Garmin Tacx Neo 3M tesztje
19.02.24 07:45 1142024-02-19T07:45:00+01:00Text: NoPain (AI által fordítva)Fényképek: Erwin HaidenSmart Wars III: A Garmin Tacx Neo sorozatának régó várt frissítésének és az új, interstelláris dizájnban érkező zászlóshajó intenzív tesztje. Integrált mozgáslemezekkel, javított ellenállási egységgel az alacsony sebességeknél meredek emelkedőkön, valamint két párhuzamos Bluetooth-kapcsolat és WLAN- valamint Ethernet-konnektivitás lehetőségével opcionális kiegészítőkön keresztül.19.02.24 07:45 1212024-02-19T07:45:00+01:00Garmin Tacx Neo 3M tesztje
19.02.24 07:45 1212024-02-19T07:45:00+01:00 NoPain (AI által fordítva) Erwin HaidenSmart Wars III: A Garmin Tacx Neo sorozatának régó várt frissítésének és az új, interstelláris dizájnban érkező zászlóshajó intenzív tesztje. Integrált mozgáslemezekkel, javított ellenállási egységgel az alacsony sebességeknél meredek emelkedőkön, valamint két párhuzamos Bluetooth-kapcsolat és WLAN- valamint Ethernet-konnektivitás lehetőségével opcionális kiegészítőkön keresztül.19.02.24 07:45 1212024-02-19T07:45:00+01:00
Az otthoni edzés boomja során a koronavírus-járvány alatt számos gyártó megnövelte befektetéseit a smarttrainerek (okos edzőgépek) fejlesztésébe és továbbfejlesztésébe. Ennek eredményeképpen jelenleg számos lehetőség nyílik meg a közép-árkategóriában. A funkcionalitás lenyűgöző, a készülékek innovatív funkciókkal győznek meg, és a watt teljesítmények bőven elegendőek. Ráadásul az árak csökkentek, ami nem feltétlenül könnyíti meg a döntéshozatalt. Míg a legtöbb szolgáltató igyekszik egymást felülmúlni az ár-érték arány tekintetében, van egy gyártó, amely a legújabb fejlesztésével különösen kiemelkedik.
"Nice price"? Tévedés. Ehelyett a Garmin Tacx Neo 3M valószínűleg a legjobb, ha nem a legjobb teljesítményt nyújtja a jelenlegi smarttrainer-piacon. A 1.999,99 eurós prémium edző eszközének szíve továbbra is a fékegysége, amely egy 32 neodímium-mágnessel rendelkező mágneses motorfékből és egy virtuális lendkerékből áll. Összességében nem csak egy maximális ellenállást generálnak 2.200 wattig, hanem hat különböző talajtípust és lejtőket is különösen realisztikusan tudnak szimulálni. Ehhez társul az új mozgás-szolgáltatás és néhány további technikai finomság.
Feltétlenül olvass tovább, hogy megtudd, vajon a Garmin Tacx Neo 3M illik-e a sportolói profilodhoz és megéri-e az árát.
Nice price"? Szó sem lehet róla.
Helyette: Prémium teljesítmény!
Design(változások a Neo 2T-hez)
Négy év várakozás után a Garmin bemutatja a Tacx Neo 3M-et. Az elődjének futurisztikus tervezését követi, és az hajtástechnológiája alapvetően ugyanaz maradt, mégis új vizuális mércét állít fel. "Nehezebb, hosszabb, szélesebb, magasabb és elegánsabb" – így lehetne összefoglalni a vizuális megjelenését. De ezek az attribútumok önmagukban nem teszik igazságossá a Smarttrainert, mert mindenekelőtt egy dolog: erőteljes.
