Variolube S200 polietersko mazivo za lanac & Co.
06.05.24 11:46 1.0582024-05-06T11:46:00+02:00Text: NoPain (Prevedeno od AI)Fotografije: Erwin HaidenPredstavljanje proizvoda, radionica i početak dugoročnog testiranja "čudesnog sredstva" iz Bavarske. Najniži trenje, nema stvrdnjavanja, bez silikona i ulja, bez nanočestica i biorazgradivo. Plus: Korisnici testiraju za korisnike.06.05.24 11:46 1.1672024-05-06T11:46:00+02:00Variolube S200 polietersko mazivo za lanac & Co.
06.05.24 11:46 1.1672024-05-06T11:46:00+02:00 NoPain (Prevedeno od AI) Erwin HaidenPredstavljanje proizvoda, radionica i početak dugoročnog testiranja "čudesnog sredstva" iz Bavarske. Najniži trenje, nema stvrdnjavanja, bez silikona i ulja, bez nanočestica i biorazgradivo. Plus: Korisnici testiraju za korisnike.06.05.24 11:46 1.1672024-05-06T11:46:00+02:00
Ponovno uranjamo u svijet održavanja lanaca i u ovoj radionici predstavljamo vam jednostavno rješenje s kojim možete podići dugovječnost, funkcionalnost i učinkovitost vaših MTB, Gravel i cestovnih biciklističkih lanaca na višu razinu - i to sve bez ulaganja puno vremena ili novca.
Svestrani sprej Variolube S200 je polieter mazivo na tekućoj osnovi, za koje proizvođač tvrdi da ima najniži koeficijent trenja među svim poznatim tekućim mazivima, obećavajući time maksimalnu učinkovitost. Osim toga, ne sadrži silikon i ulje, biološki je razgradiv, ne sadrži nanočestice, prodire u najuže pukotine, pouzdano se prianja na površinu, ne stvrdnjava i osigurava konstantan sloj maziva na temperaturama od -50 do 50°C.
Zvuči predobro da bi bilo istinito? Isprobali smo na električnom MTB-u i pozivamo dvoje od vas (jednog cestovnog biciklista i jednog Gravel ili planinskog biciklista) da učinite isto.
Povijest tvrtke Variolube
Tribološki istraživački laboratorij (TFL) Dr.-Ing. H. Vojacek na jezeru Tegernsee razvio je 1984. godine inovativno polietersko mazivo Ultralube, koje pronalazi široku primjenu u automobilskoj industriji i kroz godine je posebno prilagođeno visokim zahtjevima mazanja bicikala i precizne mehanike. Biološki razgradivo mazivo smanjuje trošenje pokretnih dijelova, smanjuje trenje na minimum i ne sadrži štetne dodatke.
Godine 2016. Thomas Rulofs osnovao je tvrtku Variolube u tijesnoj suradnji s TFL Vojacek i lansirao polietersko mazivo pod istim imenom na tržište kako bi ga učinio dostupnim i krajnjim potrošačima. U besprijekornoj suradnji s Tribološkim istraživačkim laboratorijem, kontinuirano se poboljšavaju aktivne tvari i proizvodi.
Godine 2022. Thomas Rulofs prenio je svoj projekt iz srca na otac-sin dvojac Markus i Lukas Gruber (ovdje možete posjetiti njihov Instagram račun), koji u suradnji s Dr.-Ing. H. Vojacekom dalje šire zajednicu Variolube.
Izlet u svijet biciklističkih lanaca: trajnost vs. funkcionalnost vs. učinkovitost
Na biciklu lanac igra ključnu ulogu i s učinkovitošću od 98-99% (pod idealnim uvjetima) spada među najučinkovitije pogonske sredstva uopće. To znači da samo jedan do dva posto uložene snage odlaze na trenje. U gruboj svakodnevici realna učinkovitost je bliže 97% i može pasti znatno ispod 95% zbog habanja, lošeg podmazivanja i križnog vođenja lanca.
Za dugi vijek trajanja preporučuje se upotreba laganih prijenosa, izbjegavanje jakog križnog vođenja lanca, redovito i nježno čišćenje te svrsishodno (cesta, teren, staza, itd.) podmazivanje lanca.
Nove lance su iz tvornice premazane posebnim mazivom koje pruža izvrsnu zaštitu od hrđe i prodire u sve unutrašnje šupljine lanca. Kao pravilo, zaštita/maziva traje stotinama kilometara, tijekom kojih lanac ne treba dodatno podmazivanje.
