Recensione del Garmin Tacx Neo 3M
19.02.24 07:45 782024-02-19T07:45:00+01:00Text: NoPain (Tradotto dall'IA)Foto: Erwin HaidenSmart Wars III: Test intensivo dell'aggiornamento tanto atteso della serie Tacx Neo di Garmin e del nuovo fiore all'occhiello in design interstellare. Con piastre di movimento integrate, un'unità di resistenza migliorata per basse velocità su ripide salite, la possibilità di due connessioni Bluetooth parallele, nonché connettività WLAN e Ethernet tramite accessori opzionali.19.02.24 07:45 852024-02-19T07:45:00+01:00Recensione del Garmin Tacx Neo 3M
19.02.24 07:45 852024-02-19T07:45:00+01:00 NoPain (Tradotto dall'IA) Erwin HaidenSmart Wars III: Test intensivo dell'aggiornamento tanto atteso della serie Tacx Neo di Garmin e del nuovo fiore all'occhiello in design interstellare. Con piastre di movimento integrate, un'unità di resistenza migliorata per basse velocità su ripide salite, la possibilità di due connessioni Bluetooth parallele, nonché connettività WLAN e Ethernet tramite accessori opzionali.19.02.24 07:45 852024-02-19T07:45:00+01:00
Nel corso del boom dell'allenamento indoor durante la pandemia di Corona, numerosi produttori hanno investito significativamente nello sviluppo (o ulteriore sviluppo) dei loro smart trainer. Di conseguenza, attualmente si aprono molteplici opzioni nella fascia di prezzo medio. La funzionalità è impressionante, i dispositivi convincono con caratteristiche innovative e le prestazioni in watt sono più che sufficienti. Inoltre, i prezzi sono diminuiti, il che non rende esattamente più facile la decisione. Tuttavia, mentre la maggior parte dei fornitori si sforza di superarsi a vicenda in termini di rapporto qualità-prezzo, c'è un produttore che si distingue particolarmente con il suo nuovo sviluppo.
"Nice price"? Niente affatto. Invece, il Garmin Tacx Neo 3M offre probabilmente una delle migliori prestazioni, se non la migliore, sul mercato degli smart trainer attuali. Il cuore del trainer premium da 1.999,99 euro è ancora la sua unità di frenata, composta da un freno motore magnetico con 32 magneti al neodimio e un volano virtuale. Insieme, non solo generano una resistenza massima di 2.200 watt, ma possono anche simulare sei diversi tipi di superfici stradali e discese in modo particolarmente realistico. A questi si aggiungono la nuova funzione di movimento e alcune altre raffinatezze tecniche.
Continua a leggere per scoprire se il Garmin Tacx Neo 3M si adatta al tuo profilo di atleta e se vale i suoi soldi.
"Nice price"? Niente affatto.
Invece: Prestazioni premium!
Design (cambiamenti rispetto al Neo 2T)
Dopo quattro anni di attesa, Garmin presenta il Tacx Neo 3M. Si ispira al design futuristico del suo predecessore e la tecnologia di propulsione è sostanzialmente rimasta la stessa, tuttavia stabilisce nuovi standard estetici. "Più pesante, più lungo, più largo, più alto e più raffinato" - così si potrebbe riassumere il suo aspetto visivo. Ma questi attributi da soli non rendono giustizia al Smarttrainer, perché soprattutto è una cosa: potente.
Anche se il peso totale è aumentato di soli 2,1 chilogrammi nonostante le piastre di movimento integrate e l'area di appoggio è diventata solo leggermente più lunga e più larga, il volume del corpo del trainer si è notevolmente ingrandito. Ciò è probabilmente dovuto al fatto che l'adattatore di rete è ora integrato nel telaio mobile, il raffreddamento è stato ottimizzato e lo Smart Trainer ha ricevuto una maniglia di trasporto generosa. Secondo Garmin, queste modifiche erano necessarie per aumentare la precisione a bassa cadenza/alta potenza e bassa potenza/alta cadenza. Tuttavia, la precisione ufficialmente dichiarata rimane invariata a <1 %, motivo per cui i miglioramenti mirati si perdono senza ulteriori spiegazioni nella giungla dei dati tecnici.