Bár a teljes súly a beépített Motion Plates ellenére csak 2,1 kilogrammal nőtt, és az állvány alapterülete csak minimálisan lett hosszabb és szélesebb, a tréner testének térfogata jelentősen megnőtt. Ez valószínűleg annak köszönhető, hogy a hálózati adapter most már a mozgatható házba van integrálva, a hűtés optimalizálva lett, és a Smart Trainer egy bőséges méretű hordozófogantyút kapott. A Garmin szerint ezek a változások szükségesek voltak az alacsony kadencia/magas teljesítmény és az alacsony teljesítmény/magas kadencia pontosságának növelése érdekében. Ennek ellenére a hivatalosan megadott pontosság <1% maradt változatlan, ezért a célzott javítások nélkül részletesebb magyarázat nélkül elvesznek az adatlapok dzsungelében.
A fékegység hatalmas méretei ellenére, amelyek hajlamosak nehezíteni a tréningkerék beillesztését, javítani lehetett a kompatibilitást a tárcsafékekkel - különösen a rövid láncvillák esetében. Egy másik apró részlet a szélén: A csúcsmodelljénél a Garmin teljesen lemondott a világoskék kontrasztszínről, ami még elegánsabb megjelenést kölcsönöz a trénernek.
Tacx Neo generáció-ellenőrzés
| Neo 3M | Neo 2T (T2875) | |
| Watt-pontosság* | +/- 1% | +/- 1% |
| Ellenállás | Elektromágneses, 32 neodímium mágnes | |
| Max. ellenállás | 2.200 Watt | 2.200 Watt |
| Max. nyomaték | 88 Nm | 88 Nm |
| Max. emelkedés | 25% | 25% |
| ERG mód | Igen | Igen |
| Lesiklás szimuláció | Igen | Igen |
| Terep szimuláció | Igen | Igen |
| Lendkerék | Virtuális | Virtuális |
| Elektromos csatlakozás | 100 és 240V váltóáram, működik önállóan áramforrás nélkül is | |
| Oldalirányú mozgás | Igen, minimális | Igen, minimális |
| Mozgásfunkció előre/hátra | Igen (25 mm előre, 25 mm hátra) | Nem |
| Mozgásgátló | Igen | Nem |
| Lejtő szimuláció | Igen, Elite Rizer-rel (Neo 3M csak aktivált mozgásgátlóval) | |
| Szabadonfutó kompatibilitás | Shimano 9-12 sebességes és Sram 10-11 sebességes | |
| Kazetta tartozék** | Igen (Shimano/Sram 11 sebességes) | |
| Alkalmas tengelyek*** | Gyorskioldó (130 mm/135 mm x 5 mm), Átütőtengelyek (142 mm/148 mm x 12 mm) | |
| Konnektivitás | ANT+ FE-C, Bluetooth LE (2 csatorna), WLan/Lan**** | ANT+ FE-C, Bluetooth LE |
| Kezelés | Okostelefon, Tablet, ANT+ kerékpár komputer, önálló, számítógép csatlakozás ANT+ antennán keresztül | |
| Csatlakozás jelzése | Többszínű LED | 2 LED |
| Teljesítmény jelzése | Többszínű LED, reflektorfény a padlón | |
| Adatgyűjtés | Sebesség, pedálozási frekvencia, teljesítmény | |
| Verseny mód | Nem (be szeretnék vezetni) | nem |
| Méretek (HxSzxM) | 630 x 800 x 595 mm | 575 x 750 x 550 mm |
| Súly | 23,6 kg | 21,5 kg |
| Tartozékok | Tréner előre telepített kazettával, első kerék támasz (akár 60 mm széles abroncsokkal kompatibilis), tápkábel, gyorskioldó és különböző adapterek, kuponkód a Tacx Premium Szoftverhez | |
| Ár | € 1.999,99 | € 1.299,00 |
* Automatikus kalibrálás
** További kazettás csomagok (SRAM XD/XDR, Shimano Micro Spline, Campa) kaphatók
*** 135 mm-es átütőtengelyekhez a Garmin ezt az adapterkészletet kínálja kiegészítő tartozékként: 10 x 135 a sebességváltó nélküli oldalon, 12 x 135 a sebességváltó nélküli oldalon és 10 x 135 a sebességváltós oldalon
**** WLAN- és Ethernet-konnektivitás opcionális Tacx Smart hálózati adapterrel
Nemesebb, pontosabb, átvihetőbb,
opcionálisan előre és hátra csúszik, és mindenekelőtt: drágább.