Nažalost, pretjerano OEM "pakiranje masti" doslovno stoji na putu optimalnog prijenosa snage i privlači prljavštinu kao magnet. To ne izgleda samo neprivlačno, već smanjuje funkciju mjenjača kao i mogući vijek trajanja (cijelog pogona) tijekom dužih vožnji na kiši i u prašnjavim uvjetima.
Polieterska maziva od Variolube trebala bi riješiti problem. Primjena je jednostavna kao i kod konvencionalnih sredstava, a čistoća cijelog pogonskog lanca je vrlo slična složenom postupku vrućeg voskanja. Variolube predstavlja najbolje iz oba svijeta te štiti lanac, kasetu i lančanike za veću preciznost mijenjanja brzina i maksimalni vijek trajanja.
Problem, kao i kod svih sredstava koja se nanose u tekućem stanju, jest: dok je lanac izvana i iznutra još uvijek podmazan, novi mazivi sredstva ostaju samo površinski i brzo se ispiru te gube svoju mazivu učinkovitost. Pri tome je potpuno nevažno koliko dobro polietersko mazivo teorijski ili u laboratoriju prolazi.
Mazivo kroz znanost.
Variolube, od 1984
Variolube S200 vs. D200
Desno: D200 boca, 75 ml, € 17,99
Za održavanje lanca postoje dva proizvoda od Variolube: S200 (sveobuhvatni sprej) i D200 (podmazivanje lanca sa zatvarajućom mjednom mlaznicom). Polieteri mast je u osnovi ista, no u obliku spreja je također lakše koristiti za druge primjene: Na primjer, za sve pokretne dijelove poput vario-sjedalne cijevi, kočione ručice, mjenjača, osovine, komponente ovjesa i amortizera, motoričke lance velikog volumena, kao i za brave na vratima, šarke ili čak cijevi vatrenog oružja. Pogodno je što, osim XNBR brtvi koje se na biciklima gotovo nikada ne koriste, nema potrebe brinuti se o O-prstenovima ili brtvama.
U opružnim elementima poznatih proizvođača, kao što su na primjer Fox, Rockshox ili Suntour, koriste se isključivo NBR ili EPDM brtve. Osim toga, stručnjaci iz Variolube preporučuju da se s održavanjem ne pretjeruje, već da se komponente ovjesa samo nekoliko puta u sezoni osvježe Variolube S200.
Tko ipak želi tretirati samo biciklistički lanac, bolje je posegnuti za bocom, jer visokokvalitetni D200 tlačni uljni uređaj sa zatvarajućom mjednom mlaznicom sadrži maksimalnu koncentraciju aktivnih sastojaka i omogućava ciljano i učinkovito nanošenje na današnje uske biciklističke lance.
Proizvođačko obećanje uključuje glatko kretanje lanca, tihe promjene brzine i čist mehanizam pogona bez smole. Stoga, mast smanjuje onečišćenje lanca i također produljuje njegov vijek trajanja. Pozitivna nuspojava za ljubitelje performansi: Jedan ili dva vata manjeg gubitka trenja te time više snage i brzine.
Jedini izazov ostaje, prenijeti "čudesni aktivni sastojak" u optimalnoj količini na prava mjesta lanca.
3 metode čišćenja lanca: na biciklu vs. u staklenci vs. u ultrazvučnom uređaju
Prije svega, morate donijeti odluku. Želite li lanac, kasetu, valjčiće mjenjača i lančanik temeljito očistiti četkom, vodom i sredstvom za čišćenje bicikla direktno na biciklu, ili bi optimalno bilo, ako imate spojnicu za lanac, očistiti lanac jačom kemijom u staklenci za konzerviranje ili čak u ultrazvučnom čistaču?
Jedno je svakako jasno: Sve komponente pogona moraju biti temeljito (!) očišćene od ostataka ljepljivih ulja.
STANDARD: ČIŠĆENJE LANCA NA BICIKLU
Privlačno jednostavno, ali ni izbliza tako učinkovito kao druge dvije metode. Bez obzira koliko ste pedantni s različitim četkama i kemikalijama - nećete odmah izvući svu prljavštinu iz unutrašnjosti lanca.
