Horizons Collection, il grande Lopesan Costa Meloneras, il Radisson Blu Resort, il Sport Hotel Monte Feliz powered by Playitas e le strutture Gloria Palace a San Agustín e Amadores con i loro centri talasso.
Ovest (Mogán, Puerto Rico, Anfi, Santa Águeda): più tranquillo, decisamente più vicino alle strade di montagna e al mare per le sessioni di nuoto in acque libere. L'Hotel Cordial Mogán Playa è considerato l'indirizzo per ciclisti per eccellenza, poi ci sono gli Apartamentos Cordial Mogán Valle, il Resort Cordial Santa Águeda, l'Anfi Emerald Club (regolarmente base per squadre professionistiche, con piscina per l'allenamento), le Marina Suites a Puerto Rico per i triatleti e l'Amadores View come variante adults-only.
Nord e centro dell'isola (Las Palmas, La Aldea, villaggi di montagna): più verde, più mutevole, culturalmente più interessante - e adatto a chi non vuole solo accumulare chilometri. Il Sercotel Playa Canteras si trova proprio sul lungomare urbano di Las Palmas, le Viviendas Vacacionales ART portano con sé un proprio bike center urbano, l'Hotel La Aldea Suites è il punto di partenza ideale per la GC-210, e chi vuole davvero tranquillità finisce all'Hotel Rural Las Calas nell'entroterra.
Tutte le strutture, comprese dotazioni, deposito bici, piscine e aree wellness, le trovate nella panoramica degli alloggi.

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Infobox

Voce Il nostro consiglio
Come arrivare Aeroporto di Gran Canaria (LPA) sulla costa orientale, in inverno con voli diretti da Vienna, Monaco, Zurigo e Düsseldorf, tempo di volo circa 4,5-5 ore. Transfer per Maspalomas circa 30 minuti, per Las Palmas circa 25 minuti.
Periodo migliore Da ottobre ad aprile. Il sud offre allora affidabilmente 20-24 gradi, l'isola è comunque pedalabile tutto l'anno - in piena estate però fa davvero molto caldo.
Fuso orario, moneta, lingua Ora canaria = CET meno un'ora. Euro, spagnolo, roaming UE ed e-card valgono normalmente. Numero d'emergenza 112.
Dislivello Punto più alto Pico de las Nieves, 1.949 m. Dal mare alla vetta si possono fare circa 1.950 m di dislivello tutti d'un fiato - su un'isola di circa 50 km di diametro.
Rapporti 1:1 è il minimo, un 34/36 rende la vacanza decisamente più piacevole. Chi arriva con un 34/30 deve avere gambe forti.
Pneumatici Bici da strada: 28-30 mm, ma il nuovo asfalto tollera anche misure più strette.
MTB: carcassa robusta, niente soluzioni economiche - il pietrisco vulcanico dai bordi taglienti si mangia i copertoni sottili a colazione.
Nella tasca della maglia Gilet antivento e manicotti sempre con te. In vetta ci sono volentieri dieci gradi in meno che a valle, e la discesa dal Pico dura una buona tre quarti d'ora.
Traffico L'autostrada GC-1 è vietata alle bici, la strada costiera GC-500 a sud è fastidiosa nelle ore di punta. Appena si svolta verso l'interno, diventa tranquilla.
Particolarità meteo Il nord è decisamente più verde e nuvoloso del sud (nuvole degli alisei nel pomeriggio). Un paio di volte per inverno la Calima porta sabbia sahariana e visibilità lattiginosa.
Bici propria o a noleggio? Il trasporto della bici ormai costa davvero caro. Il noleggio in loco è capillare e valido: Free Motion Bikecenter (stazioni in diversi hotel), Banana Bike Canarias (consegna in struttura), I'm Pedal (tour guidati).
Zone in breve Sud = sole garantito e adatto ai raduni d'allenamento.
Ovest = più tranquillo, più vicino alle montagne e al mare aperto.
Nord/centro = verde, variabile, il più interessante dal punto di vista culturale.
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In sintesi

Gran Canaria non è un'isola per chi in vacanza ama pedalare in piano e macinare chilometri facili. L'origine vulcanica è evidente. Gran Canaria è montuosa, con vedute paragonabili al Grand Canyon degli Stati Uniti, in mountain bike anche piuttosto ruvida, e offre - dalle spiagge del sud, passando per la riserva della biosfera UNESCO al centro dell'isola, fino alla grande città di Las Palmas - un repertorio incredibile di possibilità, paesaggistiche e culturali, e naturalmente soprattutto sportive. Offre anche qualcosa che in Europa continentale si trova a malapena: 2.000 metri di dislivello tutti d'un fiato, in pieno inverno, a 22 gradi, su un asfalto ormai davvero buono, con l'acqua di mare per il defaticamento e un caffè in un borgo di montagna che sembra essere cresciuto dentro la roccia. Dopo vent'anni l'isola non ha perso nulla del suo fascino.

Tutte le altre informazioni, i percorsi, i consigli e le possibilità di prenotazione le trovate su grancanariatribikerun.com *)

*) Questo articolo è stato realizzato in collaborazione con Gran Canaria Tri, Bike & Run, un marchio ufficiale del Gran Canaria Tourist Board.

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