Kicsomagolás és összeszerelés
A súly és méret növekedése ellenére a Neo könnyebben kivehető a dobozból, mint korábban. Megfogja az edzőt a hordozófogantyúnál, egy erőteljes "Hajrá" kíséretében kiemeli és leteszi. Az összeszereléshez ezután szétnyitja a lábakat és ügyel arra, hogy a mechanizmus teljesen bepattanjon, amit egy kék jelzőszín jelzi. A hátsó oldalon található két forgózár segítségével a Motion Plates-ek zárhatók és nyithatók.
A doboz belsejében található továbbá a használati utasítás, a tápkábel, egy csomó adapter, egy ingyenes három hónapos Tacx Premium előfizetés és az első kerék blokk. Előre telepített Shimano 11-sebességes kazettával és egy magától értetődő telepítési folyamattal a Tacx Training App segítségével a Garmin azonnali vezetési élményt ígér. Akinek 12-sebességes csoportja van, de kizárólag strukturált edzéseket végez ERG módban, az 11-sebességes kazettával is megfelelő sebességet fog találni. Azonban edzésekhez vagy versenyekhez SIM módban határozottan ajánljuk az átállást egy megfelelő 12-fokozatú kazettára.
Mi fényképekkel dokumentáltuk az összeszerelést és konfigurációt az Önök számára.
A következő lépésben a tréningkerékpár hátsó kihagyásához megfelelő adaptereket kell a trénerbe csavarni. Az azonosításban a Garmin kézikönyve segít, a csavarozáshoz használható a mellékelt kék eszköz. Szükség esetén ez azonban kézzel vagy bármilyen szabványos szerszámmal is elvégezhető. Az átütőtengely vagy a gyorsszorító végkupakjai beilleszthetők.
Most már csak a tápkábelt kell a ház hátsó részéhez csatlakoztatni, és a tréner készen áll a használatra. A készülék tervezése biztosítja a stabil állást még intenzív edzések során is. Nincs magasságállítás a kerékmérethez és nincs szükség vagy lehetőség a lábak aljzathoz való igazítására. Az integrált hordozófogantyú emellett segít a 23,6 kg-os tréner tárolásában a beltéri egység után.
Az szélesebb háztervezés miatt a kerékpár felszerelésekor néhány korlátozás merülhet fel. Ezért javasoljuk, hogy hátul váltson kisebbre, vagy ha lehetséges, a legkisebb fogaskerékre, hogy a váltó ne dörzsölődjön a ház széléhez vagy ne ütközzön a Neo lábaiba. Minél hosszabb a ketrec, annál nehezebb a feladat. Valójában a legnagyobb fogaskeréknél csak körülbelül egy milliméter hely marad a váltóketrec és a kerek fém "lendkerék" között, ezért a váltófület is pontosan kell igazítani.
Mielőtt elkezdenénk az edzést, még helyezzük a csomagban található elsőkerék-blokkot az első abroncs alá, ami támogatja az előre és hátra mozgást. Ez egy kétoldalas konstrukció, amelynek az egyik oldala versenykerékpár abroncsok számára, a másik oldala pedig akár 61 milliméter széles abroncsokhoz is tervezett. Megjegyzés: feltétlenül figyeljünk az nyíl irányára és a elsőkerék-tengelyt pontosan a jelölés felett helyezzük el.