Prednosti: Lanac ne mora biti skinut
Nedostaci: Neefikasno, oštre/žestoke kemikalije bi mogle oštetiti brtve ležajeva ili boju, postupak obično ostavlja nered na podu, otežava odlaganje ostataka kemikalija
Trajanje: Otprilike 5-10 minuta
Rezultat: Samo površinski čist lanac, iznutra pun masti, što brzi test s komadom kuhinjskog papira brzo dokazuje. Međutim, nakon otprilike 3-4 Variolube podmazivanja, potpuna "promjena ulja" je također izvršena.STANDARD: ČIŠĆENJE LANCA NA BICIKLU
Privlačno jednostavno, ali ni izbliza tako učinkovito kao druge dvije metode. Bez obzira koliko ste pedantni s različitim četkama i kemikalijama - nećete odmah izvući svu prljavštinu iz unutrašnjosti lanca.
Prednosti: Lanac ne mora biti skinut
Nedostaci: Neefikasno, oštre/žestoke kemikalije bi mogle oštetiti brtve ležajeva ili boju, postupak obično ostavlja nered na podu, otežava odlaganje ostataka kemikalija
Trajanje: Otprilike 5-10 minuta
Rezultat: Samo površinski čist lanac, iznutra pun masti, što brzi test s komadom kuhinjskog papira brzo dokazuje. Međutim, nakon otprilike 3-4 Variolube podmazivanja, potpuna "promjena ulja" je također izvršena.
PREMIUM: ČIŠĆENJE LANCA U STAKLENKI ZA KONZERVIRANJE
Nesumnjivo najbolji kompromis od sve tri varijante za uklanjanje prljavštine, metalnog otpada i masti s lanca bicikla.
Prednosti: Učinkovito, malo otpada te ponovna upotreba kemikalija, ekološko zbrinjavanje
Nedostaci: Proces traje malo duže, lanac se mora skinuti (potrebno je lancanik)
Trajanje: Otprilike 15 minuta za ukupno tri prolaza
Rezultat: Gotovo potpuno očišćen i odmašćen lanac.
>> Pogledajte naš Premium-DIY proces ispodPREMIUM: ČIŠĆENJE LANCA U STAKLENKI ZA KONZERVIRANJE
Nesumnjivo najbolji kompromis od sve tri varijante za uklanjanje prljavštine, metalnog otpada i masti s lanca bicikla.
Prednosti: Učinkovito, malo otpada te ponovna upotreba kemikalija, ekološko zbrinjavanje
Nedostaci: Proces traje malo duže, lanac se mora skinuti (potrebno je lancanik)
Trajanje: Otprilike 15 minuta za ukupno tri prolaza
Rezultat: Gotovo potpuno očišćen i odmašćen lanac.
>> Pogledajte naš Premium-DIY proces ispod
PROFI: ČIŠĆENJE LANCIMA ULTRAZVUKOM
Nakon dva prolaza s benzinom za pranje u staklenci za konzerviranje, lanac - umjesto acetona - ide u uređaj za ultrazvučno čišćenje. Ultrazvučnim tretmanom, poželjno visokom temperaturom od oko 80 stupnjeva i blago alkalnim sredstvom za čišćenje, uklanja se i posljednji ostatak masnoće.
Prednosti: Maksimalno učinkovito
Nedostaci: Nabava ultrazvučnog uređaja, dodatno vrijeme, troškovi/trud/potrošnja energije za pojedinačni lanac su prilično upitni
Rezultat: Potpuno očišćen i odmašćen lanac.PROFI: ČIŠĆENJE LANCIMA ULTRAZVUKOM
Nakon dva prolaza s benzinom za pranje u staklenci za konzerviranje, lanac - umjesto acetona - ide u uređaj za ultrazvučno čišćenje. Ultrazvučnim tretmanom, poželjno visokom temperaturom od oko 80 stupnjeva i blago alkalnim sredstvom za čišćenje, uklanja se i posljednji ostatak masnoće.
Prednosti: Maksimalno učinkovito
Nedostaci: Nabava ultrazvučnog uređaja, dodatno vrijeme, troškovi/trud/potrošnja energije za pojedinačni lanac su prilično upitni
Rezultat: Potpuno očišćen i odmašćen lanac.
Variolube Premium-DIY-Proces
Premium-DIY-radionica: Variolube S200 podešavanje lanca
Postupak predstavljen ovdje uključuje poliranje i čišćenje lanca te nanos dugotrajnog sloja Variolube S200 bez pretjeranog trošenja vremena ili potrebe za nabavkom posebne opreme.