Nonostante le dimensioni enormi dell'unità frenante, che tendono a rendere più difficile l'inserimento della ruota da allenamento, è stata migliorata la compatibilità con i freni a disco - specialmente con brevi forcellini. Un altro piccolo dettaglio a margine: nel suo modello di punta, Garmin ha rinunciato completamente al colore di contrasto azzurro chiaro, conferendo al trainer un aspetto ancora più elegante.
Controllo delle generazioni Tacx Neo
| Neo 3M | Neo 2T (T2875) | |
| Accuratezza dei watt* | +/- 1% | +/- 1% |
| Resistenza | Elettromagnetica, 32 magneti al neodimio | |
| Resistenza massima | 2.200 Watt | 2.200 Watt |
| Coppia massima | 88 Nm | 88 Nm |
| Pendenza massima | 25% | 25% |
| Modalità ERG | Sì | Sì |
| Simulazione discesa | Sì | Sì |
| Simulazione terreno | Sì | Sì |
| Volano | Virtuale | Virtuale |
| Connessione elettrica | 100 a 240V corrente alternata, funziona anche autonomamente senza fonte di alimentazione | |
| Movimento laterale | Sì, minimo | Sì, minimo |
| Movimento avanti/indietro | Sì (25 mm avanti, 25 mm indietro) | No |
| Blocco del movimento | Sì | No |
| Simulazione inclinazione | Sì, con Elite Rizer (Neo 3M solo con il blocco del movimento attivato) | |
| Compatibilità cassetta | Shimano 9-12 velocità e Sram 10-11 velocità | |
| Cassetta inclusa** | Sì (Shimano/Sram 11 velocità) | |
| Assi compatibili*** | Blocchetti rapidi (130 mm/135 mm x 5 mm), assi passanti (142 mm/148 mm x 12 mm) | |
| Connettività | ANT+ FE-C, Bluetooth LE (2 canali), WLan/Lan**** | ANT+ FE-C, Bluetooth LE |
| Controllo | Smartphone, Tablet, computer per bicicletta ANT+, autonomo, connessione al computer tramite antenna ANT+ | |
| Indicatore di connessione | LED multicolore | 2 LED |
| Indicatore di prestazione | LED multicolore, riflettore sul pavimento | |
| Raccolta dati | Velocità, cadenza, potenza | |
| Modalità gara | No (sarà implementata) | no |
| Dimensioni (LxPxA) | 630 x 800 x 595 mm | 575 x 750 x 550 mm |
| Peso | 23,6 kg | 21,5 kg |
| Contenuto della confezione | Trainer con cassetta preinstallata, supporto per ruota anteriore (compatibile con pneumatici fino a 60 mm di larghezza), cavo elettrico, blocchetto rapido e vari adattatori, codice voucher per il software Tacx Premium | |
| Prezzo | € 1.999,99 | € 1.299,00 |
* Auto-calibrazione
** Pacchetti con cassette aggiuntive (SRAM XD/XDR, Shimano Micro Spline, Campa) disponibili
*** Per gli assi da 135 mm, Garmin offre questo set di adattatori come accessorio aggiuntivo: 10 x 135 sul lato senza ingranaggi, 12 x 135 sul lato senza ingranaggi e 10 x 135 sul lato con ingranaggi
**** Connettività WLAN e Ethernet con adattatore di rete Tacx Smart opzionale
Nobile, più preciso, trasmissibile,
scorre opzionalmente avanti e indietro e soprattutto: più costoso.
Unboxing e montaggio
Nonostante l'aumento di peso e dimensioni, il Neo si estrae dalla scatola più facilmente di prima. Si afferra il trainer per la maniglia, lo si solleva con un deciso "Hai Forza" e lo si posa. Per l'assemblaggio, si aprono le gambe e si fa attenzione che il meccanismo scatti completamente in posizione, cosa che viene indicata da un colore di segnale blu. Con le due manopole sul retro si possono (sbloccare) le Motion Plates.
All'interno della scatola si trovano anche le istruzioni, il cavo di alimentazione, un mucchio di adattatori, un abbonamento gratuito a Tacx Premium per tre mesi e il blocco per la ruota anteriore. Con una cassetta Shimano a 11 velocità preinstallata e un processo di installazione autoesplicativo tramite l'app Tacx Training, Garmin promette un divertimento immediato. Coloro che possiedono un gruppo a 12 velocità, ma si dedicano esclusivamente a workout strutturati in modalità ERG, troveranno comunque una marcia adatta con la cassetta a 11 velocità. Per allenamenti o corse in modalità SIM, tuttavia, consigliamo vivamente di passare a una cassetta a 12 velocità.