A csatlakozáshoz összekötjük a Neo 3M-et a okostelefonnal, telepítjük a Tacx Training App legújabb firmware-frissítéseit, és konfiguráljuk a szükséges beállításokat a kívánságainknak megfelelően. Ahhoz, hogy a Tacx Neo 3M megjelenjen az okostelefonon vagy a Tacx Training Appban, először meg kell nyomni az edzőgépen található új párosító gombot. Ezenkívül ennek a gombnak nincs további funkciója. Újdonságként egy második Bluetooth-csatorna is hozzáadásra került, ami hasznos lehet, ha a vezetési adatokat két készüléken szeretnénk egyszerre rögzíteni, vagy ha az edzés alatt egy kísérő alkalmazást is csatlakoztatni szeretnénk.
Ha problémák merülnek fel a Bluetooth- vagy ANT+ kapcsolatokkal, vagy ha több trénert szeretnének egy helyiségben használni, van lehetőség stabil WLAN/LAN kapcsolat létrehozására az opcionálisan kapható Tacx Smart hálózati adapterrel. Bár furcsa, hogy a magas vételár ellenére nincs beépített WLAN modul, ez már nem változtatható meg. A WLAN/LAN kapcsolat 149,99 eurós felár ellenében érhető el.
Tacx Training App Fotógaléria
Általánosságban négy üzemmód lehetséges
- Csatlakoztatva és összekapcsolva: Külső áramforrással és összekapcsolt edzés-alkalmazással minden funkció elérhető.
- Önálló: Ha nincs alkalmazás vagy Edge kerékpár-számítógép csatlakoztatva, a tréner egy sík utat szimulál, és a levegő- és útellenállás, valamint a felhasználó és a kerékpár súlyának alapbeállításait használja.
- Nincs külső áramellátás: Autonóm üzemben a tréner nem támogatja a lejtő módot, és csak korlátozott érzést nyújt a vezetés során. A gombokkal történő műveletek, vagy az Ethernet vagy Wi-Fi kommunikáció a Tacx Smart Network Adapterrel sem működik.
- Készenléti állapot: Ha a Tacx NEO 3M nincs használatban, öt perc után készenléti módba vált. Külső áramellátás nélkül ez már 10 másodperc után megtörténik.
Null Komma Null Nullpont-Kalibrációk szükségesek.
Garmin Tacx Neo 3M
A gyakorlati tesztben
A Neo 3M bár az elektromágneses technológiára épít a Neo 2T-hez képest, és továbbra is egy maximális ellenállási teljesítményt kínál 2.200 Watt értékig, max. 25% emelkedőn, azonban a mérési pontosság javításra került, annak ellenére, hogy a hivatalos adatlapon változatlanul <1%-nál marad. Különösen extrém edzéshelyzetekben, mint alacsony kadencia magas teljesítménynél (emelkedőkön) vagy magas kadencia alacsony teljesítménynél (lejtőkön), mostantól pontosabbnak kell lenniük az értékeknek.
Változatlanul maradt a lejtőszimuláció, az opcionális "Road Feel" a útfelszín-szimuláció és a fényshow, amely a Tacx edző alatt egy Multicolour-LED projektorral jelenik meg. Itt a kék szín az alacsony, a lila a közepes és a piros a magas teljesítményleadást jelöli.
A két edzésmód, az ERG és a SIM, szintén változatlan maradt, amelyek különösen népszerűek lettek a Rouvy, Zwift és társai virtuális világaiban.
ERG-mód: Egy meghatározott teljesítményszint beállítása - pl. 200 watt. Ride-oknál vagy edzéseknél az előre beállított edzésellenállás állandó és egyenletes marad, függetlenül a választott áttételtől, a pedálfordulat számától és a virtuális topográfiától. Tekerni, izzadni, kész.
SIM-mód: Egy adott topográfia (emelkedők és lejtők) szimulációja, mint a szabadban - pl. 10% emelkedő. Ebben a módban az áttételt az ellenállás kívánt szintje szerint kell választani, illetve a pedálfordulatszámon kell dolgozni, mivel az edzésellenállás nem fixen van megadva, csak a lejtőszög. Virtuális útvonalakon és versenyeken való haladáskor folyamatosan váltani kell, ezért a kazettának mindenképpen passzolnia kell a váltóhoz és aprólékosan beállítottnak kell lennie.