Prednosti u usporedbi sa standardnim površinskim podmazivanjem uljem ili slično
• Najmanji otpor, glatko funkcioniranje čak i u lošem vremenu
• Bez silikona & ulja, ne stvara smolu, ostaje trajno čist
• Manje habanja lanca, zupčanika i lančanika
• Ekološki prihvatljivo, bez nanočestica, biološki razgradivo
• Ekstremna sposobnost prodiranja, bezbojno, ne ostavlja mrlje (isprano)
Nedostaci
• Početni dodatni trud
• Djeluje malo bučnije nego sa industrijskom mašću ili mazivima na bazi ulja
• Slabija zaštita od korozije od masti ili gustog ulja (pri jakoj vlažnosti)
• Češće podmazivanje nego s masti ili gustim uljem (pri jakoj vlažnosti)
Napomena uredništva: Oni koji žele u potpunosti izbjeći trud s poliranjem, čišćenjem i prvim procesom podmazivanja, mogu naručiti online 12-brzinsku Connex 12s0 biciklističku lanac s Variolube tvorničkim podmazivanjem i nastaviti dalje u odjeljku "Podmazivanje" .
Popis potrebnih kemikalija plus pribor:
- Waschbenzin
- Aceton
- Variolube S200 ili D200
- 3 dovoljno velike staklenke za čišćenje
- 1 mala vezica za pričvršćivanje lančanih karika
- Kliješta za zakivanje lanca
- Zaštitne rukavice
- Papirnati ručnici i mikrofiber krpa
#1 Lanac se uhodava (na trenažeru ili vani)
Prije nego što fabrički novi lanac očistite i tretirate Variolubeom, trebali biste prvo odrediti optimalnu duljinu lanca uključujući i lancani bravar i voziti ga na potpuno čistom pogonu najmanje pola sata. Za to je pogodan Smarttrainer, ali naravno može se koristiti i u prirodi. Ako tijekom toga više puta prebacujete sve brzine, to polira površine klizanja lančanih članaka i uklanja površinsku hrapavost kao i nedostatke u proizvodnji.
QUICK & DIRTY: Alternativno, naravno, možete i već voženi lanac (kao što smo mi učinili) podesiti s Variolubeom - ali nemojte zaboraviti temeljito očistiti i ostatak pogona (pakete zupčanika, valjke mjenjača i lančanike). Zbog mogućih budućih tretmana, ponovno upotrebljivo lancani bravar je preferiran u odnosu na nitnu iglu.
#2 Čišćenje lanca (s petrolejem i aceton)
Intenzivno temeljito čišćenje s potpunim odmašćivanjem je temelj za dugotrajno podmazivanje lanca. Jer dok je biciklistički lanac iznutra još uvijek namazan masti, Variolube će se držati samo površno, brzo će se isprati i izgubiti svoje podmazujuće djelovanje.
Čišćenje lanca s benzinom i aceton u staklenki za konzerviranje
• Otvoriti spojnicu lanca i skinuti lanac
• Povezati članke lanca vezicom
• Posuda s benzinom #1: Miješati i tresti lanac unutar nje (30 sekundi - 1 minuta)
• Obrisati lanac krpom (opcionalno: vani otpuhati kompresorom)
• Posuda s benzinom #2: Miješati i tresti lanac unutar nje (30 sekundi - 1 minuta)
• Obrisati lanac krpom
• Posuda s aceton: Miješati i tresti lanac unutar nje (30 sekundi - 1 minuta)
• Obrisati lanac krpom i pustiti da se u potpunosti osuši na zraku (opcionalno: pomoći sušilom za kosu)
Napomene:
a) Benzin za pranje posjeduje idealnu ravnotežu između oštrine i snage čišćenja te je također prikladan za mnoge druge primjene. Naravno, možete koristiti i nitro razrjeđivač umjesto benzina za pranje.
b) Ako vam lanac nakon dva puta pranja benzinom još uvijek nije dovoljno čist, postupak možete ponavljati koliko god puta želite.
c) Lanac ne smijete predugo ostavljati u acetonu (nikako satima ili čak preko noći)!
Pazite na dobru ventilaciju unutra! Pare benzina i acetona su otrovne i ne bi ih trebalo podcijeniti.
#3 Montirati lanac (s lancanim bravom)
Prije nego što montirate lanac, zupčanici, valjčići mjenjača i lančanici također moraju biti temeljito očišćeni i odmašćeni - inače je sav vaš dosadašnji trud bio uzaludan.