Abbiamo documentato fotograficamente per voi l'installazione e la configurazione.
Nel prossimo passo, devono essere avvitati gli adattatori appropriati per il forcellino posteriore della bici da allenamento nel trainer. Per l'identificazione, il manuale Garmin può essere di aiuto, mentre per l'avvitamento può essere utilizzato lo strumento blu incluso. Se necessario, tuttavia, questo può anche essere fatto a mano o con qualsiasi strumento standard. Le coperture terminali per l'asse passante o il bloccaggio rapido vengono inserite.
Ora viene solo collegato il cavo di alimentazione sul retro del case, e il trainer è pronto per l'uso. Il design del dispositivo dovrebbe garantire una stabilità sicura anche durante allenamenti intensi. Non c'è nessuna regolazione dell'altezza in base alla dimensione della ruota e non è necessario o possibile allineare le gambe al terreno. La maniglia integrata aiuta inoltre a riporre il trainer del peso di 23,6 kg dopo la sessione di allenamento indoor.
A causa del design più ampio della cassa, durante il montaggio della bicicletta possono verificarsi alcune limitazioni. Pertanto, consigliamo di passare alla corona più piccola o, se possibile, alla più piccola disponibile, in modo che il deragliatore non sfreghi sul bordo della cassa o colpisca le gambe del Neos. Più lunga è la gabbia, più difficile è il compito. In effetti, sulla corona più grande rimane solo circa un millimetro di spazio tra la gabbia del deragliatore e il volano metallico rotondo, quindi anche l'occhio di guida dovrebbe essere allineato con precisione.
Prima di iniziare l'allenamento, posizioniamo il blocco per ruota anteriore fornito sotto il pneumatico anteriore, che supporta il movimento in avanti e indietro. Si tratta di una costruzione su entrambi i lati, che è progettata su un lato per pneumatici da corsa e sull'altro per pneumatici fino a 61 millimetri. Nota: prestare attenzione alla direzione della freccia e posizionare l'asse della ruota anteriore esattamente sopra la marcatura.
Per la connessione, collegiamo il Neo 3M allo smartphone, installiamo tramite la App di Allenamento Tacx gli ultimi aggiornamenti firmware e configuriamo le poche impostazioni necessarie secondo i nostri desideri. Affinché il Tacx Neo 3M venga visualizzato sullo smartphone o nell'App di Allenamento Tacx, è necessario premere in precedenza il nuovo pulsante di abbinamento sul trainer. Altrimenti, questo pulsante non ha altre funzioni. È stata aggiunta una seconda via Bluetooth, che può essere utile se i dati di guida devono essere registrati su due dispositivi contemporaneamente o se durante l'allenamento è collegata un'app complementare.
Se dovessero verificarsi problemi con le connessioni Bluetooth o ANT+ o se si desidera utilizzare più trainer nello stesso ambiente, è possibile stabilire una connessione WLAN/LAN stabile con l'adattatore di rete Tacx Smart opzionale. È piuttosto strano che, nonostante l'elevato prezzo di acquisto, non sia incluso un modulo WLAN di serie, ma questo non può essere modificato. La connessione WLAN/LAN è disponibile a un costo aggiuntivo di 149,99 euro.
Galleria fotografica dell'App di Allenamento Tacx
Generalmente sono possibili quattro stati di funzionamento
- Collegato e connesso: Con alimentazione esterna e app di allenamento collegata, tutte le funzioni sono disponibili.
- Standalone: Se non è collegata nessuna app o computer da bici Edge, il trainer simula una strada pianeggiante e utilizza le impostazioni standard per la resistenza dell'aria e della strada, così come per il peso dell'utente e della bici.
- Senza alimentazione esterna: In modalità autonoma, il trainer non supporta la modalità discesa e offre solo una sensazione di guida limitata. Anche i comandi tramite pulsanti o la comunicazione Ethernet o Wi-Fi con l'adattatore di rete smart Tacx non funzionano.