A Neo 3M fékegység továbbra is szíj nélkül működik, ezzel kiküszöbölve egy zajforrást és egy kritikus kopó alkatrészt. Az ebből eredő csond működés mellett szintén nagyszerű: Mivel a motorfék hasonlóan működik, mint egy dinamó és vezetés közben áramot termel, az új Tacx külső áramforrás nélkül működik.
M mint Mozgás
Új hozzáadása a beépített Motion-Plates, egy mechanizmus a tréner testének előre-hátra mozgatásához. Ez korábbi Neo modelleknél opcionálisan volt elérhető, és a tartók alatt rögzítették, hogy előre és hátra egyaránt 2,5 cm mozgást tegyen lehetővé. A két tartó hátulján lévő forgógombon kívül a design és a funkcionalitás nagyrészt változatlan maradt. Azonban a elsőkerék-tartó frissítésre került, hogy szélesebb MTB- vagy Gravel gumiabroncsokat is befogadhasson.
Mégis a Neo 3M még realisztikusabb vezetési élményt nyújt, mint a Neo 2T Motion Plates-szel. Ez elsősorban a jobb oldalirányú mozgásszabadságnak köszönhető, amely lehetővé teszi a kerékpár számára, hogy a Motion Plates-től függetlenül is mozogjon balra és jobbra. Összességében az ülő pozícióban végzett edzés és az egyenletes lépésekkel történő álló pedálozás nagyon közel áll a szabadtéri vezetéshez, mivel a test súlyának apró eltolásai által kiváltott sok kis mozgás csökkenti a nyomást a nyeregen és csökkenti a fáradtságot hosszabb edzések során.
Bár az oldalirányú mozgásszabadságot semmiképpen sem szeretnénk nélkülözni, a előre-/hátrafelé mozgás nem minden helyzetben optimális. Sprintek során gyakran nekiütközünk az elülső és hátsó végállásoknak, és az ülőből álló pozícióba való átmenet sem mindig zökkenőmentes. Az idővel azonban fejlesztünk egy érzéket ezekre, és képessé válunk a drasztikus súlyverlagerungen jelentős csökkentésére.
Ahogy a KICKR MOVE esetében is, nehezen tudunk egyértelmű ajánlást tenni az integrált Motion Plates használatával kapcsolatban, mivel a valódi haszon inkább a hosszabb túrákon, mint a vad, teljes erőbedobásos sprintek során mutatkozik meg. Véleményünk szerint számos állóképességi kerékpáros értékelni fogja a növekedett kényelmet, míg a HIT-atléták valószínűleg deaktiválni fogják ezt a funkciót.
Ennek ellenére a kemény edzéseket végzők, akik rendelkeznek a szükséges anyagi háttérrel, nyugodtan választhatják a Tac Neo 3M-et, mert amint az zár aktív, egy teljes értékű, csendes, merev Smarttrainerrel rendelkeznek, amelynek köszönhetően a versenyhétvége utáni regenerálódó túrát még inkább élvezhetik.
Egy realisztikusabb és kellemesebb vezetési élmény, ha megengedheti magának.
Garmin Tacx Neo 3M integrált mozgáslemezekkel
Pontosság
Mint már említettük, a Garmin plusz vagy mínusz 1% teljesítménypontosságot ígér, hasonlóan az elődjéhez, a Neo 2T-hez. Azonban a Neo 3M-et úgy fejlesztették ki és látták el javított hűtéssel, hogy nagyobb pontosságot nyújtson szélesebb teljesítményszint tartományban, különösen az extrém magas wattellenállásoknál alacsony kadenciáknál és fordítva. Számos tesztfutás a Rouvy-n, ahol párhuzamosan egy Shimano Dura-Ace teljesítménymérőt is használtunk, megerősítette a teljesítményadatok megbízhatóságát.