Do trenutka dok završite s tim, lanac bi trebao biti potpuno osušen (posebno voda ili druga vodotopiva sredstva za čišćenje su "otrov", stoga i aceton u zadnjem koraku čišćenja). Međutim, aceton je također štetan za lak - stoga ga definitivno pustite da potpuno ispari.
Montiranje lanca
• Montaža lanca s kliještima za lanac (nježnije) ili pritiskom na pedalu ("to nije baš za mene")
Nakon temeljnog čišćenja: podmazati lanac (s S200 ili D200)
Na potpuno osušeni lanac nanijeti Variolube. Imate izbor između Variolube S200 Allround spreja ili Variolube D200 u tlačnom uljaču. Počnite na dobrom orijentacijskom mjestu (čavlić ili spojnica lanca) i štedljivo nanesite Variolube. Stara pravila "po jednu kap na svaki članak lanca" ostaje provjerena preporuka za doziranje; za primjenu spreja to bi značilo umjerenu brzinu okretanja pedala.
Mazanje lanca na biciklu
• Lanac po mogućnosti prebaciti u veliki prijenos, tj. veliki/veliki kod 2-brzinskih
• Tlo, okvir, obruč, guma zaštititi krpom od prskanja
• Promućkati bočicu sa sredstvom za podmazivanje
• S200/D200 nanijeti obilato, ali štedljivo na unutarnju stranu i rubove lanca
• Nježno obrisati bilo koji višak na vanjskim stranama s mikrofibra krpom
• Lanac je odmah spreman za upotrebu
Variolube ima izvrsna svojstva prodiranja i podmazuje sve relevantne trenjačke kontakte unutar lanca. Osim toga, ne zahtijeva klasično sušenje, kao što je to nužno kod suhih maziva - možete odmah nakon nanošenja sjesti na bicikl.
Lanac je nakon nekoliko minuta vožnje potpuno uhodan i spreman za utrku. Učinak optimizacije trebao bi trajati više od 150 kilometara (MTB) odnosno 300 kilometara (cestovni bicikl) - pod uvjetom da su uvjeti vožnje čisti i suhi.
Podmazivanje (cca svakih 150 MTB/300 RR kilometara)
Općenito, lanac možete voziti dok ne počne stvarati "smetajuće zvukove". Prema uobičajenom iskustvu, trebao bi biti vrlo tih otprilike dvije trećine njegovog vijeka trajanja, nakon čega postupno postaje glasniji i - ovisno o prevladavajućim vremenskim uvjetima - nakon otprilike 150 kilometara na planinskom biciklu odnosno 300 kilometara na cestovnom biciklu može biti potrebno prvo ponovno podmazivanje.
Dodatno podmazivanje sa S200 ili D200
• Temeljito očistiti lanac (obično je dovoljna standardna metoda na biciklu)
• Lanac mora biti čist i potpuno suh (mazivo i voda/sredstvo za čišćenje se ne miješaju)
• Lanac straga staviti na veliki zupčanik i sprijeda na veliki lančanik (kosa linija lanca osigurava maksimalnu apsorpciju maziva zbog veće savijenosti/pokreta pojedinih članaka)
• Podlogu, okvir, felgu, gumu zaštititi krpom od prskanja
• Protresti sprej ili bočicu sa mazivom
• S200/D200 nanijeti obilno, ali štedljivo na unutarnjoj strani i rubovima lanca
• Svaki višak na vanjskim stranama nježno obrisati mikrofiber krpom
• Lanac je odmah spreman za upotrebu
Savjet: Lanac bi na prvim kilometrima uvijek trebali voziti s osjećajem kako bi se savršeno uigrao u svim svojim komponentama. Ako lanac nakon prve vožnje privlači pretjerano prašinu i prljavštinu, vjerojatno je naneseno previše polieterskog maziva. Rješenje: Višak zajedno s prljavštinom obrišite mikrofibernom krpom.
"Prekomjerno mazanje" s Variolubeom općenito nije moguće. Što češće održavate lanac, to bolje za performanse. Redovitim čišćenjem i podmazivanjem ne samo da lanac sporije troši, već se i zupčanici i lančanici znatno sporije troše, što vam štedi popriličnu količinu novca.
Lanac bi od sada trebao biti podmazan samo s Variolubeom - nikako s uljima, silikonima ili mastima.
- Knjižna oznaka