- Standby: Quando il Tacx NEO 3M non è in uso, passa alla modalità standby dopo cinque minuti. Senza alimentazione esterna, ciò avviene già dopo 10 secondi.
Nessuna calibrazione dello zero necessaria.
Garmin Tacx Neo 3M
Nel test pratico
Il Neo 3M, pur basandosi sulla tecnologia elettromagnetica del Neo 2T e offrendo ancora una massima potenza di resistenza di 2.200 Watt con una pendenza massima del 25%, ha visto migliorare la sua precisione di misurazione, anche se l'indicazione ufficiale nel foglio dati rimane invariata a <1%. In particolare, in situazioni di allenamento estreme come bassa cadenza con alta potenza (su pendenze) o alta cadenza con bassa potenza (in discese), i valori dovrebbero ora essere più precisi.
Sono rimasti invariati, invece, la simulazione di discesa, l'opzionale "Road Feel" della simulazione della superficie stradale e lo spettacolo di luci, che viene proiettato sotto il trainer Tacx con un LED multicolore. Il colore Blu indica una bassa potenza, il Viola una potenza media e il Rosso una alta potenza.
Sono rimasti invariati anche i due modi di allenamento ERG & SIM, che hanno guadagnato popolarità soprattutto nei mondi virtuali di Rouvy, Zwift & Co.
Modalità ERG: Impostazione di un determinato livello di potenza - ad esempio 200 Watt. Durante le uscite o gli allenamenti, la resistenza di allenamento predefinita rimane costante e uniforme, indipendentemente dalla marcia scelta, dalla frequenza di pedalata e dalla topografia virtuale. Pedala, suda, fatto.
Modalità SIM: Simulazione di una topografia predefinita (salite e discese) come all'aperto - ad esempio, una pendenza del 10%. In questa modalità è necessario scegliere la marcia in base alla resistenza desiderata o lavorare sulla frequenza di pedalata, poiché la resistenza di allenamento non è fissata, ma solo l'angolo di inclinazione. Quando si percorrono percorsi virtuali e si gareggia, si cambia continuamente, motivo per cui la cassetta deve assolutamente corrispondere al deragliatore e deve essere regolata con precisione.
L'unità frenante Neo 3M continua a non richiedere cinghie, eliminando così una fonte di rumore e una parte critica soggetta a usura. Oltre al risultato di un funzionamento silenzioso, un altro bel vantaggio: dato che il freno motore funziona in modo simile a un dinamo e genera elettricità durante la guida, il nuovo Tacx funziona senza alimentazione esterna.
M per Movimento
Nuovi sono le piastre di movimento integrate, un meccanismo per il movimento avanti e indietro del corpo del trainer. Questo era disponibile come opzione nei precedenti modelli Neo e veniva fissato sotto i supporti per permettere un movimento di 2,5 cm sia in avanti che indietro. A parte la manopola sulla parte posteriore dei due supporti, sia il design che la funzionalità sono rimasti per lo più invariati. Tuttavia, il blocco della ruota anteriore è stato aggiornato per poter accogliere anche pneumatici MTB o Gravel più larghi.
Tuttavia, il Neo 3M offre una sensazione di guida ancora più realistica rispetto al Neo 2T con Motion Plates. Questo è dovuto principalmente alla maggiore libertà di movimento laterale, che consente alla bicicletta di muoversi indipendentemente dalle Motion Plates anche a sinistra e a destra. Nel complesso, l'allenamento in posizione seduta e con una pedalata costante in piedi si avvicina molto alla guida all'aperto, poiché i molti piccoli movimenti generati dallo spostamento sottile del peso corporeo riducono la pressione sulla sella e diminuiscono l'affaticamento durante gli allenamenti più lunghi.
Mentre non vorremmo più fare a meno della libertà di movimento laterale, il movimento in avanti/indietro non è ottimale in tutte le situazioni. Durante gli sprint, ad esempio, si finisce spesso per urtare contro gli stop anteriori e posteriori e anche la transizione da una posizione seduta a una in piedi non è sempre fluida. Col tempo, però, si sviluppa un senso per minimizzare drasticamente gli spostamenti di peso.