A standard protokollunk szintén szoros egyezést mutatott a Shimano Dura-Ace teljesítménymérővel, csak minimális eltérésekkel. Megjegyzés: A tréner kalibrálási folyamata automatikus, ami feleslegessé teszi a manuális kalibrálást. A Dura-Ace teljesítménymérőt viszont manuálisan kalibráltuk a Shimano eTube szoftverrel.
Neo 3M vs. Shimano PM összehasonlítás
| Tacx Neo 3M (Watt) | Shimano PM (Watt Avg) | Shimano PM Offset (Watt) | Shimano PM Offset (%) | Shimano PM TF (ford./perc) | |
|---|---|---|---|---|---|
| Nullpont | Auto-Null | Kalibrálás | - | - | - |
| Bemelegítés 10 perc | 100 Watt | 96 Watt | -4 Watt | -4,0% | 79 ford./perc |
| Bemelegítés 10 perc | 150 Watt | 148 Watt | -2 Watt | -1,3% | 74 ford./perc |
| Nullpont | Auto-Null | Auto-Null | - | - | - |
| 5 perc, ülve | 150 Watt | 147 Watt | -3 Watt | -2,0% | 77 ford./perc |
| 5 perc, ülve | 170 Watt | 169 Watt | -1 Watt | -0,6% | 73 ford./perc |
| 5 perc, ülve | 190 Watt | 187 Watt | -3 Watt | -1,6% | 71 ford./perc |
| 5 perc, ülve | 210 Watt | 207 Watt | -3 Watt | -1,4% | 74 ford./perc |
| 5 perc, ülve | 230 Watt | 226 Watt | -4 Watt | -1,4% | 59 ford./perc |
| 5 perc, ülve | 250 Watt | 248 Watt | -2 Watt | -0,8% | 64 ford./perc |
| 1 perc, állva | 300 Watt | 299 Watt | -1 Watt | -0,3% | 55 ford./perc |
| Összesen | 157 Watt | 154 Watt | -3 Watt | -1,3% | 70 ford./perc |
Még a DCR is úgy tartja, hogy ez a tréner az egyik legpontosabb, amit valaha is tesztelt, sőt talán a legpontosabb. Gyakorlatilag semmilyen hibát nem talált a watt-pontossággal kapcsolatban a szimulációs és ERG módban, vagy a hőmérséklet-ingadozásokkal kapcsolatban, amit számos összehasonlító teszttel tudott alátámasztani.
A Tacx Neo 3M azonban nem csak a SIM módban végzett szimulációknál kiemelkedő, hanem az ERG módban végzett intervallumoknál is. Akármilyen hirtelen a teljesítményugrás, a Neo 3M simán vezeti a biciklist az intervallumba, gyorsan alkalmazkodik az ellenálláshoz és éppoly simán gleccserszerűen is kivezet belőle. Még túlzottan erős pedálozás és az ellenállás túllépése esetén is finoman, de precízen visszahúzza a biciklist a Neo 3M. Ez az egész folyamat körülbelül négy másodpercig tart.
Tacx Training App & ASVÖ King of the Lake
A Tacx Training App-pal kombinálva, amely a Tacx Neo 3M vásárlásakor tartalmaz egy háromhónapos Premium előfizetést, megnyílnak a Garmin virtuális világai.
A Tacx Training App széles választékot kínál edzésprogramokból minden szintű kerékpáros számára, beleértve a valós útvonalak utánzásának lehetőségét és virtuális utazások teljesítését. Így a világ számos útvonala közül választhatsz, és a tréningélményedet javíthatod a domborzat, lejtők és egyéb terepjellemzők realisztikus szimulációjával.
ASVÖ KING OF THE LAKE 2023
Új hozzáadás a "ASVÖ King of the Lake 2023" útvonala, amely 2023. szeptember 16-án került felvételre az egész Európában egyedülálló egyéni és csapatidőfutam során az Attersee körül.
Másodpercekért vívott küzdelmek, új rekordok, égő lábak és túlboldog arcok - bármikor küzdj az idő ellen és mérd össze magad virtuálisan 1400 kerékpárossal 26 nemzetből.
Ezen kívül a Tacx Training App intuitív felhasználói felületet kínál, amely megkönnyíti az edzés tervezését, végrehajtását és elemzését. Részletes teljesítményadatokkal és elemzőeszközökkel követheted nyomon a fejlődésedet és optimalizálhatod az edzésstratégiádat.
Összegzés (és összehasonlítás a KICKR MOVE-val)
| Garmin Tacx Neo 3M | |
|---|---|
| Modellév: | 2023/24 |
| Ár: | € 1.999,99 |
| + | Realisztikusabb vezetési érzés |
| + | Csúcsellenállás |
| + | Legnagyobb pontosság |
| + | Halk és rezgésmentes |
| + | Lejtmenet-szimuláció |
| + | Talajszimuláció |
| + | Gyors üzembe helyezés |
| + | Design (beleértve a hordozófogantyút) |
| + | Power-LED funkció |
| + | Oldalirányú mozgásszabadság |
| o | Csak 5 cm mozgásszabadság előre és hátra |
| o | Hatalmas méretek |
| - | Nincs alapfelszereltségben WiFi/Lan |
| - | 400 euróval drágább, mint a Wahoo KICKR Move |
| BB-Ítélet: | Az űrhajó a smarttrainerek között. |
Ahogy a Wahoo KICKR MOVE, úgy a Garmin Tacx Neo 3M Smarttrainer is a nehézkes Rocker Plates-szel szemben egy sikeres kompromisszumot kínál a helyigény és a realisztikus vezetési érzés között. Meg kell jegyezni azonban, hogy a finom előre, hátra és oldalirányú mozgások bár rendkívül természetesnek érződnek, mégis alacsonyabb szinten történnek, mint a KICKR MOVE esetében. Ez azonban előnyökkel is járhat, mivel a versenyző az intenzívebb egységek vagy a nyeregből való felállás során nem kell, hogy túlzott billenési vagy dőlési mozgásokkal küzdjön, miközben továbbra is élvezi a magasabb ülési kényelmet.
A Wahoo KICKR MOVE-val (beleértve a Wi-Fi-t, az egyszerűbb kerékbefoglalást, a Climb-kompatibilitást és a Race-Mode-ot) közvetlen összehasonlításban a Tacx Neo 3M 400 euróval (illetve Tacx Smart hálózati adapterrel 550 euróval) drágább. Cserébe a Garmin prémium smarttrainere még modernebb dizájnnal, olyan funkciókkal rendelkezik, mint a lejtmenet- vagy az útfelület-szimuláció, egy lézerfény-show, ami az előző P1-időkre emlékeztet, és egy elérhetetlenül magas pontosság. Ezenkívül nem ismerünk más otthoni eszközt, amely ilyen tökéletesen hajtaná végre a wattértékeket még az intenzív ERG-intervallumok során is.
Azok számára, akik megengedhetik maguknak, a Tacx Neo 3M Smarttrainer kiváló választás, és kétségtelenül hosszú távú örömöt fog nyújtani. Aki lemondhat az integrált Motion Plates-ről, a második, párhuzamos Bluetooth-csatornáról, az opcionális WLan/Lan-modulról és a javított mászóképességekről ultra-alacsony kadenciákon, továbbra is jól jár a Tacx Neo 2T (T2875)-vel és 700 eurót takarít meg. Mindkét Tacx Neo Smarttrainer pontosan reagál a teljesítményváltozásokra, rendelkezik az aljzat- és lejtmenetszimuláció funkcióival, és még a nagyobb wattugrások esetén sem hagyják, hogy az ember a szó szoros értelmében falnak ütközzön. Pontosságuk és nullpont-kalibrációjuk terén is a piac legjobbjai közé tartoznak. Ráadásul rendkívül halkak - ha a 3M be van zárva, az egyetlen hallható zaj a meghajtásból és a kerékpár váltóművéből származik.
- Könyvjelző