Come già accaduto con il KICKR MOVE, non ci è facile esprimere una chiara raccomandazione per le Motion Plates integrate, poiché il vero beneficio si percepisce più su corse lunghe che in sprint selvaggi. **Secondo noi, alcuni ciclisti di endurance apprezzeranno il comfort aumentato, mentre gli atleti di HIT tendenzialmente disattiveranno questa funzione.**
Tuttavia, anche gli allenatori più esigenti con un budget elevato possono tranquillamente optare per il Tac Neo 3M, perché una volta attivata la bloccata, avranno a disposizione uno smart trainer completo, silenzioso, rigido con l'opzione di godersi ancora di più il ride di recupero dopo il weekend di gara.
Una sensazione di guida più realistica e piacevole, se ci si può permettere.
Garmin Tacx Neo 3M con piastre di movimento integrate
Precisione
Come già menzionato, Garmin promette una precisione di potenza di più o meno 1%, simile al suo predecessore, il Neo 2T. Tuttavia, il Neo 3M è stato sviluppato e dotato di un raffreddamento migliorato per offrire una maggiore precisione su un'ampia gamma di livelli di potenza, in particolare per resistenze di watt estremamente elevate a basse cadenze e viceversa. Numerose uscite di prova su Rouvy, durante le quali è stato utilizzato anche un misuratore di potenza Shimano Dura-Ace, hanno confermato l'affidabilità dei dati di potenza.
Il nostro protocollo standard ha anche mostrato una stretta corrispondenza con il misuratore di potenza Shimano Dura-Ace, con solo minime deviazioni rilevate. Nota: il processo di calibrazione del trainer avviene automaticamente, rendendo superflua la calibrazione manuale. Il misuratore di potenza Dura-Ace, invece, è stato calibrato manualmente tramite il software Shimano eTube.
Confronto Neo 3M vs. Shimano PM
| Tacx Neo 3M (Watt) | Shimano PM (Watt Avg) | Shimano PM Offset (Watt) | Shimano PM Offset (%) | Shimano PM TF (giri/min) | |
|---|---|---|---|---|---|
| Zero | Auto-Zero | Calibrazione | - | - | - |
| Riscaldamento 10 min | 100 Watt | 96 Watt | -4 Watt | -4,0% | 79 giri/min |
| Riscaldamento 10 min | 150 Watt | 148 Watt | -2 Watt | -1,3% | 74 giri/min |
| Zero | Auto-Zero | Auto-Zero | - | - | - |
| 5 min, seduto | 150 Watt | 147 Watt | -3 Watt | -2,0% | 77 giri/min |
| 5 min, seduto | 170 Watt | 169 Watt | -1 Watt | -0,6% | 73 giri/min |
| 5 min, seduto | 190 Watt | 187 Watt | -3 Watt | -1,6% | 71 giri/min |
| 5 min, seduto | 210 Watt | 207 Watt | -3 Watt | -1,4% | 74 giri/min |
| 5 min, seduto | 230 Watt | 226 Watt | -4 Watt | -1,4% | 59 giri/min |
| 5 min, seduto | 250 Watt | 248 Watt | -2 Watt | -0,8% | 64 giri/min |
| 1 min, in piedi | 300 Watt | 299 Watt | -1 Watt | -0,3% | 55 giri/min |
| Totale | 157 Watt | 154 Watt | -3 Watt | -1,3% | 70 giri/min |
Anche DCR considera questo trainer uno dei più precisi che abbia mai recensito, se non addirittura il più preciso. Non è stato in grado di trovare praticamente nessun difetto in termini di precisione dei watt in modalità simulazione e ERG o variazioni di temperatura, cosa che è stata dimostrata attraverso numerosi test comparativi.
Il Tacx Neo 3M eccelle non solo nelle simulazioni in modalità SIM, ma anche negli intervalli in modalità ERG. Non importa quanto sia brusco il salto di potenza, il Neo 3M guida dolcemente il ciclista nell'intervallo, adatta rapidamente la resistenza e esce altrettanto fluidamente. Anche in caso di pedalata troppo forte e di superamento della resistenza, il Neo 3M riporta indietro il ciclista in modo sensibile ma preciso. Questo intero processo dura circa quattro secondi.
Tacx Training App & ASVÖ King of the Lake
In combinazione con l'app Tacx Training, per la quale con l'acquisto del Tacx Neo 3M è incluso un abbonamento premium di tre mesi, si aprono i mondi virtuali di Garmin.
L'app Tacx Training offre una vasta selezione di programmi di allenamento per ciclisti di tutti i livelli, tra cui la possibilità di ripercorrere percorsi reali e completare viaggi virtuali. Così puoi scegliere tra una varietà di percorsi in tutto il mondo e migliorare la tua esperienza di allenamento con simulazioni realistiche di salite, discese e altre caratteristiche del terreno.
ASVÖ KING OF THE LAKE 2023
È stata aggiunta la nuova tracciato del "ASVÖ King of the Lake 2023", che è stata registrata il 16 settembre 2023 durante la cronometro individuale e a squadre unica in Europa intorno al lago di Attersee.
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Inoltre, l'applicazione Tacx Training offre un'interfaccia utente intuitiva che rende semplice pianificare, eseguire e analizzare l'allenamento. Con dati di prestazione dettagliati e strumenti di analisi, puoi monitorare i tuoi progressi e ottimizzare la tua strategia di allenamento.
Conclusione (e confronto con il KICKR MOVE)
| Garmin Tacx Neo 3M | |
|---|---|
| Anno di modello: | 2023/24 |
| Prezzo: | € 1.999,99 |
| + | Sensazione di guida più realistica |
| + | Prestazioni di resistenza eccellenti |
| + | Massima precisione |
| + | Silenzioso e con poche vibrazioni |
| + | Simulazione di discesa |
| + | Simulazione del terreno |
| + | Messa in funzione rapida |
| + | Design (inclusa maniglia) |
| + | Caratteristica della LED di potenza |
| + | Libertà di movimento laterale |
| o | Solo 5 cm di libertà di movimento avanti e indietro |
| o | Dimensioni enormi |
| - | Nessun WiFi/Lan di serie |
| - | 400 euro più costoso del Wahoo KICKR Move |
| Giudizio BB: | L’astronave tra gli Smarttrainer. |
Come già il Wahoo KICKR MOVE, anche il Tacx Neo 3M Smarttrainer di Garmin offre, rispetto alle ingombranti Rocker Plates, un compromesso ben riuscito tra ingombro e sensazione di guida realistica. È importante notare, tuttavia, che i movimenti sottili in avanti, indietro e laterali si sentono incredibilmente naturali, ma avvengono su un livello inferiore rispetto al KICKR MOVE. Questo, tuttavia, può anche avere dei vantaggi, poiché il ciclista, durante sessioni intense o in piedi sui pedali, non deve combattere contro movimenti eccessivi di inclinazione o oscillazione e può comunque beneficiare di un maggiore comfort di seduta.
Confrontato direttamente con il Wahoo KICKR MOVE (incluso Wi-Fi, montaggio della ruota più semplice, compatibilità Climb e modalità Race), il Tacx Neo 3M costa 400 euro in più (o 550 euro in più con l'adattatore di rete Tacx Smart). Tuttavia, lo Smarttrainer premium di Garmin vanta un design ancora più moderno, caratteristiche come la simulazione di discesa o di superficie stradale, uno spettacolo laser che ricorda i tempi del P1 e una precisione senza pari. A parte questo, non conosciamo nessun altro dispositivo domestico che esegua le impostazioni dei watt con tanta perfezione anche durante gli intervalli ERG più intensi.
Per coloro che possono permetterselo, il Tacx Neo 3M Smarttrainer è una scelta di prima classe e offrirà senza dubbio una lunga durata di piacere. Chi può fare a meno delle piastre di movimento integrate, del secondo canale Bluetooth parallelo, dell'opzionale modulo WLan/Lan e delle migliorate capacità di scalata a cadenze ultra-basse, fa ancora bene a scegliere il Tacx Neo 2T (T2875) e risparmia ben 700 euro. Entrambi gli Smarttrainer Tacx Neo rispondono con precisione alle variazioni di potenza, offrono caratteristiche di simulazione del terreno e di discesa e non ti lasciano lottare contro il proverbiale muro anche con aumenti di watt significativi. In termini di precisione e calibrazione del punto zero, sono tra i migliori dispositivi sul mercato. Inoltre, sono estremamente silenziosi - quando il 3M è bloccato, gli unici suoni udibili provengono dall'azionamento e dal cambio della bicicletta.
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